جمعه ۲۸ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
با دستور رئیس جمهور؛
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو درباره چرایی اعزام یک رام قطار برای متروی قم گفت: بر اساس اساسنامه شرکت بهره برداری مترو این شرکت می‌تواند برای ارائه خدمات فنی و مهندسی به کمک شهر‌های دیگر رود که می‌تواند جذب درآمد هم برای این شرکت داشته باشد.
کد خبر: ۳۶۹۷۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۸
معاون وزیر راه و شهرسازی:
معاون وزیر راه و شهرسازی از آغاز عملیات اجرایی پروژه اتصال ریلی شلمچه- بصره پس از ۲۰ سال توقف بر اساس نقشه راه تفاهم شده بین مسوولان دو کشور ایران و عراق خبر داد و گفت: این پروژه آورده اقتصادی، اجتماعی و سیاسی بسیاری برای کشورمان به همراه خواهد داشت.
کد خبر: ۳۶۹۵۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۵
ریزعلی متروی تهران؛
ادعا شده که ایزدی از کارکنان مترو با هوشیاری و دقت عمل، باعث متوقف کردن قرار سوم و کاهش شدت حادثه اخیر مترو شده و بنوعی این همانی، این کارمند عزیز به دهقان فداکار تشبیه شده است. سوال اینجاست که مترو قهرمان سازی برای فراموشی ناکارآمدی می‌خواهد یا افزایش دقت! بازی را تمام نموده و مسئولیت پذیر شوید.
کد خبر: ۳۶۹۰۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۰
مونوریل قم رو به مقصد هیچ کجا
پروژه مونوریل که بنا بود مردم قم نخستین مسافرانش باشند، با گذشت ۱۲ سال و صرف ۲۳۰ میلیارد تومان هزینه در ایستگاه ابهام و تردید متوقف مانده؛ و این پروژه تنها چیزی که نصیب مردم این خطه از کشور کرده، ستون‌ها و ایستگاه‌های عظیم‌الجثه بی‌خاصیتی است که به سوهان روحشان تبدیل شده است.
کد خبر: ۳۶۹۰۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۹
هزینه نیروی انسانی خودروسازان ایرانی؛
بررسی‌های صورت مالی دو خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد طی سال گذشته هزینه‌های اداری و عمومی گروه سایپا ۳ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان و این مقدار برای ایران‌خودرو نزدیک به ۴ هزار و ۹۱۸ میلیارد تومان بوده است. به عبارتی دو خودروساز فقط ۸.۵ هزار میلیارد تومان هزینه پرداخت حقوق و دستمزد و هزینه‌های اداری و هزینه انرژی و از این دست موارد کرده‌اند.
کد خبر: ۳۶۸۹۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۷
تهاتر ۷ قلم کالا از سریلانکا؛
یک زمانی بر شیوه هزینه کرد ارز ۴۲۰۰ تومانی خرده می‌گرفتیم که چرا برای غذای سگ، واردات دسته بیل و سنگ پا، واردات مربا و مواردی همانند باید هزینه شود. اما امروز با بحث تهاتر بدهی‌های نفتی دقیقا داریم همان کار را می‌کنیم. سوال این است که چرا در تهاتر بدهی، لیست اولویت‌های مورد درخواست را به طرف خارجی نمی‌دهید که آن را برای کشور تهیه کند و ارسال نماید؟ فروش نفت که همراه با انواع تخفیف‌ها صورت پذیرفته است (با یک جمله کشککی محرمانه حتی نمی‌توان فهمید که وزارت نفت چه خاکی بر سر ما می‌ریزد یا چه تاجی روی سر ما می‌گذارد؟)، پول نفت که بلوکه شده و سد منفعت ایجاد کرده است. حالا طرف مقابل کالایی که باید بفروشد و ۳۰ درصد سود فروش هم دارد را بر ما تحمیل می‌کند؟ واقعا این چه بدبختی است که گریبان این کشور را از شدت جهل مدیریتی گرفته است. خواهش مستقیم از مقام معظم رهبری برای صدور دستور بررسی امور توسط نهادهای نظارتی را داریم. خاضعانه عرض می‌شود که سو مدیریت نامدیران، کشور را به تاراج بیگانه گذاشته است حضرت آقا.
