شنبه ۰۸ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
احمدرضا سیدعلیان مدیرکل دفتر بهبود تغذیه معاونت امور دام:
احمدرضا سیدعلیان بیان داشت که سالانه ۱۸ تا ۲۰ میلیون تن نهاده‌های دامی مانند ذرت و کنجاله سویا برای مصرف صنعت دام و طیور مورد نیاز است. هم‌زمان با ورود صنعت دام و طیور به کشور باید برای بومی‌سازی صنعت خوراک دام و طیور متناسب با شرایط جغرافیایی کشور فکری می‌شد.نیاز سالانه کشور ۳۲ میلیون تن علوفه، ۱۵ میلیون تن بقایای زراعی و ۱۸ تا ۲۰ میلیون تن نهاده‌هایی مانند ذرت، کنجاله سویا و سایر کنجاله‌ها برای مصرف صنعت دام و طیور است که این نیاز، با توجه به افزایش تولید چهار محصول استراتژیک شیر، گوشت، مرغ و تخم‌مرغ، متناسب با رشد جمعیت کشور و به‌تبع آن افزایش جمعیت دامی بیشتر خواهد شد. سوال ما از این مدیر محترم این است که سناریوهای تامین مالی برای کمترین اثرگذاری تخریبی بر امنیت غذایی کشور و الگوی کاهش وابستگی ها در این حوزه چیست و وزارت جهادکشاورزی چه برنامه ای در این خصوص دارد؟ موارد بیان شده در فرمایشات شما ، بیشتر به شعار و حرف های گل درشت شبیه است تا راهکار.
کد خبر: ۳۹۳۳۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۳
علیرضا دبیر در حاشیه افتتاح سومین پایگاه قهرمانی کشتی تهران:
علیرضا دبیر، رییس فدراسیون کشتی، درباره نامه به رییس جمهور برای دریافت مجوز واردات خودرو برای ۲۱ کشتی‌گیر و مربی، گفت، اکثر فدراسیون‌ها دارند اسم می‌دهند. دیوان عدالت اداری بحث تبعیض را مطرح کرده بود، یعنی همه رشته‌ها باید باشند. روی همین حساب، کشتی ورزش اول ایران است و ما نیز ۲۱ قهرمان جهان و المپیک را معرفی کردیم. لازم به توضیح است که در سال های دور( دوره احمدی نژاد) واردات خودرو توسط برخی از کشتی گیران، صورت پذیرفته بود.
کد خبر: ۳۹۳۳۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۱
اسماعیل شجاعی سخنگوی سابق شورای رقابت :
دولت با واگذاری خودروسازان، قدرت خود را از دست میدهد، سوپرمارکت‌ها هم، این همه تغییر مدیریتی ندارند
یکی از مهمترین مشکلات صنعت خودروی ما این است که نه تنها مدیرعامل بلکه اعضای هیات‌مدیره دو برند بزرگ خودروسازی ما ایران‌خودرو و سایپا تحت نفوذ سیاسی هستند و از سوی دولت‌ها تغییر می‌کنند.به گفته یکی از مسئولان ۴۰ درصد از درآمد خودروسازان را دولت دریافت می‌کند؛ ضمن اینکه می‌توانند نیروهای مدنظرخودشان را در بخش مدیریتی منصوب کنند و این برایشان قدرت است. ببینید در یک دهه گذشته چند وزیر صمت و چند مدیرعامل ایران‌خودرو عوض شده، با این همه تغییر یک سوپرمارکت را هم نمی‌شود اداره کرد.
کد خبر: ۳۹۳۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۱
دبیرکل اتاق بازرگانی ایران و عراق:
جهانبخش سنجابی دبیرکل اتاق بازرگانی ایران و عراق بیان داشت که از امروز (یکم ژانویه) هر گونه مبادله خرد و کلان با ارزهای خارجی در بازارهای داخلی عراق ممنوع و در نتیجه خرید و فروش ارز در بازار آزاد نیز ممنوع شده است. عراق ۵ کشور را به‌عنوان مقصد نقل و انتقال پول ممنوع کرد که ایران نیز یکی این کشورها است. صرافی‌ها یا شبکه بانکی عراق اگر به این ۵ کشور پول انتقال دهند، دیگر ارز به آنها اختصاص داده نمی‌شود و در نتیجه صرافی‌ها و شعب بانکی برای انتقال پول به ایران باید آن را از بازار آزاد تهیه کنند که اختلاف نرخ آنها حدود ۲۰ درصد است. با این اقدام هزینه واردات برای واردکنندگان عراقی ۲۰ درصد بیشتر خواهد بود و صادرکنندگان ایرانی نیز با فروش کالای خود به دینار، ۲۰ درصد از ارزش محموله صادراتی آنها کاسته می‌شود.
