دوشنبه ۰۵ خرداد ۱۴۰۴ - 
امکان‌سنجی کاهش قیمت خودرو از مسیر تیراژ؛
طبق وعده دولت و خودروسازان، قرار است قیمت خودروهای داخلی به‌واسطه افزایش تیراژ به تدریج کاهش یابد، این در حالی است که شرایط حال حاضر زنجیره خودروسازی کشور نشانی از بهبود وضع تولید ندارد.
کد خبر: ۱۸۳۹۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۱
در گفت‌وگو با کارشناسان بررسی شد؛
طبق وعده دولت و خودروسازان، قرار است قیمت خودروهای داخلی به‌واسطه افزایش تیراژ به تدریج کاهش یابد، این در حالی است که شرایط حال حاضر زنجیره خودروسازی کشور نشانی از بهبود وضع تولید ندارد.
کد خبر: ۱۸۳۸۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۱
گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران؛
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در بخشی از گزارش‌های منتشره خود در کتابچه سال ۹۶، به بررسی عارضه‌های یافت شده در فرآیند تولید قطعات داخلی پرداخته است تا مشخص شود چرا قطعات تولید داخل از سطح کیفی قابل‌قبول و مناسبی برخوردار نیستند.
کد خبر: ۱۸۳۳۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۹
بررسی کارشناسان خودرویی ؛
قیمت‌های جدید خودروهای پرتیراژ در شرایطی اعلام شد که بی‌تردید این مساله، توقعاتی هم‌وزن افزایش قیمت برای مصرف‌کنندگان و دولت در قبال خودروسازان ایجاد خواهد کرد.بیش از این هر گاه از خودروسازان در مورد عدم‌توازن میان عرضه و تقاضا یا ارتقای کیفی محصولات پرسش می‌شد، همیشه یک پاسخ کوتاه و مشخص ارائه می‌دادند و آن سرکوب قیمتی و حضور پر رنگ دولت در عرصه قیمت‌گذاری خودرو بود؛ بنابراین با اجابت خواست چند ساله دو تولید‌کننده بزرگ خودروی کشور مبنی‌بر آزاد‌سازی قیمت، به‌نظر می‌رسد که این دو شرکت بار سنگینی از توقعات مشتریان و در کنار آن دولت را باید به دوش بکشند. توقعاتی که سال‌هاست به بهانه سرکوب قیمتی، خودروسازان به آن وقعی نگذاشتند اما حالا باید آن را جدی بگیرند. به این ترتیب در شرایطی خودروسازان به خواست خود برای آزاد‌سازی قیمتها رسیده‌اند که دیگر بهانه‌ای برای ثبات یا کاهش کیفی خودروهای کنونی یا عدم‌عرضه مناسب ندارند مگر اینکه این بار اعمال تحریم‌های بین‌المللی را دستاویزی دیگر قرار دهند.
کد خبر: ۱۸۲۷۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۵
تنظیم بازار خودرو تا اردیبهشت 98؛
با توجه به اخذ مجوز آزاد‌سازی قیمت خودرو توسط خودروسازان، خیلی از مشتریان در انتظار وقوع معجزه‌ای در زنجیره خودروسازی کشور، طبق وعده‌های مسوولان صنعتی هستند. هر چند وزارت صنعت، معدن و تجارت با تاخیر زیاد حاضر به پذیرش آزاد‌سازی و افزایش قیمتها شد اما در نهایت با قبول خواست خودروسازان در این زمینه، ده‌ها وعده برای ساماندهی تولید و بازار خودرو به مصرف‌کنندگان داد. وعده‌هایی همچون تعادل عرضه و تقاضا، کاهش قیمت، افزایش کیفیت و تیراژ و در برخی موارد حتی بازسازی زیرساخت‌های خودروسازی کشور که همگی با افزایش قیمتها قرار است محقق شود. این وعده‌ها آن هم در شرایط کنونی که تحریم‌های بین‌المللی،اقتصاد کشور را تحت‌تاثیر قرار داده به‌نظر اغراق‌آمیز می‌آید تا آنجا که برخی کارشناسان تحقق وعده‌های مسوولان صنعتی را به نوعی معجزه در خودروسازی کشور می‌خوانند.
