يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
مسعود سرلک مدیر حقوقی شرکت مهندسی توسعه گاز ایران:
نزدیک به یک دهه پیش (۱۳۹۲) شرکت مهندسی توسعه گاز ایران با شرکت بازرگانی دولتی هند (اس تی سی) قراردادی سه ساله، به منظور خرید ورق‌های فولادی برای تولید خط لوله انتقال گاز (۲۵۰۰ میلیون تن فولاد و به ارزش ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار که می‌بایست یک میلیون تن آن در سال اول و مابقی آن تا دو سال آینده انجام شود، اما شرکت «STC» در سال اول تنها ۴۵۰ هزار تن فولاد به ایران تحویل داده است) به امضا رساند که این شرکت نتوانست به تعهدات خود عمل کند و اکنون ایران به دنبال حقوق خود از ایران شرکت است. در تعهداتی که در قرارداد منعقد شده بود بندی وجود داشت مبنی بر آنکه اگر طرفین با مشکلی مواجه شدند می‌توانند آن را به داوری بفرستند، اما به دلیل اینکه شرکت ایرانی دولتی بود بر اساس اصل ۱۳۹ قانون اساسی صلح دعاوی راجع به اموال عمومی و دولتی یا ارجاع آن به داوری در هر مورد موکول به تصویب هیئت وزیران است و باید به اطلاع مجلس برسد. در مواردی که طرف دعوی خارجی باشد و در موارد مهم داخلی باید به تصویب مجلس نیز برسد.
کد خبر: ۳۹۴۷۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۹
ماجرای ودیعه مسکن در شهرداری پایتخت:
مدتی است فهرستی از کمک‌های شهرداری به برخی از مدیرانش برای ودیعه مسکن در کانال‌های خبری شهری منتشر شده است. یکی از اعضای شورای شهر تهران سال گذشته درخواست کرده بود این کمک‌ها دست‌کم برای اعضای شورا شفاف باشد. مهدی اقراریان، رئیس کمیته نظارت شورای شهر تهران، درباره اینکه چرا این اطلاعات برای اعضای شورا شفاف نمی‌شود، می‌گوید: متأسفانه به نظر می‌رسد برخی از اعضای منتقد را محرم نمی‌دانند. او ادامه می‌دهد: در ۱۶ مهر ماه سال گذشته گزارشی درباره کمک‌های ودیعه مسکن به دست من رسید که برای صحت‌سنجی آن از شهرداری درخواست کردم فهرست این کمک‌ها را به من ارائه دهند که این‌طور نشد. این کمک‌ها از جبیب شهردار محترم نیست؛ بلکه از جیب شهرداری و مردم تهران است و باید برای نظارت در اختیار اعضای شورای شهر قرار گیرد. مهدی چمران نیز روز گذشته در حاشیه شورای شهر تهران درباره ودیعه میلیاردی به برخی از مدیران شهرداری تهران می‌گوید: بنده از جزئیات این موضوع اطلاع ندارم؛ اما این مبلغ برای کمک هزینه مسکن بوده و مشخص نیست که این رقم به صورت وام بوده یا شکل دیگری است. رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به این پرسش که پرداخت چنین مبالغی نیاز به مجوز شورا دارد یا خیر هم توضیح می‌دهد: این موارد فقط در اختیار شهردار تهران است؛ شهردار تهران از لیستی که حکایت از پرداخت ۲۵ میلیارد و ۵۰۰ تومان کمک‌هزینه ودیعه مسکن به ۳۶ نفر از مدیران فعلی و سابق شهرداری تهران بود دفاع کرد. زاکانی درباره این حواشی بیان داشت که، سازمان‌ها خانه سازمانی برای استقرار مدیران خود دارند؛ اما شهرداری تهران ندراد. به‌همین‌خاطر در دوره‌های قبلی املاک شهر را به ثمن بخس و با تخفیف ۵۰ درصدی به مدیران می‌دادند که مصداق کامل بی‌عدالتی بود. در این دوره ما به جای آنکه برخی از زمین‌ها و املاک شهرداری را در اختیار مدیران قرار دهیم، به آنان وام با درصد سود بانکی دادیم. برای پیشبرد این کار در ابتدا به مدیران ودیعه دادیم و سپس آن را تبدیل به وام کردیم. آنان نیز قسط‌های این وام را پرداخت می‌کنند.
