جمعه ۰۷ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
به دلیل تاخیرات مکرر شرکت هواپیمایی؛
«حسن خوشخو»معاون هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی کشوری توضیح داد: به دلیل تاخیرات مکرر شرکت هواپیمایی «آتا» در انجام پرواز‌های مسیر مشهد-عراق و بالعکس و به دنبال آن بروز نارضایتی گسترده در میان مسافران و همچنین عدم رعایت حقوق مسافران ، سازمان هواپیمایی کشوری در نامه‌ای در تاریخ ۱۶بهمن ماه به شرکت هواپیمایی آتا، مجوز صادره برای تمامی پرواز‌های آن شرکت از مبدا مشهد به مقصد عراق و بالعکس را تا اطلاع ثانوی لغو کرد.
کد خبر: ۳۸۶۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۴
باز هم نقص فنی تایر و فرسودگی ناوگان هوایی؛
هواپیمایی آتا در اطلاعیه‌ای نسبت به نقص فنی تایر در پرواز خبر داد و اعلام کرد: در خصوص مشکل ایجاد شده در پرواز شماره ۶۶۴۴ نجف به مشهد هواپیمایی آتا به استحضار می‌رسانیم، پس از اعلام بروز مشکل در هواپیمای EP-TAM آتا به دلیل خالی شدن نیتروژن از محل چرخ جلو، چرخ‌های جلوی پرواز دچار لرزش شد و تصمیم خلبان بر اساس دستورالعمل‌های پروازی در این شرایط ریجکت (توقف) پرواز روی باند بود. این اطلاعیه می‌افراید: شایعات مربوط به انفجار و انحراف به سمت باند تکذیب می‌شود.
کد خبر: ۳۸۶۴۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۳
مدیرعامل بسیار جوان پاسخگو باشد!
شاید هنوزهم کمتر کسی بداند که شرکت هواپیمایی قشم ایر متعلق به شرکت ملی نفت است و مدیرعامل آن را خجسته مهر معرفی کرده؛ مدیرعاملی که بسیار جوان است و گویا چندان محبوبیتی نیز در جمع کارکنان. با توجه به نارضایتی ها و عملکرد این شرکت باید گفت: اگر توان مدیریت یک شرکت هواپیمائی و نظارت برآن درشرکت ملی نفت وجود ندارد؛ پس این شرکت هواپیمایی به افراد حائزصلاحیت واگذار گردد و اگر در میان دغدغه‌های نفتی وقتی برای مدیریت قشم ایر و نظارت بر عملکرد مدیرعامل جوان آن وجود دارد در وهله اول بررسی گردد که تا چه اندازه واگذاری پرواز‌های استانبول این شرکت هواپیمایی بدون طی شدن تشریفات قانونی مزایده به صورت چارتر به ۲ آژانس هواپیمایی "آ-پ-س" و "م-س" صحت دارد؟ و درعین حال وضعیت نیروی انسانی این شرکت و نحوه عملکرد مدیران جوان این شرکت بررسی گردد که اگر چنین است که دراین گزارش آمده؛ برای مدیریت این مجموعه تصمیمی جدی گرفته شود!
کد خبر: ۳۸۶۰۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۱
قطار تهران -مشهد ۱۰ ساعت در بینالود متوقف است؛
متاسفانه دومینوی توقف قطارها در ایستگاه‌های منتهی به شهر مشهد در هوای این روز‌ها یکی از مشکلاتی است که بیشتر مسافران قطار با آن روبه‌رو هستند. پس از بحران قطار قم - مشهد که روز گذشته با ۴۰۰ مسافر پس از ۱۰ ساعت انتظار و یخ‌زدگی مسافران قطار با جابه‌جایی لوکومتیو‌ها به مقصد مشهد حرکت کرد از شب گذشته تاکنون نیز ۵ قطار با این بحران روبه‌ور شده، چرا راه‌آهن خراسان رضوی تدبیری نسبت به این موضوع ندارد؟
کد خبر: ۳۸۵۹۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۴
یک اتفاق نادر در شرکت های هواپیمایی!
صبح امروز در پرواز تهران به خرم آباد اتفاقی نادر افتاده و خلبان برای داشتن پروازی ایمن اقدام به پیاده کردن دو مسافر کرده است. سوال اینجاست که چگونه با توجه به هشدارهای هواشناسی موجود اقدام به فروش بلیت پرواز می‌کنند و از سوی دیگر آیا نمی‌توانستند به جای خارج کردن دو مسافر بار سایر مسافران را خالی کرده و با پرواز دیگری به دست شان برسانند.
