سه‌شنبه ۳۱ تير ۱۴۰۴ - 
ارزبری صنعت خودرو؛
صنعت خودروی کشور با وجود ادعای خودروسازان مبنی بر داخلی‌سازی بالای ۹۰درصدی، چیزی حدود یک‌میلیارد و ۶۰۰میلیون یورو ارزبری در سال دارد. این رقم البته با اضافه کردن خودروسازان خصوصی به ۲میلیارد و ۴۰۰ میلیون یورو می‌رسد. این در حالی است که پنج میز داخلی‌سازی برگزار شده، اما میزان صرفه‌جویی حاصل از آن تنها ۲۱۳میلیون یورو بوده است.
کد خبر: ۳۷۰۶۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۸
صنعت خودروسازی ایران؛
امیرحسن کاکایی مدیر گروه قوای محرکه دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت مدعی شده است که در گذشته قطعاتی که در کشور تولید می‌شدند، تحت لیسانس یک شرکت خارجی بود و تولیدکنندگان مسئولیت کیفیت قطعه را بر عهده می‌گرفتند. در چند سال اخیر به دلیل تحریم‌ها و مطرح شدن نهضت داخلی‌سازی قطعات، خیلی از افراد بدون اینکه از صلاحیت لازم داشته باشند، قطعه مونتاژ کردند.
کد خبر: ۳۷۰۵۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۷
رئیس سازمان استاندارد:
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران با بیان این که در ۸ سال اخیر محصول کیفی خوبی که در ارزیابی کیفیت خودرو بتواند نظر مردم را جلب کند تولید نشده است گفت: ۹ استاندارد در دولت قبل تعلیق شده است.
کد خبر: ۳۷۰۴۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۷
کیفیت خودرو‌های ایرانی؛
در گزارش‌های منتشر شده آمده که ایربگ هیچ کدام از ۵۹ خودروی تصادف سنگین جاده بهبهان که از خودرو‌های تولید داخل بودند، باز نشد. مهدی عزیزی با انتشار کارتونی در خبرآنلاین به این موضوع واکنش نشان داد.
کد خبر: ۳۷۰۳۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۵
خودروسازی سایپا؛
محمدعلی تیموری، علیمردان عظیمی و علی شیدایی به نمایندگی از سه شرکت سهامدار گروه خودروسازی سایپا به عضویت هیات مدیره این گروه درآمدند.
کد خبر: ۳۷۰۱۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۳
تصادف جاده بهبهان؛
کمیسیون حقوق بشر کانون وکلای دادگستری مرکز به دنبال حادثه تصادف زنجیره‌ای خودرو‌ها در جاده بهبهان ـ اهواز از دادستان خواسته برای تعقیب خودروسازان داخلی و متولیان استاندارد اعلام جرم عمومی شود.
کد خبر: ۳۷۰۱۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۳
نماینده مجلس:
نایب رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: کلیدواژه «مافیا» برای توجیه نابسامانی‌ها در صنایعی مانند سیمان، فولاد یا خودروسازی قابل پذیرش نیست.
کد خبر: ۳۷۰۰۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۱
نماینده مجلس:
نماینده مردم قزوین در مجلس تولید خودروی ملی را «دروغ» خواند و تأکید کرد: تولید خودروی ملی، دروغ راست نمایی است که خودروسازان انحصارگر در ذهن ما جاسازی کرده‌اند.
کد خبر: ۳۶۸۹۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۷
چماق کشیدن برای باد؟
شرکت‌های خودروسازی در ایران، دارای حاشیه‌های چندی بدلیل انحصار در بازار داخلی، تاسیس شرکت‌های متعدد و زنجیره‌ای به بهانه کاهش قیمت تمام شده و زنجیره ارزش و زنجیره تامین، تاسیس شرکت‌های تبعی در پشت شرکت‌های زیر مجموع (لایه سوم شرکت ها)، تاسیس شرکت‌های طرف تماس در خارج از کشور یا لابی گری بالا در آن‌ها به بهانه دور زدن تحریم‌ها و مواردی همانند هستند. خودروساز‌های ایرانی با پاسخگو بودن به تقاضا‌های استخدامی ارسال شده توسط سیاسیون و مدیران ریز و درشت کشور حاشیه امن حمایتی را هم تدارک دیده اند. بنظر شما وظیفه نمایندگان مجلس، وزیر صمت، سازمان بازرسی و نهاد‌های مشابه در این خانه شبکه‌ای (نمی‌گوییم عنکبوتی)، چیست؟ آیا غر زدن و برای طوفان چماق کشیدن، درمان مشکل می‌کند؟ مجتبی یوسفی نماینده محترم اهواز چرا در اتاق‌های فکر ما شرکت نمی‌کنند و از حمایت رسانه و پشتوانه‌های حقوقی برای طرح دعوی در سطوح مختلف، کمک نمی‌گیرند؟ میدان بیا آقای نماینده.
