پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

سرویس ویژه نمایندگی لنز و عدسی های عینک ایتالیا در ایران با نام تجاری LTL فعال شد اینجا را ببینید  /  سرویس ویژه بانک پاسارگارد فعال شد / سرویس ویژه شورای انجمنهای علمی ایران را از اینجا ببینید       
کد خبر: ۳۲۰۲۸۰
تعداد نظرات: ۳ نظر
تاریخ انتشار : ۱۳ دی ۱۳۹۹ - ۲۱:۲۷
کارشناس خودرو گفت: قیمت گذاری دستوری خودرو اشکالاتی دارد و آرامش مردم و بازار را به هم زده است.
شعار سال: زاوه کارشناس صنعت خودرو در برنامه چشم انداز شبکه ایران کالا در خصوص فرمول جدید شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو گفت: هر سال تا دی ماه شاهد به کف رسیدن قیمت خودرو‌ها هستیم و پس از آن تا شب عید روند قیمت خودرو صعودی می‌شود.

او ادامه داد: امسال کمی روند قیمتی متفاوت است. عرضه به بازار بیشتر شده و بخشی از خرید‌های مردم که به منظور سرمایه گذاری بوده به بازار عرضه شد که قیمت‌ها را به کف رساند و اگر طبق روال هر سال شب عید قیمت خودرو گران شود، شیب آن کندتر خواهد بود.

این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: در حال حاضر دلالان نه می‌توانند عامل افزایش قیمت خودرو باشند نه کاهش قیمت آن. سیاست‌های پولی، نحوه عرضه از سوی کارخانجات و نحوه مدیریت در صنعت خودرو عوامل تاثیرگذار در قیمت محسوب می‌شوند. آدرس غلط نباید به مردم بدهیم.

قیمت خودرو بر پایه هزینه تولید و عرضه و تقاضا تعیین می‌شود

در ادامه برنامه کاظمینی یک قطعه ساز در این خصوص اظهار کرد: اگر خودرو با قیمت مناسب به بازار عرضه شود بازار به تعادل می‌رسد. قیمت خودرو برپایه قیمت تمام شده و عرضه و تقاضا در بازار تعیین می‌شود.

او ادامه داد: قیمت خودرو در بازار افزایش می‌یابد به دلیل اینکه تقاضا و کشش در بازار زیاد است. در این شرایط اگر خودروساز با محصول خود را با قیمت پایین بدهد دلالان وارد بازار می‌شوند و با توجه به نقدینگی که دارند خودرو می‌خرند و دپو می‌کنند و به قیمت بالاتر می‌فروشند که سود آن به جیب دلالان می‌رود.

کاظمینی بیان کرد: دولت باید نقش خود را در نظارت اعمال کند تا قیمت خودروساز بالاتر از حد منطقی نیاید. قیمت تمام شده یک عامل اثرگذار در نرخ خودرو است و عامل دیگر کشش بازار است.

این قطعه ساز افزود: قیمت خودور باید با توجه به سود مناسب خودروساز و کشش بازار طوری انتخاب شود تا دلال منافع آن را نبرد. اگر خودروساز منفعت ببرد این منفعت ملی است، اما باید در حد متعادل باشد.

آزاد سازی قیمت خودرو طرحی ناقص و مبهم است

حمزه پور کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: بحث آزاد سازی قیمت خودرو که به دلیل ماه‌های پایانی کار دولت به صورت ناقص پیگیری می‌شود اثر خود را در بازار می‌گذارد و بازار را به هم می‌زند.

او ادامه داد: طی سال‌های گذشته همواره مالکیت دولتی و چینش مدیران به صورت انتخابی در خودروسازان بوده و قطع هم نشده است و مقیمی هم مستقیما با دستور دولت مدیرعامل ایران خودرو شده است. این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: دخالت‌های بیجا و غیرکارشناسی دولت بازار را به هم زده است.

