دوشنبه ۳۱ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
حوادث هوایی برای مقامات ایرانی:
۲۶ مرداد سال ۱۳۵۹ آیت الله منتظری در پیامی خداوند را شکر کرد که ابوالحسن بنی صدر را به شکلی معجزه آسا از سانحه هوایی نجات داده است؛ نخست وزیر و دیگر مقامات نیز از این مسأله ابراز خرسندی و رضایت کردند. اما تمام سوانح هوایی هواپیماهای حامل مسئولان سیاسی به خوشی تمام نشد و پس از انقلاب دست کم در چهار مورد لطماتی جدی وارد کرد. از فرماندهان جنگ تا وزرای کابینه و رئیس جمهور جان خود را در این سوانح از دست دادند و به شهادت رسیدند.
کد خبر: ۳۹۴۸۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۳۱
ادامه دلقک بازی ها تا به کی؟
چندی پیش تصاویری از بارش سیل‌آسا در دبی منتشر شد که نشان می‌داد این سیل باعث آبگرفتگی شدید خیابان‌ها و فرودگاه و زیرساخت‌های این شهر شده است. این اتفاق باعث تمسخر مدیریت دبی از سوی یک مجری صدا و سیما شد. اکنون کاربران شبکه اجتماعی با بازنشر ویدیوی تمسخر مدیریت دبی توسط مجری صداوسیما، به این موضوع اشاره می کنند که ۳۸ میلیمتر بارندگی در مشهد، ۸ کشته برجای گذاشته است. سوال منطقی قابل پرسش این است که صداسیما تا به کی می خواهد به این نوع رفتارهای زشت ، تمسخر دیگران ، مقایسه های کور ، دو قطبی سازی ما خوبیم و انها بد هستند، طبیعی سازی همه جا همین طوره و غیره ادامه دهد؟ واقعا شعور توسعه گرا در ذهن بعضی از برنامه سازان تبدیل به گوهر نایاب شده است؟ حافظ شعر زیبایی در این خصوص دارد. عیب رندان مکن ای زاهد پاکیزه سرشت ، که گناه دگران بر تو نخواهند نوشت / من اگر نیکم و گر بد تو برو خود را باش ، هر کسی آن درود عاقبت کار که کشت .
کد خبر: ۳۹۴۸۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۹
آشفته بازار کثیف انحصار و ایجاد کمبود ساختگی:
وضعیت ناوگان هواپیمایی کشور بدلیل تحریم ها چندان مساعد نیست. این آشفته بازار توسط برخی کثافت های زالو صفت بشکلی کاملا عامدانه و طرح ریزی شده دامن زده می شود( در صورت نیاز بازرسی ریاست جمهوری ، سازمان بازرسی کل کشور و هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی، این رسانه اماده همکاری داوطلبانه برای اثبات حجم کثافت هایی است که باعث بحران های ادواری در این صنعت می شوند). یکی از قانونی ترین و راحت ترین کارها، اجاره خدمات از ایرلاین های خارجی با نظر داشت به تحفظات امنیتی در دالان های پروازی است. موضوع پیچیدگی چندان حقوقی و تجاری نداشته و قابل اجرا است. برای سرجا نشاندن بعضی از زالوها ، پیشنهاد می شود که دولت با قید فوریت بررسی و امکان سنجی این پیشنهاد را در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار دهد.
