پنجشنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۳ - 
ونزوئلا:
«کارلوس فاریا» وزیر امور خارجه ونزوئلا در واکنش به پرونده توقیف غیر قانونی هواپیمای متعلق به این کشور در آرژانتین، «ربوده شدن» این هواپیما و خدمه شرکت دولتی حمل‌ونقل «امتراسور» (Emtrasur) را رد کرد و این مسئله را نقض حاکمیت ونزوئلا، منشور سازمان ملل و حقوق بین‌الملل توصیف کرد.
کد خبر: ۳۸۲۲۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۲
مختل شدن جدی زنجیره تامین جهانی؛
کشتی‌های کانتینری بزرگ و هواپیما‌های باری به شکل فزاینده در معرض تهدید هک شدن قرار دارند که به مختل شدن جدی زنجیره تامین جهانی منجر می‌شود. در شرایطی نظیر شرایط حاضر ایران، این تهدید به شکل پر رنگ تری در حال وقوع است. باید پرسید که آیا پدافند غیرعامل، چاره اندیشی‌های لازم در این خصوص را انجام داده است؟ مسئله بنظر می‌رسد که باید با حساسیت بالا مورد توجه قرار گیرد.
کد خبر: ۳۸۰۳۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۶
چالش‌های صنعت هوانوردی و گردشگری؛
صنعت هوانوردی به چنان بریز و بپاشی عادت کرده که به هیچ وجه قصد اتمام آن وجود ندارد. بوئینگ ام دی رد خارج دست چندم، شده است ناوگان ما . پول ایرباس روز را می گیرند و خدمات ام. دی را می دهند آن هم با منت. آقای رئیس جمهور، حوزه هوانوردی به گرو کشی عادت کرده، لطفا با قید فوریت سوخت هواپیما را آزاد کنید. هزینه فرودگاهی و خدمات نشست و برخاست ، به قیمت روز محاسبه گردد و قیمت بلیت را هم بر پایه شرایط کشورهای حاشیه خلیج فارس یا کشورهای اروپای شرقی ( الزاما و تاکیدا بر اساس نوع ناوگان) قیمت گذاری کنید. شهروندان ایرانی از این شیوه فعالیت ایرلاین ها و افاضات و جهت گیری های انجمن شرکت های هواپیمایی ، خسته شده اند. گویا شکم سیری کار دست برخی از آقایان داده است.
کد خبر: ۳۸۰۲۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۶
اعتراض تورگردان‌ها به رفتار تبعیض‌آمیز ایرلاین‌ها؛
شرکتهای هواپیمایی در ایران برای خودشان ایالات خودمختار هستند. بنظر می‌رسد که تنها راه مقابله با این بنگاه‌ها ورود گسترده حقوقی و اخذ محکومیت‌های چندگانه باشد. چرا که امر به معروف و نهی از منکر و تشویق و توصیه به قانون گرایی گویا بی اثر است. بر اساس کدام قانون یا مصوبه یک شرکت هواپیمایی به خودش اجازه می‌دهد که نرخ بلیت پروازی را به ۱۰۰ تا ۱۵۰ دلار برساند؟ سازمان هواپیمایی کشوری که عموما در حاشیه هم قرار دارد، این ارقام را تائید می‌کند؟ خدمات رسانی با بوئینگ ام دی را باید با ۲۰ دلار انجام داد نه ۱۰۰ تا ۱۵۰ دلار. چه بخشی از این دریافتی برای ارایه یارانه سوخت به ایرلاین‌ها باید به خزانه دولت عودت داده شود؟ متاسفانه سازمان بازرسی با وجود اثبات تخلفات عدیده در خواب دائمی تشریف دارند. سازمان هواپیمایی کشوری که بنوعی در حاشیه برای خودش بازی بازی می‌کند. وزرای راه و شهرسازی، کمترین اطلاعی از صنعت هوانوردی نداشته و بشکلی زشت اعتماد می‌کنند و چوبش را می‌خورند. کم به آن اسلامی هشدار دادیم؟ اما گوش بنده خدا سنگین‌تر از این بود که بشنود و بگوش بگیرد. یک انجمن صنفی شده است، بنوعی همه کاره ایرلاین ها. کجای دنیا وضعی زشت‌تر از این وضع می‌توان سراغ داشت.
