سه‌شنبه ۰۱ خرداد ۱۴۰۳ - 
وقتی پیرمرد از اتوبوس جاماند؟
سیدجعفر تشکری‌هاشمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران مدعی شده است که آلودگی هوای تهران قابل پیشگیری بود؟! بدون کمترین ملاحظه، از شخص ایشان پرسیده و مطالبه می نماییم که که وقتی در مسند قدرت بودگی و تاخت می زدی چند بار درباره طرح ترافیک و ضرورت اصلاح آن و خارج کردن این دکه از تامین منابع ناپایدار برای شهرداری ، هشدار دادیم؟چقدر گفتیم که با این طرح و اهداف پشت پرده ان ، نه تنها آلودگی کم نمی شود بلکه فاجعه هم ایجاد خواهد شد.اما شما فقط توسعه و بهسازی ناوگان را با پول نداشته در کانون توجه قرار دادید. آن روز اسمت چه بود آقای سید جعفر هاشمی تشکری! ایراد این مملکت آنجاست که مدیریت بجای شایسته سالاری عموما با باندبازی و محفل گرایی و رفاقت تغییر نموده و تعیین می شود و بالطبع این سبک انتخاب مدیریتی، هیچ نظارت موثری هم بر آنها نمی توان داشت. خوشحالیم که خوب می دانی از چه موضوعی و چه افرادی صحبت می کنیم. تا زمانی که با این فرمان کشور را اداره کنیم ، مشکلات پابرجا و تشدید شده تر خواهند بود. محض اطلاع حضرتعالی بیان می کنیم که با وجود ضعف بنیادین حوزه حمل و نقل عمومی، بازنگری در طرح ترافیک برای کاهش آلودی بواسطه استفاده از خودروهای شخصی، یک الزام است. این لکه ننک حدودا 50 ساله پول ساز برای شهرداری را کنار گذاشته و بازنگری اساسی در آن کنید. نیازی به دلسوزی امثال شما هم برای شهر تهران نداریم. عملکرد اثبات شده داری برادر.
کد خبر: ۳۸۵۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۹
مدیریت تهران هر روز بدتر از دیروز!
محسن هاشمی نوشت: انصاف آن است که بگوییم مشکلات فعلی، یک‌شبه حاصل نشده‌اند و محصول دهه‌های گذشته نیز هستند و البته با یکدست‌شدن حاکمیت و رفع موانع قبل در ناهماهنگی دولت، مجلس، شورای نگهبان، قوه قضائیه و سیاست خارجی، مردم آماده حل‌شدن فوری، سریع و انقلابی مشکلات بودند، اما از مدیریتی که کلا عملکرد گذشته را زیر سؤال می‌برد و مدیران قبلی را بی‌عرضه و ناکارآمد و پررو معرفی می‌کرد، انتظار بود در این ۱۶ ماه، اگر گرهی از مشکلات گذشته باز نمی‌کند، بر گره‌ها نیفزاید.
کد خبر: ۳۸۵۳۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۷
پوریا بختیاری؛
تحریم‌ها و کش و قوس‌های سیاسی در ایران هزینه فرصت بسیار بالایی برای مردم داشت به طوریکه مجموع درآمد صادرات گاز طبیعی در قطر طی دو دهه گذشته به حدود ۸۰۰ میلیارد دلار رسیده، در حالیکه در همین دوران درآمد ایران از صادرات گاز طبیعی کمتر از ۷۰ میلیارد دلار بوده یعنی کمتر از یک دهم! قطر که تا همین پنجاه سال پیش کشور فقیری محسوب می شد و فقط اقتصادش بر پایه صید مروارید بود امروز یک نمونه بارز اقتصاد سالم است که توانسته سرمایه و درآمد خود را به طور درست در راستای پیشبرد توسعه کشور و مردمش استفاده نماید و هرچند فقط ۶ درصد مساحت و ۳ درصد جمعیت ایران را دارد، ولی در همین زمانی که ما مشغول کش و قوس های سیاسی و کم توجهی به اصول اقتصاد بودیم قطر فرسنگ‌ها از ما فاصله گرفت.