کد خبر: ۳۹۴۷۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۹
احسان فدایی، کارشناس حوزه صنعت:
سند استراتژی توسعه صنعتی کشور، سال ۱۳۷۰ برای نخستین‌بار با تاکید بر الزامات ملی تدوین شد. در حال حاضر بیش از دو دهه از مصوبه مجلس و تکلیف وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تدوین سند استراتژی توسعه صنعتی کشور می‌گذرد، اما هنوز خبری از عملیاتی شدن آن نیست.
کد خبر: ۳۹۴۷۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۷
حاشیه هایی برای تامین واگن‌های مترو:
پیرو سفر‌های قوطی خیارشوری زاکانی به چین و ماچین (سفر‌هایی با اطلاع رسانی ناکافی و دربسته) و ایجاد حساسیت‌های زیاد برای ابهام در شرح ماموریت ها، دستاورد‌ها و عملکردها، رئیس مجلس چندی پیش گفته بود: «قرارداد‌های منعقدشده از این سفر قرارداد به ارزش یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو در بخش حمل و نقل، ۵۷۹ میلیون یورو در حوزه زباله‌سوز و ۴۰۰ میلیون یورو نیز در بخش هوشمندسازی است. همچنین بسته خودرویی سفر اخیر شامل ۲هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی، ۱۰ هزار ون برقی، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی برقی شامل ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی شاسی‌بلند برای مسیر فرودگاه و بخش‌های مشابه است». در این بین، قرارداد حمل و نقل، حواشی زیادی آفرید از جمله بی‌خبری اعضای شورای شهر که معتقدند باید با آنها مشورت و مجوز اخذ می‌شد. در حالی که ادعا می‌شود این قرارداد هنوز در اختیار اعضای شورای شهر قرار نگرفته و سبب اعتراض آنها شد. به نحوی که ۷ عضو شورا در اعتراض به اقدام زاکانی از صحن خارج شدند. در این بین احمد وحیدی وزیر کشور، مدعی بحث تأمین واگن‌ها و احداث خطوط ریلی در سه سال اخیر با کمک شهرداری تهران است. حناچی مدعی شده که موضوع عقد قرارداد ۶۳۰ واگن مترو که رسانه‌ای شده، اساسا مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش‌های مدیریت قبلی بازمی‌گردد. مهدی چمران اخیراً در حاشیه جلسه علنی شورای شهر درباره ورود واگن‌های جدید به تهران گفته، مایه تأسف است که ماه‌ها از انعقاد قرارداد‌ها گذشته؛ اما در داخل کشور موانع زیادی وجود دارد و موضوع هنوز به نتیجه نرسیده است؛ امیدواریم وزیر کشور قاطعانه تصمیم بگیرد و جلوی این توقف گرفته شود.
کد خبر: ۳۹۴۶۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۳
فدراسیونی با رکود ۳۴ ماهه بدون ریاست:
انتخابات فدراسیون ژیمناستیک قرار است با اساسنامه ارسالی به فدراسیون جهانی برگزار شود، اما با این وجود باز هم ابهاماتی وجود دارد. موضوع مهم در انتخابات این فدراسیون استفاده از اساسنامه‌ای است که در سال ۱۳۹۶ به تصویب فدراسیون جهانی رسیده است. در اساسنامه ترجمه شده توسط فدراسیون ژیمناستیک که ممهور به مهر مترجم رسمی قوه قضاییه است تفاوت‌هایی با اساسنامه مصوب فدراسیون‌های آماتوری ورزش کشور که به تصویت هیات دولت رسیده است، مشاهده می‌شود. جدا از تفاوت‌هایی که در این دو اساسنامه وجود دارد شنیده شده تاکنون حتی برای انتخابات پیش رو طبق اساسنامه اختصاصی فدراسیون ژیمناستیک عمل نشده است. به طور مثال طبق بند ۵ ماده ۱۶ این اساسنامه، تنها رؤسای هیأت‌های استانی حق رأی در مجمع فدراسیون را دارند، اما برای ۷ سرپرست هیأت استانی که همگی به تازگی توسط مسئول و سرپرست فعلی فدراسیون منصوب شده‌اند دعوتنامه حضور در مجمع ارسال شده است.