کد خبر: ۱۸۲۶۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۵
بازار خودرو پس از نقض برجام؛
قیمت خودروهای داخلی بالاخره با وعده افزایش تیراژ و عرضه محصولات به بازار، بالا رفت و از ابتدای بهمن امسال نیز به‌نوعی آزاد خواهد شد؛ این در حالی است که تولید خودروسازان روندی کاهشی دارد و با توجه به شرایط کنونی از لحاظ سیاست خارجی و اقتصادی نیز چشم‌انداز مثبتی در بخش تولید قابل تصور نیست.
کد خبر: ۱۸۲۵۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۵
صنعت خودرو بین دو تحریم؛
اعمال تحریم‌های اقتصادی چه در زمان ریاست جمهوری باراک اوباما و چه دونالد ترامپ شرایط نامطلوبی را بر صنعت خودرو ایران تحمیل کرد، شرایطی همچون افت تولید، کاهش کیفیت و از همه مهم‌تر افزایش ضرر وزیان ناشی از صعود هزینه‌های تولید، که خودروسازی کشور را در تحریم‌های اولیه و ثانویه متاثر از خود کرده است. در تحریم‌های اولیه هسته‌ای اگر چه صنعت خودرو در اولویت تحریم‌های دولت اوباما قرار نداشت با این حال با شروع تحریم‌ها و همراه با آن افزایش نرخ ارز و محدودیت‌های بانکی، روند نزولی در کیفیت و کمیت خودروهای تولیدی پدید آمد.
کد خبر: ۱۸۱۰۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۸
تحریم ثانویه در بخش خودرو؛
اعمال تحریم‌های اقتصادی چه در زمان ریاست جمهوری باراک اوباما و چه دونالد ترامپ شرایط نامطلوبی را بر صنعت خودرو ایران تحمیل کرد، شرایطی همچون افت تولید، کاهش کیفیت و از همه مهم‌تر افزایش ضرر وزیان ناشی از صعود هزینه‌های تولید، که خودروسازی کشور را در تحریم‌های اولیه و ثانویه متاثر از خود کرده است. در تحریم‌های اولیه هسته‌ای اگر چه صنعت خودرو در اولویت تحریم‌های دولت اوباما قرار نداشت با این حال با شروع تحریم‌ها و همراه با آن افزایش نرخ ارز و محدودیت‌های بانکی، روند نزولی در کیفیت و کمیت خودروهای تولیدی پدید آمد.
کد خبر: ۱۸۰۹۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۷
با وجود اعلام وزارت صمت صورت گرفت؛
چهارشنبه گذشته سر تیتر بسیاری از رسانه‌ها تعیین تکلیف نهایی قیمت خودروهای مشمول قیمت‌گذاری بود، محصولاتی که به‌نظر می‌رسد ادامه حیات خودروسازان این روزها به افزایش قیمت آنها بسته است.
کد خبر: ۱۸۰۷۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۷
در آذرماه 97؛
کارنامه تولید ۹ ماه امسال خودروسازان توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام شد و طبق آن، تیراژ محصولات سواری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۵/ ۳۳ درصد پایین آمده است.در بین خودروسازان بزرگ کشور، ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز داخلی، با تولید ۳۲۷ هزار و ۷۹۲ دستگاه انواع خودروی سواری در ۹ ماه امسال، کاهش تیراژی ۳۶ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته است. سایپا نیز که ۱۹۲ هزار و ۸۰۳ دستگاه محصول سواری را در ۹ ماه امسال تولید کرده، در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۵/ ۲۶ درصد کاهش تیراژ را تجربه کرده است. همچنین از پارس‌خودرو نیز خبر می‌رسد این شرکت با تولید ۱۰۷ هزار و ۹۷۳ دستگاه انواع خودروهای سواری تا پایان آذر امسال، ۳۷ درصد کاهش تولید را نسبت به ۹ ماه سال گذشته به خود می‌بیند.