کد خبر: ۳۹۳۳۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۱
روایت محسن هاشمی از تذکر رهبر انقلاب به حناچی شهردار سابق تهران:
محسن هاشمی رفسنجانی روایتی از تذکر مهم رهبر انقلاب به حناچی شهردای پیشین تهران را مطرح کرده و نوشته است؛ رهبری با یک جمله آقای حناچی را درباره استفاد از مشاوران خارجی برای پروژه ها پرهیز دادند.به نظر می‌آید که بعضی به دلیل تحریم‌ها و وجود بعضی منابع در دیگر کشورها که امکان استفاده از آن به صورت عادی امکان‌پذیر نیست، کشور را اجبارا به سمت استفاده از ابزار تهاتر برده و لذا مجبوریم با عدم رعایت قانون حداکثر از توان داخل اقدام نماییم که ضرر دیگری از ادامه تحریم‌هاست.
کد خبر: ۳۹۳۳۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۱
شتر-گاو-پلنگ عجیب در صنعت خودروی کشور:
« واردات خودرو در اولویت ارزی دولت قرار ندارد.» این اظهارنظر معاون سازمان برنامه و بودجه است که تاییدیه رئیس این سازمان را نیز به دنبال دارد. ادعای کمبود ارز واردات خودرو اما با تخصیص ارز کلان به خودروسازان مونتاژی با توجه به آمارهای استخراج‌شده از وزارت صمت و گمرک در تقابل قرار دارد. آمارهای مذکور حکایت از آن دارد که دولت ارز کلانی برای خودرو تخصیص میدهد؛ ارزی که بخش عمده آن سهم مونتاژکاران است و واردات سهم اندکی دارد. بنا بر گزارش گمرک، قطعات خودرو در رتبه پنجم اقلام عمده واردات ی است. آن هم به این صورت که ارز تخصیصی برای تولید هر خودروی مونتاژی فاصله زیادی با ارز لازم برای واردات خودرو ندارد. تخصیص ارز واردات به مونتاژکاران اما پیام دومی هم دارد مبنی بر اینکه واردات خودرو در سال آینده نیز روند کنونی خود را طی خواهد کرد؛ ورود قطره‌چکانی.
کد خبر: ۳۹۳۳۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۱
منصور بی طرف و ارزشگذاری ریال:
ارزش یک پول را چند فاکتور تعیین می‌کند: نرخ تورم، نرخ بهره، تراز تجاری، تقاضای ارز. این‌ها فاکتور‌های اولیۀ ارزش پول ملی در هر کشوری‌اند. محاسبۀ ارزش پول به دو روش صورت می‌گیرد: برابری قدرت خرید (ppp) است، بازار آزاد. حذف ۴ صفر فقط از لحاظ حسابداری کار را راحت می‌کند و هیچ تاثیری در بالا بردن ارزش ریال ندارد.
کد خبر: ۳۹۳۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۰
انتقاد احمد آوایی از قیمت و کیفیت خودرو در ایران:
سیداحمد آوایی، نماینده دزفول گفت: واقعاً نمی‌دانم چه اراده‌ای وجود دارد که نمی‌خواهند مردم روی به خرید خودروی امن که قیمت آن منطقی باشد، بیاورند؟ من معتقدم این رویه، فساد موجود در سیستم دولتی است و این حرف را هم قبول ندارم که اگر خودرو وارد مملکت شود، برخی شاغلان در این حوزه، کارشان را از دست می‌دهند. این‌گونه صحبت‌ها، توهین به مردم است.ما در مجلس یازدهم و در دو مقطع، تصویب کردیم که واردات خودروی نو و کارکرده به کشور صورت بگیرد. عجیب است که قانون وضع می‌شود، اما خروجی نمی‌بینیم. «چرا ۸۰ میلیون نفر ایرانی باید فدای دو سه خودروساز داخلی شوند؟» «تعداد افراد کشته و مجروح در کشور به واسطه سوانح رانندگی در ایران، به اندازه افراد بی‌گناهی است که این ماه‌ها در غزه کشته شدند» .
