پنجشنبه ۰۵ تير ۱۴۰۴ - 
تخصیص ارز دولتی به قطعه سازان؛
بررسی‌ها نشان می دهد که خودروسازان تا تیرماه امسال، نزدیک به پنج میلیارد دلار ارز ۴۲۰۰ تومانی دریافت کرده‌اند. در حوزه قطعه‌سازی، شرکت صنایع تولیدی کروز ۹۸ میلیون دلار و دو شرکت متعلق به ایران‌خودرو روی هم رفته ۱۱۲ میلیون‌دلار ارز ۴۲۰۰ تومانی گرفته‌اند. با این حال، نزدیک به ۱۶۰ هزار خودرو در انبار خودروسازان به خاطر کسری قطعه رسوب کرده و یکی از اصلی‌ترین دلایل گرانی خودرو هم همین گرانی قطعات بوده است.
کد خبر: ۲۲۳۴۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۶
دریافت کنندگان ارز دولتی ؛
در اینفوگرافیک زیر می‌بینید که کدامیک از قطعه‌سازان خودرو بیشترین ارز دولتی به قیمت ۴۲۰۰ تومانی را گرفتند.
کد خبر: ۲۲۳۴۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۷
مدیرعامل کروز:
مدیرعامل شرکت صنایع تولیدی کروز گفت: به هیچ عنوان قصد خرید سهام ایران خودرو را نداریم و اگر منابع مالی در اختیار داشته باشیم بدهی خود را پرداخت می کنیم.
کد خبر: ۲۲۲۷۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۳
قرارداد وزارت دفاع با خودروسازان؛
اگر داخلی سازی قطعات، طراحی و تولید بدنه خودرو با موفقیت اجرا شود و تولید روزانه خودرو در تیراژ بالا صورت گیرد، نیاز بازار خودرو برآورده خواهد شد.
کد خبر: ۲۲۲۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۱
داخلی سازی قطعات ؛
داخلی‌سازی قطعات وارداتی خودرو همیشه در زمره آرزوها و ایده‌های مسوولان صنعتی کشور بوده، حال آنکه این ایده در بهترین روزهای خودروسازی کشور هیچ‌گاه رنگ واقعیت به خود نگرفت. با اینکه طی دو دهه گذشته کلماتی همچون خودکفایی در صنعت خودرو یا تولید خودروی ملی به کرات استفاده می‌شد، اما هیچ‌گاه برنامه‌ریزی یا استراتژی تعریف شده‌ای در پس این شعار قرار نداشت. به‌طوری‌که خودروهایی که به اسم خودروی ملی در شرکت‌های خودروساز به ثبت رسید نیز با قرارگیری بر پلت‌فرم‌های خارجی نام ملی به خود گرفتند.
کد خبر: ۲۲۲۰۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۳۱
رحمانی:
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: دوام تولید به سه عامل مواد اولیه، تولید و بازار وابسته است در این راستا ضرورت رساندن سرمایه در گردش به تولید مانند آب به درخت است.
کد خبر: ۲۲۱۸۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۳۰
معاون وزیر صنعت:
بهمن پارسال مقرر شد برای تخصیص نقدینگی به خودروسازان با محوریت بانک مرکزی، ۱۱ هزار میلیارد تومان در دو بخش ریالی و ارزی پرداخت شود که شامل چهار هزار میلیارد تومان و ۸۴۴ میلیون یورو بود. تاکنون بخش عمده مبلغ چهار هزار میلیارد تومان نقدینگی ریالی پرداخت شده است، اما خبری از پرداخت‌های ارزی نیست.
کد خبر: ۲۲۱۵۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۹
صنعت خودرو در ایران؛
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: مهمترین مطالبه قطعه‌سازان گرفتن طلب خود از خودروسازان است. به هر حال در طول این سال‌ها قطعه‌سازان برای خودروسازان، قطعه تولید کردند و حال برای ادامه حیات اقتصادی خود نیازمند پول خود هستند.اتکای قطعه سازان به کمک های دولت بحث امروز و دیروز نیست و سال‌های سال است که با تشدید اقتصاد دولتی این مشکل خود را بیشتر نشان داده است.
کد خبر: ۲۲۱۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۸
آلبرت بغزیان:
این کارشناس اقتصادی معتقد است: خودروسازان تبانی کرده و بازار را تشنه نگه داشته‌اند و این امر شرایط فعلی بازار را به وجود آورده است.
کد خبر: ۲۱۹۸۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۱
قاضی‌زاده:
عضو هیأت‌رئیسه مجلس گفت: تکلیف خصولتی‌ها یک بار برای همیشه باید مشخص و خصوصی شوند؛ مدیران دولتی به خاطر منابع هنگفتی که این شرکت‌ها ایجاد می‌کنند از این شرکت‌ها دست‌بردار نیستند.
