پنجشنبه ۰۱ خرداد ۱۴۰۴ - 
رانت‌های چینی در بازار خودرو؛
خودروی چینی مونتاژ می‌کنند و به نام تولید داخل به مردم ایران می‌فروشند و سود 20درصدی به جیب می‌زنند. درمقابل این چشم‌انداز، تازه‌ترین آمارهای سایت کدال نشان می‌دهد حاشیه سود خودروسازان داخلی در ماه‌های اخیر بر اثر تداوم سیاست سرکوب قیمت‌ها به زیر یک درصد کاهش یافته است. این تنها یک نشانه از رانت ارزی است که به‌حساب کسانی واریز می‌شود که در ظاهر خودروی تولید داخل می‌سازند اما واقعیت این است که کشتی کشتی قطعه از چین وارد می‌کنند!
کد خبر: ۱۵۷۲۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۸
وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت مطرح کرد:
بازار خودروی ایران این روزها همچنان ملتهب است و اختلاف شدید قیمت کارخانه و بازار محصولات، کفه ترازو را به سمت دلالان و واسطه‌گران سنگین کرده و از آن سو، بسیاری از مصرف‌کنندگان واقعی دست‌شان به خودرو با قیمت رسمی نمی‌رسد.
کد خبر: ۱۵۶۹۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۷
منحنی عرضه و تقاضا در آزادسازی قیمت؛
سهم خودروساز و مصرف‌کننده از قیمت‌گذاری آزاد مورد بررسی کارشناسان قرار گرفت
التهابات بازار خودرو این روزها سبب شده تا فعالان و دست‌اندرکاران این صنعت با واکاوی علت وقوع این التهابات، نسخه‌هایی برای برون‌رفت از این معضل ارائه دهند. در این بین برخی مسیر برون‌رفت از چالش‌های فعلی را آزادسازی قیمت‌ها و برخی دیگر تداوم روند فعلی بدون قید آزادسازی را نسخه نهایی بازار خودرو عنوان می‌کنند.به این ترتیب آنچه بیش از همه محل اختلاف این راهکارها است، بحث آزادسازی قیمت است.
کد خبر: ۱۵۵۸۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۲
تغییر مشروط مرجع قیمت‌گذاری خودرو؛
با مصوبه شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی قوای سه‌گانه، از این پس قیمت کالاهای تولیدی با ارز «نیما»، طبق ضوابط سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تعیین می‌شود و این در شرایطی است که خودرو نیز در صورت خروج از لیست کالاهای انحصاری، مشمول این قاعده کلی خواهد شد.
کد خبر: ۱۵۳۸۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۱۴
دو رویکرد متفاوت با یک هدف مشترک؛
سه کشور اروپایی فرانسه، انگلیس و آلمان در حالی اصرار به ماندن ایران در برجام دارند و می گویند که حفظ برجام با اعتبار و استقلال و امنیت اروپا ارتباط مستقیم دارد که تا کنون نه تنها اقدامات عملی برای حفظ آن نکرده اند و نه تنها با گذشت حدود سه ماه از خروج امریکا از برجام هیچ راهکار عملی به ایران پیشنهاد نداده اند بلکه بر عکس کارهای آنها به ویژه شرکت هایشان حکایت از آن دارد که آنها هم همچون امریکا به دنبال فشار به ایران هستند تا آن چه ترامپ بهانه خروج امریکا از برجام می داند را رفع کنند.
کد خبر: ۱۵۳۱۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۱۱
سکوت دستگاه های نظارتی ادامه دارد؛
در حالی آشفتگی بازار خودرو این روزها برای بسیاری از خانوارها دردسرساز شده که هم خودروسازان سودای گرانی دارند و هم فروشندگان خودرو باورشان شده که باید خودروهایشان را با نرخ‌های نجومی بفروشند.
کد خبر: ۱۵۲۷۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۰۹
این گزارش اعصاب خردکن را از دست ندهید!؛
با قیمت امروز پراید، در سال ۱۳۸۷ چه خودروهایی می توانستیم بخریم؟/از کرولا و سوناتا تا بی ام و
می‌خواهیم با مرور بازار خودروی ایران در آن دوران به این سوال پاسخ دهیم که با پول امروز پراید یا حتی کمتر از آن، در سال ۸۷ چه خودروهای صفر کیلومتری می‌توانستیم بخریم.
کد خبر: ۱۵۲۵۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۰۸
تعهد هلدینگ آرین سرمایه به تامین قطعات یدکی؛
معاونت اجرایی هلدینگ آرین سرمایه که محصولات سبک میتسوبیشی و دی اس، محصولات نیمه سنگین جک ، لاستیک بریجستون و ماشین آلات سنگین ژاپنی را به بازار ارایه می کند، از افتتاح یکی دیگر از نمایندگی های خدمات پس از فروش این شرکت خبر داد.
کد خبر: ۱۴۴۱۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۰۵
کارشناس خودرو با تاکید بر واقعی‌سازی نرخ سوخت تاکید کرد؛
در شرایطی برخی اخبار غیررسمی از بازگشت بنزین دو نرخی خبر می‌دهند که خودروسازان در سال‌های گذشته به‌خصوص در دوران پساتحریم فرصت اصلاح مصرف سوخت بیشتر محصولات خود را از دست داده‌اند.