کد خبر: ۳۶۸۷۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۶
توضیحات معاون شهردار ؛
به حمد خدا، حادثه رخ داده فاقد خسارات چانی شدید و فوت بوده و بر اساس بررسی‌های صورت گرفته مشخص شده که حداقل پنج خطای راهبر، باعث وقوع این حادثه شده است. سوال اینجاست که تضمین شهروندان برای عدم تکرار این رویداد چیست؟ شهرداری و مترو چه تدابیری را برای عدم تکرار رویداد‌هایی همانند در آینده اندیشیده اند؟
کد خبر: ۳۶۸۷۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۶
فراموشی نقش دولت‌های گذشته در تکمیل مترو!
محسن هاشمی خطاب به قالیباف نوشت:چند روز پیش که سخنان جناب‌عالی با سفرا که بخشی از آن مربوط به تلاش شما برای توسعه مترو بود، منتشر شد، من را بر آن داشت تا چند کلمه‌ای بنویسم؛ ولی شرایط سیاسی و مشکلات ناشی از تحریم و سوابق مثبت همکاری با شما و البته حرمت ریاست مجلسی من را بازداشت.
کد خبر: ۳۶۸۶۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۴
حادثه در مترو؛
تصادف ۲ قطار در ایستگاه چیتگر خط ۵ مترو صبح چهارشنبه حرکت قطار‌های این خط را متوقف کرد و عملیات جداسازی واگن‌های این دو رام قطار از محوطه ریلی در حال انجام است. خط ۵ مترو تهران از ایستگاه صادقیه تهران آغاز و تا گلشهر کرج ادامه دارد.
کد خبر: ۳۶۸۴۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۱
وقوع حادثه؛
در مورد زمان بازگشایی مسیر نیز قائم مقام شرکت بهره‌برداری مترو خبر داده که همکاران شان در حال جداسازی واگن‌ها هستند، اما تا غروب خط پنج شروع به کار می‌کند.
کد خبر: ۳۶۸۴۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۱
در ایستگاه چیتگر؛
صبح امروز مترو خط کرج تهران از ریل خارج شد. خوشبختانه این حادثه تلفات جانی نداشته است.
کد خبر: ۳۶۸۳۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۱
وزیر راه و شهرسازی:
قاسمی گفت: توسعه زیرساخت‌ها نیازمند اعتبارات زیادی است و با بودجه فعلی وزارت راه و شهرسازی امکان رسیدن به این زیرساخت‌ها وجود ندارد.
کد خبر: ۳۶۸۳۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۳۰
بودجه شهرداری؛
رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه دولت بودجه‌ای را که در لایحه بودجه ۱۴۰۱ برای شهرداری تهران درنظر گرفته از بودجه ۱۴۰۰ هم کمتر بود، گفت: قرار شد زاکانی شهردار تهران با حضور در هیات دولت این مسائل را مطرح کند که مطرح هم کرد تا بودجه اصلاح شود. اما دوباره وقتی لایحه به مجلس رفت دیدیم که همان اشکالات وجود دارد و اعداد اعلامی در بودجه رقمی نیست که حتی درد کوچکی از تهران را دوا کند.
کد خبر: ۳۶۸۲۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۹
توسعه ناوگان حمل و نقل؛
علیرضا زاکانی در گفتگو با ایسنا، همزمان با ۲۶ اذرماه روز حمل و نقل در تشریح آنچه که مقرر شده در حوزه توسعه حمل و نقل عمومی تهران رخ دهد، گفت: توجه مدیریت شهری در دوره جدید تقویت حمل و نقل عمومی است و تلاش خواهد شد در همه سطوح حمل و نقل عمومی شامل مترو، اتوبوس و تاکسی این تقویت انجام شود.
کد خبر: ۳۶۸۰۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۷
مشکلات متروی پایتخت؛
اکثر پله‌های برقی تهران فرسوده هستند. مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه با تایید این خبر گفت: علاوه بر مترو تهران حجم زیادی از پله برقی‌ها فرسوده هستند و مشکل دارند. از این‌رو تعمیرات پله برقی‌ها دیگر منطقی نیست و نیاز به تکنولوژی روز دارد.
