شنبه ۰۳ خرداد ۱۴۰۴ - 
کارشناسان پیش‌بینی کردند؛
با توجه به روند کنونی تولید و همچنین قیمت‌گذاری خودروها این سوال مطرح است که سال آینده قیمت‌گذاری بر چه مبنایی صورت می‌گیرد؟ آیا وزارت صمت همچنان بر تعیین قیمت‌ها براساس ضوابط ستاد تنظیم بازار عمل خواهد کرد یا آزادسازی واقعی قرار است از سال آینده اجرایی شود؟
کد خبر: ۱۹۴۹۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۲
چالش‌های صنعت خودرو؛
کارشناسان معتقدند شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو که به خودروساز اجازه می دهد محصولات خود را ۵ درصد زیرقیمت حاشیه بازار قیمت‌گذاری کند، نمی‌تواند ضامن منافع خریداران باشد و باید اصلاح شود.
کد خبر: ۱۹۴۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۹
حسین کاظمی؛
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: در طرح فروش فوری اسفندماه محصولات سایپا، قیمت خودروی پراید فعلا هیچ‌گونه افزایشی نداشته است.
کد خبر: ۱۹۴۲۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۹
دبیر انجمن قطعه‌سازان:
دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: «در بهمن ماه تولید قطعه نسبت به دی ماه ٧٠درصد رشد داشته است. از خودروسازان بپرسید خودروهایشان کجاست؟
کد خبر: ۱۹۰۳۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۱
متهم اصلی افزایش قیمت خودرو کیست؟؛
وجود نزدیک‌شدن قیمت رسمی خودروهای داخلی به قیمت‌های حاشیه بازار و وعده‌های خودروسازان برای رشد تولید و عرضه محصولات‌شان، سیر صعودی قیمت خودرو همچنان ادامه دارد. به گزارش همشهری، رشد لجام‌گسیخته قیمت خودروهای داخلی به معادله‌ای چند‌مجهولی تبدیل شده، شرکت‌های خودروسازی از رشد تولید و عرضه خودرو طی روزهای اخیر خبر می‌دهند، از سوی دیگر متولیان تنظیم بازار خودرو سکوت پیشه کرده و برخی دستگاه‌های نظارتی نیز از نبود امکان ورود و برخورد با گرانی خودرو خبر می‌دهند. در تازه‌ترین واکنش‌ها به گرانی خودرو نیز وزیر صنعت، ارتباط گرانی خودرو با فرمول جدید قیمت‌گذاری این وزارتخانه را رد کرده و برخی کارشناسان به مردم توصیه می‌کنند که فعلا از خرید خودرو خودداری کنند؛ چنان‌که حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه افزایش اخیر قیمت خودرو در بازار غیرواقعی است، گفت: این مسئله ناشی از جوسازی دلالان است و به صراحت باید اعلام کنم که در این شرایط به نفع و صلاح مردم نیست که اقدام به خرید خودرو کنند، زیرا قیمت‌ها به این شکل باقی نخواهد ماند.
کد خبر: ۱۸۹۹۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۲۹
نقطه توقف افزایش قیمت؛
با اینکه وزیر صمت وعده کاهش قیمت خودرو در بازار، همراه با آزادسازی قیمت‌ها را داده بود، اما مجموعه عوامل تاثیرگذار بر تولید، این روزها مانع از تحقق وعده رحمانی شده است.
کد خبر: ۱۸۶۲۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۲
کارشناسان بررسی کردند؛
با اینکه وزیر صمت وعده کاهش قیمت خودرو در بازار، همراه با آزادسازی قیمت‌ها را داده بود، اما مجموعه عوامل تاثیرگذار بر تولید، این روزها مانع از تحقق وعده رحمانی شده است.
