شنبه ۲۱ تير ۱۴۰۴ - 
یک استاد اقتصاد تحلیل کرد؛
باید در نظر داشته باشیم که مشکلات چندین ساله ایران را نمی‌توان یک ماهه و چند ماهه حل کرد. رشد بی‌رویه نقدینگی نسبت به رشد تولید، انتظارات تورمی در آینده، نااطمینانی که از بیرون مرز‌ها به اقتصاد ایران وارد می‌شود و سایر مشکلات، مسائلی نیستند که صرفا در این دولت اتفاق افتاده باشد و سابقه چندین دهه‌ای دارند؛ بنابراین نباید انتظار داشت که همه این‌ها به سرعت رفع شود.
کد خبر: ۱۶۲۶۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۳
انحصار خودروسازان داخلی؛
مدت‌ها بود زمزمه حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو‌ها مطرح بود تا اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در سیزدهم شهریور ۱۳۹۷ اعلام کرد، شورای رقابت از این پس می‌تواند قیمت کالاها از جمله خودرو را پیشنهاد دهد؛ اما ستاد تنظیم بازار تعیین کننده قیمت است. این امر در حالی رخ می‌دهد که با حذف شورای رقابت، به نوعی زمینه برای آزادسازی قیمت خودرو‌ها و نزدیک شدن آن به قیمت بازار فراهم خواهد شد. البته که این کار برای حذف رانت موجود بسیار مؤثر است، ولی پیش از هر اقدامی باید انحصار دو خودروساز بشکند!
کد خبر: ۱۶۱۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۷
مصوبه ای که قدرت سلب اختیار ندارد؛
وزارت صمت و وزیر صنعت ابتدای شهریور سال جاری اعلام کردند براساس مصوبه شورای هماهنگی سران سه قوه ، شورای رقابت در مورد همه کالاها از جمله خودرو مسئول قیمت‌گذاری نیست و می‌تواند پیشنهاد دهنده باشد و ستاد تنظیم بازار قیمت‌ها را تعیین و تصویب می‌کند اما شورای رقابت همچنان خود را محق بر قیمت گذاری خودرو می داند و از این موضوع کوتاه نمی آید. سوال اینجاست که چرا این مصوبه قدرت سلب اختیار ندارد؟
کد خبر: ۱۶۰۷۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۵
تغییر شیوه قیمت‌گذاری خودروهای داخلی؛
شرایط خاص اقتصادی، رشد هزینه تمام‌شده تولید خودرو با افزایش نرخ ارز و مشکلات تأمین مواداولیه و قطعات، موجب تغییر شیوه قیمت‌گذاری خودروهای داخلی و انتقال آن به ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت شده است.
کد خبر: ۱۶۰۲۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۲
شریعتمداری :
وزیر صنعت، معدن و تجارت، گفت: دولت برای کنترل کالاها شبکه یا سامانه جامع انبارهای کشور را ایجاد کرده تاکنون ۵۲۰ هزار انبار رسمی در این سامانه ثبت و ریجستر شده‌اند.
کد خبر: ۱۵۹۹۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۰