کد خبر: ۳۹۴۸۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۷
جدی نگرفتن گلوگاه ریلی کشور در لرستان:
در شرایطی که مردم برای خرید بلیت قطار با کمبود شدید مواجه‌اند و حتی در صورت وجود بلیت هواپیما تعداد زیادی از آنها توانایی مالی خرید آن را ندارند، مسافران برای انجام سفر‌های خود چه می‌کنند؟ طبیعی است که میزان استقبال از خودروی شخصی برای انجام سفر‌ها بیشتر می‌شود، مصرف سوخت افزایش می‌یابد، آمار تصادفات جاده‌ای سیر صعودی پیدا می‌کند و همچنین حجم بالایی از بار به وسیله کامیون‌ها در جاده‌ها جا به جا می‌شود. مدت‌هاست که مردم برای انجام کوتاه‌ترین سفر بین‌شهری خود نمی‌توانند بلیت قطار و یا حتی هواپیما تهیه کنند و این نشان می‌دهد که کسی دغدغه مردم را ندارد. وزیر راه و شهرسازی در گناباد، ایلام، قم، سقز و... فرودگاه می‌سازد، اما کسی به فکر تقویت سیستم حمل و نقل ریلی نیست. در سال ۱۴۰۳ سهم حوادث درجه یک ریلی افزایش ۶ درصدی داشته‌است و نه تنها برای تقویت این سیستم برنامه‌ریزی نمی‌شود بلکه بی‌توجهی به آن حجم حوادث ریلی را افزایش داده است. دیروز قطار حومه‌ای هشتگردـ تهران دچار آتش‌سوزی گردیده و ۷ واگن قطار باری که حامل گندم بود، در مسیر سپیددشت به چم‌سنگر از ریل خارج شده‌است. بازهم اعتقاد دارید که در زمان نقد مدیریت اجرایی، سیاسی و جهت دار صحبت می‌کنیم؟ جنابان آی کیو، ما از انتصابات نادرست، فقدان اولویت بندی در برنامه‌ها با وجود محدودیت منابع یا اولویت بندی‌های نادرست، ضعف نظارت و مطالبه گری، صحبت می‌کنیم. به ما چه رنگ پوست مهرداد بذرپاش سبز است یا زرد؟ آنچه که برای ما اهمیت دارد، حضور افراد لایق در پست‌های مدیریتی و انتصابات شایسته سالار و پاسخگو است. نه گعده گرایی در حاشیه محافل سیاسی.
کد خبر: ۳۹۴۷۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۴
دکتر فرود شریفی، رئیس انجمن علمی مقابله و سازگاری با خشکی و خشکسالی:
شکل اصلی در مقابله با بحران خشکسالی، کم‌آبی، سیلاب و طوفان، عدم مدیریت مناسب، ساختار وارداتی، نداشتن آمادگی و استفاده نکردن از ظرفیت‌هاست. ناهنجاری‌ها و نوسانات در روند پارامتر‌های هواشناسی از جمله بارندگی و دما از ویژگی‌های طبیعی چرخه اتمسفری است و این ناهنجاری‌ها در بسیاری از نقاط دنیا وجود دارد و موجب اختلال در اکوسیستم‌های طبیعی می‌گردد، ولی معمولاً مدیریت می‌شوند. اگر مشکلات زیربنایی کشور به‌درستی شناسایی نشوند و علت ناکارآمدی‌ها و اشکالات کار مشخص نشود و صورت مسئله به طور صحیح تعریف نشود، راه‌حل اشتباه و اقدام غلط چه بسا مشکل را تشدید کند. پرداختن به مسائل حاشیه‌ای و استمرار روش‌های غلط و حل نشدن اصل مشکل، هزینه‌کرد اعتبارات در امور کم‌اثر، ترجیع‌بند اقدامات در مدیریت آب و منابع طبیعی کشور است. درخصوص سیل سیستان که به اندازه نیاز آبی یک صد ساله این استان بود باید گفت که پیشگیری و تبدیل تهدید به فرصت پیش کش، مدیریت بحران در کجای این داستان بود؟ گفتگو با دکتر فرود شریفی، رئیس انجمن علمی مقابله و سازگاری با خشکی و خشکسالی دارای نکات قابل توجهی در این خصوص است.