کد خبر: ۳۸۵۱۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۵
هشدار عضو شورا شهر:
شاید در خصوص مدیریت بحران با رویکرد فنی در زمان تاسیس ایستگاه ها و خطوط مترو، حساسیت لازم صورت پذیرفته باشد، اما بنظر می رسد که مترو توانمندی لازم برای مدیریت بحران با ترکیب ابعاد طبیعی با رفتارهای انسانی ( جمعی) را نداشته باشد. قطعی برق، زلزله، آتش سوزی، سیل ، برخورد احتمالی قطارها، خودکشی، شورش و ناآرامی در فضای مترو یا واگن ، حمله تروریستی و گروگان گیری ، درگیری های شدید فیزیکی گروهی احتمالی و مواردی همانند، مصادیقی از این گونه حوادث هستند. از طرف دیگر، بنظر می رسد که برخورد امنیتی و حتی انتظامی در محیط مترو، دارای پیامدهای جانبی احتمالی باشد و الزاما باید به فکر تقویت مدیریت بحران در این حوزه بود. مواردی که توسط علی اصغر قائمی، عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مورد تاکید خاص است.
کد خبر: ۳۸۵۰۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۱
مردم چشم انتظارند،وعده ها هوا شد؛
دولت سیزدهم در ابتدای کار خود وعده‌های متعددی در حوزه‌های عمرانی و مسکنی داده بود که اکنون بعد از گذشت بیش از یک سال هنوز بخش زیادی از این وعده‌ها بر روی زمین مانده و به مرحله اجرایی و عملیاتی نرسیده است.وعده‌هایی برای تکمیل پروژه‌های عمرانی در بخش‌های مسکن و حمل ونقل داده‌اند که بخشی از آنها به دلیل مشکلات تامین مالی هنوز به مرحله اجرایی نرسیده‌اند.
کد خبر: ۳۸۴۷۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۹
مقصر آلودگی هوا کیست؟
امانی عضو شورای شهر تهران با اشاره به معضل آلودگی هوا خطاب به رئیس شورا گفت: جمالی‌نژاد، معاون وزیر کشور، در مصاحبه با خبر ساعت ۸ اعلام کرد که بودجه سال گذشته مقابله با آلودگی هوا ۹۰ میلیون تومان بوده است. خبرنگار تعجب کرد و دوباره پرسید ۹۰ میلیون تومان؟ مجدد گفت بله، ۹۰ میلیون تومان. این بودجه برای مقابله با آلودگی هوا در کل کشور. شرمساری دارد! تعجب دارد!
کد خبر: ۳۸۴۷۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۵
کنایه روزنامه جمهوری اسلامی؛
خیلی حرف‌ها را ناشنیده باید گذاشت و برخی را حیف است نگاه آدم به دیدنشان آلوده شود. این را همه می‌دانیم که در مکتب سلیمانی، همه مردم صاحب احترامند. حاج قاسم را در مکتب او و در کلام طاهر او باید شناخت. برخی کلمات ناپالوده و بسیار آلوده را نباید به حساب او گذاشت که او را حساب از خیلی‌ها جداست. حاج قاسم فرزند" تراز" انقلاب اسلامی است. هرکس مثل او رفتار می‌کند، انقلابی است. هرکه به نام او مسیر عکس او را در پیش گیرد نسبتی با "انقلابِ سلیمانی پرور" ندارد.
