سه‌شنبه ۰۶ خرداد ۱۴۰۴ - 
باور کنیم یا نکنیم؟!
سید رضا فاطمی‌امین سه‌شنبه گذشته در حاشیه جلسه شورای عالی بورس از رو به اتمام‌بودن فرآیند ارزش‌گذاری دو خودروساز خبر داد و تاکید کرد که کارشناسان رسمی دادگستری در هفته‌های آینده این روند را به اتمام می‌رسانند و بعد از آن دولت سهام خود را به طور کامل واگذار می‌کند.
کد خبر: ۳۸۱۱۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۲۵
احتمال تغییر وزیر صمت؛
عضو شورای مرکزی جامعه روحانیت مبارز در این باره که برخی معتقدند این بازی اصولگرایان است که خود را منتقد دولت نشان دهند، تصریح کرد: ماجرای اصولگرایان، مستقلین و اصلاح‌طلبان صرفا برای سرگرمی است به هر حال ما عده‌ای نخبه، عده‌ای صاحب تجربه داریم همان پیشنهادی که مقام معظم رهبری ارائه کردند مبنی بر اینکه کرسی‌های آزاداندیشی برگزار کنیم و افراد را دور هم جمع کنیم و از آن‌ها بخواهیم که سخن بگویند. دولت باید به سمت حمایت، هدایت و نظارت حرکت کند و امور را به بخش خصوصی واگذار کند به استثنای بخش‌های امنیتی و دفاعی و امثالهم.
کد خبر: ۳۸۰۰۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۱
ترخیص محصولات دپویی؛
خودروسازی ایران در سال گذشته با سه چالش بزرگ مواجه بود، چالش‌هایی که در سال جاری نیز همچنان ادامه دارند: تحریم، کمبود نقدینگی ناشی از قیمت‌گذاری دستوری و بحران ریزتراشهها که به عنوان مشکلی جهانی گریبان صنعت خودروی ایران را نیز گرفت. در واقع این چالش‌ها بودند که سبب شدند بخشی از تولیدات خودروسازان به صورت ناقص روانه انبار شود؛ بنابراین اگر قرار است همزمان با رشد تیراژ، محصولات ناقص نیز دیگر به تولید نرسند، نیاز است که چالش‌های موردنظر رفع شوند. این در حالی است که به‌جز بحران کمبود ریزتراشهها که اندکی نسبت به سال گذشته کمرنگ‌تر شده، تحریم و کمبود نقدینگی همچنان به عنوان دو چالش بزرگ گریبان خودروسازان را می‌فشارد؛ بنابراین مشخص نیست که در این شرایط خودروسازان چگونه قرار است دیگر محصول ناقص تولید نکنند و آیا اصلا می‌توان ادعای آن‌ها را در این مورد پذیرفت؟
کد خبر: ۳۸۰۰۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۳۱
وزرای رئیسی گوش به زنگ باشند؛
سخنگوی هیئت‌رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت که استیضاح آقای فاطمی‌امین در هیئت‌رئیسه اعلام وصول شده و به کمیسیون تخصصی ارجاع داده شده است.
کد خبر: ۳۷۹۹۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۳۰
جاماندگان «افشای مافیای خودرو»!
به نظر می‌رسد، افزایش ساختگی قیمت خودرو که توسط دلالان و سوءاستفاده کنندگان از شرایط اقتصادی کشور وضعیت نابسامانی در بازار خودرو ایجاد کرده است، کارخانه‌های تولیدی و واردکنندگان خودرو را بر این داشته که اگر خودرویی را به صورت موجود در پارکینگ‌ها و انبار‌های خود دارند، از عرضه آن اجتناب کنند. متأسفانه این رویه باعث شده که کار در بازار خودرو صرفا به دست دلالان بیفتاد. عرضه نکردن را می‌توان یکی از دلایل جدی این مسأله خواند.
