جمعه ۰۲ خرداد ۱۴۰۴ - 
عضو کمیسیون عمران در مجلس؛
علی اکبر کریمی عضو کمیسیون عمران در مجلس شورای اسلامی گفت: آنچه که در مجلس تصویب شد امکان واردات خودروهای صرفا هیبریدی و برقی است نه عموم خودرو‌ها و این واردات صرفا در مقابل صادرات و بدون اختصاص ارز انجام می‌گیرد.
کد خبر: ۳۶۰۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۲
مشکل خودرو؛
اگر جای دادستان کل بودیم، مسلما دستور جلب برای بسیاری از خودرو ساز‌ها را می‌دادیم. مگر دو سال پیش اعلام نشد که در تولید‌ای سی یو به خودکفایی رسیده ایم؟ پس الان چی شده که به بهانه کمبود‌ای سی یو، هزاران خودرو دپو شده اند. آقای دادستان یا سازمان بازرسی کل کشور، تمایل به ورود ندارند؟
کد خبر: ۳۶۰۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۱
معاون سازمان بازرسی:
معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی گفت: ماندن ۱۴۰ هزار خودرو به واسطه نقص قطعات در پارکینگ‌ها، زیبنده نظام نیست و باید با عزم و اراده ملی و جدی این فضا را مدیریت کرد.
کد خبر: ۳۶۰۲۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۳۱
در نشست هیات نمایندگان اتاق تهران؛
فعالان اقتصادی بخش‌خصوصی سه فوریت اقتصادی دولت را «کنترل نرخ‌تورم»، «ساماندهی هدفمندی یارانه»، «یکسان‌سازی نرخ ارز» اعلام کردند. بخش‌خصوصی با ارزیابی وضعیت اقتصادی معتقد است مهم‌ترین بحثی که مسوولان دولت باید به‌آن توجه کنند، کنترل و جلوگیری از رشد تورم است؛ چراکه اگر در ماه‌های آینده اوضاع به‌همین روال ادامه پیدا کند، وضعیت نامطلوبی شکل خواهد گرفت و نگرانی این است که در همه قیمت‌ها شاهد افزایش زیادی باشیم.
کد خبر: ۳۶۰۱۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۳۱
حجت الاسلام نوروزی:
نایب رئیس کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس ضمن حمایت از تصمیم مجلس درخصوص واردات خودرو با تاکید بر اینکه خیلی از خودرو سازان داخلی خیال نکنند نور چشم هستند، گفت: نمی‌شود که آب، برق، گاز و اینگونه هزینه‌های تولید خودرو ساز داخلی ما با ریال محاسبه شود، اما محصول آن به دلار در بازار عرضه شود.
کد خبر: ۳۵۹۸۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۸
فربد زاوه؛
اساسا باید دید کدام اقتصادی در سطح جهان از طریق انحصار مطلق توانسته به رشد و توسعه برسد که خودروسازی ایران بتواند دست پیدا کند؟ اما این افراد و جریانات به این پرسش هرگز پاسخ نمی‌دهند که این انحصار مطلق که طی دهه‌های متمادی در کشور ایجاد شده چه آورده‌ای برای مصرف‌کننده ایرانی داشته است؟
کد خبر: ۳۵۹۳۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۵
کارشناس صنعت خودرو:
با تصمیم جدید مجلس، واردات خودرو پس از حدود سه سال (از مرداد سال ۱۳۹۷) مجددا آزاد و راه برای ورود خودروهای خارجی به کشور باز می‌شود. حال سوال اینجاست که این تصمیم چه اثراتی بر بازار خودرو خواهد گذاشت؟
کد خبر: ۳۵۹۳۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۴
اخبار ضدونقیض واردات خودرو!
هفته پیش اعلام شد که طبق اصلاحیه مجلس بر طرح مجلس دهم، هرکسی که بتواند خودرو یا قطعات خودرو صادر کند و برای دولت هزینه ارزی ایجاد نکند، می‌تواند واردات خودرو داشته باشد. البته فقط واردات خودروی هیبریدی و برقی با این شرایط آزاد می‌شود. بااین‌حال هنوز اخبار و اظهارات ضد و نقیضی وجود دارد.
کد خبر: ۳۵۹۱۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۳
طرح آزادسازی واردات خودرو؛
طرح آزادسازی واردات خودرو که این روز‌ها در صحن علنی مجلس در دستور بررسی است، با اجازه دادن واردات خودرو پس از چند سال می‌تواند به کاهش قیمت‌های غیرواقعی در بازار بیانجامد، هرچند عده‌ای معتقدند چنین طرحی از مشکلات تولید نخواهد کاست.