کد خبر: ۳۹۴۶۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۲
هزار و یک مشکل پروژه‌ای با افتتاح صوری؛
راه‌آهن کرمانشاه از جمله پروژه‌هایی است که افتتاح زودهنگام آن در گذشته و نبود عزمی جدی برای حل مسائل آن طی امروز، سبب تبدیل شدن آن به یک معضل شده است. بیش از هفت سال از افتتاح صوری ایستگاه راه‌آهن کرمانشاه می‌گذرد اما اوضاع آن پس از گذشت این مدت در زمینه خط ریلی راه‌آهن و ارائه خدمات مربوطه چنگی به دل نمی‌زند.با توجه به اینکه قطار کرمانشاه سه روز در هفته حرکت می‌کند این عدم برقراری هر روزه سفرها مسافران را اذیت می‌کند مضاف بر اینکه مسافران برای تهیه بلیت باید ماه‌ها انتظار بکشند و پس از به سر آمدن انتظار با واگنی فرسوده و نامناسب سفر می‌کنند که امید است به سلامت به مقصد برسند!قول‌هایی داده شده که در آینده نزدیک یک قطار دیگر در اختیار این مسیر قرار گیرد اما فعلاً تاریخ مشخصی برای الحاق آن قطار به مسیر راه‌آهن کرمانشاه مشخص نشده است.
کد خبر: ۳۹۴۶۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۲
ترک تشریفات با طعم ابهام و شائبه:
چهار تن از اعضای شورای شهر تهران(تشکری هاشمی، مهدی عباسی، ناصر امانی و علی اصغر قائمی) نامه‌ای خطاب به رئیس شورا نوشته و در آن درباره «اعطای مجوز به شهرداری تهران جهت انجام معاملات و انعقاد قرارداد‌های خرید و پذیرش سرمایه گذاری خارجی در حوزه حمل و نقل» مطرح کرده اند. نکاتی که نشان می‌دهد شهرداری ۲ میلیارد یورو بودجه مردم تهران را با چه ابهام‌هایی خرج شرکت‌های بی نام و نشان و بی ربط چینی کرده است. همانگونه که قبلا درخواست کرده بودیم، به نظر می رسد که سازمان بازرسی کل کشور، باید به این قرارداد ورود موثر داشته باشد. مجلس شورای اسلامی نیز می بایست تحقیق و تفحص از شهرداری تهران با تاکید بر موضوع قرارداد حاضر را در دستور کار قرار دهد.
کد خبر: ۳۹۴۶۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۱
هشدار به افزایش قیمت برنج در سال ۱۴۰۳:
سال ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ هشدار داده بودیم که چند برند خاص اقدام به خرید و جمع آوری برنج کف بازار کرده اند و با انحصار ایجاد کرده، قیمت برنج بالا خواهد رفت. به گونه‌ای که برنج ۳۶ هزار تومانی تا ۱۴۰ هزار تومان بالا کشید. سال بعد، کشاورزان که برنج خود را به قیمت پائین فروخته بودند (بین ۳۶ تا ۴۵ هزار تومان)؛ اقدام به خرده فروشی و عدم عرضه برنج به بازار کردند. موضوعی که باعث شد قیمت برنج در آن سال (۱۴۰۱) و سال ۱۴۰۲ تغییر چندانی نداشته باشد. کل این فرآیند بشکلی کاملا شفاف، در قالب انواع هشدار‌ها به مدیران دولتی اطلاع رسانی شد، اما کسی توجهی نکرد. متاسفانه همان داستان در سال ۱۴۰۳ در حال دنباله گیری است. بشکل کاملا جدی به جناب نیکبخت وزیر محترم جهادکشاورزی، جناب علی ابادی وزیر محترم صمت در خصوص تنظیم بازار و مجوز واردات (حجم، زمان واردات، زمان و شرایط توزیع) هشدار می‌دهیم. صراحتا اعلام می‌کنیم که در صورت کم توجهی، هزینه بالای قانونی برایشان خواهد داشت. لازم به توضیح است که سیدعلی طاهری اطاق‌سرا رییس اتحادیه برنج‌فروشان شهر بابل در خصوص ورود یکی از شرکت‌های بزرگ کشور برای خرید برنج‌های در انبار مانده کشاورزان در دو ماه گذشته، اطلاع رسانی کرده است.