کد خبر: ۱۸۵۸۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۰
کارخانه‌ای مطرح کرد:
نماینده ادوار مجلس شورای اسلامی به بررسی علل افزایش قیمت خودرو و چالش‌های جدی این صنعت از عدم‌بهره‌وری گرفته تا مدیریت پرهزینه در این صنعت پرداخت.
کد خبر: ۱۸۵۳۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۸
جمشید پژویان ؛
جمشید پژویان در واکنش به افزایش قیمت پراید و محصولات شرکت سایپا گفت: پرایدی که پنج میلیون تومان هم ارزش ندارد معلوم نیست با چه مجوزی به چهل میلیون تومان رسیده است؟وی با اشاره به قدرت شورای رقابت برای رسیدگی به این موضوع گفت: شورای رقابت به عنوان یک شورای مستقل ابزار قوی در دست دارد که به راحتی و با کمک دستورالعمل و مصوبه های قیمت گذاری می تواند متخلفین را به راحتی جریمه و برای اجرا به شورای احکام بفرستند، وقتی شرکت سایپا به مصوبه شورای رقابت اهمیت نداده است شورای رقابت باید سریع در سایپا را ببند و آن را تعطیل کند حتی دستور بدهد که مدیرعامل یا مدیر فروش طبق مصوبه جریمه و تنبیه شوند و سریع هم باید این حکم را اجرایی کند.
کد خبر: ۱۸۴۴۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۴
بازار خودرو؛
مجوز عرضه خودرو با قیمت ۵ درصد کمتر از حاشیه بازار در شرایطی از سوی وزارت صمت به شرکت‌های خودروساز داده شد که به‌نظر می‌رسد این شیوه قیمت‌گذاری چندان با اهداف مدنظر وزارت صنعت مبنی‌بر تاثیرگذاری این روند بر سیر نزولی قیمت‌ها همخوانی نداشته باشد.حال بسیاری از کارشناسان معتقدند این فرمول روی کاغذ می‌تواند جوابگو باشد، اما همین فرمول هنگامی که با واقعیت‌های موجود سنجیده می‌شود، نمی‌تواند کارآیی لازم را داشته باشد و بازار را به تعادل برساند.در شرایطی وزارتخانه مجوز افزایش قیمت‌ها براساس حاشیه بازار را به خودروسازان داده است که این شرکت‌ها با معضلات دیگری دست به گریبان هستند. افت تیراژ، تحریم‌ها و افزایش تقاضا در بازار به‌دلیل نزدیک شدن به پایان سال از دلایل عمده‌ای است که فرمول قیمت‌گذاری جدید را برای ایجاد تعادل در بازار به چالش می‌کشد.
کد خبر: ۱۸۴۰۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۱
توسعه صادرات قانون محور و بدون رانت؛
توانمندی‌های صادراتی بورس کالا تاکنون آن گونه که باید و شاید عملیاتی نشده است. عدم تمایل عرضه‌کنندگان را باید دلیل اصلی این شرایط به شمار آورد آن هم در شرایطی که الگوهای موفقی در این خصوص وجود دارد. عرضه‌های صادراتی نفت خام در بورس انرژی خود مقایسه‌ای مهم بین دو بازار به شمار می‌رود که نشان‌دهنده توانمندی‌های بازارهای رسمی برای حضور در بازارهای صادراتی است اگر عرضه‌کنندگان از این عزم برخوردار باشند. نوسان قیمت‌های جهانی، دشواری تحریم‌ها، اما‌و اگرهای تسویه وجوه بین کشورها مخصوصا در کنار الزام به بازگشت ارز حاصل از صادرات توسط سامانه نیما مواردی است که در عدم موفقیت رینگ‌های صادراتی بورس کالا دخیل بوده است.
