يکشنبه ۱۷ تير ۱۴۰۳ - 
کارت قرمز قانون،به تبعیض :
پس از صعود تیم ملی فوتبال ایران به جام‌جهانی قطر، هیأت‌وزیران مصوب کرد تا امتیاز واردات خودرو به بازیکنان تیم ملی داده شود، اما این موضوع اعتراض ورزشکاران سایر رشته‌های ورزشی و اقشار مردم را به‌دنبال داشت. در نهایت، دیوان عدالت اداری این موضوع را در صحن به رأی گذاشت و سرانجام سه‌شنبه ۲۸ آذرماه رأی به ابطال این مصوبه داده شد.
کد خبر: ۳۹۳۲۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۹
نتیجه مدیریت ناکارآمد دولتی:
از کیفیت پائین در حد تولید اشغال خودرو، ناامنی و مخاطرات جانی تولید خودروی داخلی که بگذریم و فرض کنیم که فردا روزی، درب کارخانه‌های این ناصنعت بی خاصیت را ببندند، با قول زیان انباشته ان‌ها مواجه خواهیم بود. آیا می‌دانستید که کارخانه‌های خودرو فقط در ۶ ماه ۳۴ هزار میلیارد تومان زیان دیده‌اند؟ واقعا در شرایطی که پیش فروش می‌کنند، از کارگر و انرژی ارزان استفاده می‌نمایند، قطعات کم کیفیت و ارزان وارد می‌کنند، این تردستی کثیف، چطور رقم می‌خورد؟ ویدئویی در انتهای متن قرار داده ایم و شما را به دیدن ان دعوت می‌کنیم. چطور ممکن است که قیمت خودرویی در تمام دنیا با هزینه زندگی به مراتب بالاتر از کشور ما، یک میلیارد و دویست میلیون تومان باشد و در کشور ما به چهار و نیم میلیارد تومان برسد؟ خر تب می‌کند، وای به حال آدم. احتمالا این حق رو داریم بدونیم چرا با یه پول النترا صفر کیلومتر باید یه خودرو آشغال تو ایران سوار شیم، دیگه نه؟
کد خبر: ۳۹۳۲۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۸
افشاگری جدید رشیدی کوچی از جزییات فساد ۳/۵ میلیارد دلاری چای دبش:
جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس گفت ارز برای واردات خودرو داریم، همانطور که برای چای دبش ۳ میلیارد دلار داریم، برای خودرو هم داریم. فقط امسال ۱.۱ میلیارد دلار ارز دادند که ماشین‌آلات چای وارد کنند! ۶۰۰ میلیون دلار بعد از اینکه وزیر نامه زد ارز ندهید، باز هم به آنها دادند!وقتی پایگاه تحلیلی خبری شعار سال می گوید از رئیس کل وقت بانک مرکزی تا ساداتی نژاد وزیر جهادکشاورزی وقت، باید زیر تبغ بازپرسی قرار گیرند، بی راه نمی گوید.
کد خبر: ۳۹۳۱۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۷
ابهام در خبر واردات خودرو :
بر اساس مصوبه دولت، نیروی انتظامی مجوز واردات ۲۰۰۰ دستگاه خودرو سواری با سود بازرگانی یک درصد را دریافت کرد. افکار عمومی درباره جزئیات این مجوز سوالات زیادی را مطرح کرده است. منبع تامین بودجه این حجم واردات از کجاست؟ آیا این خودروها تماما در سطوح عملیاتی پلیس مورد استفاده قرار می گیرند یا قرار است با فروش نیمی از این خودروها در بازار، هزینه هزار عدد دیگر،تامین شود؟ از روابط عمومی یا سخنگوی نیروی انتظامی انتظار می رود که توضیحات لازم درباره شفاف سازی این مجوز خاص را در دستور کار قرار دهند.
کد خبر: ۳۹۳۱۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۶
برنامه پیشنهادی یا تصورات، تخیلات و توهمات مدیران دولتی؟!