کد خبر: ۳۹۴۶۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۰
علت حمایت های ناپیدا و پیدا از افراد ناکارامدی چون عبدالملکی برای چیست؟
حجت‌الله عبدالملکی با اشاره به رونمایی از ۲۰۰ بسته سرمایه‌گذاری به‌ارزش ۲۰۷ هزار میلیارد تومان، اظهار کرد: میزان واردات از مناطق آزاد ۳.۵ میلیارد دلار بوده است.وی با یادآوری رونمایی از ۱۰۰۰ بسته سرمایه‌گذاری در مناطق آزاد، افزود: ارزش این ۱۲۰۰ بسته حدود ۱۱۰۰ میلیارد تومان است. برای این پروژه‌ها زمین، آب، برق، گاز و امکانات زیرساختی فراهم شده است و مجوز راه‌اندازی برای آن سرمایه‌گذاری به‌صورت بی‌نام صادر شده است. درحالی هنوز خروجی بسته‌های سرمایه‌گذاری مناطق آزاد مشخص نیست که دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد از رونمایی ۲۰۰ بسته دیگر خبر داد؟! حجت الله، به دنیات رحم نمی کنی به آخرتت رحم کن. افسار وعده درمانی و ماندن به هر قیمت ممکن رو بکش. تو در وزن چنین سمت هایی نبوده و نیستی و به احتمال زیاد، نخواهی بود اخوی.
کد خبر: ۳۹۴۶۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۰
بازی قدرت باکو با رویکرد حق اعمال سلیقه در ایران:
بیش از دوسال پیش، دولت جمهوری آذربایجان اقدامات قابل‌تاملی را علیه ایران آغاز کرده که به‌دلیل برخی ملاحظات نادرست، با سکوت خبری در ایران همراه شده‌اند. این اقدامات شامل تعرض، پلمب و مصادره تعدادی از املاک دولتی ایران در باکو می‌شوند. ظاهرا باکو به‌منظور مصادره اراضی ایران دادگاه‌هایی نمایشی به بهانه‌های واهی برگزار کرده است و قصد دارد با مصادره املاک ایران، آنها را به کمیته دولتی املاک زیرنظر وزارت اقتصاد این کشور منتقل کند.
کد خبر: ۳۹۴۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۰
خصوصی‌سازی یا سربارسازی پرسپولیس و استقلال :
نادانی و شاید لایه کشی برای تحقق منافع افراد خاص، شاخ و دم ندارد. بجای انکه با الزام به گرفتن حق پخش از صداسیما اقدام به سامان دهی تیم های ورزشی( در اینجا فوتبال با تاکید بر سرخ آبی ها) کنند و باشگاه ها را مستقل نمایند، با نوعی کج سلیقگی خاص مدیریت دولتی در ایران، سرخ ابی ها را سربار چند بانک و یک هلدینگ کردند. نکته جالب داستان اینجاست که اندکی سماجت حقوقی و اثبات زیان بار بودن این اقدام در دادگاه، می توان بستر را برای فسخ فراهم نمود. اما چرا باید کار بدست چند آدم کم توان، اینقدر پیچ بخورد و منافع ملی دچار زیان شده و حقوق شهروندان پایمال شود؟ با تیم داری بانک ها، نه تنها مشکل استقلال و پرسپولیس حل نخواهد شد، بلکه شائبه ایجاد دالان فساد هم تقویت می شود. دیر نیست روزگاری که ایران اسلامی به صلابت خاص خود برسد و نسل های آینده به قبر بعضی از نامدیران اجرایی کشور بخندند و لعنت بارشان کنند. بی چاره های وامانده در نان شب و پشت و روی فیش حقوق ماهیانه و صاحبان دست های کثیف دراز به بیت المال مسلمین.
