سه‌شنبه ۰۱ خرداد ۱۴۰۳ - 
مصطفی رجبی مشهدی، مدیرعامل شرکت توانیر ایران:
مصطفی رجبی مشهدی، مدیرعامل شرکت توانیر ایران مدعی شد که با توجه به اینکه ورود سوخت به شبکه نیروگاهی در تمامی سامانه‌ها ثبت می‌شود، یعنی از طریق دو وزارتخانه نفت و نیرو پایش می‌شود، بنابراین به هیچ عنوان قاچاق سوخت در نیروگاه‌ها وجود ندارد. البته در سال‌های گذشته اگر هم موردی بوده نمی‌توان به شرایط حال حاضر تعمیم داد، در حال حاضر نیروگاه‌ها بر اساس سوختی که به آن‌ها تحویل داده می‌شود، برق تولید می‌کنند (با راندمان چند درصد جناب آقای مدیر عامل؟). یکی از مشکلاتی که از سال‌های گذشته بر صنعت برق تحمیل شد، ناترازی در تولید و مصرف برق بود که دولت سیزدهم با برنامه توسعه ۳۰ هزار مگاواتی در تلاش برای غلبه بر این مشکل بوده و تابستان دو سال گذشته نیز بدون خاموشی سپری شد و .... پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، این صحبت جناب مدیرعامل را مستند نموده تا در صورت اثبات بحث قاچاق سوخت، اجازه پیگیری رسانه ای- حقوقی- نظارت باررسی این ادعا وجود داشته باشد.
کد خبر: ۳۹۴۸۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۳۰
بعد از دستور تقویت تامین منابع مالی و تامین آهن و سیمان:
در جلسه هیات دولت، رئیس جمهور ضمن دستور به وزارت امور اقتصادی و دارایی، سازمان برنامه و بودجه و بانک مرکزی برای رفع موانع تامین مالی مورد نیاز بخش تولید، از وزارت راه و شهرسازی و شهرداری‌ها نیز خواست نسبت به تسریع در ارائه مشوق‌های مسکن‌سازی در بافت‌های فرسوده اقدام کنند. تحلیل گران معتقدند که چنانچه رئیس جمهور برای شهری مانند تهران، یک تا دو طبقه تشویقی در نظر بگیرد، بخش خصوصی اقدام به شخم زدن این شهر و تسریع در ساخت و ساز می کند. موضوعی که از یک طرف،باعث کاهش مخاطرات مرتبط با بافت فرسوده در زمان زلزله شده و از طرف دیگر، سرعت بخش تحقق اهداف طرح مسکن ملی است.
کد خبر: ۳۹۴۸۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۶
تداوم ابهامات در قرارداد دو میلیارد یورویی؟!
مدیر عامل ایران خودرو مدعی شد که " ۴۰ دستگاه اتوبوس برقی به شهرداری تهران تحویل دادیم و قرار بود ۲۰۰ میلیارد تومان به ما پرداخت کنند که هنوز ریالی به صورت نقدی پرداخت نشده است. شهرداری به جای پول، ملک به ایران خوردو داده که آن را هم فروخته اند. یعنی شهرداری فروش اموال غیر کرده و تخلف صورت گرفته است که مدارک آن وجود دارد.". ورای این مسئله، افکار عمومی می پرسد که این اتوبوس ها قرار است با دلار و یوروی چند تومانی وارد کشور شوند تا بحث ارزان تر تمام شدن آن نسبت به اتوبوس های تولید داخل ، قابل دفاع باشد؟
کد خبر: ۳۹۴۷۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۲
پرویز سروری نایب‌رئیس شورا:
موضع گیری‌های جهت دار و حمایتی آقای سروری در حوزه‌های مختلف موضوع تازه‌ای نیست. موضوعی که حتی ایشان را از دید برخی از نیرو‌های انقلاب از موقعیت عدالت ساقط کرده و جایگاه حرفه‌ای و سیاسی ایشان را زیر سوال برده است. از این مورد که بگذریم، در اخرین موضع گیری‌های نامبرده درخصوص انتقادات مطرح شده از سوی برخی اعضای شورای شهر به قرارداد شهرداری برای واردات خودروهای برقی از چین، اظهار کرده اند که این قرارداد بنا به دلایلی محرمانه است و نباید برای هیچ نماینده‌ای ارسال شود و مفاد محرمانه آن هرگز نباید به بیرون درز کند و. باید از ایشان پرسید که مرجع محرمانه سازی قرارداد چه کسی و کدام نهاد بوده است؟ ادله قانونی برای محرمانه سازی چیست (برای اسناد محرمانه، کشور دارای قانون است و محرمانه سازی در خارج از این چارچوب قابلیت پیکیری کیفری دارد)؟ به فرض محرمانه بودن و با توجه به افشای قرارداد، چرا از پاسخگویی به سوالات طرفه می‌روید؟ همین آقای زاکانی نبود که در قرارداد محرمانه در موضوع خرید هواپیما جنجال به پا کرد (که البته کار درستی هم بود)، چرا باید اجازه دهیم که موضوع اتوبوس با موضوع هواپیما متفاوت بنظر برسد؟ جناب سروری، ایراد از شما نیست. ایراد از جماعت حامی امثال شما است که برای تامین منافع یک روز ورزشکار در شورا می‌چپانند و یک روز هنرپیشه و هنرمند و یک روز هم قرعه به حمایت منجر به چپاندن امثال شما می‌رسد. چند سالت هست؟ آخرین باری که به مرگ و آخرتت فکر کردی کی بود؟ مشفقانه و برای آخرین بار عرض می‌کنیم که منافع ملی جای لایه کشیدن نیست.
کد خبر: ۳۹۴۷۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۲
نقدی بر گزارش عملکرد حسن ماری اوریاد:
حسن ماری اوریاد سرپرست معاونت پشتیبانی و توسعه مدیریت درمان تامین اجتماعی فارس در جمع خبرنگاران اقدام به ارایه گزارش عملکرد از سازمان تحت مدیریت خود نمود. گزارشی نسبتا خوب و امیدوارکننده که متاسفانه وقتی در تطبیق با واقعیات بیرونی قرار می‌گیرد، بیشتر نشان دهنده تصورات ذهنی مدیران از عملمرد است تا نیاز‌های واقعی ارباب رجوع‌های تحت پوشش. باید از جناب اوریاد پرسید که لطفا گزارشی از تعداد افراد و آمار کارگاه‌های تحت پوشش تامین اجتماعی که تاخیر در پرداخت لیست داشته و کارگران ان‌ها استحقاق درمان ندارند را ارایه دهند (آقای رئیس جمهور عزیز، مخاطب این بند در سطح ملی شخص شما هستید نه سازمان منفعت گرای تامین اجتماعی)؟ جناب اوریاد بفرمایند، شعب استان فارس، چند کارگاه و صنف و شرکت را مشمول ماده ۵۰ کرده و اقدام به توقیف حساب و صدور حکم توقیف خودرو کرده است (یادمان نرود که در سال جهش تولید هستیم/ یادمان نرود که بستن حساب شرکت بدون درنظرگیری دیون ممتازه و یا بستن حساب افراد بدون نظرداشت به درامد مستثنی دین، جای، اما و اگر حقوقی فراوان دارد)؟ جناب اوریاد بفرمایند که تامین اجتماعی چند درصد هزینه درمان و هزینه دارو را می‌پردازد؟ آیا جناب اوریاد تمایل دارند ما در خصوص برخی لایه کشیدن‌های سازمان تامین اجتماعی در خصوص پوشش بیمه‌ای دارو‌ها صحبت کنیم. مثلا و بشکل فرضی، شربت زخم معده برای کودکان زیر ۱۲ سال پوشش بیمه‌ای هفتاد درصدی داشته و برای سایرین پوشش بیمه‌ای ۳۰ درصدی داشته و این را در ارایه امار بتوان به هزار شیوه، بالا و پائین کرد. مدیر عزیز، تا زمانی که سازمان تامین اجتماعی دچار آسیب و چالش‌هایی نظیر عدم شایسته سالاری در انتصابات (مدیرعامل محترم سازمان شما کجا بود و چه تجربه‌ای داشت؟ این مشکل، موردی نیست و سنواتی است)، ضعف نظارت‌های بیرونی بر سازمان (از سازمان بازرسی کل کشور گرفته تا بالغ بر ۲۰ نهاد بازرسی و نظارتی دیگر) و شائبه‌های فساد یا ناکارامدی در بخش اقتصادی سازمان (با تاکید بر شستا) است، امیدی به بهبود نداشته باشید. گونی که کف دوخته شده نداشته باشد، تا ابد از گندم پر نمی‌گردد. سربسته عرض شد.