کشور با وجود تذکرات مکرر و پیوسته دلسوزان نظام درخصوص ضعف حوزه نظارت و ارزیابی، متاسفانه همچنان با کم حساسیتی‌ها در این موضوع، روبرو است. ضعف سازمان‌های نظارت و بازرسی، سلیقه گرایی، خودمحوری و اهمال را بشدت دامن زده و مدیران دولتی، خود را مکلف و متعهد به اتمام برنامه‌ها و تعهدات قانونی در یک بازه زمانی معین و با کیفیت و سطح پوشش برنامه ریزی شده، نمی‌دانند. تحقق ۲۵-۳۰ درصدی اسناد توسعه پنج ساله در کشور، چه معنایی می‌تواند داشته باشد جز قصور، تقصیر، اهمال و ترک فعل (تمرکز بحث بر فساد نبوده و بر تخلف قرار دارد). بهره وری از قانون برنامه سوم توسعه به بعد، چقدر تحقق یافته است؟ چرا کسی دستگاه‌های ذی ربط و مدیرانش را به سیخ و صلابه نکشید و مطالبه گری نکرد؟ حالا قالیباف خوش خیال فکر می‌کند که آنچه را که روی کاغذ آورده و مصوب کرده اند، قرار است اجرایی شود؟ آقای قالیباف خوش خیال کم اطلاع، رشد ۸ درصدی در اقتصاد، میدانی یعنی چه؟ میدانی در بحث خودرو، مجددا سرت را زیر برف کردند و تو نفهمیدی که درب روی همان پاشنه دارد می‌چرخد؟ میدانی سال هاست که در یک کیلومتری دفتر وزیر هستیم و منطقه ما مثلا سال هاست فیبر نوری دارد و ما با مشکل عدیده اینترنت مواجه هستیم (منطقه دبستان سیدخندان)؟ آخر آدم ساده، دور زدن کاغذی امثال شما در قالب چند خط برنامه که کاری ندارد. متاسفیم برای خودمان و برای انقلاب مان و برای کشورمان که مدیرانی با این سطح ساده اندیشی، وزیر و وکیل و رئیس شده اند. واقعا متاسفیم آقای قالیباف. توصیه می‌کنیم بجای جمع کردن بعضا دور قاب چین‌ها بعنوان مثلا مشاور (بعضی‌های آنها را شما بنامید مشاول)، چند متخصص متعهد دلسوز برای نظام و کشور را فراخوان می‌کردی تا امروز، چنین آماج نقد و مطالبه گری قرار نمی‌گرفتی.
کد خبر: ۳۹۳۰۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۴
محمد بحرینیان و ریشه‌های صنعتی‌نشدن ایران:
صنعت گرفتار کلونی‌های شلخته‌ای بوده که باعث جزیره‌ای عمل‌کردن فعالان این حوزه شده است. این اعتقاد محمد بحرینیان، پژوهشگر و کارشناس صنعت است. او با انتقاد از سیاستگذاری در حوزه صنعت، تصمیم‌های قوای مجریه و مقننه را در بسیاری از دوره‌ها، برخلاف مسیر دستیابی به توسعه ارزیابی می‌کند. بحرینیان آمار‌های تکان‌دهنده‌ای از تعداد مجموعه‌های صنعتی مختلف در کشور ارائه می‌کند که با وجود تعداد بالا نتوانسته‌اند کشور را به سمت صنعتی‌شدن ببرند. او اعتقاد دارد نبود تمرکز دو قوه و همچنین اولویت‌نداشتن توسعه در سیاست‌گذاری‌های اقتصادی و صنعتی، باعث ایجاد «کلونی‌های شلخته» شده است. این پژوهشگر، از وجود ۷۰ پروانه بهره‌برداری به نام اشخاص حقوقی و حقیقی در پایان مهرماه ۱۴۰۱ برای تولید خودروی سواری، تجاری و سنگین و ۳۱ مجوز طرح در دست اجرا که در صورت انجام به تعداد قبلی اضافه می‌شود، در کشور خبر می‌دهد؛ شرکت‌هایی که در بسیاری موارد عملا با این پروانه‌ها یا مجوزها، واردکننده خودروهای خارجی و چینی بوده و سهمی در تولید ندارند. محمد بحرینیان، صنعتگر و پژوهشگر توسعه، صنعت را گرفتار سیاست‌گذارانی غیرمتخصص و فاقد تمرکز با محوریت توسعه می‌داند.