کد خبر: ۳۹۳۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۰
بالا کشیدن نرخ تورم آذر ماه با قیمت گوشت:
درحالی‌که طی چندماه گذشته بازار اجاره مسکن محرک اصلی تورم ماهانه بوده، اما در آذرماه این میدان‌داری از آن اقلام خوراکی شده است. گزارش مرکز آمار ایران از تغییرات متوسط قیمت حدود ۵۰ قلم کالاهای خوراکی منتخب در مناطق شهری کشور نشان میدهد در آذر ١٤٠٢ به جز گوجه‌فرنگی که جهش قیمت فصلی و نقطه‌ای را تجربه کرده، میدان‌دار افزایش قیمت‌ها در بین اقلام خوراکی طی دوره یک‌ساله (آذرماه ۱۴۰۱ تا آذرماه ۱۴۰۲) در دست اقلام خوراکی همچون گوشت گوسفندی با ۱۳۷ درصد افزایش قیمت، گوشت گاو با ۱۳۰ درصد، ماهی تن با ۱۱۴ و ماهی قزل‌آلا نیز با ۸۹ درصد بوده است. مسئولان مربوطه که کاری نمی‌کنند، نمی‌دانیم می‌توان از دام‌های محترم تقاضا نمود که جلوی افزایش قیمت شان را بگیرند.
کد خبر: ۳۹۳۳۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۹
از دیدگاه سعید خلج:
واردات خودرو را نباید با واردات کالاهای متعارف مصرفی یکسان پنداشت . چند نکته در مورد این موضوع به جد باید مورد کار کارشناسی قرار گیرد. اولا نرخ برابری ارز با پول ملی در زمان ورود خودرو چه رقمی خواهد بود. دومین مورد مهم اینکه ورود چه نوع خودروئی مورد نظر دولت و مجلس می‌باشد از نظر کلاس و حجم موتور و قیمت تمام شده و سومین بحث اینکه آیا حقوق و عوارض گمرکی واردات خودرو در محدوده همان ارقام دو سال پیش و قبل از ممنوعیت واردات است و یا شاهد کاهش و افزایش آن ارقام خواهد بود.
کد خبر: ۳۹۳۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۹
مشکلات انحصاری بودن صنعت خودرو:
عباس جبال بارزی نائب رئیس کمیسیون صنایع و اتاق بازرگانی تأکید کرد: مشکل صنعت خودرو ایران، فرانسوی ها نیستند، مشکل صنعت خودرو ایران در انحصاری بودنش است. مهندس سعید خلج کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه صنعت خودرو ایران درگیر مسائل سیاسی است، گفت: مهمترین عوامل افت صنعت خودرو در ایران همین درگیری های سیاسی است یعنی تفکرات صنعتی و هیچ برنامه بلندمدتی پشت این جریان وجود نداشته و ما برنامه ای برای تولید ملی نداریم.
کد خبر: ۳۹۳۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۹
سعید خلج ، کارشناس صنعت خودرو :
طی چند وقت اخیر بدلیل بروز مشکلات در انتقال نهاده های دامی از بنادر جنوبی به سطح کشور مباحثی درسطح رسانه های کشور توسط مقامات مسئول این حوزه مطرح شده که عموما با واقعیت های بیرونی کشور همخوانی ندارد لذا به جهت تنویر افکار عمومی نگارنده این سطور بر آن شد که مطالبی هر چند مختصراز شرایط واقعی امروز کشور در خصوص حمل و نقل جاده ای را ارائه کند .