کد خبر: ۳۹۴۶۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۶
حاشیه هایی برای تامین واگن‌های مترو:
پیرو سفر‌های قوطی خیارشوری زاکانی به چین و ماچین (سفر‌هایی با اطلاع رسانی ناکافی و دربسته) و ایجاد حساسیت‌های زیاد برای ابهام در شرح ماموریت ها، دستاورد‌ها و عملکردها، رئیس مجلس چندی پیش گفته بود: «قرارداد‌های منعقدشده از این سفر قرارداد به ارزش یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو در بخش حمل و نقل، ۵۷۹ میلیون یورو در حوزه زباله‌سوز و ۴۰۰ میلیون یورو نیز در بخش هوشمندسازی است. همچنین بسته خودرویی سفر اخیر شامل ۲هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی، ۱۰ هزار ون برقی، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی برقی شامل ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی شاسی‌بلند برای مسیر فرودگاه و بخش‌های مشابه است». در این بین، قرارداد حمل و نقل، حواشی زیادی آفرید از جمله بی‌خبری اعضای شورای شهر که معتقدند باید با آنها مشورت و مجوز اخذ می‌شد. در حالی که ادعا می‌شود این قرارداد هنوز در اختیار اعضای شورای شهر قرار نگرفته و سبب اعتراض آنها شد. به نحوی که ۷ عضو شورا در اعتراض به اقدام زاکانی از صحن خارج شدند. در این بین احمد وحیدی وزیر کشور، مدعی بحث تأمین واگن‌ها و احداث خطوط ریلی در سه سال اخیر با کمک شهرداری تهران است. حناچی مدعی شده که موضوع عقد قرارداد ۶۳۰ واگن مترو که رسانه‌ای شده، اساسا مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش‌های مدیریت قبلی بازمی‌گردد. مهدی چمران اخیراً در حاشیه جلسه علنی شورای شهر درباره ورود واگن‌های جدید به تهران گفته، مایه تأسف است که ماه‌ها از انعقاد قرارداد‌ها گذشته؛ اما در داخل کشور موانع زیادی وجود دارد و موضوع هنوز به نتیجه نرسیده است؛ امیدواریم وزیر کشور قاطعانه تصمیم بگیرد و جلوی این توقف گرفته شود.
کد خبر: ۳۹۴۶۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۳
پاسخ به انتقادات درباره نامناسب بودن خدمات هوایی؛
مدیرکل فرودگاه بین‌المللی شهید اشرفی کرمانشاه گفت: فرودگاه کرمانشاه تعطیل نیست، از اردیبهشت‌ماه سال گذشته تاکنون یک‌هزار و ۷۰۰ سورتی پرواز نشست و برخاست روی این باند صورت گرفته است.
کد خبر: ۳۹۴۶۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۱
چشم پوشی از بی قانونی دلالانی که احتمالا ،پشت دارند؟
به راستی چه کسانی می‌توانند بدون ترس و نگرانی از دستگیر شدن و برخورد‌های قضایی، در محلی مانند فرودگاه بین‌المللی امام خمینی، جولان دهند و از هر دستاویزی برای سودجویی استفاده کنند؟ چه دست‌هایی پشت پرده دلالی و واسطه‌گری ارز و سایر بازار‌های کالایی مانند موبایل وجود دارد که اگر هر دری برای مردم عادی بسته باشد، راه همیشه برای آنها باز است؟ پاسخگو به این سوال هم در سطح مدیر فرودگاه امام، وزیر راه و شهرسازی و همانند آنها نیست. چرا که حد اعلی برخورد آنها ، ارایه یک تکذیبیه و تائیدیه است. موضوع مسلما رویکردی قضایی- امنیتی داشته و نهادهای متولی این امر هم کاملا مشخص هستند.
کد خبر: ۳۹۴۵۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
وقتی حرف ها شنیده نمی شود:
قنادزاده معاون سازمان توسعه تجارت مدعی شد که گوشت گرم از کنیا، آفریقای جنوبی و تانزانیا به ایران وارد می‌شود. این در حالی است پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، بار‌ها درخصوص امکان واردات گوشت گرم از تانزانیا اطلاع رسانی کرده بود. پیگیری این داستان هم عملا در سال ۱۳۹۲ و ۱۳۹۳ توسط افرادی مشخص در حال دنباله گیری بود که با کارشکنی‌های مافیای گوشت و بحث حاشیه‌ای بیماری‌های دامی مواجه شد. این در حالی است که بخش زیادی از کشورهای حاشیه خلیج فارس، از دارالسلام گوشت وارد می‌کنند. نکته پایانی اینکه با پرواز کارگو، می‌توان در کمتر از پنج ساعت، گوشت گرم را در مهراباد یا فرودگاه پیام، تحول کشور نمود. پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، آماده ارایه تجارب خود بشکل داوطلبانه به سازمان توسعه تجارت است. از فعالیت‌های عمرانی جهادسازندگی در تانزانیا گرفته تا تاسیس کشتارگاه و لجستیک کارگو. حتی با این واردات، نیازی به خرج دلار ۲۸ هزار تومانی و دادن یارانه نبوده و می‌توان گوشت گرم را به نصف قیمت بازار فعلی کشور به دست مصرف کننده رساند. با این، اما و اگر که، مسلما مافیای واردات گوشت فعال در کشور کارشکنی نموده و جلوی کار را خواهند گرفت.
