وزیر جدید صنعت با آشفته بازار خودرو چه می‌کند؟

پس از گران شدن محصولات سایپا، ایران خودرو و پارس خودرو حالا نوبت به شرکت زامیاد رسیده تا سه محصول خود را گران کند.

شعارسال: طی ماه‌های گذشته شرکت‌های خودروساز به صورت قانونی و غیر قانونی قیمت محصولات خود را افزایش دادند. اخیرا نیز شرکت زامیاد اقدام به افزایش قیمت سه محصول خود کرده است. در بخشنامه ارسالی زامیاد به نمایندگی‌های فروش این شرکت آمده است: براساس آخرین مصوبه هیات وزیران در زمینه افزایش نرخ بیمه شخص ثالث در سال ۱۳۹۶ و با رعایت نرخ‌های اعلامی از سوی شورای رقابت و همچنین تغییر هزینه ساخت پلاک، قیمت‌های جدید اعلام می‌شود.

داستان گرانی خودروهای داخلی از جلسه شورای رقابت و مجوز او آغاز می‌شود. البته پیش از آن نیز برخی از شرکت‌ها؛ تعدادی از محصولات خود را گران کرده بودند. اما شورای رقابت با ابلاغیه‌ای اجازه افزایش قیمت خودرو را برای خودروسازان صادر کرد!

این ابلاغیه دست خودروسازان را برای افزایش محصولاتشان باز گذاشت تا نرخ برخی از خودروها را بالا ببرند. این اتفاق که پیش تر پیش بینی می‌شد، حالا به واقعیت بدل شده است. بنا بر پیش بینی برخی کارشناسان این موضوع موج گرانی را در بازار خودرو به راه خواهد انداخت، زیرا با افزایش قیمت کارخانه‌ای؛ نرخ خودروها در بازار چند برابر خواهد شد زیرا این معضل (دو نرخی بودن خودرو) همچنان در بازار وجود دارد.

این مسئله مورد انتقادات بسیاری قرار گرفت اما تولیدکنندگان همچنان در حال افزایش قیمت هستند. گرانی خودرو‌های داخلی در حالی رقم می‌خورد که یکی از مهم ترین مولفه هایی که در افزایش قیمت خودرو باید به آن توجه شود، بالا بردن سطح کیفی است. این موضوع حالا به یکی از کم اهمیت ترین مسائل تبدیل شده به طوری که انگیزه خریداران خودرو را تغییر داده و آنها دیگر به خرید خودروهای دست دوم بسنده می‌کنند.

سازمان استاندارد در خصوص بالا بردن کیفیت خودروهای ساخت داخل، تذکرهایی‌داده است. این سازمان اعلام کرده است که خودروسازان تنها تا تا سال آینده (۹۷) فرصت دارند که سطح کیفی خودروهای خود را افزایش دهند و در غیراین صورت تولید خودروهای نامبرده متوقف خواهد شد!

براساس آخرین گزارش رده‌بندی کیفی خودروهای سواری تولیدی که در تیر ماه امسال منتشر شد، در گروه خودروهای با سطح قیمتی کمتر از ۲۵ میلیون تومان، تنها خودروی تیبا دو ستاره کیفی را کسب کرده و باقی خودروهای قرار گرفته در این گروه شامل سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۲ و سایپا ۱۳۱ همچنان در پایین‌ترین سطح کیفی قرار داشته و تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده‌اند.

البته گزارش ارزیابی کیفیت وانت‌های تولیدی نشان می‌دهد که بیشتر این محصولات همچنان در پایین‌ترین سطح کیفی تولید می‌شوند. در حال حاضر از میان هشت مدل وانت در حال تولید از سوی خودروسازان داخلی، شش مدل همچنان در پایین‌ترین سطح کیفی قرار دارند. این وانتها شامل وانت نیسان دوگانه‌سوز (محصول زامیاد)، وانت آریسان (محصول ایران خودرو تبریز)، وانت نیسان تک‌سوز (محصول زامیاد)، وانت مزدا کارا ۲۰۰۰ دو کابین (محصول بهمن موتور)، وانت مزدا کارا ۲۰۰۰ تک کابین (محصول بهمن موتور) و وانت سایپا ۱۵۱ (محصول سایپا) هستند که تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده‌اند.

از آنجایی که نعمت زاده وزیر سابق صنعت در دولت یازدهم همواره به صورت یکجانبه از صنعت خودروی کشور دفاع کرده و به اعتقاد کارشناسان این حمایت‌ها موجب عدم پیشرفت این صنعت شده است؛ حالا باید منتظر بود و دید که محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌تواند وضعیت اسف بار صنعت خودرو و خودروسازان در کشور را سامان دهد یا خیر؟