مردم خون دل خوردند، عشق و حالش با چند مونتاژکار و وارداتچی:
سال های سال به اسم حمایت از تولید داخل، از گلو مردم زدیم و ریختم به خیک گشاد چند خودروساز ملی با شعار خوداتکایی در صنعت داخلی و آمادگی برای فتح بازار جهانی؟ زرشک.آنقدر از خودمان ضعف در سیاستگذاری و نظارت نشان دادیم و آقا آقا گفتیم که طرف هم باورش شد و چنان سلیقه محوری،خاصه خرجی و خود ویژه بینی کرد و ما بازنده قافله تولید ملی شدیم به فساد صنعتی و مدیریتی . از همان زمانی که سمند را بعنوان خودروی ملی معرفی می کردند و اهنگ دیلام بالام برایش می زدند باید مطالبه گری می کردیم و ماست خور بعضی ها را می چسبیدیم که متاسفانه سنمان قد نمی داد و نبودیم که برای منافع ملی مان انجام وظیفه کنیم. نتیجه شد به گروگان گرفتن مردم با قطع واردات خودروی خارجی و توی حلق مردم کردن تولید داخل با هر کیفیت و تولید غیر استانداردی. حالا داستان روی دیگر خود را نشان داده و آقایان مدیر خودروسازی ها متوجه شدند که دیگر نمی شود به اسم اشتغال ، خودکفایی ملی و ممانعت از ارزبری، فتح بازارهای منطقه ای و جهانی و چنین حرف های گل درشتی، مردم را به گروگان گرفت. اوضاع خیلی خیط شده و زیان انباشه خودروسازهای ملی به سمت چند صد همت خواهد رفت و می شود بلای ملی. پوستین پوشی تولید کنار نهاده می شود و مونتاژ کارها به میدان می آیند و خودروسازهای ملی می شوند مونتاژ کارهای ملی . قبول دارید که مسئله خودرو مهمتر از آن است که سرنوشتش را به دست چند تولید کننده و قطعه ساز و مونتاژ کار و وارداتچی بدهیم؟ به حکم و تابعیت از قانون و شریعت در گام دوم انقلاب، چنان بعضی ها را ادم کنیم که به گربه سلام کنند.فقط یادشان باشد که خودشان خواستند و خودشان با سرنوشت هشتاد و پنج میلیون ایرانی و هم میهن بازی کردند و خودشان قاعده منفعت گرایی و تک خوری را راه انداختند. واژه ملی ، تولید و استقلال داخلی، کیفیت ، صنعت خودروسازی و مواردی همانند را برای بعضی ها خوب معنا می کنیم. منتظر ویرانی قصرهای ساخته شده با پول های کثیف باشید.
کد خبر: ۳۹۲۸۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۸
ناصر چمنی، فعال کارگری:
ناصر چمنی، فعال کارگری مدعی است که مطابق آیین نامه تبصره یک ماده ۷ قانون کار، تمام کسانی که به مدت ۴ سال در کارهای با ماهیت موقت حضور داشتند باید قرارداد کارشان دائم شود. بسیاری از منتقدین معتقدند که این مصوبه قابلیت اجرایی نداشته و بنوعی باعث تشویش در بازار کار می شود. سوال این است که چرا به بهانه نداشتن امنیت شغلی کارگران ، قصد تحمیل تامین و رفاه اجتماعی بر گرده کارفرمایان وجود دارد؟ اگر اندکی اشرافیت روی حقوق اساسی ، قانون کار و روش های متداول و عرفی بازار کار ایران داشته باشید، به چنین موضوعاتی ورود نخواهید کرد.
کد خبر: ۳۹۲۸۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۸
راز شکست خودروی اقتصادی:
شکست وعده واردات خودروهای اقتصادی از همان ابتدا قابل پیش بینی بود. یکی از این دلایل، نرخ بالای ارز در ایران است. با نرخ یوروی حدود ۵۵ هزار تومانی، بعید به نظر میرسد که خودروهای خارجی بعد از ورود به بازار ایران چندان حامل ویژگی اقتصادی بودن باشند. قیمتهای اعلامی برای ۶ خودروی وارداتی به هیچ عنوان سقف قیمتی آیین نامه واردات خودرو را رعایت نکرده و قیمت برخی از آنها به نزدیک ۳۶ هزار یورو میرسد. همه مسیرهای واردات به جایی منتج شده که واردکنندگان قدیمی کنار گذاشته شوند و کل پروسه واردات خودرو به خودروسازان داخلی و مونتاژکاران داده شود؛ بنابراین به جای رقابت، تنها یک انحصار مضاعف نصیب بازار خودروی کشور شد.