کد خبر: ۳۹۴۶۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۷
علی آبادی وزیر صمت:
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: در تولید خودروهای کشنده و اتوبوس نیازمند خارجی‌ها نیستیم، بلکه در تولید این خودروها نیازمند زمان و تامین هزینه‌ها هستیم.
کد خبر: ۳۹۴۶۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۷
قاسمی ، مدیرکل حمایت از حقوق عامه قوه قضاییه در برنامه دادیار:
دکتر احمد قاسمی مدیرکل حمایت از حقوق عامه قوه قضاییه در برنامه دادیار بیان داشت که حقوق عامه در قوانین موضوعه تعریف نشده، اما آنچه که هم‌اکنون قوه قضاییه در دستورالعمل، نظارت و پیگیری تعریف می‌کند این است که حقوق عامه همان حقوق مقرر در قانون اساسی و قوانین موضوعه است. مخاطب حقوق عامه یک محله، منطقه یا یک شهر است، اما زمانی‌که جرم علیه یک شخص اتفاق می‌افتد این موضوع ناظر به حقوق خصوصی است که طریق طرح دعوای آن متفاوت از حقوق عامه است. در بند ۲ اصل ۱۵۶ قانون اساسی وظیفه قوه قضاییه احیای حقوق عامه مقرر شده است همچنین به موجب مواد ۲۲، ۲۹۰ و ۲۹۳ قانون آیین دادرسی کیفری این وظیفه به نهاد دادسرا شامل دادستانی کل کشور و دادسرا‌های سراسر کشور محول شده است. قوه قضاییه لایحه صیانت از حقوق عامه را تدوین کرده که هم‌اکنون در شرف ارسال به دولت و مجلس برای تصویب است که در این لایحه، ضمانت اجرا‌ها تکمیل و مورد توجه قرار گرفته است.
کد خبر: ۳۹۴۶۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۶
یک مقام مسئول:
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار تهران گفت: سال گذشته ۳۷ عضو شورای شهر و روستا در استان تهران به‌واسطه برخی تخلفات بازداشت و ۱۸ عضو سلب عضویت شدند.
