شنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۴ - 
کم‌تیراژ و گرانقیمت!
براساس طرح پیشنهادی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به شورای رقابت و برمبنای بسته پیشنهادی جهش تولید خودروسازان به شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، قیمت دست‌کم ۱۰ مدل خودرو تولید داخل کم‌تیراژ و گرانقیمت آزاد شد.
کد خبر: ۳۱۸۳۹۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۲
جمشید خسروی
تولیدکننده استیل کورد می‌گوید که با ۳۰ درصد ظرفیت کارخانه توان تامین همه نیاز کشور را داریم.
کد خبر: ۳۱۷۶۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
بسته پیشنهادی وزارت صنعت؛
وزارت صنعت، معدن و تجارت بسته پیشنهادی خود مبنی بر اصلاح صنعت خودرو را به شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه ارائه داده و در انتظار تصویب آن به سر می‌برد، طرحی که محوریت آن، آزادسازی قیمت بخشی از محصولات خودروسازان است. هرچند وزارت صمت قصد دارد با این طرح، پایه‌های عبور از نرخ‌گذاری دستوری در صنعت خودرو را بنا بگذارد، با این حال به‌نظر می‌رسد طرح مذکور به نوعی قسطی و ناقص بوده و نه می‌تواند سرکوب قیمت را متوقف کند و نه بازار را از ید قدرت سوداگران بیرون آورد.
کد خبر: ۳۱۷۱۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۵
شجاعی تاکید کرد
یک کارشناس خودرو گفت: با وجود افزایش نرخ ۳ ماه یک‌بار خودرو منطق حکم می‌کند پیش‌خریداران به‌نسبت آورده اولیه و بر اساس نرخ کارخانه ای در زمان واریز وجوه اولیه، مالک خودرو شناخته شوند.
کد خبر: ۳۱۶۸۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۳
چالش‌های کشاورزی
علی رغم اهمیت بالای کشاورزی مکانیزه در پایداری تولید و امنیت غذایی کشور، اما جهش چندبرابری قیمت تراکتور تحت تاثیر نوسان نرخ ارز مانع رغبت کشاورزان به امر سرمایه گذاری در حوزه مکانیزاسیون شد که این امر زنگ‌خطری برای پایداری تولید کشاورزی است.
کد خبر: ۳۱۶۴۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۱
کارشناسان پاسخ دادند
سعید مدنی مدیرعامل اسبق شرکت سایپا با اشاره به اینکه عرضه خودرو در بورس کالا بساط دلالی در این بازار را جمع می‌کند، گفت: در حال حاضر با شیوه‌ای که در مورد پیش فروش خودرو وجود دارد، هم مصرف کننده ناراضی است و هم تولیدکننده، شرکت‌ها معتقدند با قیمت درب کارخانه‌ای که آن‌ها خودرو را تحویل مشتری می‌دهند، آن‌ها تولیدشان زیان ده است
کد خبر: ۳۱۲۹۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۱
تغییر رای به نفع خودروسازان
با تصویب طرح عرضه خودرو در بورس در کمیسیون صنایع مجلس یازدهم حالا باید منتظر ماند و دید این برگ برنده خودروسازان این بار چه بلایی بر سر بازار خودرو و توان خرید مصرف‌کنندگان واقعی و نه سرمایه‌گذاران و سوداگران خودرو می‌آورد.
کد خبر: ۳۱۱۹۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۶
بر اساس گزارش ها؛
مرور منحنی قیمت خودرو‌های داخلی از ابتدای سال تا پایان مهر ماه نشان می‌دهد بازدهی بازار خودرو در این بازه زمانی اگرچه از بورس کمتر بوده، اما مسکن، ارز و سکه را پشت سر گذاشته است.
کد خبر: ۳۰۹۰۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۰
قیمت‌گذاری خودرو در بورس یا حاشیه بازار
مدل نرخ‌گذاری خودرو‌های داخلی در حالی با پیگیری وزارت صنعت، معدن و تجارت و مجلس شورای اسلامی در آستانه تغییری اساسی قرار دارد که خبر می‌رسد تا زمان تعیین تکلیف نهایی، «واگذاری قیمت به هیات‌مدیره خودروسازان»، به‌عنوان راهکاری موقت در نظر گرفته شده است.
کد خبر: ۳۰۸۶۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۷
رانت ۲۴ هزار میلیاردی تولید فولاد در جیب دلالان
یکی از مهمترین برنامه‌های وزارت صمت در این روز‌ها تعیین تکلیف رانت ناشی از قیمت‌گذاری فولاد است که دلالان با استفاده از اختلاف قیمت محصولات در بورس کالا و بازار آزاد سود‌های هنگفتی را کسب می‌کنند، به گفته کارشناسان، اما نیاز است تا برای رفع این معضل راهکار کاراتری نسبت به دست‌کاری‌های قیمتی اتخاذ شود.