کد خبر: ۳۹۲۷۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۴
معاون علمی رییس جمهوری در جلسه هیات دولت:
معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رییس جمهوری تاکید کرد: به همت دانشمندان جوان، ایران دومین تولیدکننده داروی آلتپلاز (سکته مغزی ایسکمیک حاد) در جهان شد. با فراهم شدن توان تولید این دارو در کشور سالانه ۱۰ میلیون دلار صرفهجویی ارزی میشود.
کد خبر: ۳۹۲۰۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۶
بهنام بهزادفر کارشناس بازار سرمایه:
بهنام بهزادفر کارشناس بازار سرمایه گفت: رسانهها ابزارهایی هستند که موجب شفافیت و افزایش کارایی بازار میشوند. همچنین آنها در توسعه فرهنگ سرمایهگذاری، افزایش سواد مالی جامعه، جلوگیری از آشفتگی رفتارهای اقتصادی، کاهش تاثیرات مخرب چالشهای اقتصادی و توسعه بازار سرمایه نقش پررنگی دارند. در نتیجه میتوان گفت مسیر توسعه بورس از طریق تقویت رسانهها و توجه به آنها میگذرد.
کد خبر: ۳۹۲۰۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۳
وقتی خودمان به خودمان رحم نمی کنیم؟
حامد وفایی در توئیتی نوشت که، خودروی فیدلیتی در بازار چین با نام جیه تو X70 و به نرخ ۸۸ هزار و مدل ارتقا یافته اش به مبلغ ۱۰۳ هزار یوآن عرضه می شود. با احتساب یوآن ۷ هزار تومانی قیمت این خودرو در ایران باید بین ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیون باشد. عرضه این محصول در کشور با نرخ ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیونی چه توجیهی دارد؟ باید به ایشان پیشنهاد داد که برای این افشاگری باید بروند توبه کنند؟ اخوی بزرگوار ،گردنه ای به نام گمرک و مالیات بر ارزش افزوده چند درصد روی قطعات یا خودروی کامل وارداتی می کشد و چرا باید این گونه باشد به ما مربوط نیست، شما را نمی دانیم؟ این خودرو توسط کدام مونتاژ کار خودروهای چینی ، در ایران مونتاژ می شود و سهامدار عمده آن کیست؟ به ما مربوط نمی شود و شما را نمی دانیم؟ وقتی در حال ماموریت عظیمی بنام تمدن سازی اسلامی - ایرانی، پیدا می شوند افرادی که به هم کیشان و هم میهنان خود برای جیفه دنیا ، رحم نمی کنند، با طرح این سوال به چه چیزی می خواهیم برسیم. حق کاملا با شماست، اما برو توبه کن.
کد خبر: ۳۹۱۵۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۴
سلیقه گرایی یا عقلانیت:
روزنامهشرق نوشت: سازمان فنی و حرفهای کشور که زیرمجموعه وزارت کار است، بیسروصدا بخشی از زنان آرایشگر را در بازار کار با محدودیت همراه کرده است. پیش از این استانداردهای آموزشی در رشته ناخن و مژه تحت عنوان سند حرفه در پورتال سازمان فنی و حرفهای کشور بارگذاری شده بود و به تبع آن آموزشگاههای آزاد نسبت به تعریف دوره، اخذ شهریه و اجرای دوره اقدام میکردند، اما حالا این استانداردها یکباره و بدون اطلاع قبلی به استانها، از پورتال سازمان فنی و حرفهای کشور حذف شده است و کارآموزانی که دوره آموزش خود را به پایان رساندهاند، امکان معرفی به آزمون صلاحیت حرفهای را ندارند و بلاتکلیف ماندهاند.