کد خبر: ۳۹۴۶۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۰
مدیرعامل سازمان اقتصادی کوثر:
ناصر فخاری مدیرعامل سازمان اقتصادی کوثر مدعی شده است که این سازمان در سال‌های اخیر ضمن احیای لاین مرغ آرین و تقویت آن، ضریب امنیت غذایی و استقلال اقتصادی کشور را بالا برده و دیگر نیازی به واردات نداریم و .... باید از جناب فخاری پرسید که آیا سراغ دارند ماست فروشی را که درباره ترشی ماست خودش صحبت کند؟ اولا بشکل شفاف پاسخ بدهند که اصالت مرغ آرین از کدام کشور اروپایی است؟ ثانیا بفرمایند که اگر دست خود مرغدار بود و اجبار تامین نهاده پشت داستان نبود، چند درصد مرغدار‌ها از این نژاد استفاده می‌کردند؟ آیا جناب مدیرعامل می‌دانند مهمترین ایراد آرین بغیر از ضریب تبدیل (با وجود هزینه بالای تامین دان) در چیست (برای عدم گرایش به تخریب، از بیان ایراد اصلی این نژاد تحفظ می‌کنیم)؟ چرا فعالیت تحولی و تحقیقاتی مستمری برای از بین بردن ایرادات و چالش‌های این نژاد توسط سازمان اقتصادی کوثر و سایر مراجع ذی صلاح صورت نمی‌گیرد؟ چه کسی گفته که در بحث جوجه ریزی واردات نداریم و جوجه‌ها توسط نژاد آرین تامین می‌شوند؟ آیا انتشار چنین اخباری با هدف ایجاد انحصار و ممانعت از ورود جوجه یک روزه و تخم مرغ نطفه دار به کشور دنباله گیری می‌شود؟ آیا نامه‌های اعتراضی فعالان در سال ۱۴۰۱ و اجبار‌های سال ۱۴۰۰ را فراموش کرده اید؟ ضمن تکریم برای انعکاس توانمندی‌ها، مشفقانه توصیه نموده و هشدار می‌دهیم از بیان مطالب غلوآمیز و جهت دار در رسانه‌های عمومی پرهیز کنید. در غیر این صورت آمار‌های مرتبط را بشکل شفاف منتشر خواهیم نمود و از طریق نهادهای نظارتی ورود موثر می‌کنیم. توسعه توانمندی‌های سازمان اقتصادی کوثر را با رویکرد تقویت و تامین منافع ملی، آرزومندیم.
کد خبر: ۳۹۴۵۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۵
مدیرکل دفتر امور شرکت‌های دولتی وزارت امور اقتصادی و دارایی:
محمد عنبری مدیرکل دفتر امور شرکت‌های دولتی وزارت امور اقتصادی و دارایی گفت: در ۲ و سال نیم فعالیت دولت سیزدهم مطابق با اصل شفافیت در این دولت؛ ۳ هزار و ۴۲۹ صورت مالی تمام شرکت‌های دولتی و حاکمیتی منتشر شد و امروز در سراسر حکومت و کل دولت شرکتی پیدا نمی‌کنید که در این نقشه نباشد و بالای ۵۰ درصد آن متعلق به دولت باشد و صورت‌های مالی آن منتشر نشده باشد. صورت‌های مالی، دقیق‌ترین سند مالی و شناسنامه مالی یک شرکت هستند و اطلاعات هویتی و ماهیتی و تا آدرس آن‌ها گرفته تا ریزترین تراکنش‌ها در صورت‌های مالی، ترازنامه و سود و زیان ان‌ها و در حقوق صاحبان سهام، و همه اتفاقات مالی که در شرکت رخ می‌دهد، هستند که با توضیحات کامل در این صورت‌های مالی منعکس می‌شود. عنبری در پایان افزود: همین الان کلی نامه روی میز بنده است که نهاد‌ها و سازمان‌ها درخواست داده‌اند که صورت‌های مالی شرکت‌های ما را از روی کدال بردارید و منتشر نکنید و این بدون محرمانگی خاصی رخ داده است.
کد خبر: ۳۹۴۴۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۷
ابر بدهکاران بانکی چه کسانی هستند؟
بانک مرکزی در اواسط فروردین ماه ۱۴۰۳، لیست ابربدهکاران بانکی را در سه حوزه تسهیلات جاری، غیرجاری و اشخاص مرتبط تا پایان اسفند ۱۴۰۲ را به‌روزرسانی و منتشر کرده است. نگاهی تطبیقی به این لیست و لیست‌های سه ماهه قبلی، ناگفته‌های زیادی منجمله ضرورت تمرکز بر بحث امهال بدهی، ورودی‌های جدید از ابر بدهکاران، علل ناتوانی برخی از بانک‌ها در وصول و یا کاهش مطالبات و مواردی همانند را در بر دارد. شایعاتی درخصوص وام دهی ضربدری افراد مرتبط بانک‌های گوناگون شنیده می‌شود که نیازمند راست آزمایی است و شعار سال، به زودی با ذکر شواهد متقن، اقدام به افشاگری درباره برخی از این بانک‌ها خواهد کرد (در حال حاضر، در مرحله راست آزمایی شنیده‌ها و گزارشات دریافتی هستیم).
