جمعه ۰۹ خرداد ۱۴۰۴ - 
واکنش بازار به افزایش قیمت ها؛
با اعلام قیمت جدید خودروها، مردم منتظر کاهش قیمت در بازار هستند اما کارشناسان افزایش عرضه را شرط تعادل بازار عنوان می کنند.بر این اساس شرکت سایپا در لیست قیمتی جدید، خودروهایش را ۳۰ تا ۵۰ درصد گران کرد و متعهد شد کلیه خودرو‌های پیش فروش شده تا ۳۱ مرداد، بدون افزایش قیمت عرضه شود و خودرو‌های مشمول از اول شهریور تا آخر دی ماه با افزایش قیمت نسبت به نرخ مصوب تیرماه تحویل خریداران خواهند شد. محمد رضا سروش مدیرعامل سایپا در این ارتباط گفت: بر اساس روال تا اوایل سال جاری، تولید شرکت‌ها و روند تحویل طبق برنامه بود، اما آنچه باعث وقفه در تولید و تاخیر عرضه در بازار شد محدودیت‌هایی بود که به تولید شوک وارد کرد.
کد خبر: ۱۸۲۴۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۴
عباس تابش:
رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه دو سیما گفت: برای بهبود وضعیت تولید در دو خودروساز بزرگ کشور ۱۵ هزار میلیارد تومان به عنوان سرمایه در گردشگر به آنان پرداخت خواهد شد.
کد خبر: ۱۸۲۳۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۴
مدیرعامل ایران‌خودرو مطرح کرد؛
طبق اعلام مدیرعامل شرکت خودروسازی ایران‌خودرو، بر اساس مصوبه ستاد تنظیم بازار از اول شهریور تا آخر دی‌ماه امسال، قراردادهای فروش ایران‌خودرو با افزایش ۳۰ درصد خواهند بود.
کد خبر: ۱۸۲۱۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۳
نیروی انسانی، برگ برنده قطعه‌سازان؛
نمایندگان مجلس همچون "حمید رضا فولادگر" تنها گفته‌اند که پرونده خودروسازی‌ها قابل ارجاع به قوه قضاییه است! آنها "هیچگاه" پا را از بیان کلیات، فراتر نگذاشته‌اند. پیشنهادشان هم تنها این بوده است: «خودروسازی‌ها "باید" خصوصی شوند.»چرا برندهایِ بزرگ داخلیِ این صنعت ثروتمند، که تولیداتشان مانند غولی بی‌شاخ و دم خیابان‌های کشور خودمان و برخی همسایه‌ها را تسخیر کرده‌اند تا این اندازه مورد حمایت دولت هستند؟ پاسخ این پرسش را "علی علیلو" رئیس کمیته تحقیق و تفحص مجلس نهم از خودروسازی داده است: «شاکله حاکم در خودروسازی کشور، تحت سیطره دولتی‌ها و سیاسیون هستند».
کد خبر: ۱۸۱۷۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۱
دبیر خانه کارگر ساوه و زرندیه:
دبیر اجرایی خانه کارگر تشکیلات ساوه و زرندیه گفت: مشکلات جامعه کارگری در شهرستان ساوه کمتر از مشکلاتی که شرکت هایی نظیر هپکوی اراک، ماشین سازی و ... به آن دچار بوده یا هستند نیست
کد خبر: ۱۸۰۱۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۵
تجربه‌های به دست آمده از توسعه فناوری؛
مدت‌ها است که رهبران بزرگ‌ترین شرکت‌های قطعه‌ساز خودرو درباره موضوع تحولات دیجیتال کار می‌کنند؛ ولی در چند سال گذشته، تنها برخی از تامین‌کنندگان درجه یک، توسعه محصولات دیجیتال و تغییر در فرآیندهای داخلی خود، به شیوه‌های دیجیتال را آغاز کرده‌اند.
کد خبر: ۱۷۸۱۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۵
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت گیلان:
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت گیلان با اشاره به ارائه طرحی جهت ایجاد خط تولید خودرو در گیلان گفت: نخستین خط تولید خودرو در شرق گیلان راه‌اندازی می‌شود.