کد خبر: ۱۸۲۷۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۵
ایران خودرو دیگر محصول زیر ۴۰ میلیون ندارد؛
ایران خودرو ۱۰ میلیون تومان روی قیمت هر یک از محصولاتش کشید تا از این پس، این شرکت دیگر خودروی زیر ۴۰ میلیون تومان نداشته باشد.هرچند مسؤولان وزارت صنعت، اعلام قیمت‌های جدید خودرو را به ابلاغیه ستاد تنظیم بازار مشروط ساخته بودند، اما روز چهارشنبه ایران خودرو پیش‌قدم شد و در حالی که ستاد تنظیم بازار هنوز به صورت رسمی، گزارشی از تصمیم خود برای افزایش قیمت انواع خودروهای پرتیراژ را اعلام نکرده قیمت ۱۴ محصولش را افزایش داد.
کد خبر: ۱۸۱۵۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۰
بی‌تحرکی در قیمت‌گذاری محصولات کم‌تیراژ؛
اعلام قیمت جدید محصولات خودرویی سه ماه است که با بهانه‌های واهی و اظهارات ضد و نقیض به تاخیر می‌افتد. بهانه‌هایی که تماما ضرر زنجیره خودروسازی کشور را به همراه دارد و با گذشت هر روز به زیان انباشته آن ها می‌افزاید. حال در شرایطی که تولید‌کنندگان خودرو و قطعه هربار بر طبل ضرر اعلام‌نشدن قیمت محصولات پرتیراژ یا کمتر از ۴۵ میلیون تومان می‌کوبند این سوال مطرح می‌شود که چرا محصولات بالای ۴۵ میلیونی که اختیار قیمت‌گذاری آن ها با خودروسازان است، تعیین تکلیف نمی‌شوند و تولید‌کنندگان از این مسیر بخشی از زیان خود را جبران نمی‌کنند؟
کد خبر: ۱۷۸۰۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۴
امیر حسن کاکایی، عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت:
براساس آمارهای ارائه‌شده توسط شرکت‌های خودروساز به سازمان بورس، آنها در ۶ ماه ابتدایی سال‌جاری در مجموع ۵ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان زیان متحمل شده‌اند.در این ارتباط امیرحسن کاکایی، کارشناس خودرو می‌گوید: این میزان ضرر دو شرکت بزرگ خودروسازی تنها مربوط به ۶ ماهه ابتدایی است و قطعا در ۶ ماهه دوم که سه ماه از آن گذشته است، این زیان تشدید شده و شاید تاکنون به ۱۰ هزار میلیارد تومان هم رسیده باشد.این کارشناس خودرو با اشاره به فرمول جدید قیمت‌گذاری که از سوی وزارت صمت ارائه شده معتقد است تنها اجازه تعیین قیمت در حاشیه بازار به شرکت‌های خودروساز نمی‌تواند عاملی برای سرو سامان دادن به وضعیت بازار و تولید در شرکت‌های خودروساز باشد.
کد خبر: ۱۷۷۸۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۳
تعیین قیمت توسط وزیر صمت ؛
هنوز بسته جامع قیمت‌گذاری خودرو که حدود ۱۰ روز پیش وزیر صمت وعده آن را داده بوده تعیین تکلیف نشده است، این در شرایطی است که وی اواخر هفته گذشته از بسته دیگری در تعیین قیمت خودرو رونمایی کرد. در بسته جامع پیشنهادی از سوی رضا رحمانی، قرار بر این بود که ارائه خدمات پس از فروش و همچنین کیفیت در روند قیمت‌گذاری محصولات خودروسازان به‌عنوان دو شاخص مهم دخیل باشد. حال نه تنها از بسته جامع قیمتی خبری نیست؛ بلکه وزیر هفته گذشته از بسته دیگری خبر داد که در آن قیمت‌ها با فرمول متفاوت دیگری تعیین خواهند شد.
