علت اصلی تعویق طرح ترافیک ۹۷

سردرگمی دستگاه‌ها و نهادهای سهمیه‌بگیر درباره نحوه توزیع سهمیه‌های تخصیص یافته به هر یک از آنها میان مدیران و کارکنان، علت اصلی تعویق در اجرای طرح ترافیک ۹۷ است.

شعار سال: سردرگمی دستگاه‌ها و نهادهای سهمیه‌بگیر درباره نحوه توزیع سهمیه‌های تخصیص یافته به هر یک از آنها میان مدیران و کارکنان، علت اصلی تعویق در اجرای طرح ترافیک ۹۷ است.

تمدید دو هفته‌ای مجوزهای ورود به محدوده طرح ترافیک که سال ۹۶ صادر شده بود، بیش از هر چیز ناشی از مشکلات داخلی در توزیع سهمیه‌ها توسط دستگاه‌ها و نهادهای سهمیه‌بگیر است. محسن پورسیدآقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به کاهش 40 درصدی سهمیه‌ها در سازمان‌ها، دستگاه‌ها و نهادها، گفت: هنوز مسوولان برخی از نهادها نتوانسته‌اند در مورد چگونگی تخصیص سهمیه‌ها به نتیجه برسند و به همین دلیل اجرای طرح جدید تا 15 اردیبهشت‌ماه به تعویق افتاد. وی از نهادهای سهمیه‌بگیر درخواست کرد تا هر چه زودتر نسبت به تخصیص سهمیه‌های طرح ترافیک سال 97 اقدام کنند تا این طرح قابلیت اجرا پیدا کند. سال گذشته 441 دستگاه و نهاد حدود 100 هزار سهمیه طرح ترافیک دریافت و آن را میان مدیران و کارمندان خود و نیز خودروهای سازمانی به تناسب نیاز توزیع کردند. این در حالی است که تعداد دستگاه‌های سهمیه‌بگیر امسال اعلام نشد اما به گفته معاون شهردار تهران، کل سهمیه‌های دستگاه‌ها و نهادها به‌طور متوسط ۴۰ درصد کاهش یافت. به نظر می‌رسد کاهش سهمیه‌ها موجب بروز اختلافات داخلی درباره چگونگی توزیع آنها شده است و به همین خاطر از شهرداری تهران درخواست کردند اجرای طرح ترافیک جدید را قدری به تعویق بیندازد. از سوی دیگر در هفته‌های گذشته برخی از دستگاه‌ها و نهادها به تعداد سهمیه تخصیص یافته معترض بوده و درخواست افزایش سهمیه را با شهرداری در میان گذاشته‌اند، اما شهرداری تهران در این رابطه نرمش نشان نداد و سقف سهمیه‌های تخصیصی به دستگاه‌ها با احتساب ۱۰ هزار فقره مجوز سیار را از ۶۰ هزار فقره که از ابتدا در مصوبه شورای عالی ترافیک تعیین شده بود، تغییر نداد. گفته شده رایزنی‌هایی برای افزایش سهمیه پزشکان از سوی سازمان نظام پزشکی نیز با برخی از اعضای شورای شهر در حال انجام بوده و حتی برخی از اعضای شورا قول‌های مساعدی نیز داده‌اند که لایحه مربوط به این امر را به صحن شورا بیاورند. این در حالی است که معاون شهردار تهران در آخرین نشست خبری خود به صراحت با این رویکرد اعلام مخالفت کرد و اگرچه تاکید کرد که مجری مصوبات و تصمیمات شورا در این رابطه خواهد بود، اما در عین حال گفت: اگر قرار است چنین تغییراتی انجام شود، این طرح نیز به سرنوشت طرح ترافیک قبلی دچار خواهد شد.