سه‌شنبه ۰۱ خرداد ۱۴۰۳ - 
با تصویب اعضای شورای شهر تهران؛
بررسی طرح الزام شهرداری تهران به برنامه‌ریزی درخصوص احیای زیست شبانه در شهر، روز گذشته روی میز اعضای شورای شهر قرار گرفت تا یکی از مهم‌ترین رویکردهای حاکم در جوامع شهری توسط اعضای پنجم شورای شهر تهران مورد بررسی قرار گیرد؛ طرحی که با تصویب اعضای شورا قرار شد به‌صورت آزمایشی از اردیبهشت‌ماه در تهران اجرایی شود و سپس براساس نتایج حاصله، نحوه دقیق اجرای این طرح مشخص شود.
کد خبر: ۱۸۷۶۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۸
منشأ بوی بد در تهران؛
یک زلزله‌شناس ایرانی با اشاره به یک سند مکتوب درخصوص تجربه استشمام بوی نامطبوع و وقوع زمین‌لرزه، اعلام کرد: در جمع‌بندی‌های انجام شده درخصوص منشأ بوی نامطبوع شهر تهران تا روز گذشته، تاکنون عامل انسان‌ساختی برای پدیده «پخش بوی بد در تهران» در تاریخ ۱۲دی ماه سال جاری شناسایی نشده است.
کد خبر: ۱۸۵۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۷
چالش در ساخت خط 3 مترو؛
مدیرعامل مترو با بیان این که هنوز تونل پر نشده است و پایدار سازی نیز به طور کامل انجام نشده است، گفت: اگر پوشش بتنی تونل تکمیل شود همه خیالشان راحت می‌شود که اتفاقی نمی‌افتد اما الان دغدغه تونل ناایمن در زیر یک خیابان را داریم و از مشاور خواسته‌ایم که در این زمینه بررسی‌های لازم را انجام دهد
کد خبر: ۱۸۱۷۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۱
دبیرکمیسیون عمران وحمل ونقل شورای شهرتهران:
دبیرکمیسیون عمران وحمل ونقل شورای شهرتهران گفت: ظرفیت بالقوه ای درحدود هزارمیلیاردتومان درآمدازطریق واگذاری هشت مجتمع ایستگاهی وجود داردکه معاونت حمل ونقل اولویتی برای انجام و پیگیری آن ندارد.
کد خبر: ۱۸۱۷۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۱
تیم فنی حقیقت‌یاب گزارش داد؛
تیم فنی حقیقت‌یاب اولین گزارش رسمی خود را درباره رخداد عصر چهارشنبه ۱۲ دی ماه در شهر تهران که منجر به انتشار بوی نامطبوع در هوای پایتخت شد، منتشر کرد. این تیم فنی، پس از ۴ روز بررسی و انجام تحقیقات میدانی از محلی که به‌عنوان کانون انتشار بوی نامطبوع در هوای پایتخت معرفی شد و برگزاری نشست‌های کارشناسی، ضمن جمع‌بندی داده‌ها و یافته‌های کارشناسی در این زمینه، اولین گزارش رسمی خود را در این باره در اختیار «دنیای اقتصاد» قرار داد.دو گروه فرضیه شامل «فرضیه خوش‌خیم» و «فرضیه بدخیم»درخصوص عوامل و منشأ انتشار بوی نامطبوع در هوای شهر تهران قابل استنباط است. همچنین فرضیه خوش‌خیم در این زمینه خود به دو دسته قابل طبقه‌بندی است که براساس این طبقه‌بندی برخی از فرضیه‌های خوش‌خیم مطرح در این زمینه بر مبنای یافته‌های تیم‌فنی حقیقت‌یاب کاملا رد شده‌اند، اما یکی از این فرضیه‌ها به‌عنوان عامل احتمالی انتشار بوی نامطبوع قابل تامل است. هر چند این فرضیه در عین حال که فرضیه‌ای غیر قابل ابطال به نظر می‌رسد از سوی دیگر در شرایط فعلی از یک زاویه قابل پذیرش نیست.
