شعار سال: «خیرالله خادمی» روز یکشنبه در گفت وگو با خبرنگاران با یادآوری به مزیت های ساخت خط آهن مراغه - ارومیه به طول 183 کیلومتر اظهار داشت: اتصال ارومیه به شبکه ریلی کشور و افزایش سهم راه‌آهن در ترانزیت کالا و مسافر از استان آذربایجان غربی، صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش آلاینده های زیست محیطی از مهمترین مزیت های راه‌اندازی این خط ریلی در شمال غرب کشور است.

به گفته وی، ارزش کنونی هزینه 400 میلیاردی برای این پروژه اکنون یک هزار میلیارد تومان برآورد می شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود: بی شک این خط آهن می‌تواند در رونق اقتصادی منطقه و دسترسی کارخانجات، صنایع کشاورزی و دامپروری به شبکه ریلی کشور بسیار تاثیرگذار باشد.

خادمی ادامه داد: این خط ‌آهن به گونه ای طراحی و ساخته شده که سرعت قطارهای باری حداکثر 120 کیلومتر در ساعت و سرعت قطارهای مسافری به 160 کیلومتر در ساعت می رسد و سالیانه می تواند 1.5 میلیون تن بار و یک میلیون مسافر جابجا کند.

وی به اهمیت اتصال پنج مرکز استان کشور به شبکه ریلی اشاره کرد و گفت: اتصال شهرهای رشت، تبریز، ارومیه، همدان و کرمانشاه در سال 96 و 97 یکی از اولویت های دولت تدبیر و امید بود که اکنون همه عملیات خط آهن مراغه به ارومیه به پایان رسیده و آماده افتتاح است.

این مقام مسئول یادآور شد: 85 کیلومتر از این مسیر حد فاصل مراغه تا مهاباد در سال 1392 به بهره برداری رسید.

وی خاطرنشان کرد: ایستگاه ارومیه به عنوان یکی از زیباترین ایستگاه های کشور شناخته می شود که در زمینی به مساحت 30 هکتار در جنوب شرقی شهرستان ساخته شده و سطح زیربنای کل ساختمان های ایستگاه راه آهن ارومیه 16 هزار و 635 متر مربع است.

خادمی درباره وضعیت ایستگاه راه آهن نقده نیز گفت: ایستگاه زیبای راه آهن نقده در زمینی به مساحت 15 هکتار حد فاصل ایستگاه های ارومیه و مهاباد و براساس معماری بومی و فناوری های جدید ساخته شده و مجموع مساحت زیربنای ساختمان های این ایستگاه هفت هزار و 331 متر مربع است.

خادمی اظهار داشت: طبق موافقتنامه با سازمان برنامه بودجه، برای ساخت 33 پروژه باید 10 هزار و 85 کیلومتر خط آهن ساخته شود که اکنون ساخت 3300 کیلومتر آن در حال انجام است.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: اکنون ساخت پنج هزار و 252 کیلومتر خطوط ریلی در حال مطالعه است و به تدریج با تأمین اعتبارات مورد نیاز، این پروژه‌ها به مناقصه خواهد رفت.

خادمی در ادامه با اشاره به آماده شدن خط آهن رشت - قزوین بیان کرد: این خط آهن آماده افتتاح است و قرار است به صورت آزمایشی از این خط هفته آینده استفاده شود و با راه اندازی این خط آن در یکی از زیباترین مسیر ریلی کشور بخشی از ترافیک محور رشت - قزوین کاهش خواهد یافت.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهارداشت: برای کوتاه شدن مسیر ریلی تبریز درصددیم تا پایان سال خط آهن دوخطه بستان آباد به بهره برداری برسد و با راه اندازی خط آهن خواف - هرات شبکه ریلی ایران به کشور افغانستان متصل می شود.

«اکنون 61 کیلومتر از خط آهن خواف- هرات ریلگذاری شده و امیدواریم تا پایان سال این خط ریلی نیز به طور کامل به بهره برداری برسد».

معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد همه ماشین آلات و ادوات مورد نیاز برای توسعه شبکه ریلی کشور در داخل تولید می شود و اگر ریل ملی نیز در ذوب آهن اصفهان تولید شود ایران در زمینه توسعه شبکه ریلی به خودکفایی کامل می رسد.

سایت شعار سال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از خبرگزاری جمهوری اسلامی تاریخ انتشار 20 آبان 97، کدخبر: 83095525، www.irna.ir