کد خبر: ۱۸۰۱۹۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۴
وقایع خودرویی هفته مرور شد؛
در ادامه مرور وقایع هفتگی خودرو، امروز نیز اهم اخبار و اتفاقات رخ داده در صنعت و بازار خودرو را طی هفته جاری از نظر گذرانده‌ایم. اعلام زمان قطعی انتشار سیاست کلی قیمت‌گذاری خودروها و انتشار آمار جدید از تولید در کنار احتمال واردات اتوبوس‌های دست دوم و همچنین تداوم بالانشینی قطعات در فهرست واردات، مهم‌ترین اخبار خودرویی هفته بودند که در بخش «مرور وقایع خودرویی هفته» نگاهی به آنها انداخته‌ایم.
کد خبر: ۱۸۰۱۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۴
خطر در کمین صنعت قطعه سازی؛
«کونلون بانک» چین به تازگی اعلام کرده که تنها در چارچوب کالاهای غیرتحریمی قادر به همکاری با ایران است و بنابراین «خودروسازی» به‌عنوان اولین تحریم‌‌شده آمریکایی‌ها پس از نقض برجام، امکان ارتباط مستقیم و عادی با این بانک را ندارد........
کد خبر: ۱۷۹۸۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۲
کارشناسان بررسی کردند؛
در حالی که عوامل موثر بر تولید حال و روز خوشی ندارند، مجموع اتفاق دیگری هم سبب می‌شود تا تولید در شرکت‌های خودروساز روز به روز محدودتر شود.فربد زاوه، کارشناس خودرو می‌گوید: در حال حاضر آنچه سبب می‌شود تا افزایش تولید چشم‌انداز مثبتی نداشته باشد را باید در موانعی که وزارت صنعت، معدن و تجارت در بخش تجارت خارجی ایجاد کرده، جست‌وجو کرد. زاوه معتقد است تا زمانی که این محدودیت‌ها و موانع در بخش تجارت خارجی مرتفع نشود، وضعیت تولید سامان نمی‌یابد و همچنان شاهد افت تیراژ در شرکت‌های خودروساز خواهیم بود.
کد خبر: ۱۷۹۷۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۲
کارشناسان بررسی کردند؛
اعلام قیمت‌های جدید خودرو در شرایطی از حدود سه هفته پیش کلید خورد که خودروسازان امسال برخلاف رویه معمول، قیمت‌های جدید را به‌صورت قطره‌چکانی اطلاع‌رسانی می‌کنند.
کد خبر: ۱۷۹۶۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۲
کارشناسان بررسی کردند؛
کاهش تولید از خردادماه تاکنون میهمان خطوط تولید خودروسازان شده است. این روند در دو ماهه گذشته تشدید شده تا شرکت‌های خودروساز یک‌قدم با از دست دادن ۵۰ درصد از تیراژ خود فاصله داشته باشند. حال با توجه به اینکه سه ماه تا پایان سال باقی است، چه افقی را می‌توان برای عرضه خودرو متصور بود؟ آنچه مشخص است روند نزولی تولید خودرو در کشور همزمان با بازگشت تحریم‌ها قابل‌تصور بود.
کد خبر: ۱۷۹۶۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۱
عواقب چرخش «کونلون بانک» برای خودروسازی؛
«کونلون بانک» چین به تازگی اعلام کرده که تنها در چارچوب کالاهای غیرتحریمی قادر به همکاری با ایران است و بنابراین «خودروسازی» به‌عنوان اولین تحریم‌‌شده آمریکایی‌ها پس از نقض برجام، امکان ارتباط مستقیم و عادی با این بانک را ندارد.
کد خبر: ۱۷۹۴۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۱
براساس آمارهای منتشر شده ازسوی وزارت صمت؛
آمار تولید شرکت‌های خودروساز خصوصی در آبان‌ماه روند کاهشی داشت. این شرکت‌ها از ابتدای سال تا آبان‌ماه گذشته، در مجموع ۷۸ هزار و ۷۹۶ دستگاه خودرو تولید کرده‌اند. این میزان تولید در شرایطی است که شرکت‌های خصوصی در مدت مشابه سال گذشته، در مجموع ۸۱ هزار و ۱۶۷ دستگاه خودرو را روانه بازار کردند. بنابراین تیراژ در خطوط تولید خودروسازان خصوصی طی سال جاری به نسبت مدت مشابه سال گذشته، کاهش ۹/ ۲ درصدی را نشان می‌دهد.اهش ۵/ ۴ درصدی تولید شرکت‌های خصوصی در آبان‌ماه گذشته، در شرایطی اتفاق افتاده است که روند عرضه و قیمت‌گذاری این شرکت‌ها کاملا در اختیار خودشان است و دولت در آن دخالتی ندارد. دست‌اندرکاران زنجیره خودروسازی کشور معتقدند یکی از عواملی که سبب شده آمار تولید در شرکت‌های نیمه دولتی کاهش یابد، قیمت‌گذاری محصولات این شرکت‌ها توسط دولت است.