کد خبر: ۳۶۷۹۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۵
ایجاد ساز و کار برای تضمین؛
یکی از گره‌هایی که باعث پیچیده‌تر شدن مذاکرات احیای برجام شده، تضمین پایداری توافق است و به درستی مذاکره‌کنندگان ایرانی به دنبال ایجاد‌سازوکاری برای تضمین حقوقی این توافق هستند. اما فارغ از اینکه آیا این تضمین حقوقی امکان‌پذیر است یا نیست، به نظر می‌رسد آنچه ایران فراتر از تضمین حقوقی می‌تواند برای پایداری توافق به آن تکیه کند، تضمین اقتصادی است. حسن تضمین اقتصادی آن است که مانند نسبت «خنثی‌سازی تحریم‌ها» به «رفع تحریم‌ها» اهرم کنترل آن نه در دست طرف مقابل، بلکه در اختیار ایران است. سوال این است که با فرض ماندگاری سه‌ساله توافق احتمالی جدید، آیا می‌توان منابع حاصل از توافق و پنجره فرصت را به‌گونه‌ای مدیریت کرد که وسوسه خروج دوباره از توافق منتفی شود یا خروج از توافق این بار هیچ هزینه خاصی را نتواند بر اقتصاد ایران تحمیل کند؟ پاسخ صاحب‌نظران اقتصادی به این پرسش مثبت است؛ مشروط بر اینکه تصمیم‌گیران اقتصادی به آنچه باید برای شکل‌گیری تضمین اقتصادی انجام دهند و آنچه نباید انجام دهند، متعهد شوند.
کد خبر: ۳۶۶۹۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۴
فراز و فرود یک آرمان؛
کشاورزان همیشۀ تاریخ فقیر بوده‌اند، اما حداقل در دویست سال گذشته شاید بهتر باشد بگوییم که فقیر «نگه داشته شده‌اند». اگرچه دولت‌های استعماری برچیده شده‌اند، اما مناسبات اقتصادی استعماری هنوز میان شرکت‌های بزرگ چندملیتی و کشاورزان فقیر کشور‌های درحال‌توسعه دیده می‌شود. با افزایش آگاهی‌های عمومی دربارۀ این روابط نابرابر، گروه‌های مختلفی تلاش کردند تا هرطور که می‌شود وضع زندگی این کشاورزان را بهتر کنند. «فِرتِرید» احتمالاً یکی از موفق‌ترین تلاش‌ها بود. اما در سال‌های اخیر شرکت‌های بزرگ دارند از این سازوکار جدا می‌شوند. چرا؟
کد خبر: ۳۶۶۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۴
حمل و نقل در پایتخت؛
عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران گفت: برخی واگن‌ها و لگومتیو‌های متروی تهران نیز احتیاج به قطعه دارند و به علت فقدان قطعه در پارکینگ قرارگرفته‌اند. حوادث دو سه هفته گذشته متروی تهران ریشه در شرایط بحرانی مترو دارد. در این معنا که برای نگهداشت وضع مترو، با چالش‌های زیادی روبرو هستیم.
کد خبر: ۳۶۶۸۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۳
رسالت نبوغ:
مراد من از این نوشته کوتاه، بررسی همه جانبه و جانانه دیدگاه مهم، ارزشمند و متفاوت ویتگنشتاین در باب فلسفه و فیلسوف نیست. در این نوشتار تنها نمونه‌هایی از چگونگی نگاه او به فلسفه و فیلسوف بیان شده است. باری، ویتگنشتاین از آبرودهندگان به فلسفه در قرن بیستم است. بسیاری از فقرات نوشته‌های او زبانزد فیلسوفان بزرگ است. ویتگنشتاین فیلسوف امید و نومیدی، شکست و پیروزی و جنگ و صلح است، کوله بار فلسفه‌اش آکنده از میراث تجربه‌های شخصی‌اش است. اوج‌های جاودانه او در فلسفه‌ورزی‌اش برای قرن‌ها مورد بحث و گفتگو میان اهالی فلسفه خواهد بود.
کد خبر: ۳۶۶۶۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۰
کامیابی فردی یا منافع جمعی؟
ثروتمندترین افراد، که احتمالاً خیلی از ما آرزوی سبک زندگی آن‌ها را داریم و خانه‌های چندهکتاری و کلکسیون ماشین‌ها و لباس‌هایشان را در اینستاگرام دنبال می‌کنیم، درعین‌حال، آلوده‌کننده‌ترین انسان‌های روی زمین‌اند. دنی دورلینگ، استاد پرآوازۀ دانشگاه آکسفورد، با بررسی چندین شاخص، توضیح می‌دهد که هرچه جامعه‌ای نابرابرتر باشد، ثروتمندان آن بیشتر به محیط‌زیست آسیب می‌زنند و کمتر به پیامد‌های جمعی سبک زندگی‌شان توجه نشان می‌دهند.
کد خبر: ۳۶۶۶۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۰