کد خبر: ۳۹۴۶۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۰
گفت‌وگوی با رییس خانه صنعت، معدن و تجارت اصفهان:
افزایش ۱۳ درصدی میزان حقوق دولتی مصوب در لایحه بودجه، برای معادن کوچک و متوسط ، فرسودگی ماشین آلات و بستن عوارض بالا برای واردات ماشین آلات معدنی،بخشنامه های یک شبه ،کمبود اعتبار ،فراهم سازی حمایت های زیر ساختی بشکلی شعارگونه ، درگیری های تمام نشدنی و تعارض بخش معدن با محیط زیست ، ناقص بودن حلقه‌های زنجیره ارزش برای معادن کوچک و دارای ذخایر کم به دلیل نداشتن توجیه اقتصادی ایجاد صنایع پایین‌دست ، بالا بودن قیمت تمام‌شده ماده معدنی برای معادن کوچک به دلیل عدم به‌کارگیری ماشین‌آلات و تجهیزات معدنی مدرن و ... ، بخشی از مشکلات معادن کوچک و متوسط کشور هستند که در گفتگو با سید عبدالوهاب سهل آبادی رییس خانه صنعت، معدن و تجارت اصفهان ،مطرح شده است.
کد خبر: ۳۹۴۶۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۰
محیط زیست و شهرداری که توان پاسخ ندارند:
در تهران روزانه ۵ تا ۶ هزار تن پسماند عادی تولید می‌شود و ١٠ درصد این پسماند‌ها، پلاستیک بوده و در واقع با ۵۰۰-۶۰۰ تن پلاستیک در روز مواجه هستیم. بازیافت این حجم پلاستیک باعث شده تا بیش از هزار واحد بازیافت پلاستیک غیرمجاز در سطح شهرستان ری فعال گردد. این در حالیست که فعالیت آنها آلودگی خاک و هوا را به همراه دارد؛ دودی که از این فرایند ساطع می‌شود از سیانور خطرناک‌تر است؛ از این رو مقرر شده براساس طرح جامع مدیریت پسماند کلانشهر تهران، یک مجتمع صنفی ۶۰ هکتاری برای جمع‌آوری واحد‌های غیرمجاز و غیراصولی بازیافت ایجاد شود. آرزویی که هیچ کس بشکل ویژه به دنبال اجرایی شدن آن نبوده و در عین حال نه شهرداری پاسخگو است و نه محیط زیست.
کد خبر: ۳۹۴۶۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
ابهامات درباره قرارداد خرید اتوبوس چینی برای تهران :
پرونده خرید و واردات اتوبوس از چین و سفر خارجی مدیران شهرداری و بانک شهر به این کشور، از چند منظر چارچوب‌ها و مقررات لازم در انعقاد قرارداد (بایسته‌های حقوقی قرارداد)، رعایت اصول به صرفه گی، شیوه تامین مالی قرارداد و مواردی همانند، دارد وارد فاز جدیدی در قالب الزام به ورود سازمان بازرسی کل کشور و قوه قضائیه به موضوع می‌شود. افشاگری یاشار سلطانی در خصوص قرارداد خرید اتوبوس‌های چینی توسط شهرداری تهران، هرچند موضوع جدیدی بوده، اما پایگاه تحلیلی خبری شعار سال در اواخر سال ۱۴۰۲ به پرونده ورود نموده و مواردی از پرونده بشکل سربسته در دیدار با مسئول روابط عمومی بانک شهر، طرح مسئله گردیده بود (مسئله تیم داری، وام‌ها به شرکت‌های دارویی، معوقات و بدهی ها، شیوه فعالیت شرکت‌های تابعه بانک شهر، انتصابات و پاره‌ای مسائل دیگر مرتبط با این بانک در آینده بشکل شفاف‌تر و مستند به اسناد قانونی و تحلیل‌های کارشناسی از دو منظر انتشار رسانه‌ای و ارسال برای نهادهای نظارتی و امنیتی با رعایت تحفظات قانونی، دنباله گیری می‌شود). در جلسه امروز شورای شهر تهران، برخی از نمایندگان شورا با توجه به نوع پاسخگویی شهردار، اقدام به ترک جلسه نمودند. اما سوالات نرگس سلیمانی از زاکانی، موضوع بسیار مهمی بوده که نمی‌توان به راحتی از کنار ان گذشت.
