يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
یادداشتی از عباس عبدی؛
این روند کاهشی در اقتصاد نه‌فقط موجب فقر و افزایش جرم و جنایت و ناامنی می‌شود، بلکه زیرساخت‌های اقتصادی و اجتماعی و فرهنگی را چه به صورت سخت‌افزاری و چه نرم‌افزاری به شدت مستهلک می‌کند. برای نگهداری طولانی‌مدت یک ساختمان باید سالانه هزینه‌ای را صرف نگهداری آن کرد، اگر این کار انجام نشود، دیر یا زود آن ساختمان غیر قابل سکونت و نیازمند هزینه گزاف نوسازی خواهد شد. اگر زیرساخت‌های شهری به همین گونه تخریب شوند ترمیم آنها غیرممکن خواهد شد.
کد خبر: ۳۷۳۲۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۳۰
ناصر امانی؛
عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: شهردار تهران اخیرا ۱۳ راهبرد و ۹۰ برنامه برای اجرا طی ۴ سال به شورای شهر ارائه کرده که به نظرم بودجه لازم برای هر سال ۷۰ تا ۷۵ هزار میلیارد تومان باشد و به عبارتی این ۱۳ راهبرد که هر کدام ۷ تا ۸ زیربرنامه را شامل می‌شود، ۳۰۰ هزار میلیارد تومان بودجه طی ۴ سال می‌طلبد.
کد خبر: ۳۷۰۲۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۳
وعده‌های زاکانی؛
زاکانی مدعی شده که متروی تهران باید تا سال ۱۴۲۰ به اتمام برسد و قرار است با اقداماتی انقلابی، این کار ظرف چهار سال به اتمام برسد. باید خدمت ایشان عرض شود که احتمالا برنامه ریزی ۲۰ ساله، بر اساس الگوریتم تامین مالی خاصی برنامه ریزی شده است. چرا که پروژه‌های مترو را می‌توان بشکل موازی در صورت تامین مالی، جلو برد و محدودیت فنی وجود ندارد. حال باید شفاف کنید که مکانیزم تامین مالی تان به چه صورت است. اگر مشروع باشد و بهانه‌ای هم در پشت آن نباشد، با شما هستیم جناب شهردار.
کد خبر: ۳۶۹۰۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۰
تولید ریل مترو؛
نایب رییس هیات مدیره و مدیر عامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه؛ از ساخت و تحویل ۵۰۰ تن ریل UIC ۵۴ برای نخستین بار در کشور توسط صنعتگران ذوب‌آهن اصفهان، مطابق با استاندارد بین المللی برای استفاده در خطوط درون شهری متروی تهران خبر داد.
کد خبر: ۳۶۷۲۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۷
مهدی بابای تاکید کرد:
رییس کمیته ایمنی و مقابله با بحران شورای اسلامی شهر تهران در جریان بازدید از سازمان مدیریت بحران شهر تهران؛ بر ضرورت تعیین تکلیف لایحه الزام شهرداری به ارایه برنامه عملیاتی واکنش اضطراری مقابله با زلزله در تهران تاکید کرد.
کد خبر: ۳۶۶۴۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۷
عملکرد مترو؛
یک دهه عملکرد مترو در تهران و ۸ شهر منتخب دنیا از ضعف «شبکه حمل ونقل عمومی» در پایتخت کشورمان حکایت دارد. با وجود آنکه در تهران، سهم سفر شهری با مترو، یکششم شهر‌های جهان و تعداد مسافران روزانه مترو، یکسوم است، اما تراکم مسافر در متروی تهران ۳برابر است. راز «مسافرگریزی» متروی پایتخت به غفلت مدیریت شهری از ۴ حرکت برمیگردد.
کد خبر: ۳۶۵۷۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۹
در نشست بررسی زلزله احتمالی شهر تهران اعلام شد؛
رییس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی اعلام کرد: مساحت حریم گسل‌های تهران ۷۵ کیلومتر مربع است که ۵۵ کیلومتر مربع از این مساحت، در شهر تهران واقع است.
کد خبر: ۳۶۲۱۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۸
مترو تهران؛
مسأله احداث خطوط جدید در شبکه حمل و نقل ریلی زیرزمینی پایتخت، یک انتخاب نیست بلکه یک الزام است. نگاهی به پراکندگی ایستگاه‌های افتتاح شده تا به امروز و همچنین ایستگاه‌هایی که قرار است در خطوط ۶ و ۷ تکمیل شوند، نشان می‌دهد نحوه جانمایی آنها بر اساس طرح‌های جامع حمل و نقل ریلی تهران در دهه‌هایی بوده که گستره جغرافیایی و جمعیتی پایتخت به شکل کنونی نبوده است.
کد خبر: ۳۶۰۴۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۲
بومی سازی تجهیزات مترو؛
به مدد آغاز فعالیت کارگروه "ساخت داخل تجهیزات مترو" از سال ۱۳۹۸ در شرکت مترو تهران و بهره‌مندی از ظرفیت و توانمندی شرکت‌های ایرانی، روند بومی‌سازی قطعات و تاسیسات شبکه خطوط مترو پایتخت در یکی دو سال گذشته شتاب مناسبی پیدا کرده و در حال حاضر بخش قابل‌توجهی از نیازمندی‌های خطوط و ایستگاه‌ها، از طریق تولیدات داخلی تأمین می‌شود.
