دوشنبه ۳۱ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران؛
وضعیت صنعت و بازار خودرو کشور در سال جاری به مرحله بسیار بغرنجی رسیده است، در سالی که گذشت افزایش قیمت و ممنوعیت واردات خودرو، این صنعت را به شکل پیاپی با نوسانات متعددی روبهرو کرد و مشکلات فراوانی را رقم زد.شرایطی را که برای خودروسازی به‌وجود آمد، می‌توان از دیدگاه‌های گوناگونی بررسی کرد. مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران در این خصوص معتقد است: «افزایش اخیر قیمت خودرو و سوءاستفاده خودروسازان از این رویه مشکلات زیادی را رقم‌زده است. در واقع قیمت‌گذاری توسط خودروسازان، بیشتر شبیه یک بازی شده است. خودروسازان از هر ابزاری برای منحرفکردن قوانین بهسوی محرومیت مردم از استفاده خودروهای باکیفیت خارجی استفاده کرده‌اند تا بتوانند در بازارهای غیررقابتی جولان دهند.»
کد خبر: ۱۸۵۳۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۷
خودروسازان خصوصی می‌شوند؟
برخی مشکل صنعت خودروسازی را نقش دولت و انحصار در بازار و نبود رقابت عنوان می‌کنند، البته هفته گذشته مجلس طرحی را با عنوان ساماندهی بازار خودرو تصویب کرد که دولت مکلف است طی مدت ۳ زمینه رقابت پذیری در صنعت خودرو را به نحوی فراهم کند که تصدی گری دولت خاتمه یابد.
کد خبر: ۱۸۵۰۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۶
رحمانی؛
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: در شرایط کنونی توجه به تولید داخلی اولویت است و نگرانی در خصوص عمل به تعهدات خودروسازان وجود ندارد.
کد خبر: ۱۸۵۰۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۶
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس :
بهرام پارسایی با اشاره به ارجاع طرح ساماندهی خودرو به کمیسیون صنایع اظهار کرد: خوشبختانه علی رغم لابی و ارتباطات قوی خودرو سازان، کلیات طرح ساماندهی بازار خودرو در مجلس به تصویب رسید. البته ما خواستار برگشت به طرح اولیه بر اساس آیین نامه بودیم اما این درخواست پذیرفته نشد و با توجه به تغییراتی که در محتوای طرح رخ داده بود، ناچار بودیم این طرح را مجددا به کمیسیون برگردانیم.
کد خبر: ۱۸۴۶۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۴
با موافقت نمایندگان؛
نمایندگان مردم در خانه ملت دولت را مکلف کردند ظرف مدت ۳ سال به تصدی گری در صنعت خودروسازی خاتمه داده و فقط مشغول سیاستگذاری در این حوزه باشد.رئیس کمیسیون حمایت ویژه از تولید ملی افزود: دولت نباید در صنعت خودروسازی تصدی گری کند، بلکه باید مشغول سیاستگذاری و رگلاتوری باشد، چرا که در صورت تصدی گری تضاد منافع ایجاد می شود، دولت سهامدار است و نمی تواند در قیمت گذاری دخالت کند، مشکلات کنونی بازار خودرو ناشی از تصدی گری دولت در این صنعت است.
کد خبر: ۱۸۴۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۴
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس:
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی گفت که کلیه پیش فروش‌های فعلی خودروسازی خلاف قانون است.
کد خبر: ۱۸۴۶۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۴
توضیحات سراج؛
خوروسازهای داخلی بدون هیچ مجوزی قیمت ها را خودسرانه افزایش داد ه اند.
کد خبر: ۱۸۴۵۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۴
مجلس در پی آزاد شدن محدود واردات خودرو ؛
در حالی که رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان ابلاغ کرده است که مابه التفاوت فروش قطعی را از مردم اخذ نکنند اما خودروسازان به گرفتن مابه التفاوت اصرار دارند و این تنها در مورد ایران خودرو و سایپا اتفاق نیفتاده است بلکه شرکت‌های خصوصی مثل کرمان موتور هم از ثبت نامی اردیبهشت ماه خود طلب پول کرده و همچنین خریداران را تهدید کرده‌اند که اگر پول را با سرعت پرداخت نکنند، تحویل با تأخیر بیشتری مواجه خواهد شد.
کد خبر: ۱۸۴۴۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۴
ساماندهی بازار خودرو؛
نمایندگان مردم در خانه ملت دولت را مکلف کردند ظرف مدت ۳ سال به تصدی گری در صنعت خودروسازی خاتمه داده و فقط مشغول سیاستگذاری در این حوزه باشد.
کد خبر: ۱۸۴۳۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۳
نیروی انسانی، برگ برنده قطعه‌سازان؛
نمایندگان مجلس همچون "حمید رضا فولادگر" تنها گفته‌اند که پرونده خودروسازی‌ها قابل ارجاع به قوه قضاییه است! آنها "هیچگاه" پا را از بیان کلیات، فراتر نگذاشته‌اند. پیشنهادشان هم تنها این بوده است: «خودروسازی‌ها "باید" خصوصی شوند.»چرا برندهایِ بزرگ داخلیِ این صنعت ثروتمند، که تولیداتشان مانند غولی بی‌شاخ و دم خیابان‌های کشور خودمان و برخی همسایه‌ها را تسخیر کرده‌اند تا این اندازه مورد حمایت دولت هستند؟ پاسخ این پرسش را "علی علیلو" رئیس کمیته تحقیق و تفحص مجلس نهم از خودروسازی داده است: «شاکله حاکم در خودروسازی کشور، تحت سیطره دولتی‌ها و سیاسیون هستند».