کد خبر: ۳۹۲۹۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۷
تذکراتی برای در و دروازه؟!
۲۶ نفر از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در تذکری به وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات خواستار حل مشکل سرعت پایین اینترنت شدند. باید خدمت این نمایندگان محترم عرض نمود که در زمان دادن رای اعتماد به افراد کم کارنامه و بی کارنامه و بد کارنامه، اسم تان چه بود؟ اگر بجای شما ۲۶ عزیز، ۲۶۰ نماینده هم تذکر دهند، این بابا ( جناب وزیر)، توان تغییر ندارد. اصلا حتی مستند به فرمایشات خودشان هم بنای تحلیل و بحث را قرار دهیم،کاری از دستش بر نمی آید. به جریان ضد توسعه ای که به اسم احیای ارزش ها در قالب بدعت ها در کشور راه افتاده هشدار می دهیم. اگر شهروند این آب و خاک هستید و معتقد به نظام و مقید به شریعت و وفادار به ولایت، حواس تان را جمع کنید که فتنه خوارج کشور را تهدید می کند. اینان به زودی بر اساس سنت تاریخی خود ، ابوموسی اشعری را کانون توجه قرار داده و برای علی تیغ خواهند کشید. اما زهی خیال باطل تا زمانی که ذولفقار و کوه احد و اراده الهی وجود دارد ، مسلما محمد در امان است.
کد خبر: ۳۹۲۸۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۹
مردم خون دل خوردند، عشق و حالش با چند مونتاژکار و وارداتچی:
سال های سال به اسم حمایت از تولید داخل، از گلو مردم زدیم و ریختم به خیک گشاد چند خودروساز ملی با شعار خوداتکایی در صنعت داخلی و آمادگی برای فتح بازار جهانی؟ زرشک.آنقدر از خودمان ضعف در سیاستگذاری و نظارت نشان دادیم و آقا آقا گفتیم که طرف هم باورش شد و چنان سلیقه محوری،خاصه خرجی و خود ویژه بینی کرد و ما بازنده قافله تولید ملی شدیم به فساد صنعتی و مدیریتی . از همان زمانی که سمند را بعنوان خودروی ملی معرفی می کردند و اهنگ دیلام بالام برایش می زدند باید مطالبه گری می کردیم و ماست خور بعضی ها را می چسبیدیم که متاسفانه سنمان قد نمی داد و نبودیم که برای منافع ملی مان انجام وظیفه کنیم. نتیجه شد به گروگان گرفتن مردم با قطع واردات خودروی خارجی و توی حلق مردم کردن تولید داخل با هر کیفیت و تولید غیر استانداردی. حالا داستان روی دیگر خود را نشان داده و آقایان مدیر خودروسازی ها متوجه شدند که دیگر نمی شود به اسم اشتغال ، خودکفایی ملی و ممانعت از ارزبری، فتح بازارهای منطقه ای و جهانی و چنین حرف های گل درشتی، مردم را به گروگان گرفت. اوضاع خیلی خیط شده و زیان انباشه خودروسازهای ملی به سمت چند صد همت خواهد رفت و می شود بلای ملی. پوستین پوشی تولید کنار نهاده می شود و مونتاژ کارها به میدان می آیند و خودروسازهای ملی می شوند مونتاژ کارهای ملی . قبول دارید که مسئله خودرو مهمتر از آن است که سرنوشتش را به دست چند تولید کننده و قطعه ساز و مونتاژ کار و وارداتچی بدهیم؟ به حکم و تابعیت از قانون و شریعت در گام دوم انقلاب، چنان بعضی ها را ادم کنیم که به گربه سلام کنند.فقط یادشان باشد که خودشان خواستند و خودشان با سرنوشت هشتاد و پنج میلیون ایرانی و هم میهن بازی کردند و خودشان قاعده منفعت گرایی و تک خوری را راه انداختند. واژه ملی ، تولید و استقلال داخلی، کیفیت ، صنعت خودروسازی و مواردی همانند را برای بعضی ها خوب معنا می کنیم. منتظر ویرانی قصرهای ساخته شده با پول های کثیف باشید.
