يکشنبه ۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
باید جلوی رانت شرکت‌های هواپیمایی ایستاد:
گویا شرکت‌های هواپیمایی و انجمن صنفی شان خیلی به مزه رانت عادت کرده اند و مدعی آزاد سازی قیمت بلیط هواپیما و مثلا اجرای حکم دیوان عدالت هستند. باید خدمت این ناعزیزان (برای ما) عرض شود، به چشم. منتهی چند شرط هم دارد. اول اینکه بنزین جت به قیمت فوب خلیج فارس تقدیم حضور می‌شود نه ۶۵۰ تومان ناقابل. دوم اینکه بطور متوسط در دنیا، هر صندلی- ساعت پرواز (هرچند این اصطلاح، اصطلاح استاندارد و درستی نیست)، حدود ۳۰ دلار است یعنی یک و نیم میلیون تومان به پول روز و بیشتر از آن گران فروشی حساب شده و تعزیرات باید ورود کند. سوم اینکه حق استفاده از ناوگان بالای ۵ سال را نخواهند داشت و در صورت اجبار به استفاده، باید از قیمت بلیط بشکل درصدی کم شود و بعنوان پرواز ارزان قیمت محاسبه گردد. در نهایت اینکه، هزینه خدمات فرودگاهی هم به روز محاسبه گردد. داداشی‌های شرکت‌های هواپیمایی و ناعزیزان انجمن صنفی، موافق اجرای حکم هستند، بسم الله. متن زیر نظرات آقایان در خصوص رای دیوان است.
کد خبر: ۳۹۳۴۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۷
در نفت جی چه خبر است؟
فاجعه مدیریتی در این شرکت پس از یک سال و اندی باعث شده در ۹ ماهه سالجاری حدود ۵ میلیارد تومان سود شناسایی کند! تا کی باید سرمایه های کشور اینگونه ضایع شود؟!
کد خبر: ۳۹۳۴۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۷
به بهانه سالگرد حادثه سانچی؛
کشتی نفتکش سانچی ایران روز ۱۶ دسامبر ۲۰۱۷ مطابق با ۲۵ آذر ۹۶ بندر عسلویه ایران را با بیش از ۱۱۱ هزار تن میعانات گازی که محموله‌ای به شدت خطرناک و آتش‌زا به شمار می‌رفت، به مقصد بندر دایسان کره جنوبی ترک کرد و قرار بود در ۱۸ دی ماه سال ۹۶ در این بندر پهلو بگیرد، این نفتکش ۲۷۴ متریِ متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران بود و با پرچم پاناما در دریا رفت و آمد می‌کرد.۱۶ دی‌ماه ۹۶، "سانچی" در سواحل شرق چین آتش گرفت؛ حادثه‌ای که حاصل برخورد این نفتکش با یک کشتی فله‌بر چینی بود و کشتی بعد از ۹ روز سوختن در آتش در نهایت غرق شد.«جسد ۲۹ نفر هرگز پیدا نشد» .سوختن سانچی آتشی را بر جان و دل ایران انداخت که هنوز آرام نگرفته است.
کد خبر: ۳۹۳۴۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۷
شعبده در جاده مخصوص کرج:
براساس طرحی که به تصویب و امضای وزارت صمت، خودروسازان و قطعه‌سازان رسیده است، قرار است تا پایان سال هر خودروساز (ایران‌خودرو و سایپا) ۶۰هزار دستگاه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند تا شاید روند صعودی قیمت‌ها در بازار کاهش یابد و زیان خودروسازان و قطعه‌سازان هم کاهش پیدا کند.خودروسازانی که تا دیروز در تحویل خودروهای فروخته‌شده در سامانه یکپارچه خودرو تأخیر داشتند، چگونه با مازاد ۱۲۰هزار دستگاه خودرو آن هم در دوماهه پایانی سال روبه‌رو هستند که می‌خواهند در طرحی جدید به فروش برسانند؟!! نکته دیگر اینکه ، وقتی می گوییم بحث حکمرانی مقدم بر سیاستگذاری دولتی است و سیاستگذار دولتی صرفا مصالح عموما اشتباه و یکجانبه خودش را می بیند، بر همین مصادیق حرف می زنیم. هشدار می دهیم که با این عمل، شاهد نوعی تثبیت در قیمت های نجومی بازار آزاد خواهیم بود. همچنین این لطف جنابان دولتی ها به ارابه سازهای انحصاری کشور، کمکی برای انها محسوب نشده و مجددا از جیب مردم و به قیمت تضعیف منافع ملی، اقدام شده است.