کد خبر: ۳۹۴۵۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۷
خانه تکانی در خانه ای نامرتب به اسم گمرک:
مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، در گزارشی با عنوان «تحلیل و بررسی چالش‌های حوزه گمرک جمهوری اسلامی ایران» بیان می‌کند که به دلیل عدم نیازسنجی در زمان ایجاد، اکنون با مسئله تعدد گمرک‌ها مواجهیم که این موضوع علاوه بر تحمیل بار مالی، امکان بروز تخلفات را افزایش می‌دهد. نکته اینجاست که آیین نامه گمرک الکترونیکی از سال ۱۳۹۰ بر عهده گمرک گذاشته شده تا راهکار اجرای برای حل بخش اعظمی از مشکلات گمرکی باشد، اما با گذشت بیش از ۱۰ سال، هنوز آیین نامه آن تصویب نشده است. در حال حاضر تعداد ۱۳۸ گمرک اجرایی در کشور فعال هستند؛ حجم صادرات و واردات رسمی کشور در سال ۱۴۰۱ حدود ۱۱۲.۸ میلیارد دلار و حجم ترانزیت حدود ۱۰.۸ میلیون تن اعلام شده‌است. همچنین حجم قاچاق کالا سالیانه بین ۱۲ تا ۲۵ میلیارد دلار برآورد می‌شود که حداقل حدود ۲۵ درصد آن از طریق مبادی رسمی است. عوارض و مالیات بر واردات حدود ۷ درصد منابع عمومی دولت در قانون بودجه را تشکیل می‌دهد. بشکل سربسته برای سازمان بازرسی کل کشور، نهادهای امنیتی کشور، بازرسی ریاست جمهوری، هیات رئیسه محترم مجلس و دادستان کل کشور عرض می‌شود که تداوم فعالیت به شیوه فعلی در گمرک، برای خیلی‌ها نان و آب دارد. چاره اندیشی برای تقویت منافع ملی در این حوزه، یک ضرورت نه، بلکه یک الزام با قید فوریت است.
کد خبر: ۳۹۴۴۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۱
انتقاد صریح اژه‌ای از برخی احکام قضایی:
رئیس قوه قضاییه نشست فصلی اعضای شورای‌عالی قوه قضاییه با رؤسای کل دادگستری و دادستان‌های مراکز استان‌ها بیان داشت که در صدور احکام ناظر بر محرومیت‌های اجتماعی افرادِ مجرم و خاطی نیز نباید به گونه‌ای عمل شود که زندگی فرد و یا خانواده او فلج شود؛ برای نمونه، توقیف و مسدود کردن «کد ملی» فرد، از آن دست اقداماتی است که مگر در موارد استثنایی و خاص، واقعاً ضرورتی ندارد. امکان مسدود شدن کد ملی افرادی که به موجب حکم دادگاه محکوم به پرداخت مبلغی می‌شوند وجود دارد. بر این اساس فرد محکوم از حقوقی هم‌چون افتتاح حساب بانکی، انتقال هر گونه سند رسمی در دفاتر اسناد رسمی و تمدید اعتبار کارت بانکی و … محروم می‌شود. خدمت رئیس قوه قضائیه عرض می‌گردد که اختیارات غیرقابل تصور داده شده به سازمان تامین اجتماعی در قالب ماده ۵۰ و احیانا سازمان امور مالیاتی کشور، متاسفانه همان بلا را سر فعالان اقتصادی می‌اورد. بدون نظر داشت به حقوق ممتازه، حقوق مستثنی دین، ضرورت باز بودن حساب برای فعالیت موثر اقتصادی و با رویکرد اعمال فشار حداکثری و بنوعی سو استفاده از موقعیت قانونی، اقدام به بستن حساب‌ها می‌کنند. نکته طنز داستان، وجود و توان استفاده از این اختیار خارج از چارچوب در سال جهش تولید با مشارکت مردم است. شرط بلاغ عرض گردید، شما می‌دانید و وظایف قانونی و شرعی خودتان.
