شنبه ۰۳ خرداد ۱۴۰۴ - 
آلودگی هوای تهران؛
باد نیامد، تهران دوباره آلوده شد. آن هم درست بعد از آنکه خیلی‌هایمان یادمان رفته بود، دقیقاً تصویرتهران قبل از این روزها، چه رنگی بود! شاخص‌های آلودگی هوا دیروز در ۱۶ ایستگاه عدد ۱۵۰ را رد کرد و نام شهرداری منطقه ۱۹ با ثبت عدد ۱۷۳ در صدر آلوده‌ترین ایستگاه‌ها قرار گرفت.
کد خبر: ۳۶۹۰۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۹
رئیس انجمن وارد‌کنندگان سم و کود:
مهدی حسینی یزدی، رئیس انجمن وارد‌کنندگان سم و کود می‌گوید ۲۳ درصد سموم و آفت‌کش‌های مورد استفاده در بخش کشاورزی کشورمان جزو سموم پرخطر است. درصورتی که سموم پرخطر با رعایت دوره کارنس استفاده شود، خطری برای آلودگی محصولات به سموم کشاورزی ایجاد نمی‌شود. سهم سموم نسل جدید از بازار کشورمان بسیار کم و در حد ۵ تا ۷ درصد است که باید بیش از ۴۰ تا ۵۰ درصد باشد تا محصولات کشاورزی کشورمان برگشت نخورد. وقتی دوره کارنس سم ۲ تا ۳ روز باشد، با برداشت محصول توسط کشاورز ۲ تا ۳ روز زمان می‌برد تا سموم از روی محصول زدوده شود.
کد خبر: ۳۶۸۹۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۸
میرسلیم مطرح کرد:
عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اظهار داشت: نمی‌گوییم که به ژاپن خودرو صادر کنیم، اما به سنگال و عراق که می‌توانیم صادرات داشته باشیم، البته الان وضعیت طوری شده که حتی آن‌ها هم از ما ناراضی می‌شوند.
کد خبر: ۳۶۸۹۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۸
نماینده مجلس:
نماینده مردم قزوین در مجلس تولید خودروی ملی را «دروغ» خواند و تأکید کرد: تولید خودروی ملی، دروغ راست نمایی است که خودروسازان انحصارگر در ذهن ما جاسازی کرده‌اند.
کد خبر: ۳۶۸۹۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۷
هزینه نیروی انسانی خودروسازان ایرانی؛
بررسی‌های صورت مالی دو خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد طی سال گذشته هزینه‌های اداری و عمومی گروه سایپا ۳ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان و این مقدار برای ایران‌خودرو نزدیک به ۴ هزار و ۹۱۸ میلیارد تومان بوده است. به عبارتی دو خودروساز فقط ۸.۵ هزار میلیارد تومان هزینه پرداخت حقوق و دستمزد و هزینه‌های اداری و هزینه انرژی و از این دست موارد کرده‌اند.
کد خبر: ۳۶۸۹۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۷
چماق کشیدن برای باد؟
شرکت‌های خودروسازی در ایران، دارای حاشیه‌های چندی بدلیل انحصار در بازار داخلی، تاسیس شرکت‌های متعدد و زنجیره‌ای به بهانه کاهش قیمت تمام شده و زنجیره ارزش و زنجیره تامین، تاسیس شرکت‌های تبعی در پشت شرکت‌های زیر مجموع (لایه سوم شرکت ها)، تاسیس شرکت‌های طرف تماس در خارج از کشور یا لابی گری بالا در آن‌ها به بهانه دور زدن تحریم‌ها و مواردی همانند هستند. خودروساز‌های ایرانی با پاسخگو بودن به تقاضا‌های استخدامی ارسال شده توسط سیاسیون و مدیران ریز و درشت کشور حاشیه امن حمایتی را هم تدارک دیده اند. بنظر شما وظیفه نمایندگان مجلس، وزیر صمت، سازمان بازرسی و نهادهای مشابه در این خانه شبکه‌ای (نمی‌گوییم عنکبوتی)، چیست؟ آیا غر زدن و برای طوفان چماق کشیدن، درمان مشکل می‌کند؟ مجتبی یوسفی نماینده محترم اهواز چرا در اتاق‌های فکر ما شرکت نمی‌کنند و از حمایت رسانه و پشتوانه‌های حقوقی برای طرح دعوی در سطوح مختلف، کمک نمی‌گیرند؟ میدان بیا آقای نماینده.