کد خبر: ۳۹۲۸۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۸
ری را ، نیامده حاشیه ساز شد:
شرکت ایران‌خودرو اعلام کرده نسخه برقی ری‌را نمونه آزمایشی محسوب می‌شود و احتمالا در زمان عرضه خودرو، تغییراتی روی آن اعمال خواهد شد؛ با‌این‌حال تعبیه لوله اگزوز در خودروی نمایش‌داده‌شده با واکنش‌هایی اغلب استهزاآمیز همراه بود.
کد خبر: ۳۹۲۸۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۸
بازهم حاشیه ها از گروه خودروسازی بهمن:
همه ما با طرح واردات خودرو با هدف تنظیم بازار و تخصیص ارز به شرکت های متقاضی واردات تقریبا آشنا هستیم. در آیین‌نامه واردات خودرو و در نخستین بند آن تأکید شده که واردات خودرو با نرخ زیر ۲۰ هزار یورو (فوب) مجاز و اولویت واردات با خودروهای زیر ۱۰ هزار یورو (فوب) است. اما خبر می رسد که گویا بهمن خودرو نقض قانون نموده و اقدام به واردات خودروی لوکس هونگچی H ۵ نموده است( ملقب به رولزرویس که میامده در ایران پسوند حسرتی به خود گرفته و بعضی ها آن را رولزرویس حسرتی می نامند). بهمن خودرو مدعی است که قیمت خودرو هونگچی H ۵ حدود ۱۹ هزار و ۸۰۰ دلار بوده استبوده در حالی که بررسی ها، دامنه قیمتی این خودرو را بین 28 تا 32 هزار دلار نشان داده و ساده ترین شکل آن قیمت 22 هزار دلار را برای خود ثبت کرده است. سوال اینجاست که آیا پشت این طرح حاجی خاصی خوابیده و منافع افراد مشخصی در حال تامین است که این گونه اختیار عمل با دست های باز به بهمن خودرو داده می شود؟ منتظر دریافت توضیحات از کلیه ذی نفعان و ذی مدخلان هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۷۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۰
معجزه به سبک اقتصاد دلال پایه:
نماینده مجلس شورای اسلامی گفت: در سازمان حمایت از مصرف‌کننده قیمت خودروی ۱۵ هزار دلاری را ۴۰ هزار دلار کرده‌ایم، از کدام مصرف کننده حمایت می‌کنید؟
کد خبر: ۳۹۲۷۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۷
راز شکست خودروی اقتصادی:
شکست وعده واردات خودروهای اقتصادی از همان ابتدا قابل پیش بینی بود. یکی از این دلایل، نرخ بالای ارز در ایران است. با نرخ یوروی حدود ۵۵ هزار تومانی، بعید به نظر می‌رسد که خودروهای خارجی بعد از ورود به بازار ایران چندان حامل ویژگی اقتصادی بودن باشند. قیمت‌های اعلامی برای ۶ خودروی وارداتی به هیچ عنوان سقف قیمتی آیین نامه واردات خودرو را رعایت نکرده و قیمت برخی از آنها به نزدیک ۳۶ هزار یورو می‌رسد. همه مسیر‌های واردات به جایی منتج شده که واردکنندگان قدیمی کنار گذاشته شوند و کل پروسه واردات خودرو به خودروسازان داخلی و مونتاژکاران داده شود؛ بنابراین به جای رقابت، تنها یک انحصار مضاعف نصیب بازار خودروی کشور شد.