کد خبر: ۱۷۷۹۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۴
دبیر انجمن خودروسازان:
افزایش تعرفه واردات تا 55 و 75 درصد هیچگاه خواست خودروسازان نبوده است. به نظر انجمن و خودروسازان همان تعرفه 40 درصد برای واردات خودرو منطقی بود. نوسانات نرخ ارز در سال جاری بر بازار همه کالاهای مصرفی تاثیرات چشمگیری گذاشته، این درحالی است که دولت در ششماه گذشته از خودروسازان انتظار داشت بتوانند تورم بیش‌از 200 درصدی را نادیده بگیرند. کمک‌های نقدی دولت در قالب تسهیلات با سود حدود 20 درصد و تجمیع آن با جرایم دیرکرد بازپرداخت، موجب شکلگیری حجم عظیمی از بدهی انباشته خودروسازان بزرگ کشور شده است.
کد خبر: ۱۷۷۰۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۳۰
ایران خودرو با عظام چه ارتباطی دارد؟
ایران‌خودرو در شرایطی که بدهی‌های سنگین خود را به سایر قطعه‌سازان به دلیل بحران مالی پرداخت نمی‌کند، در طول دو سال گذشته منابع مالی خود را در اختیار یک شرکت قرار داده است.
کد خبر: ۱۷۶۲۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۶
با انتشار آماری؛
روزنامه «همشهری» با انتشار آماری مدعی «ارتباط خاص ایران‌خودرو با شرکت سرمایه‌گذاری عظام» شد.
کد خبر: ۱۷۵۹۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۵
باید آوارها را هرچه سریعتر برداشت؛
تامین مواد اولیه این روزها برای تولیدکنندگان به یک رویا تبدیل شده است؛ آنهم در کشوری که در صنعتی شدن مدعی است.«اصغر آهنی‌ها» عضو هیات مدیره کانون عالی کارفرمایان بر این باور است که تعاونی‌ها در این زمینه نمی‌توانند کارآمد باشند. آهنی‌ها به ایلنا می‌گوید: بحث مواد اولیه بسیار تخصصی است. اینکه توزیع مواد اولیه را به تعاونی‌ها بسپاریم برخلاف اهداف تعیین شده برای آنهاست. مسئله این است که تعاونی خود باید تولید کننده باشند. من فکر نمی‌‌کنم که این طرح موفق باشد و عملی هم نیست. می‌خواهم بگویم که تعاونی‌ها نمی‌توانند در حوزه مواد اولیه که یک حوزه تخصصی است ورود کنند. انجمنهای صنفی کارفرمایی به این خاطر که در قلب واحدهای تولیدی حضور دارند و از نزدیک درگیر این موضوعات هستند، بهتر می‌توانند به توزیع مواد اولیه بپردازند.
کد خبر: ۱۷۴۱۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۶
پیش فروش مجدد خودرو؛
افزایش قیمت کالاها در ماه‌های اخیر به جایی رسیده است که گویا دیگر جایی برای افزایش مجدد قیمتها وجود ندارد و این مساله به دغدغه اصلی مردم تبدیل شده است. هرچند این افزایش قیمت در هر کالایی متفاوت بوده اما در صنعت خودروسازی وضعیت بسیار متفاوت است و خودروسازان که همواره نسبت به عملکرد و کیفیت تولیدات آنها انتقادات زیادی مطرح است این بار با عدم عملکرد درست، نبود نظارت کافی و در عین حال تشدید تحریم‌ها وضعیت آشفته‌ای را تجربه می‌کنند که نتایج این وضعیت بدون شک ابتدا مصرف کننده ها را تحت تاثیر قرار داده است
کد خبر: ۱۷۱۸۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۶
یادداشت حسن کریمی‌سنجری؛
در ایران به سبب چربش سیاست بر اقتصاد مخصوصاً در امر جذب سرمایه‌گذاری خارجی و مشارکت در تولید با شرکای غیرایرانی، شرکت‌های صاحب برند کمتر فرصت یافته‌اند به سرمایه‌گذاری در ایران فکر کنند و در مقاطعی از تاریخ هم که شرایط برای جذب سرمایه خارجی در ایران فراهم بوده به دلیل بیم از آینده رفتاری جریانات سیاسی دولت‌های آتی، این شرکت‌ها کمتر تمایل به حضور و نقش‌آفرینی در صنعت و بازار ایران مخصوصاً به صورت پایدار داشته‌اند.