کد خبر: ۳۹۳۳۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۱۷
تعطیلی کارخانه کاغذ دیبای شوشتر یا کاغذ کارون:
بیش از یک ماه از روز برگزاری جشن خودکفایی کاغذ کتاب‌های درسی در کارخانه کاغذ مازندران نمی‌گذرد که خبر تعطیلی کارخانه کاغذ دیبای شوستر یا همان کاغذ کارون سابق، بگوش می‌رسد. این در حالی بود که مقرر شده بود کارخانه دیبای شوشتر و کارخانه پارس، سالیانه تا ۲۰ هزار تن، کاغذ تحریر تولید کنند. مشکل واحد تولیدی مورد اشاره هم، بحث سرمایه در گردش است. آنهم مبلغ نسبتا اندک ۳۰۰ میلیارد تومان. منتظریم ببینیم که عزیزان دولتی ما و خصوصا دفتر جناب مخبر، چه پاسخی دارند که به این خبر بدهند.
کد خبر: ۳۹۳۳۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۷
اعوذ بالله من شر مدیران اجرایی اختلاس گر رجیم و ضعف نظارت ها:
اختلاس با طعم چای دبش! سه و نیم میلیارد دلار ارز چیزی نزدیک به ۲۰۰هزار میلیارد تومان! خبر همین قدر شوکه کننده و وحشت آور است. اما آثار چنین فسادهای بزرگ مالی در نظام اقتصادی کشور در حوزه عمومی چیست؟ محمد مالی روزنامه نگار در یادداشتی به این سؤال پاسخ می دهد.
کد خبر: ۳۹۳۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۷
دکتر رحمن قهرمان پور پژوهشگر و مدرس دانشگاه:
دکتر رحمن قهرمان پور پژوهشگر و مدرس دانشگاه در این یادداشت به نقد دیدگاه ناسیونالیست های رمانتیک در ایران و آثار منفی این نوع دیدگاه در عرصه سیاست خارجی و اقتصاد و موانع ایجادی آن بر سر راه تعامل سازنده با جهان می پردازد.
کد خبر: ۳۹۳۳۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۷
بازخوانی پرونده تخلفات شرکت قطعه‌سازی عظام :
اقتصاد متاسفانه رانتی ایران با ابربدهکاران بانکی، قاچاق‌های سنگین، انحراف در پرداخت ارزهای دولتی و تخلف‌های گسترده، روبه‌رو بوده حاصل سهل‌انگاری، تبانی و زیاده‌خواهی برخی از مدیران بخصوص مدیران وابسته به قدرت است. یکی از مجموعه‌هایی که برای اقتصاد ایران حاشیه‌سازی کرد، گروه عظام است. اما این مجموعه اتهامات خود را قبول ندارد و گزارش‌هایی که درباره عملکرد آن عنوان می‌شود را زیر سؤال می‌برد. گروهی که شاید ضرورت داشته باشد، از لایه دوم آن عبور کرده و نورافکنی بر لایه سوم و چهارم ان انداخته شود. بنظر دوستان گروه عظام، ضرورت دارد یا خیر؟ ضمنا هشدار می دهیم که ما رسانه دولتی یا پولکی نیستیم که کار شروع شده را نا تمام رها کنیم. با شروع پروژه نیز، هاشم و شهرام ، سرمان نمی شود. همان چیزی که با کلاس های امروزی، تحفظ می نامند.
کد خبر: ۳۹۳۲۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۶
رئیسی در جلسه نظارت ستادی بر وزارت نیرو :
باید از ضعف نهاد‌های نظارتی و بازرسی کشور واقعا به خدا شکایت ببریم و پناهنده بشویم. چند سال است که در خصوص بهره وری حدود ۱۷-۲۰ درصدی در وزارت نیرو داد می‌زنیم و حنجره پاره می‌کنیم، انگار نه انگار. می‌دانید چرا، چون دستگاه نظارتی و بازرسی درست و حسابی نداریم که چوب در استین مدیران کم لیاقت مفت خور رانتی فیش آخر ماهی کند. حال خبر می‌رسد که رئیس جمهور هم گویا با ما هم دغدغه شده است. اما راحت بگوییم جناب رئیسی، با وجود تذکر شما هم بعید بدانیم این تنه سنگین به خودش زحمت جنبیدن بدهد. این‌ها عادت به تنبلی و راحت طلبی و بعضا مفت خوری کردند. باید چوب نظارت و بازرسی و برخورد قضایی و حقوقی را تشدید نمود. وزارت نیرو، پاکسازی مدیریتی خصوصا در سطوح میانی، نیاز دارد.