کد خبر: ۳۷۹۹۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۱۵
نماینده مجلس:
عضو کمیسیون کشاورزی، آب و منابع طبیعی مجلس گفت: اگر استیضاح وزیر صمت و جهادکشاورزی به حد نصاب برسد، هیئت رئیسه موظف است این طرح‌ها را اعلام وصول کند و به کمیسیون تخصصی ارجاع دهد.
کد خبر: ۳۷۹۸۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۸
قیمت گذاری یک خودروی کار کرده؛
عوامل گوناگونی همچون مدل خودرو سال تولید خودرو کارکرد خودرو تصادف در میزان افت قیمت خودرو رنگ شدگی خودرو وضعیت فنی خودرو روی میزان افت قیمت خودرو تاثیر گذار است. برای جبران خسارات وارد شده به وسیله نقلیه فرد مقصر، بیمه بدنه می‌تواند کمک مهمی برای وی باشد. بیمه بدنه بر اساس پوشش‌های اصلی و پوشش‌های اضافی که دارد می‌تواند جبران خسارات وارد شده را پرداخت نماید. سقف تعهدات بیمه بدنه بر اساس پوشش‌های بیمه نامه بدنه بوده و در زمان خسارت شرکت بیمه بر اساس بیمه نامه شما خسارات وارد شده را جبران می‌کند.
کد خبر: ۳۷۹۸۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۸
ورود خودرو در دوران پساممنوعیت پرداخت؛
وزارت صمت «خدمات پس از فروش» توسط واردکنندگان را به عنوان یکی از الزامات مهم در آیین‌نامه واردات خودرو قرار داده است. هر چند این الزام در سال‌هایی که واردات خودرو آزاد بود در آیین‌نامه‌های مختلف به واردکنندگان گوشزد می‌شد، با این حال آزادسازی واردات توسط نمایندگی‌های غیررسمی یا گری‌مارکت‌ها در کنار رسمی‌ها، نشان داد که وزارت صمت خود چندان به این امر پایبند نیست. با این تفاسیر، ظاهرا وزارت صمت دولت سیزدهم الزام به ارائه خدمات پس از فروش را جدی گرفته؛ این در شرایطی است که برخی واردکنندگان در گام اول مذاکرات برای ارائه «خدمات پس از فروش» محصولات وارداتی موردنظر خود را با شرکت‌های خارجی آغاز کرده‌اند. در این زمینه همچنین خبر می‌رسد که برخی از واردکنندگان به سراغ شرکت‌های چینی رفته‌اند.
کد خبر: ۳۷۹۲۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۶
دولت و اقتصاد؛
بازگشت یا عدم بازگشت طرف‌های مذاکره به اجرای برجام، زمان و چگونگی احیای آن اصلی‌ترین موضوعی است که نه‌تن‌ها بازار سهام، بلکه کل اقتصاد را در بلاتکلیفی و انتظار نگه داشته است. فرسایشی شدن این روند در کنار تداوم رشد نقدینگی، باعث بازگشت مجدد انتظارات تورمی و رشد نرخ ارز شده است.
کد خبر: ۳۷۹۱۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۳
قیمت‌گذاری دستوری به روش دیگر؛
وزارت صمت فرمولی برای قیمت‌گذاری خودرو اعلام کرد که خودروسازان باید ۱۵ درصد از هزینه‌های خود بکاهند. آیا این فرمول کارشناسی است؟ چه تاثیری در صنعت خودروسازی کشور دارد؟
کد خبر: ۳۷۹۰۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۱
عدم شفافیت در آیین نامه واردات خودرو؛
لطف الله سیاهکلی مدعی شد: همه کسانی که در آن جلسه حضور داشتند از جمله خودروسازا‌های داخلی، نمایندگان مجلس، قطعه سازان و ... با واردات خودرو موافقت کردند و تنها یک نفر مخالفت کرد و آن هم نماینده واردکنندگان خودرو بود! این را باید تیتر کرد! در آن جلسه همه کسانی که در کمیته اقتصادی عضو بودند، یعنی تولید کنندگان خودرو، وزارت صمت، دانشگاه‌ها، مجلس، قطعه سازان و... موافق بودند، اما تنها او مخالف بود! چرا؟! چون نمی‌خواهد ۱۰۰ هزار خودروی ۱۵ هزار دلاری بیاورد؛ او می‌خواهد مثلا ۲ هزار خودروی ۵۰۰ هزار دلاری بیاورد تا به اندازه همه این‌ها سود کند! آنقدر این تیم قوی است و پشت این داستان رانت است که همان یک نفر رای همه را عوض کرد.