کد خبر: ۳۹۳۴۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۷
کیفیت حکمرانی اقتصادی ایران در گفت‌وگو با مسعود نیلی و نوید رئیسی:
درحالیکه اخبار ضدونقیض از وضع مالیات‌های جدید به پای ثابت اخبار اقتصادی تبدیل شده، به نظر می‌رسد یادگیری سیاستگذاران از تجارب موفق اصلاحات اقتصادی در جهان صفر بوده است. تجربه نشان می‌دهد شرط لازم موفقیت اصلاحات اقتصادی تعامل و همراهی با شهروندان است، و تجربه موفق یونان گواه همین نکته به شمار می‌رود. با‌این‌‌حال در ایران دولت در حالی سراغ بهره‌مندی از مالیات آمده که همزمان حاضر به پرداخت امتیازهای آن به شهروندان نیست. محمد طاهری، در گفت‌وگو با مسعود نیلی و نوید رئیسی به بررسی این موضوع پرداخت.
کد خبر: ۳۹۳۴۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶
دم کنیم، قیر دربیاد؟
برخی از شرکت‌ها با سوءاستفاده از مجوز واردات کالا در ازای صادرات قیر، برای تأمین مالی و رفع نیاز ارزی خود، با خرید قیر صادراتی در بورس کالا، اقدام به صادرات قیر کرده‌اند متاسفانه شرکت‌هایی از این دست که غیر مرتبط با صنعت قیرهستند همچنان مشغول خرید و صادرات این محصول استراتژیک می‌باشند. مهرداد همتی، دبیر انجمن قیر ایران در یکی از رسانه ها بیان داشت که سریال فساد یا کج کارکردی «چای دبش» همچنان ادامه دارد و در تازه‌ترین قسمت، به یک کالای جدید گره خورد؛ قیر!سوال اینجاست که خرید و صادرات قیر از سوی دبش؛ قانونی است یا غیرقانونی؟! آیا شایعات و شنیده ها درباره صادرات فرش و پسته توسط ایران خودرو در سال های ماضی، صحت دارد ؟
کد خبر: ۳۹۳۴۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۴
احمدرضا سیدعلیان مدیرکل دفتر بهبود تغذیه معاونت امور دام:
احمدرضا سیدعلیان بیان داشت که سالانه ۱۸ تا ۲۰ میلیون تن نهاده‌های دامی مانند ذرت و کنجاله سویا برای مصرف صنعت دام و طیور مورد نیاز است. همزمان با ورود صنعت دام و طیور به کشور باید برای بومی‌سازی صنعت خوراک دام و طیور متناسب با شرایط جغرافیایی کشور فکری می‌شد.نیاز سالانه کشور ۳۲ میلیون تن علوفه، ۱۵ میلیون تن بقایای زراعی و ۱۸ تا ۲۰ میلیون تن نهاده‌هایی مانند ذرت، کنجاله سویا و سایر کنجاله‌ها برای مصرف صنعت دام و طیور است که این نیاز، با توجه به افزایش تولید چهار محصول استراتژیک شیر، گوشت، مرغ و تخم‌مرغ، متناسب با رشد جمعیت کشور و به‌تبع آن افزایش جمعیت دامی بیشتر خواهد شد. سوال ما از این مدیر محترم این است که سناریوهای تامین مالی برای کمترین اثرگذاری تخریبی بر امنیت غذایی کشور و الگوی کاهش وابستگی ها در این حوزه چیست و وزارت جهادکشاورزی چه برنامه ای در این خصوص دارد؟ موارد بیان شده در فرمایشات شما ، بیشتر به شعار و حرف های گل درشت شبیه است تا راهکار.
کد خبر: ۳۹۳۳۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۳
اسماعیل شجاعی سخنگوی سابق شورای رقابت :
دولت با واگذاری خودروسازان، قدرت خود را از دست می‌دهد، سوپرمارکت‌ها هم، این همه تغییر مدیریتی ندارند
یکی از مهمترین مشکلات صنعت خودروی ما این است که نه تنها مدیرعامل بلکه اعضای هیات‌مدیره دو برند بزرگ خودروسازی ما ایران‌خودرو و سایپا تحت نفوذ سیاسی هستند و از سوی دولت‌ها تغییر می‌کنند.به گفته یکی از مسئولان ۴۰ درصد از درآمد خودروسازان را دولت دریافت می‌کند؛ ضمن اینکه می‌توانند نیروهای مدنظرخودشان را در بخش مدیریتی منصوب کنند و این برایشان قدرت است. ببینید در یک دهه گذشته چند وزیر صمت و چند مدیرعامل ایران‌خودرو عوض شده، با این همه تغییر یک سوپرمارکت را هم نمی‌شود اداره کرد.