کد خبر: ۳۶۸۶۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۳
آثار اقدامات دولت قبل؛
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام می‌گوید: ما باید در مقابل تحریم مقاومت کنیم، اما این مقاومت‌ها خرج دارد. ممکن است بتوان قیمت دلار را با سرکوب کنترل کرد. ۵ میلیارد دلار به بازار بریزد و قیمت دلار را از ۲۸ هزار تومان به ۲۰ هزار تومان بیاورد، اما ماندگار نیست. یک زمانی آقای همتی رئیس بانک مرکزی دولت سابق و کاندیدای ریاست جمهوری در یکی از بحث‌هایش گفت که با وضع موجود همین که ما اجازه ندادیم دلار به ۵۰ هزار تومان برسد باید به ما‌ای والله بگویید. من این حرف را علیرغم اینکه مردم نمی‌پسندند قبول دارم.
کد خبر: ۳۶۸۵۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۲
عملکرد دولت سیزدهم؛
عملکرد کابینه سیزدهم و لزوم ترمیم کامل اجزاء مدیریت کشور با گذشت جند ماه از تحولات سیاسی و بازگشت اهداف انقلابی در مسیر عدالتخواهی و فسادستیزی در کشور، علی رغم کار‌های اساسی و زیربنائی ناشی از تغییر نگاه در سازمان دهی عوامل و خدمات دولتی که منجر به گشایش‌های نسبی و بارقه‌های امید به آینده شده است کماکان از دور و نزدیک شاهد نقادی‌ها و گلایه‌های متنوعی هستیم که از عدم کفایت خواسته‌های مردمی حکایت دارد.
کد خبر: ۳۶۷۸۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۴
فرشاد مومنی:
فرشاد مومنی گفت: باید توضیح داده شود که چرا در یک کشور به شدت وابسته از نظر فناوری ما باید ۱۱۱ واحد تولید خودرو اعم از واحد‌های دارای پروانه بهره برداری فعال و واحد‌های در دست اجرا داشته باشیم؟
کد خبر: ۳۶۷۸۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۴
دولت فعلی در مسیر دولت قبلی؛
«شاخص هزینه‌های مصرف کنندگان در عرض ۱۰ سال ۱۱ برابر شده است. یعنی بار همه این ناکارامدی‌ها بر سر مردم آوار شده است. میگوییم چرا این اتفاق افتاده است؟ می‌گویند، چون قیمت ارز سرکوب شده است. چقدر خدا رحم کرد که قیمت‌ها سرکوب شدند که قیمت ارز از سال ۱۳۶۸ تا کنون بیش ۴ هزار برابر شده است. اگر معنی سرکوب این است بیایید تعریف تان را از مفهوم سرکوب ارائه دهید. ما به این بازارگرایان که آلت دست و مامور بزک کار‌های رانتی شده اند، میگوییم حداقل به اندازه آدام اسمیت به موازین اهاله امور به سیستم قیمت‌ها وفادار شوید و در کتاب ثروت ملل تعریف اسمیت از قیمت‌های بازاری را ببینید.»
کد خبر: ۳۶۷۸۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۴
خضریان:
سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه افزایش مکرر قیمت خودرو بر بهای سایر کالاها نیز اثر روانی دارد، گفت: باید وزیر صنعت، معدن و تجارت نسبت به این موضوع پاسخگو باشد.
کد خبر: ۳۶۷۴۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۰
سعید لیلاز توضیح داد؛
لیلازگفت: آن قدری که از تن اقتصاد ایران بابت سو مدیریت خون می‌رود ده‌ها برابر بیشتر از اثرات تحریم است. در حالی که همه دل هایشان در سینه می‌تپد برای اینکه خبر خوشی از برجام بشنوند مسئله اصلا جای دیگری است و آن هم نحوه حکمرانی بر اقتصاد ایران است.
کد خبر: ۳۶۷۳۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۸
تولید خودرو گازسوز:
شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی این هفته (۱۴ آذرماه) قرارداد تولید ۴۵ هزار خودرو پایه گازسوز را با یکی از خودروسازی‌های کشور امضا کرد.