کد خبر: ۳۸۰۱۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۴
بعد از ۴۵ سال از تاسیس شرکت هسا؛
همین چند روز پیش بود که ابراهیم رئیسی، رییس‌جمهور ایران، در بازدید از شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هِسا) در اصفهان، دستور ساخت ۸ فروند هواپیمای مسافربری را به مدیران این شرکت داد و گفت که تا سفر بعدی‌اش به اصفهان، این هواپیماها باید آماده شده باشند. اما آیا ایران واقعا می‌تواند هواپیمای مسافربری بسازد و اگر پاسخ مثبت است، چرا در تمام ۴۵ سالی که از تاسیس شرکت «هسا» (در سال ۱۳۵۵ خورشیدی) می‌گذرد، هواپیمای مسافربری در ایران ساخته نشده است؟
کد خبر: ۳۷۹۹۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۹
بازداشت خدمه ایرانی هواپیمای توقیفی؛
یک پایگاه خبری ادعا کرد که دولت آرژانتین یک هواپیمای ماهان ایر را که در اجاره ونزوئلا قرار دارد( از سه هواپیمای ادعا شده) ، توقیف کرده است. اتهام اولیه برای توقیف این هواپیما وجود هفت خدمه ایرانی و نه خدمه ونزوئلایی معرفی نشده در پرواز بوده است .
کد خبر: ۳۷۹۵۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۲
تجارت جدید سرمربی گل گهر!
ادعا شده که قلعه نویی یک فروند هواپیمای ۷۲۷ بوئینگ را خریداری کرده و در یکی از ایرلاین‌ها برای مسافربری (بخوانید مسافرکشی) قرار داده است. برای افکار عمومی این سوال مطرح شده است که منظور از انتشار این نوع اخبار (به فرض صحت) برای چیست؟ با نوعی ندید بدید بازی مواجه هستیم یا شاخ شدن! با جریان هواپیما اندازی بعضی از ایرلاین‌ها به افراد مشهور روبرو هستیم یا یک بیزینس نان و آب دار بنام طیاره پرانی؟ آیا با نوعی شایعه سازی عامدانه برای گدایی نگاه مواجه نیستیم ؟ منتظر دریافت توضیحات هستیم.
کد خبر: ۳۷۹۵۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۹
تولید ماهانه ۴ تا ۵ میلیون لیتر سوخت هواپیما؛
معاون وزیر نفت، مدعی است که توان تهیه سوخت هواپیما در واحد‌های گوگردزدایی نفت سفید وجود دارد و کمبود ظرفیتی در این حوزه نداریم. هم اکنون ماهانه ۴ تا ۵ میلیون لیتر از این سوخت تولید شده و توان تولید بالای ۱۶ میلیون لیتر را هم داریم. نزدیک به ۶۰ درصد نفت سفید را می‌توانیم به سوخت هواپیما تبدیل کنیم که بستگی به میزان تقاضای داخلی و صادراتی دارد. اما جناب سالاری در خصوص قیمت تحویلی سوخت هواپیما به ایرلاین‌ها هیچ نگفتند؟ آقای سالاری، آیا قیمت تحویل سوخت به ایرلاین‌ها زیر هزار تومان است؟ دقیقا قیمت را می‌دانیم، ولی می‌خواهیم مردم از شما هم بشنوند. آیا می‌دانید که حدود یک سوم هزینه هر پرواز را سوخت تشکیل می‌دهد و برای ایرلاین ایرانی در حد مفت است؟ آیا می‌دانید که یک سوم هزینه هر پرواز را هزینه کادر پرواز و خدمات فرودگاهی تشکیل می‌دهد که برای ایرلاین ایرانی در حد بسیار پائینی است؟ آیا می‌دانید که استفاده از بوئینگ ام. دی و گرایش بالا به خرید هواپیما‌های دست دوم به بهانه تحریم، مکانیزم خوبی برای کاهش شدید هزینه پرواز (هزینه تهیه ناوگان به روز) است؟ کجای کاری مرد؟ چرا فکر می‌کنی که مردم نباید بدانند؟ چرا باید اجازه بدهیم که چند ایرلاین ریز و درشت با زندگی و اقتصاد مردم و کشور بازی کنند؟ چرا نباید به حق خودشان قانع باشند؟ لطفا اگر شهامت داری و غیرت حرفه ای، برای مردم بگو که سوخت جت با چه قیمتی به ایرلاین تحویل داده می‌شود و پولش را چگونه و کی به کی می‌گیرید؟
کد خبر: ۳۷۸۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۵
نقص فنی هواپیماها؛
ضعف نظارتی سازمان هواپیمایی و به چالش کشیدن وضعیت آن در کشور، موضوع تازه‌ای نیست. از ۱۵ فروردین ۱۴۰۱ تا ۲۷ فروردین طی ۱۳ روز هفت حادثه در بخش حمل و نقل هوایی مسافری کشور رخ داد که ریشه در نقص فنی هواپیماها داشت، حوادثی که شاید اگر مهارت خلبانان ماهر کشورمان نبود، منجر به سانحه و اتفاقات ناگواری می‌شد. چه کسی پاسخگوی وضعیت سازمان هواپیمایی کشوری و شرایط خاص آن است؟ تا کی فقط مدیران این سازمان را مقصر بدانیم؟ چرا وزرای راه و شهرسازی تقبل مسئولیت نمی‌کنند؟ اسلامی در این حوزه چقدر ضعف مشهود داشت؟ رستم قاسمی هم بدتر از او نباشد، بهتر از او نیست؟ آقای رئیس جمهور، مکرر در دوره‌های قبل هشدار دادیم و باز در خصوص وضعیت این سازمان هشدار می‌دهیم.
کد خبر: ۳۷۶۹۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۹
سرمایه‌گذاری در امارات؛
امارات متحده عربی از نظر مساحت، سهم بسیار اندکی در بین کشورهای جهان دارد، اما اقتصاد آن جزو اقتصاد کشورهای تاثیرگذار به شمار می‌رود؛ حال این کشور، به دنبال گسترش صنعت خودروی خود، از سرمایه‌داران ایرانی خواسته است در این کشور سرمایه‌گذاری کنند و گویا قصد دارد صنعت خودروی خود را با کمک سرمایه‌داران ایرانی ارتقا دهد.
کد خبر: ۳۷۶۳۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۸
بررسی عملکرد عباس اخوندی؛
معلوم نیست که چرا در کشور اراده‌ای برای تشدید مجازات مدیران متخلف و اهمال کار دولتی وجود ندارد؟ معلوم نیست که چرا حقوق عمومی در این خصوص ساکت است و مجلس و قوه قضائیه حرکت اصلاحی خاصی را دنباله گیری نمی‌کنند؟ معلوم نیست که چرا باید امثال آقای عباس آخوندی با انهمه هزینه بر کشور در حوزه مسکن مهر و خرید هواپیما‌های برجامی، راست راست بگردد؟
کد خبر: ۳۷۶۱۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۴
روابط اقتصادی در شرایط جنگی؛
قطع روابط اقتصادی در شرایط جنگی امری منطقی است. در صلح، هدف باید محدودکردن صادراتِ تنها حساس‌ترین فناوری‌ها به رژیم‌های غیرلیبرال باشد. زمانی که دولت‌های استبدادی قدرت ترساندن را داشته باشند (مثل کاری که روسیه می‌تواند با گاز خود انجام دهد)، هدف نباید خودکفایی ملی باشد. بلکه باید از شرکت‌ها بخواهند به تأمین‌کننده‌های خود تنوع ببخشند و در نتیجه آن سرمایه‌گذاری در منابع جدید تأمین از انرژی گرفته تا الکترونیک را تحریک کنند.