کد خبر: ۳۹۴۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۱
ایجاد وحدت رویه برای نوع برخورد با بلیت های ابطالی و کنسلی پرواز:
روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری اعلام‌کرد: با توجه به شرایط غیرمترقبه حاکم بر پروازهای کشور و بسته شدن تعدادی از فرودگاه ها ی داخلی و بین المللی بخشنامه‌ای به شرکت‌های هواپیمایی ابلاغ شد. این بخشنامه بر ایجاد وحدت رویه در نوع برخورد با مسافران و تضمین حقوق آنها برای ابطال پروازها ، صادر شده است.
کد خبر: ۳۹۴۴۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۸
اطلاعیه فرودگاه‌های کشور درباره کنسلی و لغو پروازها:
رضا کارگر - مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اعلام کرد، با توجه به نوتام صادرشده، باطل شدن پروازهای فرودگاه‌های مهرآباد، شیراز، اصفهان، بوشهر و فرودگاه‌های غرب کشور تا ساعت ۶ صبح فردا (۲۷ فروردین) تمدید شد. به دنبال حمله پهپادی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی به رژیم صهیونیستی اسراییل که در پاسخ به حمله رژیم صهیونیستی به کنسولگری ایران در دمشق انجام شد، فرودگاه بین‌المللی مهرآباد از ساعت ۲ بامداد امروز یکشنبه، پروازهای خود را باطل اعلام کرده بود. کارگر پیش از این درباره بلیت کسانی که پروازهایشان باطل شده است، گفته بود در صورت باطل شدن پروازها روند این است که هزینه بلیت برگردانده می‌شود، اما معمولا سعی می‌کنند مسافران را با پروازهای فوق‌العاده جابه‌جا کنند؛ البته در حال حاضر وضعیت پروازها مشخص نیست.
کد خبر: ۳۹۴۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۶
تحقق تنبیه متجاوز در عملیات وعده صادق:
در پاسخ به جنایت‌های متعدد رژیم صهیونیستی از جمله حمله سیزدهم فرودین ماه ۱۴۰۳ به بخش کنسولی سفارت ایران در دمشق و به شهادت رساندن جمعی از فرماندهان و مستشاران نظامی کشورمان در سوریه، نیروی هوافضای سپاه صدها فروند موشک و پهپاد را به سمت اهداف معینی در داخل سرزمین‌های اشغالی شلیک کرد.عملیات وعده صادق با مرز یا رسول الله ،از قرارگاه نبی اکرم، راهبری شد. دو مقام آمریکایی گفتند که موج حملات سه گانه( پهپادی، محور مقاومت، موشکی) که از سوی ایران به سمت اسرائیل آغاز شد، حدود پنج ساعت به طول انجامید.مقامات اسرائیلی اعلام کردند که پرتاب هواپیماهای بدون سرنشین به سمت سرزمین‌های اشغالی نه تنها از سوی ایران، بلکه از سوی دیگر کشورهای اطراف رژیم صیهونیستی نیز صورت می‌گیرد.نیویورک‌تایمز به نقل از مقامات اسرائیلی نوشت: ایران ۱۸۵ پهپاد، ۳۶ موشک کروز و ۱۱۰ موشک زمین به زمین به‌سمت اسرائیل شلیک کرده است.این اولین باری است که ایران از خاک خود علیه اسرائیل حمله می‌کند.در پی مواضع غیر مسئولانه برخی مقامات سه کشور انگلیس، فرانسه، آلمان در قبال پاسخ متقابل جمهوری اسلامی ایران به سلسله اقدامات رژیم صهیونیستی علیه اتباع و منافع کشورمان، سفرای این کشورها به وزارت امور خارجه احضار شدند.