کد خبر: ۳۸۵۸۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۲
حال مسافران درون قطار یخ زده؟
ادعا شده است که قطار قم- مشهد در ۴۰ کیلومتری مشهد و ایستگاه فریمان بدلیل یخ زدگی قادر به حرکت نبوده و به مدت ده ساعت متوقف مانده است. مسافران گلایه از قطع بودن سیستم‌های گرمایشی و برق قطار داشته اند و مدیران هم مدعی هستند، تهویه قطار فعال بوده است؟ قطار چند ساعت پیش، به مقصد مشهد حرکت نموده و قبل از آن نیز، بخشی از مسافران با اتوبوس به مشهد فرستاده شدند.
کد خبر: ۳۸۵۸۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۲
رفیعی رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران؛
بازی جام جهانی قطر ، برای ایران صرفا با باخت در فوتبال همراه نبود و دو بازنده دیگر یعنی سیاست و اقتصاد را هم شامل شد. حرمت الله رفیعی رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران درباره برآورد دستاوردهای ایران در حوزه گردشگری و راس های سه گانه مثلث باخت کشورمان یعنی فوتبال-سیاست-اقتصاد، حرف هایی شنیدنی دارد.
کد خبر: ۳۸۵۵۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۸
دستور قضایی صادر شد و خلبان ملزم بود بنشیند؛
امیرحسین ذوالانواری مدیر روابط عمومی ماهان به خبر نشست اضطراری هواپیمای حامل همسر و دختر علی دایی در فرودگاه کیش واکنش نشان داده و گفته این اتفاق هیچ ارتباطی به هواپیمایی ندارد و به دستور شورای امنیت انجام شده است.
کد خبر: ۳۸۵۵۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۶
هشدار فاجعه محیط‌زیستی؛
انتقادات زیادی بر تاسیس و آبگیری سد چم شیر وارد است از قرار گرفتن روی گسل گرفته تا گنبد‌های نمکی. از مخاطرات نشت احتمالی چاه‌های نفت اطراف سد گرفته تا نابودی محیط زیست. بعضی از منتقدین با نظر داشت به جمیع این مخاطرات، چم شیر را گتوند دو خطاب می‌کنند. روایت فرهیختگان در خصوص شیوه تهیه گزارش نیز به نوبه خود جذاب بوده و جای پیگیری دارد(گزارش ابوالقاسم رحمانی دبیر گروه جامعه). ادعا شده که مسئولان اجازه تهیه گزارش را نداده اند (.. هنوز به فنس‌های دور ساختمان که احتمالا نمایی از سد هم از پشت آن فنس‌ها قابل رویت بود نرسیده بودم که آقای مسئول روابط‌عمومی صدا کرد و برگشتم. گفت: «باعرض معذرت، من گوش‌به‌فرمان مدیران بالادستی هستم و واقعا عذرخواه و شرمنده‌ام. مدیرعامل از تهران گفتند به شما اجازه تهیه گزارش و بازدید از سد را ندهیم.» خب این هم ایرادی نداشت. آن آقایی که نمی‌شناختمش پشت تلفن می‌گفت شما ۲۵ گزارش علیه ما نوشته‌اید! ما چه کسی بود؟ نمی‌دانم. اما این حد و حجم از بغض و ناراحتی چه علتی داشت؟ چه ایرادی داشت من، با حکم ماموریت و مجوز، از پنجمین سد بزرگ کشور که به قول خودشان دستاوردی بود و به آن افتخار می‌کردند بازدید می‌کردم یا با آن همه مهندس و آدمی که از چپ و راست رژه می‌رفتند هم‌کلام می‌شدم؟ ..). آیا وقت آن نرسیده که رسانه رسالت واقعی خود را با پیگیری حقوقی برخی از برخورد‌ها انجام دهد؟ کدام مقام دولتی می‌تواند جلوی تهیه گزارش قانونی را بگیرد؟
کد خبر: ۳۸۵۴۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۳
روش های قدیمی و قاچاقچیان صمیمی؛
نوسان‌های اقتصادی و افزایش نرخ ارز در کنار برخی محدودیت‌ها در چند سال اخیر مبادله غیررسمی برخی از کالاها را دارای توجیه اقتصادی کرده و موجب شده است تا نقاطی مانند شهرستان مرزی بندر آستارا به واسطه خلاء‌های قانونی به مامنی برای قاچاقچیان خودرو تبدیل شود. خلاء قانونی دستگاه‌ها و نهاد‌های ذی‌ربط از جمله فراجا و گمرک از مهمترین دلیل وقوع این خلاف پر سود است. هیچ‌یک از ماموران و کارمندان آنها نمی‌توانند از نظر قانونی اقدام خاصی در مورد اتباع خارجی انجام دهند که با خودروی شخصی وارد کشور شده و سپس بدون خودرو از مرز خارج می‌شوند، زیرا قانون در این زمینه سکوت کرده است.