کد خبر: ۳۷۸۵۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۱
رانت عجیب در خودروسازی ایران؛
صنعت خودرو سازی دچار نوعی دولتی گرایی مافیا گونه شده است. از دست نهادهای خاص در این صنعت باز است تا سازمان‌های بازرسی و نظارتی. شاید نتوان با مصداق محکمه پسند صحبت کرد، اما همه می‌دانند که این واقعیت وجود دارد. تامین منافع در زمان تولید باعث اضافه شدن قیمت‌ها می‌شود. حال چنانچه با قیمت واقعی بشدت بالا وارد بازار شود، صدای همه در می‌آید و باید دربش را ببندند. پس بهتر است، بازار رانتی دوم بوجود آید و خودرو با ضرر وارد بازار شود (به اسم اقتصاد دولتی و به پای دولت). بازار رانتی دوم، بشدت جذاب‌تر از بازار رانتی اول است. متضرر واقعی کیست؟ مردم و اقتصاد ملی. راهکار چیست؟ واگذاری این صنعت به بخش خصوصی و آزاد سازی واردات بدون تعرفه برای خودرو‌های پایه و تعرفه گذاری تصاعدی برای خودرو‌های خاص. بنظر شما آقایان اراده این کار را دارند؟
کد خبر: ۳۷۸۵۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۱
لاتاری خودرو ادامه دارد؛
بررسی‌ها نشان می‌دهد بازار خودروی ایران با کاهش قابل‌توجه تولید در سال‌های اخیر و ممنوعیت واردات، حالا با بیش از ۳۰ درصد مازاد تقاضا روبه‌رو است. البته همه این تقاضا، تقاضای مصرفی نیست و به‌واسطه تورم بالا، تقاضا‌های سرمایه‌گذاری نیز وارد بازار خودرو شده و تعادل را از بازار خودرو گرفته است. در این شرایط دولت و مجلس سعی کرده‌اند طی یک‌سال اخیر دست به سیاستگذاری‌های کوتاه‌مدتی بزنند، ازجمله این سیاستگذاری‌ها، تلاش برای رفع ممنوعیت واردات خودرو بوده است.
کد خبر: ۳۷۸۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۳۱
نماینده مجلس:
جلال رشیدی کوچی عضو کمیسیون شورا‌ها و امور داخلی کشور با اشاره به اینکه به دلیل اصلاح قیمت خودرو استیضاح وزیر صمت فعلا مسکوت مانده است، گفت: اگر وزارت صمت آیین نامه واردات خودرو را به درستی اجرایی نکند و خواسته‌های مردم تامین نشود، استیضاح وزیر صمت را دوباره به جریان می‌اندازیم.
کد خبر: ۳۷۸۴۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۳۰
واردات خودرو؛
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان این که با آزاد شدن واردات خودرو قیمت‌های کاذب و حبابی خودرو‌های خارجی شکسته خواهد شد گفت: در حال حاضر قیمت خودرو خارجی در کشور ۸ برابر قیمت واقعی است.
