شنبه ۳۰ تير ۱۴۰۳ - 
جذب ۶۵ درصد بودجه توسط شش دستگاه؛
ناترازی بین جذب منابع و توزیع نامتوازن آن همواره در استان مازندران سبب گلایه مدیران و نمایندگان و مردم شده است و ترسیم برنامه جامع برای توزیع عادلانه آن و جلوگیری از برگشت بودجه به خزانه ضروری به نظر می‌رسد.اندک زمانی تا پایان سال مالی اداری باقی مانده و با این حال هنوز نیمی از بودجه سال قبل مازندران جذب نشده است و هر سال بخشی از اعتبارات به خزانه برگشت داده می‌شود.
کد خبر: ۳۸۹۵۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۸
در پی اظهارات رئیس کل گمرک ؛
رئیس کل گمرک معتقد است که گمرک بعد از نفت و گاز و مالیات، سومین منبع تامین درامد دولت است. سوال اینجاست که با وجود این حجم نارضایتی ها، ادعاهای فساد ، ادعاهای ناکارآمدی ، حاشیه های برخی ممیزان و غیره، جناب رئیس کل برای ارتقا سلامت این حوزه چه اقداماتی انجام داده است؟
کد خبر: ۳۸۹۴۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۴
خسارت سیل به جاده چالوس؛
آمار و ارقام بعضا مسخره ای که از برآورد سیل جاده چالوس ارایه می شود، از یک طرف خنده دار است و از طرف دیگر ، جای تاسف دارد. رئیس سازمان مدیریت بحران کشور از ریزش ها و سنگ لاشه ها به میزان 1/7 میلیون تن صحبت می کند ( به اندازه خاکبرداری کانال 53 کیلومتری مانش) و راهداری از خسارت 1000 میلیاردی حرف می زند و الان به 400 میلیارد تومان تقلیل داده اند. حسن گچکار، بنای سنتی محل ما هم خسارت را خیلی پائین تر از این رقم ها می داند. آقای بذرپاش، وقتی اشرافیت مدیریتی و سیاستگذاری کافی نداری، چرا پست وزارت را قبول کردی اخوی؟ به بازرسی دفتر وزیر دستور پیگیری موضوع را با قید فوریت بده و با خاطیان بیان کننده ارقام نجومی، برخورد کن.
کد خبر: ۳۸۹۳۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۳
تخلیه گل و لای از تونل‌های جاده چالوس؛
گروهی از کارشناسان تبیین وضعیت و برآورد خسارت می کنند. مدیران لایه بالایی هم از بین آمارها دست به انتخاب گل درشت ها می زنند و در نهایت وارد چرخه اطلاع رسانی رسانه ای کشور می شود. نامی می گوید که 1.2 تا 1.7 میلیون تن تراشه سنگ و گل و لای وارد رودخانه و تونل شده است؟ اولا این آمار به هیچ وجه نباید با همدیگر ارایه شود و انچه که برای افکار عمومی اولویت دارد، وضعیت تونل و جاده است. در ثانی، 1.7 میلیون تن، یعنی بار 170 هزار ده تن. حجمی در حدود حجم تونل 52 کیلومتری مانش بین فرانسه و انگلیس. گلایه اینکه ، بشکل ادواری، سازمان مدیریت بحران کشور، فاقد مدیریتی فنی- تخصصی بوده است. خداوند به مردم این سرزمین و به گام دوم انقلاب، رحم کند.
کد خبر: ۳۸۹۳۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۲
دوستان مسئول از آب گل آلود ماهی می گیرند!
ضعف مسلم نهاد‌های نظارتی و عدم تعریف نظارت‌های متقاطع باعث ایجاد سلیقه گرایی در ایفای عملکرد شده است. ۲۰۰ متر جاده چالوس آسیب دیده و به ادعای بعضی ها، گودالی ۵۰ متری ایجاد شده است و برای بازسازی، درخواست هزار میلیارد تومان اعتبار شده است؟ ما هیچ و ما نگاه، این رقم حتی استاد حسن گچکار را هم به خنده واداشته است؟ نظر شما هم محترم.
کد خبر: ۳۸۹۳۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۱
باران سیل آسا؛
بارش باران سیل آسا در مازندران منجر به انسداد محور اصلی جاده چالوس و ۱۶ راه فرعی روستاها، طغیان تعدادی از رودخانه‌ها به دلیل بالا آمدن حجم و تخریب ۲ دهنه پل و خسارت به سردهنه اراضی کشاورزی شد و با اعزام ماشین آلات راهداری تلاش‌ها برای بازگشایی مسیر هستند.