کد خبر: ۳۹۴۴۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۶
قدرت نظامی ایران و اسرائیل از دیدگاه گلوبال فایرپاور:
یکی از سناریو‌های قابل تحلیل در برخورد بین ایران و اسرائیل، درگیری مستقیم است. هرچند این سناریو بدلیل حمایت بلاقید آمریکا از اسرائیل و مطرح شدن تئوری توازن قوا، چندان مورد تاکید نیست (آمریکا بدلیل حمایت حاکمیت آن کشور یعنی لابی ۵۰۰ نفره سرمایه داران یهود از اسرائیل و هم پیمانی امنیتی ایالات متحده با اسرائیل در قالب همکاری موساد با سیا، در هر شرایطی، پشتیبان مستقیم اسرائیل در درگیری مستقیم خواهد بود)، اما باید بدان توجه کافی با حساسیت بالا صورت پذیرد. دومین نکته در مقایسه قدرت نظامی دو کشور، پرهیز از کمیت گرایی و عدد و رقم بازی است (گزارش منعکس شده متاسفانه دارای آفت شدید کمیت گرایی است). اسرائیل در توان فعالیت چریکی، حملات غافلگیر کننده، توان حملات هوایی، توان دفاع موشکی، جنگ با کنار نهادن قوانین و استفاده از سلاح‌های ممنونه یا ورود به حوزه‌های ممنوعه جنگ، حمایت بلاقید آمریکا از این کشور، دست برتر نسبت به ایران دارد. جمهوری اسلامی ایران در حوزه‌های موشکی، گستردگی حامیان منطقه‌ای، توان ضربه زدن فرامرزی، توان ایجاد بسیج عمومی، جنگ الکترونیک، بشدت قویتر از اسرائیل است. حال در چنین میدان نیرویی، باید تئوریسین‌های نظامی کشور را موظف به طراحی راهبرد‌های دفاعی- تهاجمی، برای زمین گیری دشمن با نظرداشت به فاصله بین دو کشور و نداشتن مرز‌های مشترک نمود. مجددا تاکید می‌گردد که صرف توجه به عدد و رقم در تسهیلات و نفر، نمی‌تواند عاملی برای طرح ریزی آرایش جنگی باشد. همچنین موکدا بیان می‌شود که جنگ مستقیم بین ایران و اسرائیل، اشخاص ثالث منفعت برنده دارد؛ لذا باید بین ضربه تادیبی متقابل و جنگ مستقیم نیز، بشکلی عمیق اندیشید.
کد خبر: ۳۹۴۴۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۵
وقتی مدیریت دولتی جای حکمرانی را غصب می کند:
نت‌بلاکس، اختلال اخیر در اینترنت ایران را تایید کرده و در توییتی نوشت: «شاخص‌ها نشان می‌دهند از اوایل صبح روز (دوشنبه ۲۰ فروردین ماه ۱۴۰۳)، اختلال متوسطی در اینترنت ایران بر چندین شبکه تاثیر می‌گذارد. بررسی این رویداد ادامه دارد.» در تصویر رادار منتشرشده توسط نت‌بلاکس، اختلال در اپراتور‌های شاتل، مبین‌نت و افرانت دیده می‌شود. شرکت ارتباطات زیرساخت در توضیح این اختلال اعلام کرد که هیچ اختلالی در شبکه زیرساخت کشور نیست و احتمال می‌رود مشکل و اختلال از یکی از اپراتور‌های مخابراتی باشد که توسط مسئولان مربوطه بررسی می‌شود. البته که گردن گیر یک مشت جماعت حقوق بگیر سرماه دولتی همیشه ضعیف بوده و هست. وقتی که بجای استقرار نظام حکمرانی (تعامل سه جانبه دولت گرایی با بخش خصوصی و حقوق عامه) و دولت خوب، مدیریت دولتی و نگاه بالا به پائین را حاکم می‌کنیم، نتیجه بهتر از این نمی‌شود. وقت و زمان چند میلیون ایرانی بدلیل همین اختلال به هدر رفته است؟ چقدر از اقتصاد خرد و یا فعالیت‌های تخصصی در کشور دچار زیان و چالش شده است؟ آیا وقت ان نرسیده که مجلس دست از سیب زمینی بازی برداشته و جریمه حداقل سه برابر مدت اختلال را تصویب کند؟ آیا زمان آن نرسیده که دادستان محترم بدلیل پایمال شدن حقوق عامه، ورود موثر داشته باشند؟
کد خبر: ۳۹۴۳۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۱
کجاست ادعای خرید ۹۰ هواپیمای جماعت کذاب؟!
روزنامه آفتاب یزد نوشته است: «هواپیمایی کیش‌ایر، این هواپیما رو با عمر ۲۹ سال خریداری کرده که سال ۱۹۹۵ برای ایتالیا ســاخته شده بود و بعد ۱۹ سال فعالیت، از رده خارج می‌شود. سپس اُکراین آن را خریده و بعد از چند سال پرواز آن را به شرکت «کام‌ایر افغانستان» واگذار می‌کند. اکنون بعد از چند ســال پرواز و در پارکینگ، کیش‌ایر آن را از طالبان خریده و به ناوگان هوایی خود اضافه می‌کند!»