کد خبر: ۳۵۸۹۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۲
مانع «آزادسازی خودرو» کیست؟
تنها برنده «التهاب قیمت در عصر احتکار خودرو» قصد سنگ‌اندازی در مسیر «نجات خودرو از فقر عرضه» را دارد. در پی موافقت کمیسیون صنایع و معادن با «آزادسازی واردات خودرو» قرار بود این طرح هفته گذشته برای تصویب نهایی، در صحن بررسی شود؛ اما به هفته جاری منتقل شد. هدف اصلی از «آزادسازی واردات خودرو» مهار محتکران از طریق فراهم شدن زمینه ریزش قیمت از سطح نامتعارف است. ممنوعیت سه‌ساله واردات باعث شد «عرضه خودرو در بازار به‌شدت افت کند» و در کنار محرومیت تقاضای مصرفی از دسترسی به «طیف متنوع خودرو» زمینه قوی برای احتکار و اضافه‌پرش قیمت خودروهای دست‌دوم خارجی، به‌وجود آید. ممنوعیت فقط یک برنده -محتکران- داشت و اکنون همان برنده، نگهبانان دیوار واردات خودرو شده‌اند. آزادسازی واردات خودرو دست‌کم ۱۰ عایدی برای رونق تولید و خرید مصرفی دارد که همگی به زیان «ذی‌نفعان وضع موجود یعنی محتکران» خواهد بود.
کد خبر: ۳۵۸۷۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۰
فربد زاوه:
کارشناس بازار و صنعت خودرو گفت: مصوبه آزادسازی واردات خودروی دست دوم خارجی، اولین گام رو به جلو در صنعت خودرو است، اما برای جلوگیری از حاشیه سازی‌ها و اعتراضات تولیدکنندگان یا دخالت‌های غلط شورای رقابت باید مورد بازنگری و اصلاح قرار گیرد.
کد خبر: ۳۵۸۶۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۰
آزادسازی مشروط واردات خودرو؛
آزادسازی مشروط واردات خودرو از سوی مجلس بسیاری از فعالان این حوزه را امیدوار کرده تا این مصوبه بتواند موجب کاهش قیمت شود.
کد خبر: ۳۵۸۶۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۰
کیفیت بنزین در کشور؛
غلامرضا شریعتی رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: تحلیل ما در سال ۹۹ نشان می‌دهد کیفیت بنزین در کشور بهبود پیدا کرده، اما هنوز در برخی شاخص‌ها فاصله دارد.
کد خبر: ۳۵۸۵۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۹
رئیس سازمان استاندارد؛
رئیس سازمان استاندارد با اشاره به پلتفرم‌های جدید شرکت‌های خودروسازی بیان کرد: ایران خودرو وعده سال ۱۴۰۱ را برای ارائه پلتفرم جدید در نظر گرفته و سایپا تا پایان سال آن را عرضه خواهد کرد.
کد خبر: ۳۵۸۳۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۸
فربد زاوه؛
فربد زاوه گفت: مهم‌ترین مسئله‌ای که وجود دارد این است که صنعت خودرو در ایران را به سواری‌سازی تقلیل می‌دهیم صنعت خودرو، سواری‌سازی نیست.
کد خبر: ۳۵۸۲۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۷
سهیل معمارباشی؛
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صمت اظهار داشت: تولید ۳ میلیون خودرو برنامه آقای وزیر نیست بلکه سند راهبردی اهداف خودرو است که سال‌ها پیش تدوین شده و در چارچوب سند چشم‌انداز افق ۱۴۰۴ بوده است. بر اساس برآورد‌هایی که در آن سال‌ها انجام شد، هدف‌گذاری این بود که بتوانیم در سال ۱۴۰۴ به میزان ۳ میلیون دستگاه خودرو تولید کنیم.
کد خبر: ۳۵۸۰۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۵
رشد بیش از حد قیمت خودرو؛
قیمت خودرو در حالی با بهانه‌های مختلف از جمله رشد نرخ ارز، افزایش می‌یابد که به گفته عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، خودروسازان هر بار یکی از عوامل اثرگذار در بهای خودرو را بهانه کرده و قیمت‌ها را افزایش می‌دهند، در حالی که این دلایل باید راستی آزمایی شوند.
کد خبر: ۳۵۷۸۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۴
نقدی بر ایده‌های وزیر جدید صمت؛
آینده صنعت خودروسازی ایران به عنوان یکی از پیشران‌های اقتصاد کشور قطعا از جمله مهم‌ترین بخش‌های برنامه وزیر جدید صمت است. آیا فاطمی امین می‌تواند وعده‌های بزرگش را محقق کند؟
کد خبر: ۳۵۷۶۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۲
عدم تامین نیازها؛
هرچند ایران از چند دهه قبل نام خود را در میان خودروسازان جهانی قرار داد، اما در سال‌های گذشته نه تنها نتوانسته جایگاهی در میان تولیدکنندگان اصلی خودرو در جهان و حتی آسیا به‌دست آورد که حتی در تامین نیاز‌های داخلی و حفظ قدرت تولید کارخانه‌های فعال نیز با مشکلات جدی مواجه بوده است.
کد خبر: ۳۵۷۴۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۱
صنعت خودروسازی؛
زمانی چهره فساد، اهمال و ناکارآمدی در صنعت خودروسازی داخلی خودش را بهتر نشان می دهد که آن را با خودرو سازان دیگر کشورها مقایسه کنیم. خودروسازان ترکیه‌ای ظرف ۷ ماه حدود ۵.۵ میلیارد دلار خودرو به بازار جهانی صادر کردند. این عدد تقریبا ۴.۵ برابر درآمد نفتی سال گذشته ایران است و حدود ۱۰۰۰ برابر درآمد صادراتی خودروسازان ایرانی محسوب می‌شود. رقم را یک بار دیگر بخوانید و وضعیت تاسف بار مان را مرور کنید.
کد خبر: ۳۵۶۹۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۷