کد خبر: ۳۵۹۸۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۸
زاکانی:
شهردار تهران گفت: اگر بناست که مترو بسازیم باید بلیت آن را ۲۰ هزار تومان در نظر بگیریم. در حال حاضر، اما از ۶ هزار تومانی که محاسبه شده دو هزار تومان سهم ما و دو هزار تومان سهم مردم است و دولت نیز که سهم خود را نپرداخته است. با این وضعیت متروی بیشتری نخواهیم داشت و باید برای توسعه ساخت مترو از امکانات مردم و مجموعه بخش خصوصی، خرید راهبردی کنیم. در واقع مردم سهم خود را بپردازند و مابقی را از طریق خرید راهبردی انجام دهیم.
کد خبر: ۳۵۹۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۵
چالش حمل و نقل عمومی؛
مشکلات حمل و نقل عمومی تهران نه تنها رفع نمی‌شود، بلکه روز به روز بر تعداد آنها افزوده می‌شود.
کد خبر: ۳۵۸۴۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۸
تشکری هاشمی:
در حالی که عضو شورای ششم شهر تهران، جبران کسری ناوگان را مقدم بر ایجاد خطوط جدید مترو در این دوره عنوان کرده است، اما مدیرعامل مترو ساخت خطوط را از تعهدات قانونی شهرداری می‌داند.
کد خبر: ۳۵۷۷۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۳
مدیرعامل شرکت متروی تهران؛
به گفته مدیرعامل شرکت متروی تهران، شبکه خطوط مترو تهران که با ۷ خط در حال سرویس‌دهی به شهروندان پایتخت است، برای تکمیل به ۳۵ هزار میلیارد تومان پول نیاز دارد؛ به عبارت دیگر برای رسیدن به سقف ۱۷۵ ایستگاه و بهره‌برداری از ۲۹۸ کیلومتر مسیر خطوط راه‌آهن ریلی زیرزمینی، باید برنامه‌ای جدی در زمینه تأمین به موقع منابع مالی داشت.
کد خبر: ۳۵۶۸۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۶
عضو شورای شهر تهران:
عضو شورای اسلامی شهر تهران موضوع حمل و نقل عمومی را یکی از اولویت‌های شورای شهر ششم دانست و تشریح کرد: فعالیت مجدد فعالیت مجدد کارخانه واگن سازی تهران دستور کار قرار گیرد.
کد خبر: ۳۵۶۲۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۱
صادق زیبا کلام:
صادق زیباکلام می‌گوید: مدیریت غیرتخصصی، مشکلات تهران را پیچیده می‌کند و باید به حال تهران با مدیریت اصولگرایان گریست.
کد خبر: ۳۵۴۶۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۲۱
سخنگوی منتخبین شورای ششم شهر تهران خبرداد:
سخنگوی منتخبین شورای ششم شهر تهران از تقدیم برنامه‌های «هابیل درویشی» به اعضای منتخب شورای شهر ششم خبر داد.
کد خبر: ۳۵۳۲۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۱
مشکلات معلولان؛
حق استفاده از معبر مناسبسازی شده شهری یکی از همان امکانات محسوب می‌شود. یکی از مهمترین مشکلات جامعه معلولین، عدم مناسبسازی کامل ناوگان شهری است و با اینکه در چند سال اخیر این امر مورد توجه بوده؛ ولی هنوز با نقطه مطلوب فاصله بسیار دارد و معلولان در این خصوص با مشکلات بسیاری مواجه هستند.
کد خبر: ۳۵۰۲۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۱
جزئیات حادثه‌ها؛
یک کارشناس مسائل شهری گفت: به دلیل افت سطح آب‌های زیرزمینی تهران، بستر جغرافیایی این شهر ۳۶ سانتی متر در سال فرو می‌نشیند.
کد خبر: ۳۵۰۱۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۰
مدیرعامل شرکت مترو تهران:
هابیل درویشی مدیرعامل شرکت مترو گفت: در آینده نزدیک با افزایش ظرفیت شرکت واگن سازی تهران ظرفیت بومی سازی واگن‌های تولید داخلی مترو به مرز ۸۵ درصد می‌رسد.
کد خبر: ۳۴۹۵۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۴/۱۴
خطاب به دولت و شهرداری؛
درویشی مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) ،در مراسم بهره‌برداری از نیمه شمالی خط ۳ متروی تهران، با اشاره به اینکه اجرای این پروژه‌ها ۱۴ هزار میلیارد تومان برای ما هزینه داشته، گفت: ما شرایط دولت و شهرداری را می‌دانیم، اما همه این پول را نمی‌خواهیم اگر در حد همان نان و آب هم به ما پول بدهید ما پروژه را در زمان تعیین شده به شما تحویل می‌دهیم.
کد خبر: ۳۴۹۵۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۶/۳۱