کد خبر: ۳۹۳۲۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۶
آمارهایی که باید برای پژوهشگران امنیت غذایی مهم باشد؛
بررسی‌ها نشان میدهد تراز تجاری بخش کشاورزی و غذا در سال ۱۴۰۱، از لحاظ وزنی به منفی ۱۷ میلیون تن و از لحاظ ارزشی با افتی بی‌سابقه به منفی ۱۳ میلیارد دلار رسیده است. به نظر می‌رسد وضعیت تجارت کشاورزی ایران به شدت به سمت وابستگی شدید به محصولات واردات ی پیش می‌رود و میزان آن به رقم بی‌سابقه ۱۲.۶ میلیارد دلار منفی در سال ۱۴۰۱ رسیده است. در این سال میزان واردات محصولات کشاورزی ۱۷.۸ میلیارد دلار و میزان صادرات آن ۵.۲ میلیارد دلار بوده است.از سوی دیگر میزان واردات غذا به ازای هر نفر در سال ۱۳۷۱ برابر با ۱۲۱ کیلوگرم در سال بوده که در سال ۱۴۰۰ به حدود ۳۶۲ کیلوگرم رسیده است. این افزایش بیش از ۲۰۰ درصدی نشان دهنده وابستگی بیشتر ایرانیان به غذای خارج از کشور است.
کد خبر: ۳۹۳۲۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۵
غمنامه ای برای مرگ امید پایدار،فرنگی کار ایرانی:
امیدپایدار، سنگین‌وزن ۱۹ ساله تیم ملی کشتی فرنگی نوجوانان ایران ن به همراه پدر خود در حال استراحت پس از یک روز کارگری در چادر بودند که بر اثر گازگرفتگی جان خود را از دست دادند.
کد خبر: ۳۹۳۲۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۵
داستان دردناک فوت بازیکن تیم ملی فوتبال زنان:
حادثه واژگونی خودروی تیبا در ورودی بم، دوراهی باغچمک باعث مصدومیت سه نفر و فوت یک نفر از بازیکنان تیم ملی فوتبال زنان یعنی ملیکا محمدی شد (متولد ۹ فروردین ۱۳۷۹ در شیراز، بزرگ شده ایران و آمریکا و فوت در ۲۳ سالگی با حضور شش ساله در تیم ملی فوتبال بانوان). ایمان فرزین، قائم مقام باشگاه فوتبال خاتون بم می‌گوید که این بازیکنان شام جایی دعوت بودند و شب در حال بازگشت به هتل محل اقامت خود در مسیری که ۱۰ دقیقه بیشتر نبوده گویا راننده خوابش می‌برد و خودرو چپ می‌کند. خودشان رانندگی نمی‌کردند و ماشین می‌گیرند تا به هتل برگردند که بعد از چپ کردن ماشین، متاسفانه ملیکا فوت می‌نماید. سوال اینجاست که این خودروی داخلی، چقدر در مرگ هم وطن‌های ما دخیل است؟ تا کی باید جورکش مشتی اسما خودرو ساز و رسما تولید کنندگان ارابه‌های مرگ باشیم. تا کی باید بنالیم و صدایمان بجایی نرسد؟ تا کی به اسم تولید ملی خودرو آنهم در حدی مزخرف، از منابع ملی برای کم خاصیت‌ها، هزینه کنیم؟ نعیم مفلحی رئیس پلیس‌راه بم - زاهدان نیز، درباره علت این حادثه گفته بود، عدم توجه به جلو، خستگی و خواب‌آلودگی راننده و همچنین تخطی از سرعت مطمئنه علت واژگونی خودرو بوده است. این مسیر مسکونی و از نقاط حادثه‌خیز بوده که در حال احداث یک میدان به‌صورت بیضی‌شکل در این نقطه هستیم.
کد خبر: ۳۹۳۲۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۴