کد خبر: ۳۹۱۵۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۱
بانکهای خصوصی چه سهامدارانی دارد؟
۱۷ سال از ابلاغ بند ج اصل ۴۴ قانون اساسی گذشته است. بر اساس این بند دولت موظف شد تا ۸۰درصد از سهام بخشهای دولتی را به بخش خصوصی واگذار کند. این بند بخشی از الزامات رعایت سهامداری شرکتهای دولتی و به تبع آن بانکهاست. در کنار این تفسیر اصل ۴۴ قانون اساسی، بحث دیگری از رعایت سقف ذینفع واحد در سهامداری بانکها نیز وجود دارد. بر اساس این مقررات که بانک مرکزی آن را ابلاغ کرده است هر فرد حقیقی وحقوقی نمیتواند بیش از ۳۳درصد از سهام یک بانک را در اختیار داشته باشد.
کد خبر: ۳۹۱۴۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۶
کاسبی های بی صدا و بی دردسر:
وضعیت قیمتها و رانتهای ایجادشده برای عدهای خاص در موتورهای سنگین به مراتب عجیب و غریبتر از موتورهای زیر ۲۵۰ سی سی است. یک فعال و موتورسوار موتورهای سنگین به رسانه میگوید موتوری در تهران ۱۰ میلیارد تومان قیمت خورده درحالیکه قیمت مدل ۲۰۲۱ آن در دبی حدود ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار و قیمت مدلهای قبل از سال ۲۰۱۷ آن زیر ۳ یا ۴ هزار دلار است.
کد خبر: ۳۹۱۴۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۴
افشاگری بیت الله ستاریان؛ استاد دانشگاه تهران :
استاد معماری دانشگاه تهران گفت: نیمی از اقتصاد ایران در بخش صنعت ساختمان است و متاسفانه هیچ بخشی برای رصد درست اطلاعات مسکن نداریم! نیمی از گردش نقدینگی مملکت در صنعت ساختمان است، اما نه بانک مرکزی و نه هیچ کجای دولت؛ رصد اطلاعاتی درستی از اوضاع مسکن ندارند!
کد خبر: ۳۹۱۴۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۳۰
گزارش مرکز پژوهشهای مجلس:
مرکز پژوهشهای مجلس اخیرا در گزارشی به بررسی وضعیت مدیریت بازار دارویی کشور پرداخته است. طبق این گزارش ۳۱ درصد از بازار دارویی کشور در اختیار بخش عمومی (شامل ۱۷ درصد برای تامین اجتماعی، ۷ درصد برای ستاد اجرایی فرمان امام، ۵ درصد برای بانک ملی، ۱ درصد برای آستان قدس و ۱ درصد برای موسسه جامع امام صادق)، ۵۳ درصد از بازار دارو در اختیار بخش خصوصی و ۱۶ درصد مربوط به دولت و سایر گروههاست.
کد خبر: ۳۹۱۲۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۳
اصلاحات ساختاری سیستم بانکی:
درپی اصلاحات ساختاری سیستم بانکی کشور و ایجاد بستری برای افزایش سطح بهره وری، کاهش هزینه مطالبات مشکوک الوصول، افزایش نرخ کارمزد بانکی و افزایش دسترسی بانکها به منابع کم هزینه برای پرداخت تسهیلات، روند درآمدی و سودسازی سیستم بانکی کشور به میزان قابل توجهی بهبود یافت و بسیاری از بانکهای خصوصی و دولتی توانستند بازدهی خود را بیشتر کنند.
کد خبر: ۳۹۰۸۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۸
راه در رو پولدارها از انحصار بازار خودرو؛
کدام عقل سلیم است که به کیلویی و غیرکارامد بودن سیاستگذاری های نهادهای دولتی در غالب حوزه ها اذعان نداشته یاشد؟ موضوعی که دود پیامدی و اجرایی آن به چشم شهروندان رفته بدلیل اقتصاد نسبتا انحصاری دولتی و بروکراسی سخت اما کثیف اداری، چاره ای جز سوختن و ساختن وجود ندارد. کلیپ حاضر به بحث علل همه گیری گذر موقت ها در بازار خودروی ایران می پردازد. سیاستگذاری که مثلا برای کنترل عدم هزینه کرد دلار برای واردات خودروی خارجی و ممانعت از اشرافیت گرایی صورت گرفته، اما با پر رو سازی آشغال ساز های داخلی و مونتاز کارهای فرصت طلب کم وجدانف فرآیند دوشیدن اقتصادی شهروندان را رقم زده است.