کد خبر: ۳۹۴۲۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۶
نامه سازمان بازرسی به وزیر راه و شهرسازی؛
احمد اسدیان معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی کل کشور در پی بازدید از فرودگاه بین المللی مهرآباد و گله مندی مردم از برخی موضوعات به وزیر راه و شهرسازی نامه هشداری زد. وی در این نامه بیان داشت که این بازدید در راستای احقاق حقوق عامه و رصد و پایش سایت‌ها و دفاتر فروش بلیت هواپیما در دستور کار این سازمان قرار گرفت که نتایج حاصله مؤید نارسایی‌ها و مشکلاتی در این حوزه است.اسدیان به عدم تمکین برخی از شرکت‌های هواپیمایی برای رعایت سقف قیمت مصوب پس از موقوف الاجرا شدن رأی هیأت عمومی دیوان عدالت اداری اشاره کرد و ادامه داد: در این راستا از وزیر راه و شهرسازی خواسته شده که بر اساس بند «ج» ماده (۱۱) قانون تشکیل سازمان بازرسی کل کشور و ماده (۴۲) آیین نامه اجرایی قانون مرقوم و به منظور اجرای صحیح قانون و جلوگیری از فروش بلیت خارج از شبکه رسمی «ایجاد بازار سیاه» و مازاد بر ظرفیت هواپیما و همچنین جلوگیری از فروش چارتری و اجباری بلیت هواپیما به همراه محل اقامت شامل مسافرخانه، هتل و ...، نظارت مؤثر بر شرکت‌های هواپیمایی برای رعایت شیوه نامه حقوق مسافر هوایی اعمال شود.
کد خبر: ۳۹۴۲۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۶
ادعای غیرقابل باور از بانک مرکزی:
شنیده‌ها از بانک مرکزی حاکی از آن است که بانک مرکزی اسامی خریداران ارز مسافرتی که سهمیه ارز را تحویل گرفته، ولی بلیت‌شان را کنسل کرده‌اند، دریافت کرده و بناست تغییرات مهمی در خدمات بانکی به این افراد اعمال شود و.. موضوعی که به نوعی گردن کشی و آلاف اولوف می‌ماند تا برنامه جبرانی و تنبیهی. شبیه دعوا کردن ما ایرانی‌ها شده که در اولش فلان می‌کنیم و بسیار می‌نماییم و اخرش با دو تا ماچ و بوسه و درخواست بخشش، تمامش می‌کنیم. زمانی که این کار شروع شد، مخالفت آشکار خودمان را اعلام کرده بودیم و، اما گوش شنوایی نبود. حالا بانک مرکزی می‌خواهد چقدر از افرادی که مبادرت به این کار کرده اند کسر کند؟ شاید راه اندازی سامانه دریافت مبلغی ثابت به میزان مثلا ده میلیون تومان بعنوان جریمه یا بازپس دادن اصل ارز دریافتی در یک بازه زمانی سه ماهه، چاره ساز باشد که بعید می‌دانیم، بانک مرکزی این اراده را داشته باشد.
کد خبر: ۳۹۴۲۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۳
ترفند نخ نما برای دریافت رانت ارز مسافرتی و بی خیالی بانک مرکزی:
طبق روایت برخی از مسافران، عده‌ای با خرید ارزان‌ترین بلیت خارجی حتی کمتر از ۲ میلیون تومان، وارد فرودگاه حضرت امام می‌شوند و ۱۰۰۰ دلار با نرخ ۴۲ هزار تومانی را دریافت می‌کنند، اما در سالن ترانزیت سوار هواپیما نمی‌شوند و از فرودگاه خارج می‌شوند و بلیت را کنسل می‌کنند و ۵۰ درصد هزینه بلیت را هم از ایرلاین پس می‌گیرند. در نهایت ارز ۴۲ هزار تومانی را در بازار بیش از ۶۰ هزار تومان می‌فروشند. این موضوع انتقادات زیادی را متوجه بانک مرکزی و مصوبه دولت نموده و همچنین برخی از افراد از ازدحام ایجاد شده شاکی هستند.
کد خبر: ۳۹۴۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۰