کد خبر: ۳۸۹۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۱
افشای ورشکستگان دولتی؛
کارها به بهانه های مختلف بشکلی سربسته در قوطی خیارشور انجام می شود و کسی هم لازم نیست سر دربیاورد و حتی پرسشی داشته باشد ( هرچند کور خوانده اند و ریال به ریال را به زودی از حلقوم بعضی از مدیر نماهای وابسته و مفت خور، بیرون می کشیم). در سال۱۴۰۰، ۱۰شرکت بزرگ دولتی با حدود ۵/ ۹۰همت زیان، در مجموع ۹۹درصد از کل زیان‌ها را به خود اختصاص داده‌اند. همچنین در همان سال، میزان بدهی ۱۰شرکت دولتی، ۸۹درصد از کل بدهی شرکت‌های دولتی را تشکیل می‌دهد. میتوان بخش مهمی از مشکلات شرکت‌های دولتی را به عدم الزام به شفافیت و ارائه آمارها در سال‌های گذشته نسبت داد که سبب شده است مدیریت آنها در زمینه عملکرد مالی، از کیفیت و کارآیی لازم برخوردار نباشد. شاید برای بعضی از این شرکت ها بدلیل مسئولیت دوگانه اجتماعی-اقتصادی ، توجیهاتی برای عملکرد منفی وجود داشته باشد، اما درباره بعضی فشل های دیگر نه.
کد خبر: ۳۸۹۲۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۸
این کارمند‌ها منتظر اخراج باشند؛
بررسی‌ها حاکی از این است که ۱۰ شرکت دولتی اصلی و مادرتخصصی دارای بیشترین تعداد نیروی انسانی در سال ۱۴۰۰، حدود ۷۰ درصد نیروی انسانی شاغل در کلیه شرکت‌های دولتی اصلی و مادرتخصصی (۷۷ شرکت) را تشکیل داده اند.
کد خبر: ۳۸۹۰۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۰
رییس سازمان راهداری:
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در نامه‌ای خطاب به مدیران کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان‌های سراسر کشور اعلام کرد: ستاد تنظیم بازار در خصوص تعدیل نرخ جابجایی کالا در بخش حمل و نقل عمومی جاده با اعمال افزایش ۳۰ درصدی موافقت کرد.
کد خبر: ۳۸۸۸۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۱
هفتمین سند توسعه پنج ساله؛
متن کامل لایحه برنامه هفتم توسعه جمهوری اسلامی ایران که در روز ۳۰ اردیبهشت ماه ۱۴۰۲ رونمایی شد، منتشر گردید. لایحه برنامه هفتم توسعه برای دوره زمانی 1402 تا 1406 تدوین گردیده و دارای 22 فصل و 7 بخش شامل بخش‌های اقتصادی، زیربنایی، فرهنگی و اجتماعی، علمی، فناوری و آموزشی، سیاست خارجی، دفاعی و امنیتی و اداری، حقوقی و قضایی می باشد.تهیه کنندگان لایحه مدعی هستند که برنامه هفتم محلی برای اصلاح قوانین جاری کشور نبوده و در تنظیم لایحه برنامه هفتم؛ مساله محوری و نگاه به اولویت‌های کشور مورد توجه قرار گرفته است.
کد خبر: ۳۸۸۷۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۳۱
ناترازی در بخش انرژی؛
مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت با تاکید بر اینکه روزبه‌روز ناترازی در بخش انرژی جدی‌تر می‌شود گفت: طرح تعویض بخاری‌ها ابلاغ شده و در گام بعدی طرح تعویض پنجره ساختمانها نیز اجرایی خواهد شد. ضمن اینکه در حوزه خودرو نیز در همین راستا برنامه‌هایی داریم.
کد خبر: ۳۸۸۷۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۸
سردار رادان:
فرمانده کل انتظامی جمهوری اسلامی گفت: در بررسی صحنه تصادفات و علل آن چنانچه محرز شود خودروساز مقصر بوده است باید خسارت پرداخت کند.
کد خبر: ۳۸۸۵۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۱
خرابی نیمی از جاده‌های کشور؛
رضا اکبری معاون سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: بر اساس برداشت‌های انجام شده در نیمی از استان‌های کشور ۱۷ درصد از جاده‌های کشور در مرحله خرابی شدید و ۲۶ درصد در وضعیت نسبتا خراب و مابقی در وضعیت خرابی کم قرار دارند و نیاز به ترمیم دارند.