کد خبر: ۳۹۳۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۱
شتر-گاو-پلنگ عجیب در صنعت خودروی کشور:
«واردات خودرو در اولویت ارزی دولت قرار ندارد.» این اظهارنظر معاون سازمان برنامه و بودجه است که تاییدیه رئیس این سازمان را نیز به دنبال دارد. ادعای کمبود ارز واردات خودرو اما با تخصیص ارز کلان به خودروسازان مونتاژی با توجه به آمارهای استخراج‌شده از وزارت صمت و گمرک در تقابل قرار دارد. آمارهای مذکور حکایت از آن دارد که دولت ارز کلانی برای خودرو تخصیص می‌دهد؛ ارزی که بخش عمده آن سهم مونتاژکاران است و واردات سهم اندکی دارد. بنا بر گزارش گمرک، قطعات خودرو در رتبه پنجم اقلام عمده وارداتی است. آن هم به این صورت که ارز تخصیصی برای تولید هر خودروی مونتاژی فاصله زیادی با ارز لازم برای واردات خودرو ندارد. تخصیص ارز واردات به مونتاژکاران اما پیام دومی هم دارد مبنی بر اینکه واردات خودرو در سال آینده نیز روند کنونی خود را طی خواهد کرد؛ ورود قطره‌چکانی.
کد خبر: ۳۹۳۳۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۱
بابک نگاهداری، رئیس مرکز پژوهش‌های مجلس:
بابک نگاهداری، ریبس مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی معتقد است که راه برون رفت از مشکلات فعلی جامعه توجه به ظرفیت ها مردمی است. فساد، ضدپیشرفت و توسعه است. فساد، بازی دو سر باخت هم برای حاکمیت و هم برای مردم است. فساد کارآمدی و درآمد حاکمیت را پایین می آورد. مردم و جامعه نیز از فساد لطمه می بینند. هر چقدر فساد در جامعه بیشتر باشد اعتماد مردم تقلیل می یابد.
کد خبر: ۳۹۳۳۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۰
در وزارت مثلا صمت،چه خبر است؟
هفته گذشته، در برخی از رسانه‌های استان یزد این خبر درج می‌شود: «اشتباه محاسباتی ۱۴۵۰ میلیارد تومانی» و این مربوط می‌شود به حقوق دولتی کمتر محاسبه شده‌ی معادن در استان یزد طی سال‌های ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱٫ بازرس کل استان یزد از شناسایی و اصلاح حقوق دولتی کمتر محاسبه‌شده معادن در سال‌های ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ با ورود بازرسی کل استان خبر داد. رضا ستایی مختاری، بازرس کل استان یزد اظهار کرد: با ورود و پیگیری این بازرسی کل، حقوق دولتی کمتر محاسبه‌شده برخی از معادن استان طی سال‌های ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ به مبلغ ۱۴ هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال شناسایی و اصلاح شد. بازرس کل استان عنوان کرد: حقوق دولتی تعدادی از معادن استان یزد طی سال‌های ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ به دلایلی از قبیل بروز اشتباه در محاسبه میزان واقعی استخراج سالیانه، ضریب پایه حقوق دولتی و قیمت فروش ماده معدنی، بالغ‌بر یک هزار و ۴۵۰ میلیارد تومان کمتر محاسبه شده است
کد خبر: ۳۹۳۳۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۰
انتقاد احمد آوایی از قیمت و کیفیت خودرو در ایران:
سیداحمد آوایی، نماینده دزفول گفت: واقعاً نمی‌دانم چه اراده‌ای وجود دارد که نمی‌خواهند مردم روی به خرید خودروی امن که قیمت آن منطقی باشد، بیاورند؟ من معتقدم این رویه، فساد موجود در سیستم دولتی است و این حرف را هم قبول ندارم که اگر خودرو وارد مملکت شود، برخی شاغلان در این حوزه، کارشان را از دست می‌دهند. اینگونه صحبت‌ها، توهین به مردم است.ما در مجلس یازدهم و در دو مقطع، تصویب کردیم که واردات خودروی نو و کارکرده به کشور صورت بگیرد. عجیب است که قانون وضع می‌شود، اما خروجی نمی‌بینیم. «چرا ۸۰ میلیون نفر ایرانی باید فدای دو سه خودروساز داخلی شوند؟» «تعداد افراد کشته و مجروح در کشور به واسطه سوانح رانندگی در ایران، به اندازه افراد بی‌گناهی است که این ماه‌ها در غزه کشته شدند» .