کد خبر: ۳۹۴۶۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
همه ایرادات قرارداد ۲ میلیارد یورویی زاکانی:
ادعا می شود که خرید اتوبوس برقی برای تهران توسط یک شرکت ساختمانی چینی صورت گرفته است. در واقع زاکانی بعنوان شهردار تهران برای خرید اتوبوس، تاکسی و ون برقی با یک شرکت ساختمانی در چین قرارداد بسته است.این شرکت چینی پیمانکار جاده سازی دولت اوکراین و ارتش غنا است.این قرارداد ۲ میلیارد یورویی که به گفته اعضا شورای شهر با ترک تشریفات و بدون برگزاری مناقصه بوده، اشکالات و ایرادادت فراوانی دارد. متن قرارداد که برای نخستین بار در سایت یاشار سلطانی منتشر می‌شود؛ در حالی است که شهرداری و طرف چینی آن را به شرط حفظ محرمانگی منعقد کرده‌اند. منتظر دریافت توضیحات شهرداری تهران، شورای شهر و بانک شهر هستیم.
کد خبر: ۳۹۴۵۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
چراغ اول روشن شد، فراکسیون انقلاب:
هر چه به روزهای پایانی عمر مجلس یازدهم نزدیک‌تر می‌شویم انتظارات برای تشکیل و آغاز به کار مجلس دوازدهم بیشتر می‌شود و گعده‌نشینی‌ها و دورهمی‌های منتخبان مجلس دوازدهم برای تاثیر‌گذاری بیشتر در مجلس آینده افزایش می‌یابد. آسیبی که علت آن را در ضعف نظارت های مردمی بر نمایندگان مجلس و عدم تعریف مجرای قانونی برای مطالبه گری،جستجو کرد. نمایندگان بجای ساخت کمیته ها- کارگروه ها- هسته های تخصصی از افراد متخصص و صاحب نظر، به فکر جمع آوری غنائم در قالب گعده نشینی فراکسیون محور هستند. گرگ های گوسفند نما هم ، خوب در پشت پرده به این جماعت مست قدرت جهت می دهند و رستم نماهای امروز را در چندماه آینده، وابسته و رام می کنند. واقعا وقت آن نرسیده که مکانیزم های نظارتی موثر مردم پایه ، برای کنترل نمایندگان مجلس بعنوان افراد بشدت تاثیرگذار بر جریان توسعه ملی ، تعریف کنیم؟
کد خبر: ۳۹۴۵۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۵
مختل کردن زندگی میلیون ها شهروند برای جیب های کثیف:
سپهر توکلی سخنگوی شورای رقابت از بررسی ۲ هزار شکایت از خودروسازان در شورای رقابت خبر داد و افزود که شورای رقابت تعیین کننده قیمت خودرو نبوده و صرفا دستورالعمل قیمتگذاری را تدوین و ابلاغ می‌کند. طبق همین روالی که از انتهای سال ۱۴۰۱ وجود داشت، همچنان طبق دستورالعمل شورای رقابت، وزارت صمت قیمت خودرو را محاسبه می‌کند که قیمت تمام شده در سازمان حمایت به عنوان متولی متخصص انجام و ابلاغ می‌شود و .... سوال اینجاست که با توجه به عقب نشینی سازمان تعزیرات از بحث عدم ایفای تعهدات قانونی و همچنین با توجه به بد عهدی و زیاده خواهی خودروساز‌های داخلی که منجر به ثبت شکایات چند هزار نفری شده است، چرا دادستان کل کشور به موضوعاتی از این جنس ورود نمی‌کند؟ پشت پرده این صنعت کثیف چه مافیا و ارازلی حضور دارند که حتی دادستانی از ورود به بحث تحفظ می‌نماید؟ آقای قاضی القضات، منتظر توضیحات حضرتعالی و انعکاس آن برای افکار عمومی هستیم.
