يکشنبه ۰۶ خرداد ۱۴۰۳ - 
برای تأمین قطعات یدکی ؛
علاوه بر دارندگان خودروهای خارجی، صاحبان خودروهای خاص و لاکچری هم برای تأمین قطعات یدکی با دردسر مواجه هستند. مشکل واردات قطعات یدکی خودروها باعث شده که برخی افراد به صورت قاچاق و مسافری اقدام به واردات قطعات برخی خودروها کنند که البته تعداد آنها هم پایین است.همین موضوع باعث شده صاحبان برخی خودروهای لوکس و لاکچری برای تأمین خودروهایشان به کشورهایی مثل گرجستان و ترکیه سفر کنند.
کد خبر: ۲۳۹۰۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۳
مدیرمسئول روزنامه جوان:
عبدالله گنجی باتشریح مواضع روزنامه جوان به ماجرای قتل ستار بهشتی در بازداشتگاه اشاره می کند و می گوید: کاری که در حق ستاربهشتی انجام گرفته خیانت بوده است و باید با آن برخورد و نتیجه به مردم اعلام شود. برخی که باعث فوت او شده اند باید به دادگاه می رفتند. این که آدمی برود زندان این جوری با او برخورد شود به نام جمهوری اسلامی خیلی بد است.
کد خبر: ۲۳۹۰۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۳
تیراژ ماه به ماه خودروسازان؛
آمار ارائه شده از سوی خودروسازان به بورس نشان می‌دهد اگرچه ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو رفتاری متفاوت از یکدیگر را در تولید ماهانه‌شان نشان داده‌اند، با این حال به نظر می‌رسد روند کلی تولید به یک ثبات نسبی نزدیک شده است. صنعت خودروی ایران از نیمه مرداد سال گذشته و پس از آنکه سه ماه قبل‌تر آمریکا برجام و توافق هسته‌ای را نقض کرد، تحریم شد، آن هم تحریمی سخت و نفسگیر. هرچند خودروسازی کشور به فاصله کوتاهی پس از خروج آمریکا از برجام در اردیبهشت ۹۷، اولین ترکش‌های این خروج را دریافت کرد، اما سختی‌ها و محدودیت‌ها و افت تولید زمانی اوج گرفت که این صنعت رسما تحریم شد.
کد خبر: ۲۳۸۷۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۱
اهمیت سرنوشت عظام برای اقتصاد؛
گروه عظام در تولید ۱۴ خودرو داخل کشور نقش مستقیم دارد‌که دست‌کم ۴ مورد آنها جزو خودروهای پرتیراژ کشور هستند. تولید ۱۰۷ قطعه و مجموعه قطعه بر عهده عظام و زیر مجموعه‌هایش است که روی خودروهایی از مزدا ۳ و تیبا و تندر تا پژو ۲۰۶ و وانت نیسان و … استفاده می‌شود .
کد خبر: ۲۳۸۶۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۰
لاکچری بازی در تاریخ؛
ایرانی‌ها از چه زمانی گرفتار «برندبازی» شدند؟ کالای تجملی از چه زمانی به سبک زندگی ایرانی راه یافت؟ تاریخ می‌گوید ناصرالدین قاجار را باید نخستین ایرانی برندباز دانست؛ البته آنچه برای وی «لاکچری» بود برای امروزی‌ها «زاقارت» است! در هر دوره‌ای مردم عادی، سبک زندگی عرفی خود را داشته‌اند؛ اعیان و اشراف هم. اما برندبازی از قدیم‌الایام بوده است؛ ردپایش از دوره قاجار در تاریخ ایران دیده می‌شود، از روزی که کالاهای خارجی به‌تدریج وارد ایران شد و در میانشان کالاهای لوکس هم بود. بالطبع کسانی که توان خرید لوکس‌ها را داشتند برندبازهای روزگار خود بوده‌اند. از همه برندبازتر شاهان قاجار و در میانشان از همه بیشتر ناصرالدین.
کد خبر: ۲۳۸۳۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۹
تبعات ساخت داخل قطعات را در حوزه کیفیت ؛
پویش داخلی‌سازی قطعات خودرو این روزها همچنان با حمایت و پافشاری وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه دارد و اخباری نیز مبنی بر بومی‌سازی برخی قطعات منتشر شده است؛ این در حالی است که سطح کیفی قطعات در این پویش به یک علامت سوال بزرگ تبدیل شده و مشخص نیست آیا «کیفیت» جزو اولویت‌های وزارت صمت و خودروسازان و قطعه‌سازان هست، یا تنها صرف ساخت داخل اهمیت دارد؟پویش داخلی‌سازی قطعات پس از آن راه افتاد که آمریکایی‌ها خودروسازی ایران را تحریم و به تبع این اقدام، تامین قطعات خارجی به مشکل خورد و در نتیجه، تولید خودروهای داخلی روندی نزولی به خود گرفت. بسیاری از شرکت‌های خارجی حتی چینی‌ها در دور جدید تحریم‌ها که از تابستان سال گذشته آغاز شد، بر موج تحریم‌ها علیه خودروسازی ایران سوار و ارتباط با خودروسازان و قطعه‌سازان کشور را محدود یا قطع کردند.