کد خبر: ۳۹۳۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۰
بالا کشیدن نرخ تورم آذر ماه با قیمت گوشت:
درحالیکه طی چندماه گذشته بازار اجاره مسکن محرک اصلی تورم ماهانه بوده، اما در آذرماه این میدان‌داری از آن اقلام خوراکی شده است. گزارش مرکز آمار ایران از تغییرات متوسط قیمت حدود ۵۰ قلم کالاهای خوراکی منتخب در مناطق شهری کشور نشان می‌دهد در آذر ١٤٠٢ به جز گوجه‌فرنگی که جهش قیمت فصلی و نقطه‌ای را تجربه کرده، میدان‌دار افزایش قیمت‌ها در بین اقلام خوراکی طی دوره یک‌ساله (آذرماه ۱۴۰۱ تا آذرماه ۱۴۰۲) در دست اقلام خوراکی همچون گوشت گوسفندی با ۱۳۷ درصد افزایش قیمت، گوشت گاو با ۱۳۰ درصد، ماهی تن با ۱۱۴ و ماهی قزل‌آلا نیز با ۸۹ درصد بوده است. مسئولان مربوطه که کاری نمی‌کنند، نمی‌دانیم می‌توان از دام‌های محترم تقاضا نمود که جلوی افزایش قیمت شان را بگیرند.
کد خبر: ۳۹۳۳۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۹
از دیدگاه سعید خلج:
واردات خودرو را نباید با واردات کالاهای متعارف مصرفی یکسان پنداشت . چند نکته در مورد این موضوع به جد باید مورد کار کارشناسی قرار گیرد. اولا نرخ برابری ارز با پول ملی در زمان ورود خودرو چه رقمی خواهد بود. دومین مورد مهم اینکه ورود چه نوع خودروئی مورد نظر دولت و مجلس می‌باشد از نظر کلاس و حجم موتور و قیمت تمام شده و سومین بحث اینکه آیا حقوق و عوارض گمرکی واردات خودرو در محدوده همان ارقام دو سال پیش و قبل از ممنوعیت واردات است و یا شاهد کاهش و افزایش آن ارقام خواهد بود.
کد خبر: ۳۹۳۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۹
مشکلات انحصاری بودن صنعت خودرو:
عباس جبال بارزی نائب رئیس کمیسیون صنایع و اتاق بازرگانی تأکید کرد: مشکل صنعت خودرو ایران، فرانسوی ها نیستند، مشکل صنعت خودرو ایران در انحصاری بودنش است. مهندس سعید خلج کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه صنعت خودرو ایران درگیر مسائل سیاسی است، گفت: مهمترین عوامل افت صنعت خودرو در ایران همین درگیری های سیاسی است یعنی تفکرات صنعت ی و هیچ برنامه بلندمدتی پشت این جریان وجود نداشته و ما برنامه ای برای تولید ملی نداریم.
کد خبر: ۳۹۳۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۹
سعید خلج ، کارشناس صنعت خودرو :
طی چند وقت اخیر بدلیل بروز مشکلات در انتقال نهاده های دامی از بنادر جنوبی به سطح کشور مباحثی درسطح رسانه های کشور توسط مقامات مسئول این حوزه مطرح شده که عموما با واقعیت های بیرونی کشور همخوانی ندارد لذا به جهت تنویر افکار عمومی نگارنده این سطور بر آن شد که مطالبی هر چند مختصراز شرایط واقعی امروز کشور در خصوص حمل و نقل جاده ای را ارائه کند .