کد خبر: ۱۸۱۷۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۱
تشکیل کارگروه بررسی تخلفات؛
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس گفت: قرار است به زودی کارگروهی تشکیل شود و بر این اساس راجع به نحوه قیمت‌گذاری خودرو و همچنین نحوه انجام تعهد خودروسازان بحث جدی خواهد شد.
کد خبر: ۱۸۰۸۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۷
رامین نورقلی پور مطرح کرد؛
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه آزاد شدن قیمت خودرو منوط به شکست انحصار در بازار است، گفت: با کاهش های تعرفه واردات خودرو در طول یک بازه زمانی مشخص می‌توان چتر حمایتی و بازار انحصار خودروهای داخلی را از بین ببرد.نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه خودروسازان داخلی براساس ترخیص ماشین‌های دپو شده در گمرک قیمت خودروهای خود را کاهش نمی‌دهند، افزود: اگرچه شرکت‌های خودروساز بر آزاد شدن قیمت خودرو تاکید دارند اما این امر منوط به شکست انحصار برای خودروهای داخلی و واردات است تا خریدار حق انتخاب داشته باشد.
کد خبر: ۱۸۰۱۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۴
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰؛
سخنگوی کمیسیون اصل نود گفت: باید اعلام قیمت‌ها بر اساس روال و قاعده باشد و افزایش قیمت محصولات به صورت خودسرانه غیرقانونی است.
کد خبر: ۱۷۹۹۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۳
جواد حسینی‌کیا؛
عضو هیئت‌رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از پیگیری وزارت صمت برای بازگشایی ثبت سفارش خودرو با شرایط جدید خبر داد.
کد خبر: ۱۷۹۵۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۱
انبار احتکار خودرو در شهرستان آذرشهر؛
حجت‌الاسلام والمسلمین سیدجواد حسینی‌کیابا تشریح آثار آزادسازی قیمت خودروهای غیرپرتیراژ، گفت: اگرچه چرخه اقتصاد خودروسازان و قطعه‌سازان در پی این تصمیم بهتر از قبل خواهد چرخید ولی باید مشتری‌مداری هم در تصمیمات مسؤولان وزارت صنعت، معدن و تجارت مورد توجه قرار می‌گرفت.
کد خبر: ۱۷۹۵۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۱
وزیر صنعت ، معدن و تجارت:
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه مقرر شد ۸۰ درصد تولید خودروسازن به اجرای تعهدات اختصاص پیدا کند، گفت: خودروسازان باید با فروش اموال مازاد و دریافت تسهیلات از بانک، منابع مالی موردنیاز خود را تامین کنند.
کد خبر: ۱۷۹۲۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۰
طرح خودرویی خانه ملت؛
مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی به طرح خودرویی خانه ملت پرداخت. برخی از نمایندگان کمیسیون اصل ۹۰ مجلس بعد از توقف واردات خودرو، بنا بر شکایات متعدد واردکنندگان طرحی با هدف آزادسازی واردات و نیز کاهش تعرفه‌ها مصوب کردند. این طرح اگر چه با عنوان طرح « ساماندهی بازار خودرو » برای بررسی بیشتر به کمیسیون صنایع و معادن مجلس سپرده شد، اما در نهایت با هویتی جدید از این کمیسیون خارج شد؛ به‌طوری‌که ساماندهی بازار خودرو به ساماندهی صنعت خودرو تغییر نام یافت.
کد خبر: ۱۷۸۴۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۶
بازار در دست دلالان؛
سال هاست، خودروسازها تلاش می کنند تا قیمت خودرو را در بازار آزاد کنند؛ هر چند معنی آزادسازی قیمت ها در نگاه آنها، قدری با آزادسازی واقعی متفاوت است، چون خودروسازهای ما، زمانی که واردات ممنوع شده و بازار انحصاری در دست خودشان است، حرف از آزادسازی قیمت ها می زنند.
کد خبر: ۱۷۶۲۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۶
بازار خودرو ؛
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: سلامت و ارتقاء کیفی صنعت خودروسازی کشور در گرو اجرای نظام مدیریت بهره‌وری در دو بخش دولتی و خصوصی و شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز است.
کد خبر: ۱۷۳۷۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۴
چرایی رشد فساد در واردات خودرو؛
از واردات خودرو به‌عنوان تجارتی پرسود یاد می‌شود، این در شرایطی است که طی یک دهه گذشته دولت‌ها با ادعای حمایت از تولید داخل و همچنین ساماندهی بازار همواره دخالت صریحی در این کسب‌و‌کار داشته‌اند. دخالت دولت‌ها بیشتر در قالب تدوین دستورالعمل و مقرراتی بوده که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان جز رانت و فساد در این حوزه نتیجه دیگری نداشته است؛ به‌طوری‌که در دوره‌ای فعالیت شرکت‌های گری‌مارکت برای واردات آزاد اعلام شده و در دوره‌ای دیگر حضور آنها در بازار منتفی.
کد خبر: ۱۷۲۹۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۱