جمعه ۱۵ تير ۱۴۰۳ - 
اجرا خارج از محدوده اختیار!
در حالی که هنوز آینده طرح جدید ترافیک به لحاظ قانونی مشخص نیست و در هیچ نهاد و مرجعی به تصویب نرسیده، پیش از ظهر دیروز معاونت حمل و نقل و ترافیک شهری تهران طی اطلاعیه ای اعلام کرد برای سال 97 ثبت نام آرم طرح ترافیک انجام نخواهد شد. با این اطلاعیه باید گفت طرح جدید ترافیک عملاً وارد مرحله اجرایی شده و از سال آینده عملیاتی خواهد شد.
کد خبر: ۱۰۳۰۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۰/۱۸
بررسی پیشنهاد آوانگارد مدیران شهرداری؛
یکی دیگر از اشکالات کلیدی و اساسی ایده جدید، اولویت ندادن به مقوله آلودگی هواست که آمار‌ها حکایت از آن دارد، ارتباط تنگاتنگ و مستقیمی با ترافیک دارد. اینکه هرچقدر شرایط برای تردد عموم در سطح شهر فراهم شود، آلودگی هوا تشدید خواهد شد و با اجرا شدن طرح جدید و امکان ورود به طرح ترافیک با پرداخت هزینه، هیچ کنترلی روی میزان آلاینده‌هایی که با احتراق سوخت حاصل خواهد آمد، وجود نخواهد داشت
کد خبر: ۱۰۲۳۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۰/۱۳
۲۰ ایراد طرح جدید ترافیک؛
جزئیات نسخه جایگزین طرح ترافیک، پس از دو هفته اطلاع‌رسانی مبهم، اعلام شد. طرح جدید ترافیک، بدون آنکه شش هدف جهانی کلان‌شهرها از مدیریت متفاوت ترددها در محدوده مرکزی را مدنظر قرار دهد، ۲۰ ایراد اساسی دارد که در صورت اجرا، بار ترافیک در بزرگراه‌ها تشدید و به‌دلیل غفلت از توسعه همزمان ظرفیت حملونقل عمومی، معطلی و ازدحام در ایستگاه‌ها بیشتر می‌شود. مهم‌ترین نارسایی طرح قدیم - نیاز به تغییرات در محدوده - به قوت خود باقی است. متهمان آلودگی نیز از محدودیت معاف هستند.
کد خبر: ۱۰۲۲۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۰/۱۳
۲+۱ جایگزین طرح ترافیک؛
عزم مدیریت شهری تهران برای اصلاح نسخه دهه ۵۰ «طرح ترافیک»، به بررسی‌های نیمه‌نهایی دو پیشنهاد منجر شد. در قالب یک گزینه جایگزین، یک سری اصلاحات در محدوده، تعرفه و سهمیه‌های طرح ترافیک، مدنظر است و در قالب گزینه دوم، حذف طرح ترافیک سالانه مشروط به افزایش عوارض، متناسب با میزان تردد و آلایندگی خودروها مطرح شده است. مدیران ترافیکی بنا دارند تا پیش از ثبت‌نام برای طرح ترافیک سال ۹۷ این روال کهنه و بی‌اثر بر ترافیک و آلودگی را تغییر دهند. تجربه جهانی اما گزینه سوم را نشان می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۱۳۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۰/۰۸
مدیریت شهری تهران موفق به اصلاحات ترافیکی می‌شود؟؛
عزم مدیریت شهری تهران برای اصلاح نسخه دهه ۵۰ «طرح ترافیک»، به بررسی‌های نیمه‌نهایی دو پیشنهاد منجر شد. در قالب یک گزینه جایگزین، یکسری اصلاحات در محدوده، تعرفه و سهمیه‌های طرح ترافیک، مدنظر است و در قالب گزینه دوم، حذف طرح ترافیک سالانه مشروط به افزایش عوارض، متناسب با میزان تردد و آلایندگی خودروها مطرح شده است. مدیران ترافیکی بنا دارند تا پیش از ثبت‌نام برای طرح ترافیک سال ۹۷ این روال کهنه و بی‌اثر بر ترافیک و آلودگی را تغییر دهند. تجربه جهانی اما گزینه سوم را نشان می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۰۷۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۰/۰۵
چهره‌نگاری قاتل معلق پایتخت؛
آلوده‌ترین روز سال ۹۶ در ۲۴ساعت منتهی به ۱۱ صبح روز گذشته با رسیدن میانگین شاخص ۴۰ ایستگاه سنجش آلودگی به ۱۵۸ واحد و قرار گرفتن شاخص کیفیت هوا در وضعیت «اضطرار» رقم خورد. تهرانی‌ها از ابتدای امسال تاکنون سه روز بسیار آلوده را پشت‌سر گذاشتند که اولین آنها در ۱۲ آبان با شاخص کیفیت هوای ۱۵۱ واحد رقم خورد و هوا برای عموم شهروندان «ناسالم» شد.