کد خبر: ۳۸۴۴۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۳
مدیریت یکپارچه، گره‌گشای مشکلات شهرها؛
در ۲۵ سال گذشته کلانشهرها دچار مشکلات مشابهی شده‌اند. تغییرات در بافت شهری و گرایش به ساخت و ساز گسترده،بحث حمل و نقل شهری و حمل و نقل عمومی،پسماند و فضای سبز،خدمات شهری، معضل‌های ترافیکی و آلودگی هوا و همینطور تحولات اقتصادی و اجتماعی در بسیاری از آنها با یکدیگر مشترک بوده و تجربیات مدیران شهری در یافتن راه‌حل برای هریک از آنها می‌تواند در قالب الگوهای انتقال تجارب موفق و ناموفق،برای دیگر مدیران نیز مفید باشد. یکصد و چهاردهمین نشست مجمع شهرداران کلانشهرهای کشور صبح روز پنجشنبه ۲۸ مهر ۱۴۰۱ با حضور محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی، جمعی از نمایندگان مجلس، شهرداران کلانشهرهای کشور و جمعی از مسئولان و مدیران مدیریت شهری به میزبانی شهرداری مشهد مقدس برگزار شد.در این نشست، شهرداران کلانشهرهای مختلف در خصوص لایحه بودجه ۱۴۰۲ و بیان مشکلات مربوط به قوه مقننه ، ارتقا همکاری ها با دولت و مواردی همانند به بحث و تبادل نظر پرداختند. نکته جالب توجه و سخن بی پرده ای که می توان گفت این است که اگر وضع کشور این گونه است، غلل را در مثلث سه گانه شیوه انتصابات ، میزان برنامه محوری و وضعیت فسادستیزی جستجو کنید. انتصابات در ایران مسلمل پشت پرده دارد . پشت پرده ای که گاها به اسم تعهد، تخصص را قربانی می کنند و منافع فردی و سلیقه گرایی ها ، محور امورات ان است.
کد خبر: ۳۸۴۱۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۳۰
پیشتازی روزهای آلوده از روزهای پاک:
تهران‌نشین‌ها از ابتدای امسال تاکنون تنها دو روز هوای پاک بیشتر تنفس نکرده‌اند. این را آمارهای شرکت کنترل کیفیت هوای تهران می‌گوید. براساس همین اعداد و ارقام نه چندان دلگرم کننده باید به دو روز هوای خطرناکی هم اشاره کرد که در لیست روزهای سیاه امسال تهران نشسته است. در این بین قانون هوای پاک، پنج سال است که خاک می خورد. طرح ترافیک بنوعی تبدیل به منبع درآمد شهرداری شده تا رسیدگی به مشکلات شهر و کاهش ترافیک و بهبود هوا . دست های مدیریتی روی دست قرار گفته و کسی هم پاسخگو نیست. گزارش حمیده امینی فرد ، خبرنگار روزنامه ایران با موضوع آلودگی زودرس، قابل توجه و تاکید است.
کد خبر: ۳۸۳۷۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۰۹
باز شائبه‌ی جبران کسری بودجه!
مالیات از آلایندگی خودرو در ایران آنگونه که در دیگر کشور‌های جهان گرفته می‌شود، تعجب کارشناسان را به همراه داشته است. چرا که در کشور‌های پیشرفته به مصرف‌کننده حق انتخاب داده می‌شود تا در دوراهی خودرویی که پُرمصرف است و باید مالیات آلایندگی آن داده شود و خودرویی که کم‌مصرف و دارای سوخت پاک است و مالیاتی در پی ندارد، یکی را برگزیند. اما در بازار انحصاری خودروی ایران خبری از حق انتخاب نیست. آیا به مانند تجربه جهانی مالیات‌ستانی، رفع چالش آلودگی هوا و حل دیگر مصیبت‌های زیست محیطی در اخذ مالیات خودرو در ایران جایی دارد؟
کد خبر: ۳۸۳۷۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۰۷
مسئله مدیرانی از جنس وعده و شعار ؛
یکی از مشکلات مسلم نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران و بازدارنده این انقلاب از موج تحولات بینانسلی و تمدنی، میدان دهی زیاده از حد به مفاخر قبلی خود و کم توجهی به شایسته سالاری است. میدان داری مفاخر قبلی، گویا در جمهوری اسلامی ایران خط پایانی ندارد. بعد از انحصار گرایی مفاخر، شاهد داماد سالاری، آقازاده سالاری، محفل سالاری و در آینده نزدیک، نوچه سالاری و سهم خواهی درخصوص وابستگان خواهیم بود. آقا محسن عزیز، انقلاب ماهیت استعمار ستیزی و استثمار زدایی و وعده تمدن سازی اسلامی داشت. با این خط فرمان می‌خواهید به ان‌ها برسید؟ بزرگ مائید و احترام تان واجب، اما نه شما می‌توانید پیشبرنده خط انقلاب باشید و نه اکثر افرادی که حول خیمه شما و سایر السابقون انقلاب هستند. انقلاب را نمی‌شود با هسته سخت جلو برد اخوی بزرگ ما. انقلاب گام دوم می‌خواهد و نفسی تازه. اگر علاقمند به انقلاب هستید، این عبارات را بدون دلخوری درک کنید. لطفا با حمایت‌های نابجا، مسیر را منحرف نکنید. کابینه را ببینید، شاهدی بر عملکرد خودتان هست برادر. عزتتان برقرار ان شاالله.