کد خبر: ۲۱۹۱۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۸
آیا انحصار در خودرو پایان می‌یابد؟؛
در چندین ماه گذشته بازار خودرو با چالش‌های زیادی مواجه شد و سهامداری بد دولت در شرکت‌های خودروسازی گاهی به ضرر خودروسازان و گاهی به ضرر مصرف کنندگان ختم شد.برخی فعالان بخش خصوصی احتمال واگذاری سهام مذکور را کمتر از ۱۰ درصد می‌دانند. این درحالی است که شنبه هفته جاری رضا رحمانی، وزیر صنعت با تأکید بر واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا تا پایان سال ۹۸ و نهایتا در سال ۹۹ به بخش خصوصی واقعی، اعلام کرد: کار‌های این واگذاری انجام شده و عزم راسخ برای واگذاری ۲ خودروسازی بزرگ کشور به بخش خصوصی واقعی داریم.
کد خبر: ۲۱۸۱۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۳
مدیر کل حمایت از مشاغل و بیمه بیکاری وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی؛
مدیر کل حمایت از مشاغل و بیمه بیکاری وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی اعلام کرد: ۸۰ هزار نفر کارگر در ۳۰۰ کارگاه قطعه سازی خودرو به طور مستقیم مشغول فعالیت و تولید قطعه هستند.
کد خبر: ۲۱۷۸۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۲
افشاگری درباره خودروهای پیش‌فروش شده؛
انباشت تعهدات دو خودروساز بزرگ و تحویل‌ندادن به‌موقع خودروهای پیش‌فروش‌شده به دلیل اعمال تحریم‌ها و خروج خودروسازان خارجی از ایران سبب شده است سازندگان داخلی تدبیری بیندیشند و با وصله‌پینه هر آنچه در بساط دارند، خودروی جدیدی را تحویل مشتری دهند که تعهدات عقب‌مانده‌شان جبران شود، اما آیا این تدبیر به نفع مشتری است؟
کد خبر: ۲۱۶۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۶
دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو:
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: اکنون قالب های قطعات خودروی پژو ۳۰۱ در حال ساخت است و مطابق برنامه ای که خودروساز برای قطعه سازان تعریف کرده تا پیش از پایان امسال سه هزار دستگاه از آن تولید و تجاری می شود.
کد خبر: ۲۱۶۰۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۴
داخلی‌سازی در وقت اضافه؛
بومی‌سازی قطعات خودرو با توجه به تشدید چالش‌های تولید خودرو در کشور، از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به شدت در حال پیگیری است. این در شرایطی است که با توجه به فرآیند پیچیده داخلی‌سازی، فراهم بودن زیرساخت‌ها به‌خصوص در تولید قطعات پیشرفته امری لازم و ضروری به نظر می‌رسد.
کد خبر: ۲۱۴۷۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۹
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰:
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی گفت: زد و بند شرکت‌های خودروسازی و قطعه سازی باعث ایجاد بازار انحصاری قطعه و مشکلات صنعت خودروسازی شده است.
کد خبر: ۲۱۴۵۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۸
نعمتبخش:
رئیس انجمن خودروسازان با بیان این که حدود ۹۰ درصد از قطعات الکترونیکی خودرو از جمله ECU وارداتی است، افزود: شاید برخی از قطعه‌سازان داخلی بتوانند این قطعات الکترونیکی را تولید کنند اما میزان تولید قطعات کفاف نیازمندی شرکت‌های خودروساز را نمی‌دهد.
کد خبر: ۲۱۴۲۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۶
پویش ملی داخلی سازی قطعات خودرو؛
سایپا که در سال رونق تولید قصد دارد با توان مضاعفی در بازار خودرو ظاهر شود پویش ملی داخلی سازی قطعات خودرو را را اندازی کرد تا به این وسیله بتواند با مشارکت پژوهشگران، دانشگاهیان، صنعت‌گران و شرکت‌های دانش‌بنیان بتواند قطعات پیشرفته خودرویی را تولید کند تا از این حیث مشکلی برای تحویل خودروهایی که دچار نقص در قطعات هستند به وجود نیاید
کد خبر: ۲۱۴۲۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۶
قطعه سازان، انحصار ایجاد نکنند؛
سعید زرندی معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: متاسفانه شرکت‌هایی مانند رنو هم در مراحل قبل و هم در شرایط کنونی در تعهداتشان کم کاری کرده اند از این رو دیگر شریک راهبردی خودروسازان ایرانی نخواهد بود.
کد خبر: ۲۱۴۱۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۶
کمبود قطعه واقعیت دارد؟؛
خودروسازان بزرگ کشور در حالی همچنان به تولید محصولات ناقص (دارای کسری قطعه) مشغول هستند که به تازگی تردیدهایی مبنی بر کمبود قطعات برای پوشش تیراژ فعلی، ایجاد شده است.در یک سوی ماجرا، خودروسازانی قرار دارند که می‌گویند با کمبود قطعه مواجه هستند و به همین دلیل بخشی از تولیداتشان به‌صورت ناقص در کف کارخانه مانده و تا تکمیل نشدن قطعات، امکان تجاری شدن آنها نیست.
کد خبر: ۲۱۴۱۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۶