کد خبر: ۱۷۸۹۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۸
بی‌تحرکی در قیمت‌گذاری محصولات کم‌تیراژ؛
اعلام قیمت جدید محصولات خودرویی سه ماه است که با بهانه‌های واهی و اظهارات ضد و نقیض به تاخیر می‌افتد. بهانه‌هایی که تماما ضرر زنجیره خودروسازی کشور را به همراه دارد و با گذشت هر روز به زیان انباشته آن ها می‌افزاید. حال در شرایطی که تولید‌کنندگان خودرو و قطعه هربار بر طبل ضرر اعلام‌نشدن قیمت محصولات پرتیراژ یا کمتر از ۴۵ میلیون تومان می‌کوبند این سوال مطرح می‌شود که چرا محصولات بالای ۴۵ میلیونی که اختیار قیمت‌گذاری آن ها با خودروسازان است، تعیین تکلیف نمی‌شوند و تولید‌کنندگان از این مسیر بخشی از زیان خود را جبران نمی‌کنند؟
کد خبر: ۱۷۸۰۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۴
بازار خودرو در ایران؛
در شرایطی که دولت هنوز تکلیف قیمت‌گذاری خودروهای داخلی را مشخص نکرده، نمایندگان مجلس شورای اسلامی پیشنهادی تحت‌عنوان «خودرو یارانه‌ای» را به وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان ارائه داده‌اند.طبق این پیشنهاد، هر کدام از دو خودروساز بزرگ داخلی، یک محصول پرتیراژ خود را از روش جدید قیمت‌گذاری (احتمالا قیمت‌گذاری در حاشیه بازار)، معاف و آنها را با قیمت‌های فعلی عرضه می‌کنند. در عوض، دولت نیز ما‌به‌التفاوت هزینه تولید این خودروها (فاصله قیمت تثبیت شده محصولات موردنظر تا قیمت حاشیه بازار آن) را در ق یارانه به خودروسازان می‌پردازد. به‌نظر می‌رسد، منظور نمایندگان مجلس شورای اسلامی از خودروهای یارانه‌ای، پژو ۴۰۵ (محصول تولیدی ایران خودرو) و پراید (محصول تولیدی گروه خودروسازی سایپا) است که به لحاظ قیمتی با قدرت خرید بسیاری از شهروندان ایرانی نسبتا همسان هستند.
کد خبر: ۱۷۸۰۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۴
امیر حسن کاکایی، عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت:
براساس آمارهای ارائه‌شده توسط شرکت‌های خودروساز به سازمان بورس، آنها در ۶ ماه ابتدایی سال‌جاری در مجموع ۵ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان زیان متحمل شده‌اند.در این ارتباط امیرحسن کاکایی، کارشناس خودرو می‌گوید: این میزان ضرر دو شرکت بزرگ خودروسازی تنها مربوط به ۶ ماهه ابتدایی است و قطعا در ۶ ماهه دوم که سه ماه از آن گذشته است، این زیان تشدید شده و شاید تاکنون به ۱۰ هزار میلیارد تومان هم رسیده باشد.این کارشناس خودرو با اشاره به فرمول جدید قیمت‌گذاری که از سوی وزارت صمت ارائه شده معتقد است تنها اجازه تعیین قیمت در حاشیه بازار به شرکت‌های خودروساز نمی‌تواند عاملی برای سرو سامان دادن به وضعیت بازار و تولید در شرکت‌های خودروساز باشد.
کد خبر: ۱۷۷۸۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۳