کد خبر: ۳۸۳۵۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۲۷
چه کسی پاسخگوست؟
بخش ریلی کشور سال هاست که از نوعی عقب ماندگی تاریخی از برنامه‌های توسعه‌ای در رنج است. نگاهی به اخبار دهه ۸۰ تاکنون، اثبات کننده این ادعا می‌باشد. در حالی که در برنامه ششم توسعه مقرر بود که بالغ بر ۲۰ درصد حمل و نقل در کشور توسط ناوگان ریلی انجام شود، سهم این ناوگان کمتر از ۱۰ درصد است. ۹۰۰ واگن از ناوگان راه آهن بدلیل فرسودگی خارج شده و در شرایط حاضر آنهم برای چند سال آینده، تنها توان جایگزینی و تامین ۱۰۰ واگن توسط مپنا وجود دارد. چه کسی باید پاسخگو باشد؟
کد خبر: ۳۸۲۰۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۱۷
سیلاب؛
سازمان کل هواشناسی کشور از هفته گذشته اخطار‌هایی را در خصوص خطر سیلاب در برخی استان‌های کشور اعلام کرد و دیروز پایان این هشدار‌ها بود، اما بارندگی‌ها همچنان در برخی استان‌ها ادامه دارد و در این میان بیش از ۶۵ نفر در کشور به دلیل وقوع سیل جان خود را از دست داده‌اند که بیشترین قربانیان آن نیز مربوط به شمال غرب تهران می‌شود.
کد خبر: ۳۸۲۰۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۱۶
همکاری‌های ایران و روسیه؛
عضو هیات مدیره کانون موسسات حمل‌ونقل اظهار داشت: روسیه اجازه افزایش ناوگان دریایی کشورمان در دریای خزر را نمی‌دهد. باید توجه داشته باشیم که کشتی متعلق به ناوگان ایران باید از دریای سیاه وارد خزر شود و باید از ولگا-دن عبور کنند چراکه سطح آب خزر ۲۸ متر و سطح آب دریای سیاه پایین‌تر است. اما روس‌ها خطی را در این مسیر راه‌اندازی کردند و با ۷ دریچه احداث شده توانستند سطح آب این مسیر را هم تراز دریای خزر کنند که این مسیر به طور انحصار در اختیار روسیه است.
کد خبر: ۳۸۱۴۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۱
ایجاد بی نظمی و ورود خسارت به قطار توسط تعدادی از مسافران؛
بد شرایطی شده است. حتی در ارایه توضیحات هم جای شاکی و متشاکی گویا عوض شده و رئیس قطار و شرکت مالک قطار مسافری از شکایت علیه این مسافران مبنی بر ایجاد بی نظمی و ورود خسارت به قطار، انصراف دادند؟! بابا بی خیال. اگر حقوق شهروندی توی این کشور محترم شمرده می‌شد، شما جرات نوشتن همین چند خط جوابیه رو هم نداشتید. به قیافه کدوم یک از عاقله مرد‌ها و مسافران زیارتی می‌خورد که قصد بی نظمی داشته باشند و اغتشاش؟ راه آهن تا به کی باید درگیر این حد لاقیدی‌ها و کم توجهی‌های منجر به ایجاد بحران باشد؟ اگر یک حقوقدان در بین مسافران می‌بود و یا جمیع افراد اقدام به استخدام یک وکیل می‌کردند، داستان راه اهن در آینده، مسلما به گونه‌ای دیگر رقم می‌خورد.