کد خبر: ۳۹۴۳۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۰
توسعه شبکه ریلی با تهاتر نفتی:
براساس سند چشم‌انداز ۲۰ ساله که در سال ۱۴۰۴ به اتمام می‌رسد(۱۳۸۴-۱۴۰۴)، میزان خطوط ریلی کشور باید به ۲۵ هزار کیلومتر می رسید اما تا پایان سال ۱۴۰۱ کل طول خطوط ریلی کشور به حدود ۱۵ هزار کیلومتر رسیده است. به‌دلیل تزریق اندک منابع، سالی حدود ۲۰۰ کیلومتر مسیر ریلی ساخته می‌شود اما در صورت تأمین مالی این رقم به ۵ برابر قابل افزایش است. الزامات مربوط به توسعه فوری ۲۶۰۰ کیلومتر خط ریلی باعث شد که با استجازه اخذ شده از مقام معظم رهبری، امکان تهاتر نفتی برای توسعه شبکه حمل و نقل ریلی مهیا شود. در چند روز پیش میعاد صالحی مدیرعامل راه‌آهن گفت که پس از ۲ سال و نیم پیگیری مستمر نخستین واریزی از محل استجازه رهبری برای تهاتر نفت به‌حساب شرکت راه‌آهن واریز شد که این واریزی‌ها در سال جدید مستمر خواهد بود. سوال اینجاست که با توجه به تعیین و مشخص شدن پیمانکاران و ادعاهای صورت پذیرفته درباه آماده بودن روندهای اجرایی و غیره، چرا مبلغ تهاتر نفتی ، زمان بندی مرحله ای تحویل پروژه و مواردی همانند در هاله ای از ابهام است؟ آیا دوستان قصد دارند با عقب اندازی پروژه دکان هایی جدیدی در قالب متمم قرارداد ، به روز رسانی مبلغ قرارداد و غیره برای خود باز کنند؟ وضعیت نظارت بر اجرای پروژه های توسعه ریلی و نوسازی ناوگان به چه صورتی است ؟
کد خبر: ۳۹۴۳۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۱
از زلزله هفت ریشتری تهران چه می دانیم؟
احتمال وقوع زلزله بزرگ تهران حدفاصل سال های ۱۴۰۳تا ۱۴۰۹ + به بهانه اولین ریز زلزله تهران در سال ۱۴۰۳
برخی از مطالعات تاکید کننده بر وقوع زلزله بزرگ تهران حدفاصل سال های ۱۴۰۳تا ۱۴۰۹ می باشند.زلزله ای که می تواند علاوه بر فجایای انسانی و اجتماعی، فجایای سیاسی-امنیتی برای کشور رقم بزند. اما در این میان به نظر می رسد که شهرداری تهران و شهردار پرمدعا و کم خاصیتش در کنار سایر نهادهای وظیفه مند در امر پیشگیری و مدیریت بحران زلزله تهران، دست روی دست گذاشته و با تسبیح انداختن و ان شاالله و ماشاالله کردن ، در حال وقت گذراندن و افزایش احتمال وقوع مخاطره بزرگ هستند. به یقین می توان گفت که شهر تهران ، فاقد آمادگی لازم برای مقابله با زلزله بزرگ است و مشتی کم خاصیت و بی خاصیت بعنوان مدیر ، هیچ دفاعی از عملکرد خود در فردای روز وقوع زلزله ندارند. 15 درصد بافت فرسوده تهران را می توان با کاهش 50 درصدی عوارض ساخت و ساز، دادن طبقات تشویقی و اولویت دهی در اعطای تسهیلات ،در موقعیت مناسبی برای کاهش مخاطرات زلزله قرار داد. اگر توان این کار را هم ندارند، می توان از توان چینی ها برای ساخت و ساز( البته با قید فوریت ) استفاده کرد. تخریب ساختمان های ناایمن و تاسیسات و ابنیه شهری غیراستاندارد( خصوصا پل ها) باید در دستور کار باشد و ... . از نهادهای نظارتی کشور با قید فوریت درخواست می گرددف مطالبه گری لازم در این خصوص را در قالب پروژه ملی نجات تهران از زلزله بزرگ ، رقم بزنند. توجه داشته باشند که بسیاری از این مدیرنماها،حراف های خوبی هستند و شباهت بالایی به زنبورهای بی عسل دارند.