کد خبر: ۱۷۷۵۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۲
فرمان در دست کیست؟
قیمت‌گذاری خودرو پس از گذشت سه ماه نه تنها هنوز تعیین تکلیف نشده است، بلکه با ورود مجلس به این موضوع پیش‌بینی می‌شود اعلام قیمت‌های جدید باز هم به تاخیر افتد. اظهارات بعضا متناقض در مورد روند تعیین قیمت خودروها در دولت و مجلس این سوال را در اذهان به‌وجود آورده که فرمان قیمت‌گذاری در دست کیست؟ زیرا دیروز وزیر صنعت، قیمت‌گذاری خودرو با پنج درصد کمتر از حاشیه بازار را تایید کرد، اما سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس از تشکیل کارگروهی خبر داد که قرار است در آن نحوه قیمت‌گذاری مشخص شود.
کد خبر: ۱۷۷۰۵۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۳۰
تناقض‌گویی‌های قیمت‌گذاری خودرو؛
قیمت‌گذاری خودرو پس از گذشت سه ماه نه تنها هنوز تعیین تکلیف نشده است، بلکه با ورود مجلس به این موضوع پیش‌بینی می‌شود اعلام قیمت‌های جدید باز هم به تاخیر افتد.
کد خبر: ۱۷۶۵۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۷
سازمان حمایت و زنجیره خودروسازی به توافق رسیدند؛
طبق توافق صورت گرفته میان سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان، خودروسازان و قطعه‌سازها، قیمت خودروهای داخلی به‌طور میانگین، ۷۰درصد افزایش خواهد یافت.موضوع تغییر روش قیمت‌گذاری خودرو هفته‌هاست از سوی دولت و زنجیره خودروسازی کشور دنبال می‌شود و مطابق با تصمیم اتخاذ شده در ستاد هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار مسوول تعیین قیمت هستند. افزایش هزینه‌های تولید ناشی از صعود نرخ ارز و رشد قیمت مواد اولیه و همچنین تحریم‌ها، زنجیره خودروسازی کشور را گرفتار بحران نقدینگی کرد و از همین رو خودروسازان و قطعه‌سازان از مدت‌ها قبل خواستار جبران هزینه‌های تولید از ناحیه افزایش قیمت شدند. در نهایت نیز دولت تغییر روش قیمت‌گذاری را پذیرفت تا راه تنفس زنجیره خودروسازی کشور به تدریج باز شود.
کد خبر: ۱۷۶۴۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۷
بررسی قیمت‌گذاری خودروها؛
قیمت‌گذاری خودرو پس‌از ماه‌ها، در نهایت درحال شکل گرفتن است و تصمیم‌گیری از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در حال انجام است. هرچند ظاهرا این بار نیز رویه سابق یعنی قیمت‌گذاری دستوری خودروهای زیر 45میلیون‌تومان حفظ شده است، اما این‌بار خودروسازان برنده اصلی بودند و با کنار رفتن سدی به نام شورای رقابت عملا قیمت‌گذاری در اختیار خودشان قرار گرفت.
کد خبر: ۱۷۵۶۸۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۴
تبعات پذیرش فرمول خودروسازان؛
با توجه به مبنای جدیدی که برای قیمت‌گذاری خودرو پیشنهاد شده، با توجه به سطح بالای انحصار در بازار خودرو ایران، عملا قیمت‌گذاری حاشیه بازار در اختیار خودروسازان قرار خواهد گرفت.بنابراین اخبار دولت فرمول پیشنهادی خودروسازان و قطعه سازان را پذیرفته است و قرار است قیمت بازار مبنای قیمت گذاری جدید باشد. و در این شرایط قیمت های جدید خودرو سازان با ۵ درصد زیر قیمت بازار محاسبه شود و در اختیار متقاضیان خودروهای نو قرار گیرد. در صورت اجرایی شدن این آیین‌نامه، قیمت‌هایی که تا کنون با عنوان قیمت کارخانه شناخته می‌شدند، با افزایش قابل توجهی مواجه خواهند شد و به قیمت‌های بازار، که در چند ماهه اخیر فاصله زیادی با قیمت کارخانه پیدا کرده بودند، نزدیک می شوند.
کد خبر: ۱۷۵۵۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۳