کد خبر: ۳۹۳۳۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۱۷
باز هم خرده فرمایشات میرهاشم موسوی:
میرهاشم موسوی همان ناکارآمد در ایفای وظایف قانونی تامین اجتماعی و مدیری با دست بگیر به مدد گرز ماده ۵۰، همان غیر شایسته (بر قاعده شایسته سالاری) چپانده شده بعنوان مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی، همان غاصب صندلی مدیرعاملی در تامین اجتماعی از دیدگاه ما، در همایش هم‌افزایی و ارائه ظرفیت‌های متقابل بانک‌ها، هلدینگ‌ها و شرکت‌های تابعه شرکت سرمایه‌گذاری تأمین‌اجتماعی، بیان کرده که حوزه سرمایه‌گذاری تأمین‌اجتماعی سال گذشته رشد ۵۴ درصدی سود را داشته که در سال‌های آتی نیز امیدواریم این میزان رشد افزایش یابد. غافل از اینکه در تورم حدود ۶۰ درصدی، سود ۵۴ درصدی، خوردن از جیب است جناب باسواد. میرهاشم موسوی در این همایش، از پوشش بیمه فراگیر تا اصلاحات پارامتریک، فنی و مهندسی و اقتضائات نظام بیمه‌ای جهت ریل‌گذاری برای آینده گفته است. گفته از ابتدای این دولت تاکنون بالغ بر دو میلیون نفر با مشخصات کامل به نظام بیمه‌ای اضافه شدند (احتمالا از جذب رانندگان اسنپ و تپسی صحبت می‌کند؟!). گفته، حدود شش تا هفت میلیون نفر در حوزه مأموریتی تأمین‌اجتماعی خارج از چتر بیمه‌ای هستند که باید برای جذب آن‌ها برنامه‌ریزی شود و خیلی حرفهای گل درشت دیگر زده که در متن خبر به جهت قضاوت خوانندگان، بازنشر شده است. اما این آزمون و خطا کننده در ورود به تامین اجتماعی، نگفته که بر اثر سلیقه محوری و نادیده گیری مشکلات کارگران و به لطف تاخیر در پرداخت لیست بیمه (حتی بسته شدن سامانه برای پرداخت لیست)، چه تعدادی از کارگران استحقاق درمان خود را از دست داده اند و درد می‌کشند؟ ان شاالله که بخشی از درد جمیع این طبقه به جانت بنشیند و ما هم شاهد آن باشیم و منعکس کننده خبر لحظه به لحظه زجرکشیدنت (بر طبق روایت، سهم اهمال‌های کاری خودت در این دنیا به شما برگردد تا بار گناهان احتمالی اخرویت سبکتر شود). به زودی بشکل رسمی مطالبه لیست رسانه‌های همکار (بخوانید لب فروبستگان بر وضعیت)، مبلغ پرداختی (حق السعی و قرارداد یا حق السکوت؟) و انطباق برنامه- بودجه-عملکرد سازمان را خواهیم کرد. در قالب فعالیت و پیگیری حرفهای و قانونی و در راستای احقاق حقوق کارگران، راحتت نمی‌گذاریم میرهاشم موسوی. بتاز و برگرد و با حضور این مجلس، خوش باش. سلام آخر را هم خدمت دوستان برچسب زده به لب روابط عمومی سازمان عرض کنیم. بابا نگران زنده بودن تان شدیم، حرکتی بدهید به خودتان تا بدانیم حیات جاری است. امیدواریم پشت فیش و روی فیش‌های ماهیانه، برایتان برقرار باشد و به کام بوده و خسته این حجم زحمت نباشید؟!
کد خبر: ۳۹۳۳۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۹
تعطیلی کارخانه کاغذ دیبای شوشتر یا کاغذ کارون:
بیش از یک ماه از روز برگزاری جشن خودکفایی کاغذ کتاب‌های درسی در کارخانه کاغذ مازندران نمی‌گذرد که خبر تعطیلی کارخانه کاغذ دیبای شوستر یا همان کاغذ کارون سابق، بگوش می‌رسد. این در حالی بود که مقرر شده بود کارخانه دیبای شوشتر و کارخانه پارس، سالیانه تا ۲۰ هزار تن، کاغذ تحریر تولید کنند. مشکل واحد تولیدی مورد اشاره هم، بحث سرمایه در گردش است. آنهم مبلغ نسبتا اندک ۳۰۰ میلیارد تومان. منتظریم ببینیم که عزیزان دولتی ما و خصوصا دفتر جناب مخبر، چه پاسخی دارند که به این خبر بدهند.
کد خبر: ۳۹۳۳۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۷
مالک مجتمع صنعتی فرسا شیمی کیست؟
شرکت پتروشیمی فرسا شیمی عضو انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی (APIC) و عضو اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی (OPEX)، احداث مجتمع تولید پلی اتیلن ترفتلات (PET) را در زمینی به مساحت ۹.۶ هکتار در منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس (عسلویه) به مرحله اجرا در آورد.
کد خبر: ۳۹۳۳۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۷
سخنگوی آموزش و پرورش:
سخنگوی آموزش و پرورش گفت: توزیع شیر را از استان‌های محروم آغاز کردیم و در ۲۱ استان حداقل یکبار در هفته شیر توزیع می‌شود و در ۶ استان نیز ۲ روز در هفته شیر توزیع می‌شود اما ۷۰ درصد مدارس تحت پوشش قرار دارند و ۳۰ درصد مناطق تحت پوشش نیستند.
کد خبر: ۳۹۳۳۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۶