يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
خودروسازی ایرانی
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، مشارکت‌های خارجی و گزینش شریک بین‌المللی از جمله مواردی است که سال‌هاست نه برحسب منافع ملی و خودروسازی کشور، بلکه بیشتر بر پایه منافع گروهی تعریف شده است. حالا بسیاری از دست‌اندرکاران صنعت خودرو توصیه می‌کنند که در صورت لغو تحریم‌ها باید با تدبیر بیشتری دست به انتخاب شریک خارجی زد و واقع‌بینی را جایگزین تعصب‌های بی‌جا کرد.
کد خبر: ۳۱۴۵۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۰
آسیب سهامداری
در حوزه خودرو با آسیب سهامداری چرخه‌ای مواجه هستیم. بالغ بر ۳۰ درصد سهامداران سایپا و بالغ بر ۲۵ درصد سهام خودرو مربوط به شرکت‌های زیر مجموعه خودشان بوده (غیر از قطعه سازان) و این امر باعث می‌شود که مدیران توسط خودشان انتخاب گردند.
کد خبر: ۳۱۳۷۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۵
بحث درِگوشی مجلس و دولت!
خبر‌هایی از تشکیل جلسات محرمانه برای یافتن راه حلی جهت واردات خودرو توسط صمتی‌ها به گوش می‌رسد.
کد خبر: ۳۱۳۶۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۵
صنعت قطعه سازی خودرو
بهنام نیکفر عضو اتاق بازرگانی ایران درباره استفاده از توان مجموعه‌های دانش بنیان در صنعت خودرو، گفت: مجموعه‌های دانش بنیان در بخش‌های مختلف پیشرفت خوبی داشتند و به واسطه حضور آنها در اقتصاد، برخی از مشکلات حوزه تولید برطرف شده است. از آنجا که کشور با تحریم رو به رو است و امکان واردات برخی از قطعات خودرو وجود ندارد، بهترین راهکار این است که از توان مجموعه‌های دانش بنیان فعال در حوزه خودرو استفاده کرد.
کد خبر: ۳۱۳۵۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۴
علی خاکساری:
مجلس طی ۲۰ سال ۴ تحقیق و تفحص از خودروسازان داشته که نتایج مشابهی دارد؛ باید دید که نمایندگان مجلس یازدهم نیز تنها به تکرار روند گذشته فکر می کنند یا بدنبال اصلاح ساختارها در این حوزه هستند.
کد خبر: ۳۱۳۲۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۳
توزیع رانت ادامه دارد
خودرو در حالی قرار است در بورس عرضه شود که هنوز سیستم قیمت گذاری دستوری بر آن حکمفرماست و در عمل این کار نیز راه به جایی نخواهد برد.
کد خبر: ۳۱۲۳۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۸
تغییر رای به نفع خودروسازان
با تصویب طرح عرضه خودرو در بورس در کمیسیون صنایع مجلس یازدهم حالا باید منتظر ماند و دید این برگ برنده خودروسازان این بار چه بلایی بر سر بازار خودرو و توان خرید مصرف‌کنندگان واقعی و نه سرمایه‌گذاران و سوداگران خودرو می‌آورد.
کد خبر: ۳۱۱۹۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۶
حباب قیمت خودرو؛
ناظران بر این باورند که سبک شدن وزن دلار، قیمت خودرو و سرمایه‌ای بودن این کالا را تحت تاثیر قرار داده است.
کد خبر: ۳۱۱۵۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۴
نجفی منش تاکید کرد
رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: نهضت داخلی‌سازی باید تقویت شده و ادامه یابد و اگر موفق شویم عمق ساخت داخل قطعات را به ۹۰ درصد برسانیم، تحریم‌ها بر این صنعت بی‌اثر می‌شود.
کد خبر: ۳۱۰۶۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۹
انتقاد جعفری از سازمان امور مالیاتی
رئیس اتحادیه سازندگان و فروشندگان مصنوعات فلزی و کابینت غیرچوبی با انتقاد از بر برخورد‌های سلیقه‌ای و دستوری سازمان امور مالیاتی گفت: با شرایطی که سازمان امور مالیاتی برای اعضاء ایجاد نموده باعث خروج و تعطیلی واحد‌های صنفی گردیده است. برخورد‌های دستوری بخصوص در مورد صنوف پایین دستی، بعضاً فارغ از هرگونه کارشناسی و عدالت می‌باشد که اگر اجرای عدالت بود این صنایع نه تنها باید معاف از مالیات که مورد حمایت دولت نیز قرار می‌گرفتند.