کد خبر: ۳۹۲۷۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۴
وقتی بودجه دست اهلش نیست:
بحث برقی سازی حوزه حمل و نقل تهران، بحثی جدی در شهرداری است. قرار است حدود ۴۰۰ هزار موتورسیکلت برقی نو وارد شهر شده و بعنوان موتور کار مورد استفاده شهروندان قرار گیرد و از طرف دیگر، ۳۰۰ هزار موتور دست دوم بنزینی هم برقی سازی شود. سوال اینجاست که با این حجم از پروژه، چرا فکری به حال انتقال فناوری و بومی سازی آن نشده است؟ بحث واردات مزه دارد و یا سختی بومی سازی، به تن بعضی از مدیران شهرداری تهران سازگار نیست؟
کد خبر: ۳۹۲۵۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۳
سرکاری به اسم واردات خودروی دست دوم:
تامین ارز واردات در شرایطی ورود خودروهای خارجی را با گذشت چهار سال ممنوعیت، به چالش کشیده که حالا دولت ارز حاصل از صادرات واردکننده را به عنوان منبع تامین ارزی ورود خودرو در نظر گرفته است.
کد خبر: ۳۹۲۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۲
برای نور دیده‌های پا به توپ پر طرفدار؛
در خبر‌ها آمده که خودروی فوتبالیست‌ها به گمرک رسید و ناظر گمرکات و مدیرکل گمرک بوشهر آخرین وضعیت ترخیص خودروهای بازیکنان تیم ملی فوتبال ایران را تشریح کرد. سوال اینجاست که چقدر باید سطح فکری مسئولان یک کشور کانالیزه شده باشد که فوتبال بالاتر از علم و فلسفه قرار گیرد. یاد عبارت معروف دکتر عبدالکریمی افتادیم که می‌گفت این کشور دانشمند و فیلسوف نیاز ندارد. این کشور فوتبالیست می‌خواهد. ممکن است افرادی بر ما خرده بگیرند که این فقط یک رویداد بوده و برای ایجاد انگیزه منجر به کسب جایگاه جهانی در ورزش مطرح شده و قابل تعمیم نیست. باور بفرمائید این طور نیست و این کشور، هیجان و دیده شدن را بر منطق و علم و فلسفه ترجیح می‌دهد. وگرنه جایگاه ما نباید اینجا باشد که هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۲۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۹
سامانه یکپارچه فروش خودرو، عدالت گستر یا جعبه سیاه غیر قابل نظارت؟
حذف سامانه یکپارچه فروش خودرو در کمتر از ۲۴ ساعت تکذیب شد. عصر پنجشنبه ششم مهر خبری درباره حذف کامل سامانه یکپارچه فروش خودرو به‌نقل از منوچهر منطقی، معاون وزیر صمت در کانال‌های تلگرامی و خروجی برخی از رسانه‌ها قرار گرفت. ابتدا روابط عمومی شورای رقابت صبح جمعه خبر حذف سامانه را تکذیب کرد و چند ساعت بعد هم خود منوچهر منطقی در قالب مصاحبه‌ای که با خبرگزاری‌ها داشته، اصل ماجرا را توضیح داده است. حرف‌های آقای معاون نشان می‌دهد از الان به بعد به‌جای عرضه یکپارچه، خودروساز‌ها محصولاتشان را جداگانه به سامانه می‌برند و همه مراحل فروش هم زیر نظر خودروساز و فقط با نظارت سامانه انجام می‌شود.