کد خبر: ۳۸۵۴۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۲
وقتی پیرمرد از اتوبوس جاماند؟
سیدجعفر تشکری‌هاشمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران مدعی شده است که آلودگی هوای تهران قابل پیشگیری بود؟! بدون کمترین ملاحظه، از شخص ایشان پرسیده و مطالبه می نماییم که که وقتی در مسند قدرت بودگی و تاخت می زدی چند بار درباره طرح ترافیک و ضرورت اصلاح آن و خارج کردن این دکه از تامین منابع ناپایدار برای شهرداری ، هشدار دادیم؟چقدر گفتیم که با این طرح و اهداف پشت پرده ان ، نه تنها آلودگی کم نمی شود بلکه فاجعه هم ایجاد خواهد شد.اما شما فقط توسعه و بهسازی ناوگان را با پول نداشته در کانون توجه قرار دادید. آن روز اسمت چه بود آقای سید جعفر هاشمی تشکری! ایراد این مملکت آنجاست که مدیریت بجای شایسته سالاری عموما با باندبازی و محفل گرایی و رفاقت تغییر نموده و تعیین می شود و بالطبع این سبک انتخاب مدیریتی، هیچ نظارت موثری هم بر آنها نمی توان داشت. خوشحالیم که خوب می دانی از چه موضوعی و چه افرادی صحبت می کنیم. تا زمانی که با این فرمان کشور را اداره کنیم ، مشکلات پابرجا و تشدید شده تر خواهند بود. محض اطلاع حضرتعالی بیان می کنیم که با وجود ضعف بنیادین حوزه حمل و نقل عمومی، بازنگری در طرح ترافیک برای کاهش آلودی بواسطه استفاده از خودروهای شخصی، یک الزام است. این لکه ننک حدودا 50 ساله پول ساز برای شهرداری را کنار گذاشته و بازنگری اساسی در آن کنید. نیازی به دلسوزی امثال شما هم برای شهر تهران نداریم. عملکرد اثبات شده داری برادر.
کد خبر: ۳۸۵۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۹
از بیمه سفر چه می دانید؛
ش
کد خبر: ۳۸۵۳۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۰۲
هشدار عضو شورا شهر:
شاید در خصوص مدیریت بحران با رویکرد فنی در زمان تاسیس ایستگاه ها و خطوط مترو، حساسیت لازم صورت پذیرفته باشد، اما بنظر می رسد که مترو توانمندی لازم برای مدیریت بحران با ترکیب ابعاد طبیعی با رفتارهای انسانی ( جمعی) را نداشته باشد. قطعی برق، زلزله، آتش سوزی، سیل ، برخورد احتمالی قطارها، خودکشی، شورش و ناآرامی در فضای مترو یا واگن ، حمله تروریستی و گروگان گیری ، درگیری های شدید فیزیکی گروهی احتمالی و مواردی همانند، مصادیقی از این گونه حوادث هستند. از طرف دیگر، بنظر می رسد که برخورد امنیتی و حتی انتظامی در محیط مترو، دارای پیامدهای جانبی احتمالی باشد و الزاما باید به فکر تقویت مدیریت بحران در این حوزه بود. مواردی که توسط علی اصغر قائمی، عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مورد تاکید خاص است.
کد خبر: ۳۸۵۰۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۱
نقض حقوق شهروندی؛
کلیپ و تصاویری که از روز‌های قبل منتشر شد، نشان می‌داد عده‌ای با لباس مأمور در متروی تهران به سمت مسافران و معترضان تیراندازی می‌کنند که همین موضوع منجر به ترس برخی شهروندان شد. با وجودی که طبق قوانین مندرج در قانون، حفظ امنیت جانی و معنوی هر شهروند وظیفه دولت‌ها بوده، سؤال شایان پرسش این است که آیا حضور مأموران و استفاده از سلاح در فضایی همچون مترو، توجیه قانونی و حقوقی داشته است؟ موضوعی که دو وکیل پایه‌یک دادگستری به ابعاد مختلف آن اشاره کرده‌اند.