کد خبر: ۳۱۰۵۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۸
تولید خودر‌های بی کیفیت؛
استاد دانشگاه علم و صنعت گفت: در سال‌های گذشته و با وجود همه تحریم‌ها و مشکلات، خودروسازان و قطعه‌سازان بیکار نبودند، روی افزایش ظرفیت و فناوری‌های جدید کار کردند و در عین حال به انتظار گشایش‌های سیاسی و اقتصادی نشستند؛ به این ترتیب جهش تولید در ماه‌های آینده در این دو صنعت انتظار می‌رود.
کد خبر: ۳۱۰۴۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۸
اسحاق اصلاحی:
یکی از دلایلی که طی این سال‌ها برای افزایش نرخ بلیت شناور‌های مسافری در هرمزگان از سوی شناورداران و تشکل صنفی آنان عنوان شده ارزبری قطعه‌های مورد استفاده در این شناور‌ها بوده که با سختی توانسته‌اند شرایط را حفظ کنند.
کد خبر: ۳۱۰۰۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۶
کارشناس صنعت خودرو:
مصطفوی از رانت‌خوار‌هایی گفت که یک‌پنجم زیان شرکت‌های خودروسازی به‌خاطر آنان است و هر‌ساله هزار میلیارد تومان از جیب مردم خارج می‌کنند. او همچنین برنده واقعی ورود خودرو به بورس کالا را قطعه‌سازان دانست، چراکه افزایش قیمت خودرو را بهانه‌ای برای گرانی قطعات می‌کنند و به‌دنبال جبران خسارت‌های چندساله خود از جیب مردم خواهند بود.
کد خبر: ۳۰۹۱۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۰
مطالبات جامعه قطعه‌سازان از خودروسازان،
مطالبات جامعه قطعه‌سازان از خودروسازان به بیش از ۳۴ هزار میلیارد تومان و نبود نقدینگی کافی از سوی خودروسازان داخلی برای پرداخت آنها، مسوولان قطعه سازی کشور را بر آن داشته تا طی نامه‌ای به وزیر صنعت، معدن و تجارت ۳ پیشنهاد شامل فروش خودرو تحت نظارت وزارت صنعت، ایدرو وکمیسیون صنایع و معادن مجلس، فروش دارایی‌های خودروسازان و واگذاری خودرو به جای طلب قطعه‌سازان برای ساماندهی بازار خودرو را ارائه کنند.
کد خبر: ۳۰۸۹۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۹
تولید داخلی خودرو
امیر حسن کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودرو، اعتقاد دارد که سمند (اولین خودروی ملی ایران) به بلوغ کامل برای تولید نرسیده بود، ولی سیاستمداران مایل بودند به سرعت آن را رونمایی کنند و به بازار عرضه شود و همین موضوع باعث تمسخر موتور ملی شد.
کد خبر: ۳۰۸۷۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۸
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو:
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو گفت: در طرح جدید قیمت گذاری خودرو، آزادسازی قیمت نیمی از خودروها مطرح است، اما رانت خرید پرتیراژ‌ها همچنان باقی خواهد ماند.
کد خبر: ۳۰۸۵۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۷
وضعیت خودروسازی؛
امیرحسین جلالی نایب رئیس انجمن قطعه سازان تهران بیان داشت، به اندازه دو ماه قطعه در گمرک داشته باشیم، اما نتوانیم آن را ترخیص کنیم و به خط تولید ببریم، نکته‌ای قابل تامل است. چرا آقای جلالی از علت ترخیص نشدن قطعات در گمرک حرفی نمی‌زند؟
کد خبر: ۳۰۷۸۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۳
قطعه سازان خوزستان در بحران!
یکی از مسوولان اقتصادی استان خوزستان روز گذشته از آسیب حدود ۴۰۰ واحد و صنایع قطعه ساز این استان خبرداده است.
کد خبر: ۳۰۷۲۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۳۰
صنعت خودرو
یک مقام صنعت خودرو از محاسبه فاصله ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار خبر داده، مبنای این محاسبه تا چه اندازه درست است؟
کد خبر: ۳۰۶۶۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۲۷
تحول بازار و صنعت خودرو؛
آرش محبی‌نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان بیان داشته است که محاسبات این انجمن از پرداخت بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی مابه‌التفاوت قیمت کارخانه‌ای و بازاری خودروها از سوی مردم در مدت یک سال است. خدمت این برادر عزیز باید عرض شود که با آزاد سازی مطلق قیمت خودرو هم کثافت بازی های رایج در این صنعت تمام نخواهد شد. نظارت غیر موثر همراه با شبه انحصارها، فساد زا بوده و هست. کنترل دارایی مصرف کننده بواسطه مالیات تصاعدی، یکی از مهمترین راه های کاهش کثافت کاری هاست.
کد خبر: ۳۰۶۳۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۲۶