کد خبر: ۱۷۱۴۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۴
امیر راکبی:
وزارتخانههای اقتصادی همچون صنعت، معدن و تجارت نیازمند مدیرانی با دانش بازاریابی و فروش هستند.چراکه خودروسازی بدون صادرات - چه از نظر کمی و چه از نظر کیفی - هرگز رشد نخواهد کرد و مصونیتی نیز در برابر تحریمهای خارجی نخواهد داشت. یکی از مهمترین نقاط ضعف صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ها، نداشتن تراز ارزی است؛ اگر خودروهایی که با 60درصد داخلی‌سازی تولید می‌شوند، به میزان 20درصد تیراژ تولیدشان صادرات داشتند، خودروسازان با بازگشت تحریم‌ها و جهش نرخ ارز به مشکل ارزی برنمیخوردند.
کد خبر: ۱۷۱۲۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۳
کارشناسان بررسی کردند؛
این روزها زیان ۵/ ۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان و تبعات آن برای زنجیره خودروسازی اصلی‌ترین دغدغه صنعت خودروی محسوب می‌شود.به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، ماهیت یک بازار انحصاری آن است که مشتریان باید تابع محض تصمیم‌گیرندگان آن صنعت باشند؛ به‌طوری‌که هر خودرویی با هر قیمتی می‌تواند به بازار عرضه و مشتریان نیز حق انتخاب بیشتری ندارند. اینکه در این بازار انحصاری حق و حقوق مصرف‌کنندگان چگونه حفظ می‌شود سوالی است که دست‌اندرکاران صنعت خودرو آن را با استناد به قوانین و مقرراتی که در مجلس یا دولت مصوب شده، پاسخ می‌دهند.
کد خبر: ۱۷۰۷۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۳۰
مشکلات صنعت خودروسازی؛
صنعت قطعه سازی حدود ۵۵۰هزار نفر شاغل مستقیم دارد که تا کنون حدود ۳۰ هزار نفر تعدیل شده اند و حدود ۷۰ هزار نفر هم از کار تعلیق شده اند که به صورت نسبی می توان گفت، در سال ۹۷ حدود ۱۰۰ هزار نفر بیکار شدند.
کد خبر: ۱۷۰۶۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۳۰
گرانفروشی ۵۰درصدی قطعات خودرو در بازار؛
نیک آیین با اعلام اینکه ساماندهی بازار قطعات یدکی خودرو نیازمند نظارت جدی مسئولان و البته عرضه قطعه به بازار است، گفت: برخی نمایندگی‌ها قطعه ۷۵۰ هزار تومانی تندر۹۰ را یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان می فروشند.
کد خبر: ۱۷۰۱۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۸
حسن کریمی سنجری؛
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در حال حاضر ایران‌خودرو و سایپا حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان بابت قطعات دریافتی به قطعه‌سازان بدهکارند.
کد خبر: ۱۶۸۴۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۱
قیمت نهایی خودرو؛
باید به طور کلی قیمت‌گذاری دستوری و سرکوب قیمتها متوقف شود و خودروسازان بتوانند در حاشیه بازار فروش خود را انجام دهند و چنانچه قیمت حاشیه بازار بالاتر از قیمت واقعی بود، مابه‌التفاوت آن به خزانه دولت پرداخت شود.
کد خبر: ۱۶۶۹۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۱۴
چالش هاي خودروسازي؛
دست‌کم 100هزار دستگاه خودروی ناقص یا اصطلاحا تجاری نشده در کف خطوط تولید و پارکینگ‌های خودروسازان ایرانی، متوقف مانده است. فعالان صنعت خودرو به همشهری گفته‌اند به‌دلیل کمبود مواد و قطعات تولید، یکی از بزرگ‌ترین قطعه‌سازان ایرانی در ماه‌های اخیر 2500کارگر خود را ضمن پرداخت حقوق و دستمزد به خانه فرستاده است. این رویه کم‌وبیش در فضای کسب و کار سایر قطعه‌سازان هم مشاهده می‌شود.
کارشناسان و مسئولانی که با همشهری گفت‌وگو کرده‌اند، دلیل این رویداد بی‌سابقه را اصرار دولت بر سرکوب قیمتها و پایین ماندن قیمت فروش کارخانه، در نتیجه زیان‌ده شدن صنعت خودرو و همچنین تأثیر اعمال تحریم‌ها در صنعت قطعه‌سازی می‌دانند. به‌نظر می‌رسد این 2 عامل موجب کاهش شدید تیراژ تولید شده است.
کد خبر: ۱۶۶۹۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۱۴