کد خبر: ۱۰۰۳۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۰/۰۳
وقتی روح قانون نقض می شود؛
سرمایه گذاران زیادی این روزها در کشور فعالیت می کنند که اگر مشکلات آن ها را بررسی کنیم با موارد ناخوشایندی از جنس سختی های سرمایه گذاری و فعالیت خصوصی در ایران بر می خوریم زیرا همواره باید نگران مشکلات ناخواسته ای باشند؛ مشکلاتی که گاهی از جنس فعالیت اقتصادی نیست و تخلف و استفاده از خلا های قانونی برخی افراد دامن این شرکت ها را می گیرد.
کد خبر: ۸۲۸۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۷/۰۷
19 مدل خودرو در تست آلایندگی رد شدند
خودروهای مزاحم هوای پایتخت، با معیار «میزان نمره منفی در تست آلایندگی» معرفی شدند. نتایج معاینه فنی خودروهای سواری در تهران طی 11 ماه اول سال‌جاری نشان می‌دهد از بین 19 مدل خودروی داخلی و وارداتی، کمترین آمار مردودی در سنجش «سقف مجاز انتشار ذرات آلاینده هوا»، مربوط به ال 90 بوده است.
کد خبر: ۵۳۷۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۲/۱۲
بررسی رفتار نابرابر با کارخانه‌های متحرک آلودگی هوا؛
ردیابی «سهم» هر کدام از منابع آلاینده هوا در بحران آلودگی تهران، از وزن موثر «خودروهای دیزلی» و «موتورسیکلت‌ها» حکایت دارد. این دو متهم اصلی، در نقش کارخانه‌های متحرک تولید ذرات معلق، 8 برابر خودروهای شخصی، توان آلایندگی دارند؛ اما از مقررات سه گانه «تردد در معابر» معاف هستند.
کد خبر: ۵۱۰۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۱/۲۶
ضعف حمل و نقل عمومی در پایتخت ؛
سهم نابرابر «مترو» و «بزرگراه» از بودجه پایتخت، هدف برنامه پنج‌ساله مدیریت شهری در پوشش سفرهای درون‌شهری از سوی حملونقل عمومی را ناکام گذاشته و باعث سبقت طول بزرگراه‌ها از خطوط مترو شده است. شبکه قطار درون‌شهری تهران در صورت توزیع هدفمند منابع مالی بین پروژه‌های عمرانی، می‌توانست به 300 کیلومتر برسد و حداقل یک پنجم جابه‌جایی‌ها را پوشش دهد؛ اما به‌خاطر اولویت بزرگراه‌سازی در سال‌های 91 و 92 – همچون پل طبقاتی صدر - 67 درصد اعتبارات حوزه حملونقل، در جهت «تحریک به استفاده بیشتر از خودروی شخصی» صرف شد.
کد خبر: ۴۵۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۰/۱۹
تشخیص نادرست؛
ترافیک تهران به‌خاطر «تشخیص نادرست» علت، با شیب تندی رو به افزایش است و نسخه تجویزشده برای مهار ترافیک، چون پاسخگوی نیاز اصلی سفرهای درون‌شهری نبوده، «اثر وارونه» بر حجم عبور و مرور خودروها گذاشته است. متولیان ترافیک «تعداد خودروهای موجود در تهران» را علت بار سنگین تردد عنوان می‌کنند.
کد خبر: ۴۲۸۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۰/۰۶
دروغ بزرگ کاهش آلودگی هوا:
ابتکار در برنامه دورهمی اعلام کرده بود: با اقدامات دولت هوای تهران در مقایسه با ۳ سال قبل بهتر شده است. مردم پیشرفت‌ها را می‌بینند. مردم می‌بینند که وضعیت آلودگی هوا بهتر شده.
کد خبر: ۳۶۶۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۸/۲۵
سیدنواب حسینی‌منش تشریح کرد؛
سخنگوی طرح کاهش از اجرای طرح LEZ (کاهش آلایندگی هوای تهران) در سراسر شهر تهران خبر داد.
کد خبر: ۲۷۹۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۶/۱۸