کد خبر: ۳۹۲۰۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۹
افشاگری‌های امیرحسین کاکایی کارشناس صنعت خودرو:
امیرحسین کاکایی کارشناس صنعت خودرو در برنامه تهران بیست در خصوص ارائه خودرو در سامانه پکپارچه گفت: موافق عرضه خودرو در سامانه یکپارچه نیستیم. این سامانه با آمدن فاطمی امین وزیر صمت راه اندازی شد و، چون نتوانستند قرعه کشی را جمع کنند بر اساس قولی که به رئیس جمهور داده بودند، سامانه پکپارچه را ایجاد کردند و ۹۰ همت شب عیدی پول از مردم به این شیوه جمع کردند. وی گفت: ایران خودرو ساعتی ۳ میلیارد ضرر می‌دهد و رقم روزانه آن خیلی بالاست، ولی دولتی بودن شرکت باعث شده که پایان سال مدیران آن پاداش بگیرند.
کد خبر: ۳۹۲۰۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۶
نقدی بر شنیده‌های غیرتحلیلی باهنر؛
محمدرضا باهنر، نائب رئیس مجالس هفتم، هشتم و نهم، بر این باور است که در صورت آزادسازی واردات خودرو، نرخ دلار تا ۸۰ هزار تومان بالا می‌رود. باید خدمت این برادر عزیز عنوان کرد که آزادسازی واردات قیمت خودرو را بالا نمی‌برد (دولت و مجلس اگر در این خصوص دغدغه داشت، می‌توانست واردات را مشروط به تامین ارز از منبع و منشا خارج از کشور می‌کرد). آنچه که باعث بالا رفتن احتمالی قیمت دلار از برج ۹ سال ۱۴۰۲ می‌شود، طمع به رفع کسری بودجه ۱۴۰۲ از طریق افزایش نرخ ارز است. آدرس نانوایی را درست بده اخوی. بسیاری از تحلیل گر‌های اقتصادی، شما‌ها را در جیب کوچک می‌گذارند. گذشت دوران یکه گویی و یکه شنوی عزیز بزرگوار. یک چیز‌هایی شنیده‌ای و یک چیز‌هایی گفته اند، تو باور نکن بلامیسر (واژه گیلکی به معنای درد و بلای شما بر سر ما).
کد خبر: ۳۹۲۰۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۵
ادعای مداخله غیر قانونی مجمع تشخیص در قانونگذاری؛
کاظم دلخوش، سخنگوی کمیسیون حقوقی و قضائی مجلس یازدهم، با انتقاد از عملکرد دولت و مجمع تشخیص مصلحت نظام درباره عدم همراهی با برخی مصوبات مجلس، ابتدا از هیئت‌رئیسه مجلس گلایه کرد و گفت: «به اعتقاد من هیئت‌رئیسه مجلس در قبال نمایندگان و مجلس مسئولیت دارند و در مواقعی که شأن مجلس حفظ نمی‌شود، باید از جایگاه مجلس دفاع کنند». او ادامه داد: «شاهدیم که در مواقعی حتی برخی مصوبات مجلس در شورای نگهبان تأیید می‌شود، اما مجمع تشخیص مصلحت آن مصوبات را رد می‌کند؛ مثل مصوبات اخیر مجلس درباره شفافیت، قیر رایگان یا تعیین وضعیت نیرو‌های شرکتی؛ لذا این اقدام هیئت عالی نظارت مجمع تشخیص را قبول ندارم».
کد خبر: ۳۹۱۹۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۲
سلمان ذاکر نماینده ارومیه :
سیدسلمان ذاکر نماینده ارومیه می‌گوید: به عنوان یک نماینده، انتقاد به تیم اقتصادی دولت و عدم‌انسجام آنها دارم. تیم اقتصادی دولت خیلی در پیشبرد اهداف، صبوری از خود نشان می‌دهد، در حالی که وضعیت به گونه‌ای است که باید حساسیت کار را احساس کنند و قوی و با سرعت بیشتر کارها را جلو ببرند، وگرنه همین‌طور شاهد فرصت‌سوزی‌ها خواهیم بود.
کد خبر: ۳۹۱۹۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۳۰