کد خبر: ۳۷۵۶۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۰۳
تنش در اوکراین و قیمت بلیط هواپیما؛
قیمت جهانی سوخت هواپیما تا بشکه‌ای ۱۵۰ دلار هم رسیده است. این در حالی است که ایرلاین‌های ایرانی دریافت کننده انواع یارانه‌های ریز و درشت خصوصا یارانه سوخت هواپیما هستند. یارانه‌ای که اگر مردم قیمت آن را بفهمند، خدا می‌داند چه بلایی سر ایرلاین‌ها در صورت کم کاری یا افزایش نابجای قیمت بلیط پرواز‌ها می‌آورند. از شهروندان عزیز درخواست می‌کنیم، جستجو کنند و ببینند که قیمت سوخت هواپیما لیتری چند به ایرلاین‌ها داده می‌شود. بررسی کنند و ببینند که ایرلاین‌ها چقدر به شرکت فرودگاه‌ها بابت استفاده از خدمات فرودگاهی بدهی دارند و کی به کی می‌پردازند؟ بررسی کنند و ببینند که ارایه خدمات با بوئینگ ام. دی چرا صورت می‌پذیرد و چرا از هواپیما‌های به روز استفاده نمی‌شود (آیا مشکل فقط تحریم است)؟ ملاحظه کنند و بفهمند چرا بحثی بعنوان چارتر باید در کشور وجود داشته باشد و پولش به جیب چه کسانی می‌رود؟ اصلا ببینند که اگر هواپیماداری و داشتن شرکت هواپیمایی نمی‌صرفد، چرا برای مجوز آن سر و دست می‌شکنند؟ آقای رستم قاسمی وزیر محترم راه و شهرسازی، حضرت عالی هم بهتر است با اندکی جستجوی اینترنتی، پاسخگو به سوالات باشی. وگرنه این صنعت ناکارآمد تو را هم مثل اسلافت (نظیر مهندس اسلامی که گوشش را به شنیدن حرف‌ها بسته بود)، می‌بلعد. راستی چه خبر از فلای چک، دو هزار میلیارد خرید شرکت فرودگاه‌ها در زمان مدیر آقای ایکس و رابطه صمیمانه با رئیس مجلس وقت، چه خبر از ایرلاین‌هایی با مدیریت تو در تو، چه خبر از پدرخوانده حاضر در یکی از فرودگاه‌های اطراف تهران، شیوه هزینه کرد درآمد‌های اختصاصی در شرکت فرودگاه‌ها و صد‌ها مسئله ریز و درشت حول چهار ضلعی سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، ایرلاین‌های دولتی و خصوصی و صد البته آژانس‌های مسافرتی. بنظر شما چه کسانی از منافع این چهار ضلعی به تعبیر ما مسئله دار حمایت می‌کنند؟ آیا نظام مقدس جمهوری اسلامی قصد بازخواست از هسته‌های سخت حامی این چهار ضلعی و فشار و ستم روا داشته بر شهروندان خود ندارد؟ سربسته عرض شد.
کد خبر: ۳۷۴۷۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۸
حکومت پهلوی؛
صدماتی که خاندان پهلوی به کشور ایران وارد کرد شاید تا دهه‌ها قابل جبران نباشد، از بین بردن سرمایه اجتماعی و فرهنگ کشور و همچنین آسیب جدی به باور‌های مردم جامعه تنها بخشی از اقدامات جبران‌ناپذیر این خاندان است.