کد خبر: ۱۸۱۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۹
به دنبال برخی ابهامات و انتقادات اعلام شد؛
آمارهای موسسه صندوق ذخیره کارکنان شهرداری تهران در پایان آبان ماه نشان می دهد 28 سازمان و شرکت زیرمجموعه شهرداری تهران در واریز وجوه کسر شده از حقوق کارکنانشان به حساب صندوق ذخیره با تاخیر مواجه هستند و در این بین 12 سازمان در صدر "پرتاخیرترین ها" و 12 سازمان در سرلیست "بدهکارترین" ها قرار دارند.
کد خبر: ۱۷۶۸۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۸
دولت به تعهد خود عمل می‌کند؟
پوشش حدود ۲۰۰ هزار سفر روزانه در پایتخت معطل تامین حداقلی واگن در مترو است. بخش عمده نیاز بسیار فوری مترو به واگن و کاهش سرفاصله حرکت قطارها در برخی از خطوط با ترخیص تجهیزات ۷۰ واگن که وارد کشور و از شهریور ماه در گمرک بندرعباس انبار شده است، برطرف خواهد شد، اما عطش «واگن» در متروی پایتخت هنوز برطرف نشده و معطل شارژ مالی است.
کد خبر: ۱۷۶۴۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۷
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران:
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه گفت: در حال حاضر کارت‌های مدت‌دار با مبلغ مشخص برای مترو در نظر گرفته‌ایم و تمامی شهروندان می توانند این کارت ها را خریداری کنند.
کد خبر: ۱۷۶۱۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۶
تکلیف معلولان چیست؟
پنج سالی می‌شود که نرده‌های سفید ـ آبی چهارراه ولیعصر به محل مناقشه شهرداری و مردم به خصوص توان یابان بدل شده و از مردم و معلولان اصرار برای برچیده شدن و از مسئولان شهری نیز انکار که این نرده‌ها باید برسرجای خود بمانند. بعداز ۱۲سال، بازگشایی نرده‌های چهارراه ولیعصر بنا به درخواست معلولان و با پیگیری اعضای شورای شهر در دستور کار معاونت حمل ونقل شهرداری قرار گرفته و با اینکه نرده ها در روز شنبه ۱۰ آذرماه با حضور مسئولان شهرداری و پلیس باز شد اما بعد از چند ساعت مجددا بسته شد و حالا این باز یا بسته بودن به مسئله‌ای بدل شده است.
کد خبر: ۱۷۴۴۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۸
نوبخت خبر داد؛
فرنوش نوبخت در پاسخ به این پرسش که آیا تاکنون یارانه بلیت مترو به حساب شرکت بهره برداری مترو واریز شده است، گفت: هنوز مبلغی واریز نشده اما به ما گفته شده تا فردا ۱۱ میلیارد از یارانه بلیت مترو به حساب شهرداری واریز می شود.
کد خبر: ۱۷۳۰۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۱
تکمیل پروژه پایانه جدید شرق؛
انتقال پایانه ها و پارکسوارهای شهر تهران به خارج از محدوده سکونتگاهی با هدف کاهش ترافیک و آلودگی هوا یکی از برنامه هایی بود که پایه ریزی آن در زمان شهردار پانزدهم شهر تهران یعنی محمد باقر قالیباف انجام شد. اما اکنون در دوره مدیریت جدید شهر تهران هنوز تکلیف اجرای این طرح مشخص نشده است و آنطور که رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران گزارش می دهد؛ پایانه شرق جدید با وجود پیشرفت 95 درصدی اکنون به کبوترخانه سرخه حصار تبدیل شده است.
کد خبر: ۱۶۰۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۱
مترو برای حفاری، آب «چشمه علی» را خالی کرد؛
سازمان میراث فرهنگی دلیل خشک شدن چشمه علی شهرری را تخلیه آب چشمه، برای تعمیر دستگاه حفر مترو خط شش اعلام کرد. شرکت مترو تا به امروز دخالت این پروژه در خشک شدن چشمه باستانی شهرری را تکذیب کرده .
کد خبر: ۱۵۵۵۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۱
حسن خلیل آبادی:
خلیل ابادی در خصوص خشک شدن چشمه علی ابراز نگرانی کرده و گفت: برخوردهای دوگانه و دروغگویی های مسئولین ما را مستأصل کرده است؛ از شهردار محترم، قوه قضاییه، سازمان میراث فرهنگی کشور و دیگر مسئولان مربوطه می‌خواهم برای نجات میراث ۸ هزار ساله اقدامات لازم را انجام دهند
کد خبر: ۱۵۴۰۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۱۵
معاون حمل و نقل شهرداری تهران؛
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه پروژه‌های ساخت سیویل خط شش تقریبا به اتمام رسیده است، گفت: اگر قرار است نیروها تعدیل شده و جابجا شوند ربطی به شهرداری تهران و شرکت مترو ندارد.