کد خبر: ۳۷۸۴۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۳۰
دست از این شوخی‌های خطرناک بردارید؛
یکی از مصیبت‌های مطرح در اقتصاد دولتی ایران، سندروم مداخلات دولت از نوع دوستی خاله خرسه است. دولت ایران بار‌ها در نقش خاله خرسه آماده نابودی یا التهاب در بازار‌های کشور بوده است. بشکلی کم اطلاع و کم دانش وارد اقتصاد می‌شود. بسیار هیجان دارد و قصد ارایه خدمات و اظهار لطف می‌کند. نتیجه می‌شود نابودی اقتصاد و تحمیل هزینه‌ها و جراحات مختلف. آیا اسم حرکت اخیر را باید دوستی خاله خرسه گذاشت یا جراحی اقتصادی؟
کد خبر: ۳۷۸۳۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۸
تدوین آیین‌نامه واردات خودرو؛
منوچهر منطقی گفت: عوارض واردات خودرو براساس حجم موتور بین ۲۵ تا ۹۵ درصد است و هر چقدر حجم موتور افزایش یابد عوارض بیشتر می‌شود،، اما یک ردیف به جدول عوارض واردات خودرو نیز اضافه شده است، براین اساس تعیین شده که خودرو‌هایی که حجم موتور آن‌ها کمتر از ۱۰۰۰ سی‌سی است نسبت به عوارض ۲۵ درصدی که برای خودرو‌های با حجم موتور ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سی‌سی است، عوارض کمتری بپردازند؛ بنابراین عوارض تعیین شده برای واردات خودرو با حجم موتور کمتر از ۱۰۰۰ سی‌سی با ۱۵ درصد کاهش ۱۰ درصد خواهد بود.
کد خبر: ۳۷۸۳۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۸
کلاه برداران واردات ماشین؛
آیدین زواره (سازنده دوربین‌های مخفی در سابق)، به سمت افشاگری فساد روی آورده است. مثلا در نقش خریدار ماشین خارجی با یک انتقال دهنده خودرو وارد مذاکره می‌شود. طرف می‌گوید که باید دو خودرو را خارج کنیم تا بتوان بشکل قانونی یک دستگاه خودروی خارجی را وارد کشور کرد. مدعی است که دو خودرو را به دریا می‌اندازند. سوال اینجاست که اولا این ادعا راست است یا دروغ؟ ثانیا در صورت صحت ادعا، مربوط به زمان حاضر است یا گذشته (با توجه به قیمت خودرو پراید و ادعای مبلغ ۲۰۰ میلیون تومانی، احتمالا مربوط به زمان دور نیست)؟ ثالثا، اگر مربوط به زمان حاضر باشد، آیا نباید در خصوص جلوگیری از نابودی ثروت ملی، بازاندیشی خاصی صورت گیرد؟
کد خبر: ۳۷۸۳۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۸
همه ناراضی حتی خود شما!
سو مدیریت و فساد‌های آشکار در خودروسازی‌های کشور آنقدر بالا گرفته که صدای اعتراض رهبر معظم انقلاب را هم در آورده اند. در چنین شرایطی که مردم نارلضی، پلیس ناراضی، رئیس جمهور ناراضی، رهبر انقلاب ناراضی هستند، شیدایی، عضو هیئت مدیره سایپا گفته که الآن تولید هر خودرو به‌طور متوسط ۷۰ میلیون تومان برای سایپا زیان دارد. واکنش آذری جهرمی وزیر سابق ارتباطات و رضا رشیدپور، مجری تلویزیون هم در این خصوص شنیدنی است.
کد خبر: ۳۷۸۲۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۶
افشاگری نایب رئیس کمیسیون حقوقی مجلس؛
نایب رئیس کمیسیون حقوقی مجلس شورای اسلامی با تأکید بر حساب‌کشی مجلس با تحقیق و تفحص از شرکت‌ها خودروسازی گفت: مدیران شرکت‌های خودروسازی بیش از ۲۰۰ نیرو و مشاور از نزدیکان و اقوام خود استخدام کرده‌اند که این رویه باید اصلاح شود.
کد خبر: ۳۷۸۲۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۶