کد خبر: ۳۸۸۲۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۳
کدام عوامل در تصادفات جاده ای موثرند؟
براساس آمار‌های رسمی اعلام شده در ۴ روز نخست امسال شدیدترین تصادفات در استان‌های فارس، کرمان، خراسان شمالی و سیستان و بلوچستان به وقوع پیوسته است.
کد خبر: ۳۸۷۳۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۶
به منظور تامین نظر شورای نگهبان انجام شد:
حداقل دریافتی ماهانه سربازان وظیفه مجرد مشغول در مناطق غیرعملیاتی معادل ۶۰ درصد حداقل دریافتی پایور، حداقل دریافتی ماهانه سربازان وظیفه مجرد مشغول در مناطق عملیاتی معادل ۷۵ درصد حداقل دریافتی پایور است.
کد خبر: ۳۸۷۱۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۴
اهالی «کُنده‌های کُتُک سوخته»:
روزنامه اعتماد نوشت: در مرز استان‌های خوزستان و چهارمحال و بختیاری، سه دهانه غار از ۷۰ سال قبل به این سو، خانه رایگان خانواده‌های فقیر منطقه است.
کد خبر: ۳۸۶۶۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۴
فرماندار الیگودرز:
فرماندار الیگودرز گفت: هماهنگی‌های لازم با هوانیروز ارتش برای ارسال علوفه، جو و کنستاره برای تغذیه دام‌های روستا‌های محاصره شده از برف این شهرستان انجام شد.
کد خبر: ۳۸۶۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۳۰
سردار هادیانفر خبر داد:
سردار سید کمال هادیانفر رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا با اعلام اینکه ۱۸ درصد از جانباختگان تصادفات رانندگی زیر ۱۸ سال سن دارند، از برگزاری کمپین ۱۸-۱۸ برای کاهش آمار قربانیان تصادفات خبر داد.
کد خبر: ۳۸۶۳۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۱۷
افزایش حجم صادرات بدون زیرساخت؛
بیش از یک ماه از ایجاد صف طولانی کامیون‌ها در پایانه مرزی آستارا می‌گذرد، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد این صف طولانی تا اواخر اسفندماه به دلیل حجم بالای صادرات همچنان ادامه خواهد داشت. دلیل ایجاد این صف‌های طولانی در شش ماهه دوم سال جاری در پایانه مرزی آستارا ایجاد می‌شود، چیست؟ رضا دوست‌خواه به ظرفیت محدود داخل پایانه مرزی اشاره کرد و افزود: در این پایانه تنها یک دستگاه ایکس‌ری وجود دارد. از آنجایی که دستگاه ایکس‌ری در مسیر ورود به کشور قرار گرفته است، کامیون‌هایی که میخواهند از کشور خارج شوند ناچار هستند که یک دور اضافه برای قرارگیری در صف بزنند که این موضوع در افزایش صف کامیون‌ها در بیرون از محوطه گمرک بی‌تاثیر نیست.
کد خبر: ۳۸۶۱۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۵
چرا اصلاح ساختاری بودجه در لایحه ۱۴۰۲ رخ نداد؟
نگاهی به بودجه شرکت‌های دولتی در لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ نشان می‌دهد عملکرد این شرکت‌ها با آنچه در بودجه از سوددهی ذکر می‌شود فاصله معناداری دارد (برای مثال تعداد شرکت‌های زیان‌ده در بودجه سال ۱۴۰۱ تنها ۲۵ شرکت ذکر شد، اما عملکرد ۶ ماهه سال جاری نشان از زیان‌دهی ۱۵۶ شرکت داشته). درواقع و در ایام نگارش بودجه، شرکت‌های دولتی با هر نیتی عملکرد خود را سودده یا سر‌به‌سر نشان داده و به‌عبارتی سعی در کوچک‌سازی عملکرد زیان‌ده خود دارند که نتیجه آن خطای محاسباتی در میان مسئولان دولتی و سایر افراد دخیل است که موجب زیان سنگین این شرکت‌ها در پایان سال مالی می‌گردد که باید از محل منابع عمومی تامین شود حال‌آنکه این مبالغ می‌توانست در محل‌های ضروری و در راستای اهداف توسعه‌ای و حمایتی هزینه گردد.
کد خبر: ۳۸۶۰۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۸