شنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۴ - 
آخوندی و مسکن مهر:
وزیر راه و شهرسازی باانتقاد ازهزینه‌های صرف شده برای طرح مسکن مهر،گفت: بااین طرح ازهمان روزاول وزارتم مخالف بودم و همچنان هم مخالفم و دوبار هزینه مسکن مهر را برگرداندم وتاوان آن راهم دادم.
کد خبر: ۴۲۰۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۰/۰۱
وعده نافرجام ۴۰ روزه وزیر روحانی؛
با اعلام مکرر مدیران ارشد وزارت راه و شهرسازی مبنی بر نزدیک شدن به موعد قرارداد نهایی اما انتخاب ترامپ، بیم‌ها را بر امیدها درجریان فروش هواپیما تقویت کرده است.
کد خبر: ۴۱۹۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۰/۰۱
اشتباهات تاکتیکی وزارت راه،در تفاهم‌نامه با بوئینگ؛
بیانیه رسمی بوئینگ می‌گوید اتفاق رخ داده با ایران کماکان تفاهم‌نامه بوده و قرارداد نیست! این تفاهم‌نامه گام به گام با دولت آمریکا پیش رفته لذا تفاهم‌نامه هنوز هم از شرایط پایداری برخوردار نیست
کد خبر: ۴۱۳۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
اولین قرارداد ایران و آمریکا پس از حدود نیم قرن
در پی اعلام رسمی تاریخ اجرای توافق مذاکرات ٥ بعلاوه ١ موسوم به برجام، اقدامات گسترده ای از طرف کمپانی های بزرگ سازنده هواپیما برای حضور فعال در بازار ایران آغازشد در این بین پس از سفر نمایندگان کمپانی بوئینگ به ایران وچند دور مذاکره سرانجام در خرداد ماه سال جاری تفاهم نامه ای بین شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران "هما" و کمپانی بوئینگ به امضا رسید.
کد خبر: ۴۰۵۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۹/۲۲
انعکاس رسانه ای خروجی برجام؛
رسانه های زنجیره ای این بار هم در یک رپورتاژ قوی برای وزارت راه، سعی در به حاشیه راندن موضوعاتی مانند برخورد دو قطار و همچنین بدعهدی آمریکا در ماجرای برجام داشته اند تا از این طریق هم آخوندی را از مسیر استیضاح نجات دهند و هم دولت را از دست انتقاد ها درباره اجرایی نشدن برجام زا سوی آمریکا رهایی بخشند.
کد خبر: ۴۰۵۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۹/۲۲
عقب‌نشینی ایرباس و بوئینگ از تعهدات خود در پسابرجام؛
در حالی که دولت روحانی امضاء پیش‌قرارداد خرید هواپیما را به عنوان یکی از اسناد موفقیت خود در پسابرجام می‌‌داند، عقب‌نشینی کمپانی‌های بوئینگ و ایرباس پس از انتخاب رئیس‌جمهور جمهوری‌خواه آمریکا، نشان می دهد قراردادهای پسابرجامی به مویی بند است.
کد خبر: ۳۷۶۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۹/۰۳
در جمع خبرنگاران مطرح شد
مدیر عامل سازمان منطقه آزاد کیش گفت: تا پایان سال دو فروند هواپیمای به ناوگان کیش ایر اضافه می‌شود.
کد خبر: ۳۷۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۸/۲۹
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه حداقل سرمایه برای دریافت مجوز خطوط حمل و نقل هوایی ۳۵۰ میلیارد تومان است گفت: تخصص و داشتن هواپیمای نو که تاریخ ساخت آن بعد از سال ۲۰۰۰ باشد از جمله شروط دریافت مجوز حمل و نقل هوایی است.
کد خبر: ۳۳۷۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۸/۰۴
از ادعا تا واقعیت سخنان روحانی در روز ملی صادرات؛
با توجه به آماری نظیر وجود فقط ۷ فروند هواپیمای باری در ناوگان هوایی و نبود هواپیمای باری (کارگو) در پیش‌‌قراردادهای خرید هواپیماهای جدید، ادعای رئیس‌جمهور درباره رویکرد توسعه صادرات در قراردادهای اخیر تأمل‌برانگیز است دارد.
کد خبر: ۳۳۵۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۸/۰۲
مقصود اسعدی سامانی خبرداد؛
یک مقام مسئول گفت:انتقال تکنولوژی، ارائه آموزش و مشارکت در ساخت قطعات و تجهیزات در قرارداد ایران با ایرباس و بویینگ در گذشته مطرح بود و به نظر می رسد که در قرارداد نهایی هم لحاظ شده باشد.