کد خبر: ۲۳۷۹۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۷
بررسی واردات خودرو از ترکیه و روسیه؛
واردات خودرو عملی کاملا غیرمنطقی است که باعث تضعیف صنعت خودروسازی در ایران می‌شود.
کد خبر: ۲۳۷۷۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۶
فیگارو :
فیگارو در گزارشی نوشت: عربستان در هر سه جبهه نظامی، سیاسی و دیپلماتیک شکست خورده و اکنون موازنه قدرت در منطقه به نفع ایران تغییر یافته است.
کد خبر: ۲۳۷۷۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۶
اعلام آمادگی سپاه برای تولید خودرو؛
کمک صنایع دفاعی به صنعت خودروسازی ایران که در چند ماه اخیر با تولید و داخلی سازی قطعات پیشرفته ای همچون رایانه خودرو (ای.سی.یو) و کیسه هوا شروع شد، اکنون با اعلام آمادگی نظامی ها برای تولید جعبه دنده (گیربکس) اتوماتیک، وارد مرحله جدی تری شده است. صنعت خودروسازی ایران نواقص و وابستگی های زیادی دارد که در دو سال اخیر با تحریم های آمریکا و اروپا، بار دیگر موجب دردسر مردم شده است.
کد خبر: ۲۳۶۹۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۲
دلیل توقف تولید پراید؛
پس از اینکه رئیس پلیس راهور اعلام کرد که قطعاً پراید در سال آینده پلاک نمی‌شود و پلیس با جدیت این موضوع را دنبال می‌کند، این نکته مورد توجه مردم قرار گرفت که چه خودرویی و با چه قیمتی جایگزین پراید خواهد شد. با این حال آرش محبی نژاد دبیرانجمن تخصصی صنایع همگن در مصاحبه ای صبح امروز گفت که تیبا یا یک خودروی تلفیقی جایگزین می شود.چند ساعت بعد سایپا نیوز این خبر را تکذیب کرد و گفت که محصولات جدید این گروه خودروسازی از چند پلتفرم متفاوت تولید خواهد شد که پلتفرم گروه خانواده پراید در آن قرار ندارد.
کد خبر: ۲۳۶۷۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۲
کارنامه تولید نیم‌سال نخست خودروسازان داخلی منتشر شد؛
گزارش سه خودروساز بزرگ نشان می‌دهد تولید خودرو در این شرکت‌ها در پایان شهریور نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۰ درصد کاهش داشته است. تولید انواع محصول سواری از ۵۳۶ هزار دستگاه به حدود ۳۷۶ هزار دستگاه رسیده است. این آمار از عملکرد شش ماه نخست امسال نشان می‌دهد هشت خودروی عمدتا مونتاژی با توقف تولید در شهریور امسال مواجه شده و احتمالا دیگر جایی در خودروسازی کشور نخواهند داشت. سراتو، آریو، سوزوکی گرندویتارا، تندر۹۰ ایران‌خودرو، تندر۹۰ پارس‌خودرو، ساندرو، پارس تندر و دانگ‌فنگ با توقف تولید مواجه شده‌اند.
کد خبر: ۲۳۶۴۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۰
بیشترین فروش خودرو در سال2018؛
در صورت ادغام احتمالی شرکت‌های فیات و رنو ، این دو شرکت پس از گروه فولکس واگن و تویوتا به رتبه سوم صعود خواهند کرد.
کد خبر: ۲۳۶۳۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۹
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو؛
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: مدیریت و بهره وری در خودروسازی ما وجود ندارد برای همین است اگر امروز بخواهیم یک خودروی روز دنیا را در کشور تولید کنیم هزینه آن ۸۰۰ میلیون تومان می‌شود در حالیکه کارخانه اصلی آن را ۴۰۰ میلیون تومان می‌فروشد و مردم مجبور هستند هزینه این عدم بهره وری و عدم آشنایی با اصول مدیریت در خودروسازی را بپردازند.