کد خبر: ۳۶۸۶۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۳
فرشاد مومنی:
فرشاد مومنی گفت: باید توضیح داده شود که چرا در یک کشور به شدت وابسته از نظر فناوری ما باید ۱۱۱ واحد تولید خودرو اعم از واحد‌های دارای پروانه بهره برداری فعال و واحد‌های در دست اجرا داشته باشیم؟
کد خبر: ۳۶۷۸۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۴
صنعت خودرو؛
خودروسازی در ایران برای خیلی‌ها جذابیت دارد. چه فرصتی بهتر از زنجیره‌ای از شرکت‌های زیر مجموعه و تودلی‌ها (شرکت‌های تابعه) و تسلط کامل بر قطعه سازان، ضعف مشهود سازمان تعزیرات در پیگیری مطالبات مردم، انحصار در تولید و عرضه و هزار موضع و کانال کسب سود. حالا بعد از وارد آمدن شوک قیمتی، ایران خودرو اعلام فروش ویژه دوشنبه‌های خودرویی را کرده است و سایپا، سه شنبه‌های خودرویی! ان شاالله که فعالیت شان حلال است و سازنده.
کد خبر: ۳۶۷۴۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۰
از شب گذشته؛
شرکت ایران خودروی تبریز که از سال ۸۵ تأسیس شده، از شب گذشته و در پی تداوم اعتصابات کارگران خود تعطیل شد.
کد خبر: ۳۶۶۵۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۸
تفاوت «دنا»ی نمایندگان با مردم عادی!
برخی از رسانه‌ها مدعی شده اند که به دستور مدیران خدمات پس از فروش این شرکت، ۶ پرسنل ترابری و صیانت، مأمور می‌شوند تا ۱۶۰ دستگاه دنا پلاس اتومات نماینده‌های مجلس یازدهم را از بهارستان تحویل گرفته و پس از عودت به نمایندگی مرکزی و تعویض قطعات یدکی و جایگزین کردن قطعات مجدداً در محل مجلس تحویل دهند. بدون ارایه نظر تائیدی یا تکذیبی در خصوص جزئیات، منتظر توضیحات ایران خودرو هستیم.
کد خبر: ۳۶۶۴۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۸
صنعت خودروسازی؛
زیان انباشته شرکت خودروسازی ایران‌خودرو تبریز در پایان سال گذشته معادل ۹۴ درصد کل سرمایه شرکت بوده است.
کد خبر: ۳۶۶۳۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۶
امام جمعه تهران:
امام جمعه موقت تهران خطاب به وزیر صنعت گفت: با عزل یک مدیر هیچ مساله‌ای در شرکت‌های بزرگ حل نمی‌شود. این ساختار آلوده و فسادآفرین است. این نظام مدیریتی پاسخگو به مسائل کشور نیست
کد خبر: ۳۶۶۲۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۵
صنعت خودرو؛
حضور قطعه‌سازان در هیات مدیره شرکت‌های خودروسازی به واسطه خرید سهام این شرکت‌ها، حواشی زیادی را برانگیخته است.
کد خبر: ۳۶۶۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۴
فروش خودرو‌های قرعه کشی کارخانه‌ای
براساس مصوبه کمیته خودرو امکان فک رهن محصولات ایران‌خودرو و سایپا زودتر از موعد فراهم شد.
کد خبر: ۳۶۴۸۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۹
براساس اعلام گروه ایران‌خودرو؛
از ۲۰ هزار و ۵۲۱ نیروی شاغل در ایران خودرو، ۱۶ هزار و ۶۰۳ نفر دارای مدرک تحصیلی زیردیپلم، دیپلم و فوق دیپلم هستند
کد خبر: ۳۶۴۰۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۰
تولید خودروی مشترک؛
پیشنهاد تولید خودروی مشترک ایران، روسیه و ترکیه روی میز رئیس جمهور ایران قرار گرفته است. پیشنهادی که گفته می‌شود بر اساس آن قرار است هر کدام از این سه کشور، یک سوم از روند تولید و احتمالا سرمایه‌گذاری را بر عهده بگیرند.
کد خبر: ۳۶۳۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۵
صنعت خودروسازی؛
اگر روال صنعت تولید خودرو با این محدودیت های وارداتی... ادامه یابد باید گفت که یک نسل به تمام معنی از حداقل حقوق قانونی خود برای استفاده از یک وسیله معمول در دنیا به نام خودرو محروم شد و خروجی کار چنان ذلت بار و توهین آمیز است که نه تنها الگویی برای دنیا نیست بلکه خروجی آنچه به عنوان تولیدات داخلی نه تنها که طبق وعده و وعید‌ها و بسازید تا درست شود و بمیرید تا روی پا بایستیم پیش نرفت بلکه خودرو‌های تولید داخل که بتوانند با وام و قرض و دشواری در اختیار ایرانیان قرار بگیرند در مقایسه با هزینه صورت گرفته مایه شرم ایران و ایرانی است و این صنعت و سیاست‌های اجرا شده در ان می‌تواند به عنوان "عبرت" برای تمام ملت‌ها و دولت‌های دنیا مورد درس و مطالعه قرار گیرد که تضاد منافع و ایجاد انحصار در اقتصاد چگونه می‌تواند عقب ماندگی و خسارت جانی و مالی و شرمساری را به بار آورد.
کد خبر: ۳۶۳۴۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۳