کد خبر: ۱۵۲۴۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۰۸
از اول شهریورماه صورت می‌گیرد؛
روابط عمومی متروی تهران اعلام کرد که ساعت کار خطوط شش گانه متروی تهران وحومه از روز پنجشنبه اول شهریور ماه سال جاری به حالت عادی باز می‌گردد.
کد خبر: ۱۵۱۱۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۰۲
ادعای تازه مدیرعامل مترو:
رییس کمیته میراث شورای شهر تهران می گوید : تنها 5 درصد آب چشمه علی بازگشته ومقصر اصلی هم دستگاه TBMمترو است اما مدیرعامل مترو می گوید بیش از 15 درصد آب به چشمه علی بازگشته دلیل کاهش آب در چشمه علی به خاطر برداشت از چاه های اطراف چشمه علی است .
کد خبر: ۱۵۰۲۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۳۰
چرا معاونت حمل و نقل به مصوبه شورای شهر تهران عمل نمی کند؛
چگونگی هزینه کرد درآمد حاصل از طرح ترافیک شهر تهران یکی از موضوعاتی است که اکنون مورد سوال بسیاری از خبرنگاران و کارشناسان حوزه حمل و نقل قرار گرفته است. سوال اصلی اینجاست که خزانه دار شورای شهر مدعی است که درامد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده اما کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مدعی است که گزارشی مبنی بر واریز شدن این درآمد به خزانه شهرداری به این کمیسیون ارسال نشده است. مهمتر از همه اینکه گزارش های معاونت مالی و اقتصاد شهرداری تهران نیز حکایت از عدم واریز شدن این پول به خزانه شهرداری تهران دارد. در این صورت این منبع درامدی تحت عنوان چه مکانیزمی از سوی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برداشت و هزینه می شود؟
کد خبر: ۱۵۰۲۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۳۰
یک عضو شورای اسلامی؛
به دنبال انتشار اطلاعات مربوط به ترک تشریفات قرارداد خرید خدمات سیاحتی و زیارتی توسط شرکت بهره برداری مترو تهران یک عضو شورای اسلامی این شهر در نامه ای خطاب به معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری، رسیدگی به موضوع و برخورد با متخلفان را خواستار شد.
کد خبر: ۱۴۶۷۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۱۶
برنامه شهرداری برای «تکمیل مسیر» و «تامین قطار» شبکه ریلی پایتخت اعلام شد؛
تکمیل دو خط نیمه‌تمام متروی تهران و نیز اجرای برنامه‌های توسعه‌ای آتی با هدف رفع فقر حمل‌و‌نقل عمومی در مناطق مختلف شهر و رسیدن به نقطه ایده‌آل «برخورداری از ۱۲ خط ریلی سریع‌السیر فعال در تهران» نیازمند تامین مالی قابل‌توجهی است که با توجه به بدهی بیش از ۱۵ هزار میلیارد تومانی شهرداری تهران و تنزل اعتبار مدیریت شهری نزد شبکه بانکی، به بزرگ‌ترین گره شهرداری تبدیل شده است. در این میان مدیریت شهری برای عبور از این تنگنای مالی پنج راهکار شناسایی کرده که به واسطه آن می‌توان در کوتاه‌مدت و میان‌مدت، منابع لازم را برای پوشش کامل مترو در تمام مناطق پایتخت تامین کرد.
کد خبر: ۱۴۲۹۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۳۱
بازندگان شهرداری بدحساب؛
بدحسابی شهرداری تهران در پرداخت اصل و سود اوراق مشارکتی که چهار سال قبل برای مترو منتشر کرد از یکسو و حجم انبوه بدهی بابت تسهیلاتی که در دوره‌های گذشته حداقل از شش بانک مختلف دریافت کرده، موجب شده پروژه‌های حمل و نقل عمومی پایتخت و شارژ اعتباری شبکه مترو اکنون با مشکل تامین اعتبار از سوی بانک‌ها مواجه شود.
کد خبر: ۱۴۱۵۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۲۵