کد خبر: ۲۳۵۹۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۷
چرخش نگاه صنعت خودروسازی ایران از غرب به شرق؛
حتی اگر تحریم هم برداشته شود، رنو و پژو دیگر جایی در ایران ندارند؛ این نکته ای است که وزیر صنعت، معدن و تجارت ایران بارها در سخنانی صریح مورد اشاره قرار داده است.این اما همه داستان صنعت خودروسازی ایران نیست، صنعت خودروسازی ایران حالا در شرایطی تازه قرار دارد، شرایطی که از پس گفته ها و شنیده ها می توان تا حدی چند و چون آن را دریافت. نگاه صنعت خودروسازی ایران گویا به شرق است، به کشورهایی که فضای مساعدتری برای همکاری با ایران دارند.
کد خبر: ۲۳۵۵۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۵
آمار کیفیت خودروها در مرداد منتشر شد؛
گزارش کیفی خودروها در دومین ماه تابستان در شرایطی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر شد که دو خودروی سیتروئن C۳ و تیگو ۵ محصولات شرکت‌های سایپا-سیتروئن و مدیران خودرو در این گزارش حضور ندارند. در حالی این دو خودرو از لیست مذکورخارج شده‌اند که دیگر محصول مدیران خودرو یعنی آریزو ۵ به تازگی در گزارش کیفی سازمان بازرسی کیفیت واستاندارد ایران جای گرفته است. آنچه مشخص است، توقف تولید سیتروئن C۳ از خط تولید شرکت سایپا-سیتروئن دلیل حذف آن از گزارش کیفی مردادماه است.
کد خبر: ۲۳۵۱۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۳
چالش خودروسازان خارجی در ایران؛
حتی رنو برنامه افزایش سرمایه‌گذاری تا یک میلیارد دلار را ارائه کرده بود اما شرایطی که آمریکا به وجود آورد باعث شد که این شرکت‌ها مجبور به ترک ایران شوند. محمدرضا نجفی منش عضو هیات رئیسه اتاق بازرگانی ایران و فرانسه در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا در خصوص خط اعتباری ۱۵ میلیارد دلاری فرانسه و گسترش تجارت بین دو کشور در سایه این خط اعتباری گفت: با توجه به اینکه ما اتاق مشترک هستیم اما دولت هیچ زمانی با ما مشورت نکرده و نظر ما را نخواسته است بنابراین این بحث اصلا در اتاق مطرح نیست.
کد خبر: ۲۳۵۰۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۳
توقف تولید پراید؛
قرار است تولید پراید به عنوان ارزان‌ترین خودرو ۲۵ سال گذشته بازار خودرو کشور تا پایان سال متوقف شود. از این رو قصد داریم شما را با چند خودرو جایگزین پراید آشنا کنیم.
کد خبر: ۲۳۴۹۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۲
رقم افسانه‌ای قرارداد 400 میلیارد دلاری چین با ایران تکذیب شد؛
«400 میلیارد دلارسرمایه گذاری» عددی که طی چند روز گذشته در خبرگزاری‌ها می‌چرخد و کسی آن را تأیید و تکذیب نمی‌کند، دیروز در محافل خبری جاروجنجال به پا کرد.
فارغ از دست به دست شدن این خبر در فضای مجازی در چند روزگذشته، داستان جدی شدن این عدد دیروز از نشست صبحانه اتاق بازرگانی تهران آغاز شد. یکی از اعضای اتاق بازرگانی در این نشست گفت که شنیده‌ام 400 میلیارد دلار قرارداد خارجی بین ایران و چین امضا شده است. اما این خبر مورد تأیید هیچ مرجع دولتی قرار نگرفت. وزارت اقتصاد این عدد را باورنکردنی دانست و البته به این موضوع پرداخت که مذاکراتی با چین برای فاینانس و سرمایه‌گذاری خارجی آغاز شده ولی عددی از آن بیرون نیامده است. هر چند عددی هم مورد تفاهم قرار گیرد، به یک صدم 400 میلیارد دلار که می‌تواند اقتصاد هر کشوری را زیر رو کند، نمی‌رسد.
کد خبر: ۲۳۳۸۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۸
از تاثیرات خروج آمریکا از برجام ؛
با وداع آمریکا از برجام، صنعت خودرو ایران با افت‌وخیزهایی همراه شد. نخست تیراژ برخی محصولات آب رفت و بعد به تدریج تولید برخی خودروها به ایستگاه آخر رسید. ارزیابی‌ها نشان می‌دهد طی یکسال گذشته تولید نزدیک به ۲۰ محصول که همگی مونتاژی بودند متوقف شده است.
کد خبر: ۲۳۳۷۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۷
خودروسازان به میدان مبارزه آمدند؛
نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت در حال برگزاری است، اما تمامی مدل‌های آن معرفی شده و ما می‌توانیم نگاهی به برترین خودروهای این نمایشگاه داشته باشیم.
کد خبر: ۲۳۳۵۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۶