چه جالب ، تا حالا به این فکر نکرده بودم که مهرآباد می تونه مالک خصوصی داشته باشه

اون چیزی که شما از اون به مالکیت مالکان خصوصی تعبیر می کنید، عموما جزو کلاهبرداران مدعی مالکیت در خرگوش دره بودند. دست اکثر اونها رو شده و کنار کشیدند. البته این توضیحات مربوط به اطلاعات من از حدود 10 سال پیش این پرونده است. از وضعیت جدید بی خبرم

شرکت فرودگاهها در سالهای دهه 80 یک حکم در دادگاه تجدید نظر ، برعلیه شاکیان دریافت کرده بود. این حکم بعدها ابطال گردید. مدیران شرکت در مواجهه با شاکیان عموما به این حکم اشاره می کنند

برای تفکیک سند به این اداره مراجعه داشته ام . پای شما باید به اداره ثبت دامپزشکی باز شود تا بدانید که چقدر برای شما مشکل ایجاد می شود. چرا وضعیت این اداره بررسی نمی شود؟ بعنوان یک مراجع به این اداره ، واقعا از عملکردشان ناراضی هستم.

تصور کن اگه شرکت فرودگاهها بپذیره مالک نیست. چه حجمی پول باید برای خرید زمین ها بده. تازه طرف می تونه بحث سدمنفعت رو مطرح کنه و خسارت عدم استفاده در این سال ها رو هم مطالبه کنه. من اگه جای شرکت فرودگاهها بودم، تا جای ممکن صلح می کردم و با کدخدامنشی داستان رو تموم می کردم.

جیگرم حال اومد که بالاخره رسانهها دارند از لاک دفاعی و محافظه کاری و زرد نویسی خارج می شن و مستند می نویسند و کلیدی

چرا شرکت فرودگاهها برای روشن شدن وضعیت این مشکل ، یک جلسه عمومی و همگانی نمی گذارد. مثل یک نشست خبری یا دعوت از کسانی که ادعای مالکیت دارند و وکلایشان، یا چیزهایی شبیه به این موارد؟

اگر می خواهید ببینید که چرا شرکت فرودگا هها در خصوص زمین ها و مالکیت آن روشنگری نمی کند، بروید ماده 22 قانون ثبت اسناد را بخوانید ، خوب متوجه می شوید. در سایت شما هم یک مقاله وجود دارد بنام ،

تفسیر و توضیح ماده 22 قانون ثبت املاک و اسناد،

که بشکل نسبتا خوبی ، توضیحات کافی در این خصوص را داده است.

سکوتم از رضایت نیست، دلم اهل شکایت نیست (لطفا با آهنگ نخونید. فقط شعرش مصداق داشت،آوردم).
وصف حال احتمالی شرکت فرودگاهها

لطفا از شرکت فرودگاه‌های کشوری در خصوص سند مالکیت مشاعی ۲۲۵۰۰ مترشان در پلاک ۲۱۰۶/۱۴۰۷ خرگوش دره و تصرف هکتارها متر مربع بابت چیست و چرا بتازگی و بطور کاملا نامحسوس اراضی فرودگاه مهرآباد را با توافق اداره حقوقی ریاست جمهوری و اداره ثبت اسناد و املاک کشوری و.... فی مابین بدون رعایت حق الناس و اطلاع مردمی و حقوق عامه مردم که رعایت این حقوق جزء دستورات ویژه مقام ریاست محترم قضایی جناب آقای رئیسی نیز می‌باشد اقدام به توافق صدور سند از پلاک مجاور ۲۱۰۶ یعنی پلاک ۲۳۹۵ نموده که این موضوع احتمالا بعدها مجددا باعث ایجاد تعارضات بسیار بسیار زیادی خواهد شد که مانند پلاکهای ۲۱۰۶ و ۲ اصلی کن ،یعنی تعارضات خرگوش دره و قلعه سلیمان خان بیش از نیم قرن هیچ کس پاسخ گو نخواهد بود و متصرفین هم که از قدرت سیاسی و نظامی و اداری و... مثل همین فرودگاه کشوری بعنوان نمونه برخوردار هستن با همین ترفندها از پاسخگویی به مالکین اصلی و دادن حقوق قانونی و شرعی و شهروندی انان خود داری مینمایند
حال انکه با دادن اسناد فرودگاه کشوری از پلاک ۲۳۹۵ به معنی تثبیت جانمایی فرودگاه در شرق رودخانه کن عملا پلاک ۲۱۰۶ و ۲ اصلی کن در غرب رودخانه کن قرار گرفته و جاده فیروزه بهرام قدیم مشخص شده با رودخانه کن که مرز دو پلاک ۲۱۰۶ و ۲ اصلی قرار دارد از بین میرود و این یعنی حرکت دو پلاک بزرک ۲۱۰۶ خرگوش دره و ۲ اصلی کن به سمت غرب یعنی بزرگ شدن شهر تهران از سمت غرب یعنی عملا جابجایی املاک غرب تهران که شامل کارخانه های غرب از جمله ایران خودرو، سایپا و .... خواهدشد
که میبایست جدای از ورود ریاست محترم قوه قضاییه و دادستان کل کشور و استاندار محترم تهران به این پرونده شهردار محترم تهران سازمان های ذیربط نیز بررسی و اعلام نظر نمایند
طبق اسناد موجود باند فرودگاه کشوری از زمان صدور اسناد مالکیت این پلاکها در ۲۱۰۶/۱ به فرودگاه کشوری صلح گردیده است