کد خبر: ۳۸۱۱۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۲۶
ضرورت برخورد مناسب؛
در راه آهن چه خبر است آقای صالحی؟ مشکلات ایمنی سرجای خودش. پشت شما درآمدیم و حمایت تان کردیم. اما نوع برخورد نیروی مدیریتی شما، با مسافران قابل دفاع نیست؟ چرا باید کار به ورود پلیس به واگن بکشد؟ منتظر دریافت توضیحات هستیم؟
کد خبر: ۳۸۱۰۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۲۴
مرحله انبوه سازی تا پایان سال؛
طراحی و ساخت نخستین قطار ملی مترو سال گذشته به پایان رسید و از این محصول ساخت ایران رونمایی شد؛ قطاری که بخش زیادی از قطعات و سیستم‌های مربوط به آن در شرکت‌های داخلی ساخته شده، نخستین تست گرم خود را با موفقیت پشت سر گذاشته است و اکنون فاصله چندانی تا تأیید نهایی و رسیدن به مرحله تولید انبوه ندارد؛ بنابراین پس از اینکه ۳نسل از قطار‌های ناوگان حمل‌ونقل ریلی پایتخت وارداتی به‌حساب می‌آیند، نسل جدید و چهارم آن، بومی و ایرانی خواهند بود. این مهم و موفقیت بزرگ در شرایطی حاصل شده است که شهرداری و شرکت متروی تهران پرچمدار ساخت نخستین قطار ملی کشور هستند.
کد خبر: ۳۸۰۷۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۱۵
ضربه مداخلات دولتی به اقتصاد راه‌آهن؛
حبیب‌الله دهمرده در رابطه با گزارش کمیسیون عمران از سانحه ریلی مسافربری مشهد- یزد، گفت: چنین شیوه‌های مدیریتی برای نظام جمهوری اسلامی ایران وهن ایجاد می‌کند و قابل قبول نیست؛ متاسفانه در بررسی این حادثه شاهد بی‌نظمی‌های بسیاری در حوزه مدیریتی هستیم و کسی هم پاسخگو نیست، چرا یک بیل مکانیکی در مسیر رها شده است. مسوولان باید پاسخ دهند آیا جان آدم‌ها بی‌ارزش است؟ اگر جای وزیر راه بودم ابتدا خودم استعفا می‌دادم یا مسوولان مربوطه را برکنار می‌کردم؛ باید خون بها مشخص شود، زیرا افراد مسوول در این حوزه مجرم هستند.
کد خبر: ۳۸۰۴۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۹
کمک فنی و مهندسی به متروی تهران؛
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران از توافق با یک شرکت خارجی برای تعمیرات ضروری قطار‌های مترو تهران خبر داد. این شرکت قرار است ۱۰۰ میلیون یورو فاینانس خارجی برای متروی تهران فراهم کند که برای اجرای این قرارداد باید ۱۵ درصد از کل مبلغ را پرداخت کنیم تا طرف خارجی ۸۵ درصد نقدینگی خود را وارد چرخه کند.
کد خبر: ۳۸۰۳۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۸
موردی عجیب در ایران؛
همانطور که نگران جان مردم عزیز هستیم باید نگران معیشت کارکنان زحمتکش این قطارها نیز بود. با همکاری مدیران شرکت‌ها به جای پاک کردن صورت مسئله، سریعا راهی برای حل موضوع پیدا کنید.
کد خبر: ۳۸۰۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۷