کد خبر: ۳۳۰۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
سود کلان خارجی‌ها از بازار هوایی ایران در پسابرجام؛
در حالی که وزیر راه و شهرسازی یکی از دلایل عمده نوسازی ناوگان هوایی ایران را «هزینه‌کرد سالانه ۴ میلیارد دلاری ایرانیان بابت پول بلیت در پروازهای ایرلاینهای خارجی» عنوان می‌کند، هجوم ایرلاینهای خارجی و دریافت مجوز پرواز از سازمان هواپیمایی ایران در پسابرجام آن هم در رکود فعالیت ایرلاینهای داخلی، نوعی سیاست معکوس تلقی می‌شود.
کد خبر: ۳۱۰۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۷/۱۱
علی‌عابدزاده:
رییس سازمان هواپیمایی کشور با اعلام ورود ۲۰۰ فروند هواپیما در سال‌های اخیر به کشور، می گوید: طبیعتا اگر خط های هوایی ما شرایط اقتصادی خوبی داشتند بیش از ۲۰۰ فروند هواپیمایی که در طول سال های اخیر وارد کشور شده است مطمئنا هواپیماهای بهتر و جوان‌تری می بود و اگر شرکت‌های هواپیمایی نتوانستند هواپیمای جوان وارد کشورکنند به این دلیل بوده است که ساختار اقتصادی ضعیفی داشتند.
کد خبر: ۲۹۶۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۶/۳۱
سید قاسم جاسمی مطرح کرد؛
یک عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی با اشاره به نیاز ایران به هواپیمای نو گفت: بسیاری از فرودگاه‌های کشور در حال حاضر نیمه فعال هستند و شارژ این فرودگاه‌ها با ورود هواپیماهای نو و تاسیس خطوط جدید هوایی پاسخگوی بخش مهمی از سیاست‌های اقتصاد مقاومتی نیز خواهد بود.
کد خبر: ۲۸۳۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۶/۲۳
نگاهی به عملکرد سه ساله دولت در عرصه حمل‌ونقل
دولت یازدهم کار خود را در حالی در مردادماه سال ۱۳۹۲ آغاز کرد که وضعیت شاخص‌های اصلی اقتصاد ایران چندان جالب نبود. افتادن به ورطه رکود تورمی که برای بسیاری از کشورها حکم مرگ اقتصادی را دارد، باعث شد دولت روحانی در گام‌های نخست تلاش برای احیای اقتصاد ایران را پیگیری کند، تلاشی که حمل‌ونقل در آن یکی از اصلی‌ترین زیرساخت‌ها در توسعه بلندمدت به حساب می‌آید.
کد خبر: ۲۶۰۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۶/۰۴
به نفع توریست‌ها به ضرر ایرلاین‌ها؛
حمایت از سرمایه‌گذاران داخلی در عرصه هوانوردی کشور و کمک به تقویت ایرلاینهای فعال ایرانی یکی از اصلی‌ترین اهداف سازمان هواپیمایی در طول سال‌های گذشته بوده که نتیجه آن کاهش فضای پرواز بسیاری از ایرلاینهای خارجی در مسیرهای داخلی و بین‌المللی بوده است. موضوعی که شاید در آینده نزدیک با تغییراتی همراه شود.
کد خبر: ۲۳۱۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۵/۰۵
فازهای جدید مذاکرات ایران با شرکت‌های سازنده هواپیما؛
در حالی نمایندگان ایرباس وارد ایران شده‌اند که هنوز آمریکا مجوز فروش هواپیما به ایران را صادر نکرده و حتی خرید هواپیمای دست دوم هم با مشکلاتی روبرو است.
کد خبر: ۲۲۷۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۴/۳۰
دنیای اقتصاد نوشت:
پس از چند دور مذاکره مستقیم در بهار 95، سرانجام تفاهم‌نامه خرید هواپیما با بوئینگ قطعی شد.
کد خبر: ۲۰۳۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۴/۰۳
اقتصاد ایران در سالی که گذشت
تهران- سال نو خورشیدی قرار است سالی برای رونق اقتصاد کشور باشد؛ رونقی که به رغم دشواری های سال 1394، به واسطه تدبیر، تلاش و برنامه ریزی های تصمیم گیرندگان اقتصاد کلان در فضای پسابرجام در دسترس خواهد بود و اهداف اقتصاد مقاومتی را محقق خواهد ساخت.
کد خبر: ۱۲۹۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۱/۰۵
فرهاد پرورش:
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به فعالیت و خدمات هما در دوران جنگ و تحریم گفت: قرارداد با ایرباس مقدمه‌ای بر انقلاب جدی در صنعت هوانوردی است.
کد خبر: ۱۱۴۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۱۲/۰۶
روحانی:
رئیس جمهوری با بیان این که مردم به خوبی نامزدهای انتخاباتی را می شناسند، در واکنش به برخی اتهام ها گفت: نمی خواهد شماها با جملاتی استعمارگران پیر قدیمی از کار افتاده را بزرگ و ملت ایران را کوچک کنید؛ اشتباه می کنید.
کد خبر: ۱۱۳۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۱۲/۰۶