قیمت گذاری دستوری خودرو آرامش بازار را بر هم می‌زند

حمزه پور گفت: بازار خودرو آشفته است و مکانیزم عرضه و تقاضا و قیمت تمام شده قیمت را تعیین نمی‌کند. بازار انحصاری کامل داریم که رقابت در آن معنایی ندارد. نرخ گذاری دستوری سیاست کهنه‌ای است که در این بازار اعمال شود و قیمت‌ها را بالا می‌برد که این حق الناس است.

او افزود: قیمت گذاری دستوری خودرو آرامش مردم و بازار را به هم زده است.حمزه پور بیان کرد: قطعه سازان طبیعتا از قیمت گذاری استقبال می‌کنند و این طرح آزادسازی قیمت خودور تامین کننده منافع خودروسازان است نه مصرف کننده. این طرح ناقص و مبهم است.

او تاکید کرد: با واردات نباید مخالفت شود. باید واردات هوشمند انجام شود، اما باید با کنترل هوشمندانه واردات و صادرات کنترل رفتار خودروسازان را داشته باشیم. این کارشناس صنعت خودرو گفت: به دنبال ایجاد نظام حرفه‌ای مدیریت هستیم و افراد باید شایستگی و قابلیت‌هایی برا مدیریت داشته باشند.

دست‌های پنهان صنعت خودرو را اداره می‌کنند!

در ادامه برنامه الهویردی دهقانی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: صنعت خودروسازی در ایران از ریل طبیعی خود خارج شده است. این صنعت اکنون حالتی مافیایی پیدا کرده است و دست‌های پنهانی آن را می‌چرخاند که این صنعت را فقط در اختیار دو خودروساز قرار داده اند و اجازه ورود خودروساز جدید داخلی و خارجی به بازار را نمی‌دهد.

او با بیان اینکه صنعت خودرو ساختار، مدیریت و بازار درستی ندارد افزود: دو خودروساز بزرگ کشور تمام صنایع خودرویی را به انحصار خود درآورده و به خودروساز خارجی و حتی سازمان‌هایی که در این حوزه تخصص دارند اجازه همکاری نمی‌دهد. وزارت دفاع و سپاه فناوری‌های پیشرفته‌ای برای ارتقای سطح کیفیت خودرو‌های داخلی دارند، ولی به آن‌ها اجازه حضور در صنعت خودروسازی داده نمی‌شود.

این نماینده مجلش شورای اسلامی گفت: باید راه واردات باز شود. نیاز مردم باید با کمترین هزینه و بهترین کیفیت تامین شود. خودروسازان باید برنامه‌های بلند مدت برای تولید خودرو‌های با اانرژی پاک داشته باشند.
او ادامه داد: مجلس تا حدودی دستش در این حوزه باز است. وقتی راه واردات را بسته ایم، خودروسازان از این فرصت سوءاستفاده می‌کنند. این یک بحث اجرایی است که دولت باید آن را مدیریت و اجرا کند و به مجلس مربوط نمی‌شود.


شعار سال، با اندکی تلخیص واضافات برگرفته از اصفهان امروز، تاریخ انتشار: ۱۳ دی۱۳۹۹، کدخبر: esfahanemrooz.ir، ۷۴۷۳۱۹
اخبار مرتبط
خواندنیها -دانستنیها
انتشار یافته: ۳
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۸:۲۲ - ۱۳۹۹/۱۰/۱۴
0
0
قيمت گذاري اي كه نتونته از طرف ارگان هاي وابسته تعيين بشه به درد لاي جرز ميخوره
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۹:۳۸ - ۱۳۹۹/۱۰/۱۴
0
0
قيمت گذاري خودرو هم مثل هميشه قطعا با بهم ريختگي قيمت ها روبرو ميشه
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۰۲ - ۱۳۹۹/۱۰/۱۴
0
0
ارامش بازار؟ ما كه هيچ ارامشي در زمينه بازار خودرو نديديم
نام:
ایمیل:
* نظر:
* :
آخرین اخبار
پربازدیدترین
پربحث ترین