کد خبر: ۳۷۱۳۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۶
سقوط هواپیمای اوکراینی؛
همان روز افرادی که اصابت موشک را تکذیب می‌کردند مدعی شدند خبر نداشتند، اما نگفتند وقتی که خبر نداشتند، پس چرا موضوع را تکذیب کردند و آن را به بررسی‌های بیشتر موکول نکردند؟ از جمله مدیر کل بررسی سوانح سازمان هواپیمایی گفت که درپی استعلام از نهادهای مسئول، به این سازمان اطمینان داده شده بود که موشکی به سمت هواپیمای خطوط هوایی اوکراین شلیک نشده بوده و خودش نیز از طریق صداوسیما متوجه واقعیت شده است.
آنچه از این حادثه باقی ماند، نه فقط یادآور یک حادثه تلخ، بلکه یادآور سه روز کتمان حقیقت و تکذیب موضوعی بود که خیلی زود ثابت شد نه شایعه، بلکه واقعیت بود.
کد خبر: ۳۶۹۸۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۹
معاون سازمان هواپیمایی؛
معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری گفت: ستاد پرداخت مبلغ ۱۵۰ هزار دلار به عنوان دلجویی و تلطیف آلام به ورثه جانباختگان هواپیمای اوکراینی در وزارت راه و شهرسازی تشکیل و عده‌ای از خانواده‌ها مبلغ را دریافت کردند و برای باقی خانواده‌ها به محض مراجعه این مبلغ پرداخت خواهد شد.
کد خبر: ۳۶۹۷۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۸
جنگ دو دهه‌ای آمریکا علیه افغانستان؛
از زمان حادثه ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱، برون سپاری نظامی افزایش ۱۴ تریلیون دلاری هزینه‌های پنتاگون را در پی داشته که فرصت‌های سودآوری را با پیشرفت جنگ در عراق و افغانستان ایجاد کرده است. یک سوم تا نیمی از این مبلغ به پیمانکاران پنج شرکت دفاعی شامل «لاکهید مارتین»، « بوئینگ »، «نرمال موبیلیتی کورپوریشن»، «ریتون» و «نورثروپ گروپ» رسید.
کد خبر: ۳۶۹۴۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۴
توسعه سطح بازدارندگی؛
صهیونیست‌ها برای توجیه قابلیت‌های تهاجمی خود علیه مراکز هسته‌ای ایران، به دو تجربه بمباران تاسیسات هسته‌ای عراق و سوریه اشاره می‌کنند. این در حالی است که به دلایل تفاوت ساختار و ماهیت تاسیسات هسته‌ای ایران نسبت به عراق و سوریه امکان هیچ اقدام تهاجمی برون مرزی برعلیه ایران وجود نداشته و در ۲۰ سال گذشته نیز، کلیه اقدامات خرابکارانه موردی، با حمایت منافقین و همکاری برخی مزدوران داخلی صورت گرفته است. لیست عملیات‌های خنثی شده اسرائیلی توسط عناصر داخلی آنقدر زیاد است که ابتر بودگی این نوع اقدامات هم برای رژیم صیهونیستی، کاملا مشخص شده می‌باشد.
کد خبر: ۳۶۸۶۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۴
فهرست سیاه شرکتهای هواپیمایی؛
کمیسیون اروپا به تازگی فهرست شرکتهای هوایی را که مطابق با استانداردهای ایمنی بین‌المللی نیستند به روز رسانی کرده است . در آخرین نسخه به روز رسانی فهرست سیاه شرکتهای هواپیمایی، ۹۷ شرکت حضور دارند
کد خبر: ۳۶۷۳۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۹
خرید هواپیما؛
خرید هواپیما‌های دست دوم با سال ساخت پایین، بعد از برجام، نوسازی ناوگان و کاهش تعداد هواپیما‌های زمینگیر را افزایش می‌داد، اما در اقدامی عجولانه قرارداد خرید ۲۰۰ هواپیمای نو با ۳ شرکت ایرباس، بوئینگ و ای‌تی‌آر بسته شد که فقط ۱۶هواپیما به ایران تحویل داده شده است. از این تعداد هم نیمی از آن‌ها به‌خاطر عدم تأمین قطعه از سوی شرکت سازنده زمینگیر شده‌اند.
کد خبر: ۳۶۷۲۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۸