کد خبر: ۳۹۴۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۶
نظارت سازمان بورس کجاست؟
چهارشنبه ۲۳ اسفند ۱۴۰۳ مجمع فوق العاده‌های وب به منظور تصمیم گیری درباره افزایش سرمایه و تطابق اساسنامه شرکت با نمونه اساسنامه سازمان بورس برگزار شد. همان گونه که پیش بینی می‌شد به دلیل حواشی این نماد در چند وقت اخیر، این مجمع با تنش همراه بود و درگیری لفظی بین سهامداران و مدیرعامل ایجاد شد. بخش ناراحت کننده داستان، فحاشی های کش دار بین مدیرعامل با برخی از سهامداران بود.
کد خبر: ۳۹۴۳۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۸
کجاست ادعای خرید ۹۰ هواپیمای جماعت کذاب؟!
روزنامه آفتاب یزد نوشته است: «هواپیمایی کیش‌ایر، این هواپیما رو با عمر ۲۹ سال خریداری کرده که سال ۱۹۹۵ برای ایتالیا ســاخته شده بود و بعد ۱۹ سال فعالیت، از رده خارج می‌شود. سپس اُکراین آن را خریده و بعد از چند سال پرواز آن را به شرکت «کام‌ایر افغانستان» واگذار می‌کند. اکنون بعد از چند ســال پرواز و در پارکینگ، کیش‌ایر آن را از طالبان خریده و به ناوگان هوایی خود اضافه می‌کند!»
کد خبر: ۳۹۴۲۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۶
قادری نماینده مجلس:
دکتر قادری،عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس بیان داشت که ۹۰ فروند هواپیمایی که وارد کشور شده کجا رفته است؟ ما که ندیدیم؛ این موضوع صحت ندارد.نکته جالب توجه اینکه پایگاه تحلیلی خبری شعار سال در همان زمان طرح این نوع ادعاها روبروی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و وزیر راه و شهرسازی، مواضع انتقادی در پیش گرفت. دومین نکته قابل تاکید این است که گویا بر اساس برخی شنیده ها ، دو میلیارد دلار از طریق بانک مسکن برای این خرید کارپردازی شده است( مورد دوم نیازمند راست آزمایی و کسب اطلاعات دقیق تر است).
کد خبر: ۳۹۴۲۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۳
محسن احمدی مدیرعامل صندوق ذخیره فرهنگیان:
نخستین راکتورهای بومی فوق سنگین تولید متانول توسط گروه صنعتی ماشین سازی اراک ساخته و تحویل داده شد.طراحی و ساخت تجهیزات فوق حساس راکتور سنتز قبلا در انحصار شرکت دانمارکی تاپسویی و سازندگان اروپایی بود که پس از اعمال تحریم‌ها، شرکت تاپسویی اقدام به متوقف کردن ساخت این تجهیزات کرد اما با توان مهندسان شرکت ماشین سازی اراک، تولید این راکتورها برای نخستین بار در کشور انجام شد. محسن احمدی مدیرعامل صندوق ذخیره فرهنگیان بیان داشت که با ساخت و تولید این راکتور، شاهد هم افزایی و موفقیت شرکت‌های زیرمجموعه صندوق از جمله شرکت دانش بنیان ماشین سازی اراک و پتروشیمی دنا در راستای بومی سازی صنایع فوق سنگین، تقویت اقتصادی و سودآوری برای صندوق ذخیره فرهنگیان هستیم.رآکتورهای تولید متانول با طول حدود ۱۶ متر، قطر بیش از ۵ متر و وزن ۳۶۰ تن از مهمترین و پیچیده‌ترین تجهیزات مورد نیاز جهت تولید متانول بوده که به عنوان قلب مجتمع‌های تولید متانول از آن‌ها یاد می‌شود و برای نخستین بار در کشور مطابق با استانداردهای جهانی در ماشین‌سازی اراک طراحی و ساخته شده است.