کد خبر: ۳۰۴۵۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۱۷
سه دور فروش فوق‌العاده خودروسازان
با پایان سومین فروش فوق‌العاده خودرو‌های داخلی، مشخص شد نزدیک به دو میلیون و ۵۰۰ هزار نفر در این طرح شرکت کرده‌اند، اتفاقی که همزمان با انفجار قیمتی اخیر در بازار رخ داده است. این موضوع نشان می‌دهد خودرو همچنان برای بسیاری از شهروندان ایرانی در حکم ناجی حفظ ارزش پول و البته کالایی بسیار سودده است که می‌تواند یک‌شبه سودی هنگفت را برای آن‌ها به ارمغان بیاورد.
کد خبر: ۳۰۰۱۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۵
گرانی برنج
افزایش هزینه تولید برنج در سال جاری به دلیل نبود حمایت‌های دولت و حضور دلالان در بازار باز هم به دلیل بسته بودن چشمان متولیان تنظیم بازار، قیمت این محصول را به بالاترین حد ممکن رسانده و به تدریج از سبد اقشار مختلف خارج شده و کماکان خوراک اصلی افراد خاص باقی مانده است.
کد خبر: ۲۹۹۴۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۱
ملاک تعیین قیمت خودرو؛
در‌حالی‌که از یک سو خودروسازان همچنان بر قیمت‌گذاری محصولاتشان در حاشیه بازار اصرار دارند و از سوی دیگر برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی می‌خواهند قیمت خودرو را به بورس ببرند، وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) به‌دنبال «واقعی‌سازی» قیمت است. اما تفاوت آزادسازی قیمت خودرو با واقعی‌سازی چیست؟ کدام روش استانداردتر است و همزمان نفع تولیدکننده و مصرف‌کننده را در پی خواهد داشت؟ و اینکه آیا وزارت صمت می‌تواند مجوز واقعی‌سازی قیمت خودرو را از دولت بگیرد؟
کد خبر: ۲۹۶۲۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۰۳
کمبود لوازم خانگی
واحد‌های تولیدی لوازم خانگی در حالی ماه هاست از عدم تخصیص ارز نیمایی برای واردات مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خود گلایه مندند که به گفته دبیرکل انجمن تولیدکنندگان لوازم خانگی، اگر به زودی این ارز به تولیدکنندگان اختصاص نیابد در دو ماه آینده شاهد تعطیلی بسیاری از واحد‌ها و کمبود کالا در بازار خواهیم بود.
کد خبر: ۲۹۲۷۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۱۷
از سوی شورای‌رقابت
در روزهایی که رشد شدید قیمت خودرو نشان داد سیاست‌های دستوری و حتی تغییر روش‌های فروش نتوانسته بازار خودرو را آرام کند، تصمیم‌سازان این بار به فکر تشکیل کلینیکی برای درمان دردهای این بازار افتاده‌اند
کد خبر: ۲۸۷۰۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۲۱
ممنوعیت درج قیمت خودرو در فروش‌های آنلاین راه‌گشا نبود
حدودا دو ماه از ممنوعیت درج قیمت خودرو در سایت‌های آگهی‌دهنده می‌گذرد و اگرچه هدف از این ممنوعیت، آرام کردن بازار بود، با این حال قیمت‌ها نه تنها نزولی و حتی تثبیت نشد، بلکه بالاتر نیز رفت.
کد خبر: ۲۸۶۶۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۹
بازنگری در قیمت خودرو؛
با اعلام رئیس شورای رقابت، قیمت خودرو بر حسب نیاز به‌صورت فصلی بازنگری می‌شود و این در شرایطی است که به چهار دلیل، افزایش قیمتی جدید انتظار خودرو‌های داخلی را می‌کشد.
کد خبر: ۲۸۳۶۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۰۴
قیمت خودرو و اختلاف عجیب نرخ کارخانه تا بازار
مطابق طرح قیمت گذاری خودرو در بازار آزاد نرخ خودرو تا سقف ۱۰ درصد بالاتر از قیمت کارخانه تعیین شد، در این گزارش به علل اجرایی نشدن این موضوع پرداختیم.
کد خبر: ۲۸۳۴۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۰۳
قرعه کشی خودرو؛
سیاست گذاری دستوری درباره قیمت ها همواره به دور از منطق اقتصادی، با خود رانت را به همراه آورده است. قرعه کشی اخیر فروش فوق العاده خودرو گویای واضح همین مساله است.
کد خبر: ۲۸۱۰۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۲۱
بررسی‌های یک روزنامه اقتصادی در ایران
قرعه‌کشی طرح فروش فوق‌العاده خودرو در حالی اوایل هفته انجام شد که محاسبات نشان می‌دهد درنتیجه عرضه ۲۵ هزار محصول با قیمت دستوری، نزدیک به هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان رانت در بازار توزیع شده است. به‌عبارت دیگر، دولت عملا این رقم را به‌عنوان تخفیف به بخش کوچکی از مشتریان که فقط خوش شانس بوده‌اند، تقدیم کرده است. این رانت و تخفیف، زاییده اختلاف حداقل ۲۵ میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار خودرو‌ها است که ریشه در سیاست قیمت‌گذاری دستوری دارد.
کد خبر: ۲۸۰۹۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۲۱