کد خبر: ۳۹۰۷۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۷
گوشی های تقلبی؛
اخیراً برخی از مدلهای تلفن همراه سامسونگ و نوکیا بدون صدور مجوز از سوی شرکت اصلی، توسط شرکتهای داخلی تولید شده است؛ اما مسئولان وزارت صمت و وزارت ارتباطات حاضر به پاسخگویی و شفافسازی دراینباره نیستند.
کد خبر: ۳۹۰۷۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۵
دست به دامن شرکت تولید قوای محرکه DAE چین؛
بزرگترین مشکل سایپا و مگاموتور در سبد محصولات تولیدی خود نداشتن تنوع موتوری بوده و هست. حال سایپا برای حل این مشکل دست به دامن شرکت تولید قوای محرکه DAE چین شده است.
کد خبر: ۳۹۰۷۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۴
توصیه های حمید حاج اسماعیلی کارشناس اقتصادی:
یک کارشناس مسائل اقتصادی می گوید: در این شرایط مردم باید با توجه به تجربه ای که دارند، ببینند چه کالاهایی در طی این سال ها معمولا روند منطقی برای حفظ ارزش پولشان را داشته، به آن سمت بروند. طبعا بورس به دلیل دخالتهای زیادی که دولت در آن دارد، جای مناسبی برای سرمایه گذاری نیست.
کد خبر: ۳۹۰۵۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۳۱
حاشیههای نفت و انرژی:
حاشیه نخست این هفته با خبر شوک جدید بازار جهانی نفت به دنبال شورش در روسیه آغاز میکنیم؛ روسیه، ۲۴ ژوئن با شورش گروه واگنر به ریاست اوگنی پریگوژین مواجه شد، اما اقدام به این کودتا، سوالاتی را در خصوص سلطه کرملین بر این تولیدکننده اوپک پلاس و صادرکننده بزرگ نفت ایجاد کرد.حاشیه بعدی هم باز به بازار نفت، ولی اینبار داخلی اختصاص دارد و از نگرانی بازارهای نفت پیرامون بازگشت نفت ایران میگوید؛ زیرا در شرایطی که عرضه جهانی نفت افزایش یافته و اوپک پلاس تلاش میکند قیمت نفت را با کاهش تولید بالا ببرد، افزایش تولید نفت ایران یک چالش جدید برای این گروه است.حاشیه سوم هم به ماجرای سکوت وزارت نفت درباره بنزین فیک و محمولههایی که گویا صاحب ندارد میپردازد. جنجال بنزین بی کیفیت ایرانی و برگردانده شدن آن توسط طالبان، ابعاد جدیدی پیدا کرده است بطوری که یکی از مقامات مسئول در این خصوص، صراحتا از پیچیده بودن این پدیده میگوید.
کد خبر: ۳۸۹۹۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۲
بازی جدید دولت با بورس!
خطا روی خطا و مشکل روی مشکل؛ این خلاصهای از عملکرد اقتصادی دولت سیزدهم طی دو سال گذشته است. روندی که قرار نیست تمام شود و تمامی حوزههای اقتصادی را درگیر کرده است. این بار هم ناپختگی قانون بودجه، دولت را به فکر دستاندازی به شرکتهای ارزآور انداخته است. افزایش نرخ خوراک پتروشیمیها، خبری است که نه تنها فعالان این صنعت بلکه کلیت بازار سهام را هم به چالش کشیده و سهامداران را نگران کرده است.
کد خبر: ۳۸۹۹۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۹
سودجویی خریداران بنزین ایران؛
علی نقوی مدیرعامل بورس انرژی گفت: با عرضهنشدن بنزین و گازوئیل در بورس انرژی در ۲ سال گذشته، امروز برخی از تاجرانی که نیاز کشورشان به سوخت را از بورس انرژی ایران تامین میکردند به خرید سوخت از قاچاقچیان و از مسیرهای غیررسمی روی آوردهاند.
کد خبر: ۳۸۹۷۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۴
ضربالاجل وزارت صمت به یک شرکت خودروسازی؛
منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت در نامهای به مدیرعامل گروه بهمن، تاکید کرد: عرضهکنندگان خودرو مکلفند محصولات خود را فقط از طریق سامانه یکپارچه فروش خودرو عرضه کنند و بر این اساس عرضه ۶۰۰ دستگاه دیگنیتی از سوی این خودروساز در بورس کالا، باید لغو شود.
کد خبر: ۳۸۹۴۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۴