کد خبر: ۳۹۴۲۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۲
حمل و نقل فوری- چینی:
قرار بود لایحه «اخذ مجوز انجام معاملات و انعقاد قراردادهای خرید و پذیرش سرمایه‌گذاری خارجی در حوزه‌های حمل‌ونقل و خدمات شهری» در جلسه روز گذشته شورا به تصویب برسد و تلاش مخالفان بررسی سریع بزرگ‌‌ترین قرارداد شهرداری هم برای شفاف‌سازی و رفع ابهامات این لایحه به جایی نرسید. سوال اینجاست که سازمان محترم بازرسی کل کشور، هیچ سوال و حساسیتی در این خصوص ندارند؟ سایر مراجع نظارتی و امنیتی چطور؟
کد خبر: ۳۹۴۱۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۶
خرم، وزیر اسبق راه:
خرم، وزیر راه دولت اصلاحات گفت: در دولت هفتم و هشتم، در زمان آقای خاتمی، و در سال ۸۳، تولید مسکن به ۸۳۰ هزار واحد در سال رسید. اکنون این رقم، حداکثر ۱۲۰ تا ۱۳۰ هزار واحد در سال است. در حالی که نیاز کشور ما، در حدود ساخت یک میلیون مسکن در سال، در دو بخش «تجدید بنا و نوسازی خانه‌های کلنگی و بافت فرسوده» و همچنین «بخش توسعه» است. بر اساس این توضیحات، کشور در دو دولت روحانی( حضور افرادی امثال آخوندی بعنوان وزیر) و رئیسی ، با بحران تجمعی مسکن روبرو شده است.
کد خبر: ۳۹۴۰۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۷
چرایی کم دقتی در نگارش قراردادهای خرید هواپیما ؟!
بر اساس توافقات صورت گرفته در برجام، خرید هواپیما از سه شرکت ایرباس، بوئینگ و‌ای تی آر، مجاز شناخته شد. اما با خروج امریکا از برجام و بازگشت تحریم‌ها، این قرارداد اجرا نشد و از حدود ۳۰۰ هواپیمایی که قرارداد خرید آن امضا گردید، فقط تعدادی هواپیمای‌ای تی آر به ایران تحویل شد که در خصوص این هواپیما‌ها هم بحث زیادی وجود دارد. سوال اینجاست که چرا در خرید هواپیما‌ها و در بخش شرایط ویژه قرارداد، پیش بینی شرایطی نظیر بازگشت تحریم‌ها دیده نشد؟ چرا ایران ایر، بعد از ایجاد مشکل در تامین قطعات تعهد شده ای. تی. ار، اقدام به طرح دعوی حقوقی و ادعای اخذ ضرر و زیان نکرد؟ مگر آقای محمد محمدی‌بخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادعای تولید موتور هواپیما را نداشتند، چه شد که با خوشحالی به ورود موتور از لوفت هانزا روایت و حکایت می‌کنند؟ بدون پرده عرض می‌کنیم که وجود برخی از مدیران در جمهوری اسلامی، لکه ننگ محسوب می‌شود تا عامل پیشبرد امور. تعداد این گروه هم کم نبوده و متاسفانه بدلیل ضعف مفرط در نهادهای نظارتی، سایه شوم شان در همه بخش‌ها وجود دارد. فرزادی پور مدیرعامل هما از تحویل تجهییزات ۵ میلیون دلاری از لوفت هانزا می‌گوید و بدهی ۲۰ همتی که قادر به پرداخت آن نیست. مرحبا بر مدیریت مجموع الجزایری.
کد خبر: ۳۹۳۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