کد خبر: ۳۹۴۵۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴
کالایی براي از ما بهتران:
بعد از حاشیه گویی‌های محمد محمدی بخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره خرید جت شخصی بخشی از واکنش‌ها بر انتقاد از فاز جدید زندگی لاکچری قشر ثروتمند جامعه کنونی ایران متمرکز شده و آن را «ولخرجی جدید رانتخواران» نامیده اند؟! قیمت هواپیمای شخصی از نوع تک‌موتوره فوق سبک که کاربرد تفریحی دارد، در بازار‌های جهانی ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار دلار است و در ایران بین ۵ تا ۷.۵میلیارد تومان فروخته می‌شود. از صحبت‌های رییس سازمان هواپیمایی نیز اینگونه بر می‌آید که همین الان ۲۵۰ فروند جت شخصی در کشور وجود دارد. اما مشخص نیست که آیا از این هواپیما‌ها برای سفر هم استفاده می‌شود یا اینکه فقط جنبه آموزشی یا تفریحی دارند؟ منتقدین با اشاره به ممنوعیت واردات گوشی‌های بالای ۶۰۰ دلار به عنوان کالای لوکس، می‌پرسند که چه طور می‌شود که آیفون ۱۴ به دلیل لوکس بودن رجیستر نمی‌شود، اما به از «ما بهتران» اجازه رجیستر جت شخصی می‌دهند؟ چرا مردم اجازه رانندگی با خودرو با حجم موتور ۲۰۰۰ سی‌سی به بالا را ندارند، اما ثروتمندان مجوز خرید جت شخصی را پیدا می‌کنند؟ همچنین افکار عمومی انتظار انتشار لیست اسامی صاحبان جت‌های شخصی و نوع استفاده از آنها (شخصی، آموزشی، فنی-تخصصی) و روش محاسبه مالیات سالیانه را دارند.
کد خبر: ۳۹۴۵۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴
مگه مجبوری زیاده گویی کنی؟
موضوع مالکیت جت شخصی، هواپیماهای سبک و فوق سبک تولید داخل و وارداتی ،آموزشگا های خصوصی تعلیم خلبانی و مواردی همانند، مسئله جدیدی نیست. اما گویا رئیس محترم سازمان هواپیمایی با پرگویی ها و حاشیه گویی ها ، اسباب زحمت برای خودشان و تحمیل هزینه و فشار بر سازمان تحت امرش را فراهم کرده است. صحبت های رئیس سازمان هواپیمایی در دو موضوع واردات هواپیما و توان و اقدام به ساخت هواپیمای مسافربری در قبل هم، حاشیه ساز شده بود. ایمان آوردید که مدیریت صرفا به دانش نیست و تربیت و صلاحیت خاص خودش را می خواهد؟ ایمان آوردید که مدیران اجرایی صاحب سبک و صلاحیت می توانند کمک کار و تسهیل کننده جریان توسعه باشند و بعضی از مدیران ، با ندانم کاری ها، هزینه زا هستند؟واکنش سازمان هواپیمایی به حواشی خرید جت شخصی در ادامه متن آورده شده است.
کد خبر: ۳۹۴۵۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۳
سرهنگ رابعه جوانبخت رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ:
رابعه جوانبخت رییس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ گفت،۴۱ درصد فوتیان تصادفات تهران بزرگ، عابرین پیاده ای هستند که از عرض بزرگراه ها تردد می کنند.بزرگراه آزادگان رتبه اول تصادفات عابرین پیاده را داراست و بعد از آن، بزرگراه آیت الله سعیدی و بعد از آن بزرگراه شهید همت سه محور بزرگراهی در بحث تصادفات عابرین پیاده هستند .خیلی از بزرگراه ها دارای روشنایی کافی و لازم نیستند و دید راننده فقط و تنها معطوف به نور و روشنایی چراغ های جلوی خودروی خود است و کل وسعت و میدان دید او در واقع فضای جلویی خودرو و محدوده آن می شود.لذا از ساعت ۲۰ تا ۲۴، بیشترین تصادفات فوتی عابرین پیاده در بزرگراه ها رخ می دهد.
کد خبر: ۳۹۴۵۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۲