پایگاه خبری تحلیلی شعار سال

سرویس ویژه نمایندگی لنز و عدسی های عینک ایتالیا در ایران با نام تجاری LTL فعال شد اینجا را ببینید  /  سرویس ویژه بانک پاسارگارد فعال شد / سرویس ویژه شورای انجمنهای علمی ایران را از اینجا ببینید       
کد خبر: ۲۴۵۲۲۳
تاریخ انتشار : ۲۵ آبان ۱۳۹۸ - ۱۷:۱۲
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا گفت: شهرداری تهران در خصوص کاهش ترافیک اقدام ویژه‌ای انجام نداده است و اجرای طرح کاهش آلودگی هوا نیز به منظور کسب درآمد بوده است.
شعارسال: سردار کمال هادیانفر درباره نتایج انتقادات نیروی انتظامی به شهرداری تهران در خصوص طرح کاهش آلودگی هوا گفت: دو روز گذشته جلسه‌ای با حضور رئیس پلیس تهران بزرگ و شهردار تهران در خصوص ترافیک برگزار شده است. ما معتقدیم که شهرداری تهران در خصوص کاهش ترافیک اقدام ویژه‌ای انجام نداده است و اجرای طرح کاهش نیز به منظور کسب درآمد برای شهرداری بوده است.

وی با اشاره به عوامل موثر در آلودگی هوای تهران با توجه به افزایش آلودگی هوا در روز‌های اخیر، ادامه داد: در شرایط سرما همه ساله مردم بیشتر از خودرو‌های شخصی استفاده می‌کنند و امروز نیز بخش زیادی از خودرو‌ها در تهران تک‌سرنشین هستند، چراکه در هوای سرد تمایل به استفاده از خودروی شخصی افزایش می‌یابد.

رییس پلیس راهور ناجا خاطرنشان کرد: ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران جوابگوی نیاز مردم نیست و کافی است یک بار مدیران شهرداری با مترو تردد کنند تا متوجه وضعیت نامطلوب مترو و جمعیت حاضر در آن بشوند. در مجموع ناوگان عمومی پاسخگوی نیاز مردم نیست و وقتی هم گفته می‌شود؛ عوارض خودروی شخصی را چند برابر و ناوگان عمومی را ارزان می‌کنیم، باید شرایط و بستر ناوگان عمومی را نیز فراهم کنند.

سردار هادیانفر تصریح کرد: از سوی دیگر همانطور که بار‌ها اعلام شده است، طرح کاهش آلودگی هوا طرح کارسازی نیست. واقعیت این است که هدف شهرداری تهران بیشتر کسب درآمد است نه رفع مشکل مردم. در تهران بیش از ۵.۵ میلیون دستگاه خودرو وجود دارد و این تعداد خودرو نمی‌توانند همزمان در تهران تردد کنند و تمام ظرفیت تهران یک سوم این میزان است و ما اگر توانستیم این یک سوم را مدیریت کنیم، می‌توانیم ترافیک را مدیریت کنیم.

وی ادامه داد: براساس طرح کاهش که از سوی شهرداری تهران اعلام شده است، مردم یک و نیم روز در هفته می‌توانند از مجوز ورود به طرح استفاده کنند و مابقی روز‌ها آزاد و با پرداخت هزینه می‌توانند به محدوده ورود کنند. البته باید توجه کنید که این آلودگی مختص شهر تهران نیست، بلکه شهر‌های جنوبی استان تهران، شرق تهران، غرب تهران و حتی استان‌های اصفهان و شیراز نیز با این مشکل مواجه هستند که بیشتر به شرایط جوی باز می‌گردد.

رییس پلیس راهور ناجا تاکید کرد: امیدواریم شهرداری تهران به صورت جدی برنامه‌ای برای کاهش ترافیک پیش‌بینی کند، و گرنه با در پیش گرفتن این روندی که بیشتر برای کسب درآمد است، اتفاقی در راستای کاهش ترافیک شاهد نخواهیم بود.

سردار هادیانفر در بخش دیگری از صحبت‌هایش درباره سد معبر برخی منازل و پارکینگ‌ها که تغییر کاربری داده و به کافی‌شاپ و ... تبدیل شده‌اند، گفت: ما این موضوع را هم در جلسه‌ای با شهردار تهران و هم با فرمانده ناجا مطرح کرده‌ایم، چرا که تمام مبلمان شهری در این بخش‌ها مختل می‌شود و ما مخالف این موضوع هستیم.

وی ادامه داد: ساختمانی که در گذشته مجوز کاربری مسکونی را دریافت کرده است، این مجوز را متناسب با بافت، بر و عرض خیابان گرفته است و قابلیت تبدیل شدن به کاربری تجاری را ندارد.

رییس پلیس راهور ناجا خاطرنشان کرد: متاسفانه این کار‌ها در مناطقی مانند ولنجک، مرزداران، پسیان، امیرابراهیمی و عمدتا بخش‌های شمالی شهر تهران که تراکم و پول تجاری‌سازی در آنجا بیش از جنوب شهر است، اتفاق افتاده و ما را با مشکلاتی مواجه ساخته است. دود این مشکلات قطعا در چشم شهروندان می‌رود و در آینده نیز بدتر خواهد شد.

شعارسال، با اندکی تلخیص و اضافات بر گرفته از پایگاه خبری تحلیلی رویداد24 ، تاریخ انتشار: 25 آبان 1398 ، کدخبر: 194572 ، www.rouydad24.ir

اخبار مرتبط
نام:
ایمیل:
* نظر:
* captcha:
آخرین اخبار
پربازدیدترین
پربحث ترین
پرطرفدارترین