کد خبر: ۱۴۳۵۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۰۳
پیشنهاد خودروسازها به دولت؛
زنجیره خودروسازی کشور در حال تهیه بسته‌ای پیشنهادی برای ارائه به دولت است که طبق آن، قیمت خودرو آزاد و در عوض، یارانه ارزی خودروسازان و قطعه‌سازان نیز حذف شود. آن طور که محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی می‌گوید، پیشنهاد مشخص زنجیره خودروسازی کشور، حذف ارز دولتی برای خودروسازان و قطعه‌سازان در ازای آزادسازی قیمت خودرو است.به گفته وی، این پیشنهاد به‌زودی به دولت ارائه خواهد شد و در صورت موافقت با آن، خودروسازان و قطعه‌سازان ارز موردنیاز خود را از بازار آزاد تهیه و در عوض، خود قیمت محصولاتشان را تعیین می‌کنند.
کد خبر: ۱۴۳۴۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۰۲
بازار خودروی ایران؛
۱۵۰ شرکت واردکننده خودرو با بیش از ۵۰ هزار پرسنل سال گذشته 1.8 میلیارد دلار خودرو به کشور وارد کردند/ خانواده‌های فردوس، گرامی، بی‌ریا، حدادزاده و جوکار جز‌ء خانواده‌های بانفوذ صنعت واردات خودرو هستند.
کد خبر: ۱۴۳۱۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۰۱
چینی‌ها می‌مانند؟
خودروسازی ایران از کمتر از سه هفته دیگر با تحریم‌های ایالات‌متحده آمریکا مواجه خواهد شد و این در شرایطی است که جدای از ایران‌خودرو و سایپا به‌عنوان دو غول صنعت خودروی کشور، شرکت‌های متعلق به بخش خصوصی نیز زیر سایه سنگین تحریم‌ها قرار خواهند گرفت.
کد خبر: ۱۴۲۹۵۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۳۱
براساس گزارش وزارت صنعت، معدن و تجارت؛
گروه خودروسازي سايپا با در اختيار داشتن سهم 43.6درصدي از بازار خودروي ايران، بزرگ‌ترين عرضه كننده خودروي كشور در هفت سال گذشته شناخته شد.
کد خبر: ۱۳۶۹۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۰۴
عبور خودروسازی از شوک بزرگ؛
با اعلام کارلوس گوسن، مدیرعامل رنو این خودروساز فرانسوی با وجود خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم‌های مربوط به صنعت خودرو، در ایران می‌ماند.
کد خبر: ۱۳۵۳۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۲۹
پژو، سیتروئن و فولکس در اتوبان خروج؛
با گذشت دو سال از برجام نه تنها هیچ فناوری به ایران منتقل نشد بلکه بازار تشنه ایران تشنه تر از قبل و وابستگی آن در شرایط بیشتری قرار گرفته است؛ باید دید دولت می تواند از عده کنترل بازار در شرایط پسابرجام بر بیاید و یا خیر؟
کد خبر: ۱۳۴۱۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۲۳
خودروساز فرانسوی به‌دنبال ماندن در ایران است؛
پژوسیتروئن در شرایطی اعلام کرده به‌دلیل خروج آمریکا از برجام، فعالیت‌هایش را در ایران به حالت تعلیق در خواهد آورد که خبر می‌رسد در حال حاضر مشغول مذاکره با مقامات دولت فرانسه و همچنین لابی با آمریکایی‌ها برای ماندن است.
کد خبر: ۱۳۳۸۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۲۲
دوربرگردان فرانسوی‌ها؛
در سال 95، پس از آنکه توافق برجام به امضای ایران و کشورهای 1+5 رسید و بخشی از تحریم‌ها لغو شد، شرایطی به وجود آمد تا هیات‌های بلندپایه‌ای از خودروسازان خارجی، به‌ویژه شرکت‌های فرانسوی از جمله پژو و رنو، بیش از هر خودروساز دیگری به سرمایه‌گذاری از نوع مشترک و ۵۰ درصدی در ایران تمایل نشان دهند، چراکه ایران در طول دهه 80 یکی از بزرگ‌ترین بازارهای تولید خودروهای فرانسوی بود و حدود 40 درصد خودروهای تولید ایران، تحت برندهای فرانسوی مثل پژو، رنو، سیتروئن تا قبل از شروع تحریم‌ها تولید می‌شد.
کد خبر: ۱۳۲۷۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۱۶
تبعات تحریم‌های جدید آمریکا علیه صنعت خودرو ایران؛
پایگاه خبری فوربز با بررسی تبعیات تحریم های جدید آمریکا بر صنعت خودرو ایران نوشت: بازگشت تحریم ها سبب خواهد شد که برندهای معتبر داخلی در وضعیت قوی تری قرار بگیرند همچنین شرکت های چینی حضور فعال تری در ایران خواهند داشت.
کد خبر: ۱۳۲۵۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۱۵
تبعات خروج اروپا از صنعت خودروی ایران؛
اقتصاد ایران از زمستان ۹۴ یعنی بعد از اجرایی شدن برجام و رهایی نسبی از زیر فشار تحریم‌ها توانست از رکود نجات یابد. این در حالی است که با شرایط فعلی با خروج ایالات‌متحده آمریکا از توافق هسته‌ای و اعلام بازگشت تحریم‌ها از سوی آمریکا، فضای مه‌آلودی را در مقابل خود می‌بیند.
کد خبر: ۱۳۰۸۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۰۷
بازار خودروی ایران؛
رنو و پژو 40% از بازار یک میلیون و 600 هزار خودروی ایران را در اختیار دارند.
کد خبر: ۱۲۹۵۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۰۱