کد خبر: ۳۸۴۸۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۳۰
مهاجرت تاکسی اینترنتی ها؛
آبان سال گذشته بود که براساس اعلام وزارت کشور، از آذرماه امسال فعالیت تاکسی‌های اینترنتی با پلاک غیربومی در استان تهران و البرز ممنوع اعلام شد. اما طبق برخی مشاهدات، به نظر می‌رسد که فعالیت پلاک‌های غیربومی اسنپ و تپسی در یک ماه اخیر از سر گرفته شده است.در سال ۹۸ وظیفه نظارت بر فعالیت این شرکت‌ها به شهرداری‌های کشور سپرده شد. در آن زمان خودرو‌هایی که با پلاک غیربومی فعالیت می‌کردند، جریمه می‌شدند، اما به نظر می‌رسد در چند وقت اخیر مانعی برای فعالیت این افراد وجود نداشته است.
کد خبر: ۳۸۴۷۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۷
مقصر آلودگی هوا کیست؟
امانی عضو شورای شهر تهران با اشاره به معضل آلودگی هوا خطاب به رئیس شورا گفت: جمالی‌نژاد، معاون وزیر کشور، در مصاحبه با خبر ساعت ۸ اعلام کرد که بودجه سال گذشته مقابله با آلودگی هوا ۹۰ میلیون تومان بوده است. خبرنگار تعجب کرد و دوباره پرسید ۹۰ میلیون تومان؟ مجدد گفت بله، ۹۰ میلیون تومان. این بودجه برای مقابله با آلودگی هوا در کل کشور. شرمساری دارد! تعجب دارد!
کد خبر: ۳۸۴۷۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۵
هزینه‌های هما چیست؟
تاکنون صورت‌های مالی بیش از ۳۷۰ شرکت زیر مجموعه نهاد‌های دولتی منتشر شده است. سال‌ها عدم انتشار عمومی گزارشات این شرکت‌ها در خصوص وضعیت خود انتقادات فراوانی را به وجود آورده بود که سرانجام در بهار ۱۴۰۱ بخشی ازصورت‌های مالی این شرکت‌ها (مرتبط با سال‌های ۱۳۹۸ و ۱۳۹۹) در سامانه کدال قرار گرفت. در این گزارش به بررسی مهمترین نکات صورت‌های مالی شرکت هما پرداخته شده است.
کد خبر: ۳۸۴۶۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۴
فرصت هایی که از دست رفت؛
علی حسینی رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی ایران اظهار داشت: سفیر ایران در قطر از توافق‌های بین این دو کشور خبر داد و حتی وزیر راه و شهرسازی ایران به قطر سفر کرد، اما در عمل این تفاهم‌ها به نتیجه نرسید و عملیاتی نشد این در حالیست که ما می‌توانستیم از فرصت نزدیکی ایران به قطر استفاده کنیم و این کشور می‌توانست از زیرساخت‌های خوب ایران در بخش بنادر و فرودگاه‌ها استفاده کند.
کد خبر: ۳۸۴۶۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۳
نتایج طرح آمارگیری از گردشگران ملی؛
مرکز آمار ایران با استناد به نتایج طرح آمارگیری از گردشگران ملی اعلام کرد در سال ۱۴۰۰ بالغ بر ۳۰ درصد از خانوار‌های کشور، یعنی حدود ۷ میلیون و ۸۰۰ خانوار حداقل یک سفر داشته‌اند. همچنین در طول سال ۱۴۰۰، ۲۴ میلیون و ۶۸۷ هزار سفر انجام شده که ۴۲ درصد از آن، با اقامت شبانه و ۵۸درصد بدون اقامت شبانه بوده است.
کد خبر: ۳۸۴۶۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۲
ویژه خواری ها و فساد ارز جهانگیری؛
معایب و عواقب ارز جهانگیری به عنوان ارزی که قرار بود جلوی گرانی ها و فساد و تورم را بگیرد، آنقدر زیاد است که تا اکنون و شاید سال های بعد هم از آن یاد خواهد شد. ارزی که دچار ویژه خواری شد و تعدادی افراد و شرکت های خاص از آن بهره بردند و تنها تورم و عواقب بد آن نصیب اقتصاد و مردم ایران شد. در پاسخ به این سوال که بزرگ‌ترین دریافت کنندگان ارز ۴۲۰۰ تومانی چه کسانی بودند؟ باید گفت :پس از شرکت‌های دولتی و شرکت‌های گروه مدلل، ۵ شرکت شامل شرکت طبیعت سبز میهن، گروه بستنی میهن، شرکت فجر اعتبار و آریا تجارت سده نیز به‌ترتیب ۸۴۸ میلیون و ۲۷۰ هزار دلار، ۴۳۵ میلیون و ۲۹۱ هزار دلار، ۳۳۷ میلیون و ۲۸۶ هزار دلار و ۳۲۷ میلیون دلار ارز دولتی برای واردات دریافت کرده‌اند.
کد خبر: ۳۸۴۶۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۲