کد خبر: ۳۶۷۳۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۸
خودروسازان اعلام کردند؛
با توجه به اینکه در نتیجه بلاتکلیفی قیمت‌ها طی قریب به یکماهه اخیر، ایران‌خودرو و سایپا فروش محصولات خود در قالب فروش فوق‌العاده با قیمت قطعی را متوقف کرده بودند، در نهایت پس از صدور مجوز افزایش قیمت خودرو‌های داخلی و اعلام قیمت جدید محصولات، معاونان بازاریابی و فروش هر دو خوروساز از آغاز مجدد طرح‌های مستمر فروش فوق‌العاده خبر دادند.
کد خبر: ۳۶۷۲۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۷
برنامه تحولی؛
خبر‌های رسیده حاکی از این است که وزیر صمت قصد دارد در برنامه تحولی خود دست به ساختار وزارت صمت بزند.
کد خبر: ۳۶۷۱۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۶
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس؛
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروسازان خودرو‌هایی را که تولید کردند، بیرون نمی‌دهند و به بهانه اینکه عرضه خودرو در بازار صرف نمی‌کند، حاضر نیستند این خودرو‌ها را به بازار بیاورند.
کد خبر: ۳۶۶۸۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۲
تداوم گمانه زنی ها؛
اخبار واصله بیانگر این است که ستاد تنظیم بازار مخالف افزایش قیمت‌های قبلی خودرو بوده و به دنبال افزایش ۱۰ درصدی قیمت است و احتمالا چهارشنبه هفته جاری، این ستاد نظر نهایی خود را اعلام می‌کند.
کد خبر: ۳۶۶۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۷
خلخالی:
نشست کارشناسان حوزه خودرو و صنعت با موضوع «قیمت گذاری خودرو در ستاد تنظیم بازار» برگزار شد. در حال حاضر بیش از یک هفته از واگذاری مسئولیت تعیین قیمت خودرو به ستاد تنظیم بازار می‌گذرد و هنوز این ستاد نظر نهایی خود را اعلام نکرده است.
کد خبر: ۳۶۵۸۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۱
طرح ساماندهی صنعت خودرو؛
وقتی که میگوییم مجلس ما در بحث سیاستگذاری و قانونگذاری و نظارت دارای چالش عدیده است، به برخی از دوستان بر می‌خورد که چرا این گونه می‌گویید! مجلس قصد مصوب سازی مجدد واردات خودرو در ازای صادرات خودرو یا قطعات آن و سایر کالا‌های مرتبط با صنایع نیرو محرکه را دارد. مگر چقدر در این حوزه پیشرفته هستیم و توان و مزیت صادراتی داریم؟ به فرض امکان پذیری این مصوبه، چه تعداد خودرو می‌توانیم وارد کنیم؟ به فرض واردات ۴-۵ هزار خودرو، چه تاثیری روی بازار خودرو خواهد گذاشت و چه تضمینی وجود دارد که طرح منحرف نشده و به سمت خودرو‌های خاص نلغزد؟ از شما می‌پرسیم که چقدر مصادیق سیاستگذاری، قانونگذاری و نظارت دقیق را در این مصوبه و طرح می‌بینید؟
کد خبر: ۳۶۵۴۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۶
صادرات خودرو؛
در حالی که به نقل از محمدرضا نجفی‌منش عضو هیات نمایندگان اتاق تهران نقل شده که دولت سوریه مجوز واردات خودرو ایرانی را لغو کرده و این تصمیم در حالی از سوی دولت سوریه اتخاذ شده که از سال‌های گذشته، ایران‌خودرو کارخانه‌ای با سه سالن مجهز در این کشور احداث کرده است، مجید مهتدی، عضو هیات مدیره اتاق بازرگانی مشترک ایران و سوریه مدعی دروغ بودن خبر شده و بیان داشته است که سوریه هم مانند ایران محدودیت ارزی دارد و واردات برخی از کالاها که مشابه داخلی دارد را ممنوع کرده است. وی مدعی شده، واردات خودرو مدتهاست که در کشور سوریه ممنوع است. شرکت‌های ایران خودرو و سایپا هم که در این کشور‌ها نمایندگی دارند قطعات را به صورت CKD وارد کرده و مونتاژ می‌کنند که این وضعیت همچنان ادامه دارد و تغییری در آن ایجاد نشده است.
کد خبر: ۳۶۵۲۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۴