يکشنبه ۱۱ خرداد ۱۴۰۴ - 
بازار خودروهای خارجی؛
این روزها در کنار بالا رفتن نرخ خودورهای داخلی، خودروهای وارداتی نیز سیر صعودی را در پیش گرفته‌اند، زیرا در کنار انحصارطلبی خودروسازان داخلی شاهد فضای انحصاری در بازار خودروهای وارداتی نیز هستیم.
کد خبر: ۷۱۵۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۴/۳۰
ابهام در زمان خداحافظی با پراید؛
خط تولید پراید و پژو 405 نه تنها در پایان سال 1395 متوقف نشد بلکه پس از تدوین افزایش استانداردها از 52 به ۸۳ مورد توسط سازمان ملی استاندارد در نهایت در ستاد سیاست‌گذاری خودرو که با حضور برخی نهادها از جمله وزارت صنعت، سازمان ملی استاندارد، خودروسازان، سازمان حمایت و ... برگزار می‌شود، مصوب شد که اگر تا پایان دی ماه سال 1397 خودرویی نتواند تعداد استانداردهای مدنظر را از 52 به 83 مورد ارتقاء دهد خط تولید آن متوقف خواهد شد.
کد خبر: ۶۹۰۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۴/۱۳
پیروزبخت خبر داد:
رییس سازمان ملی استاندارد پیش‌بینی کرد تا پایان دی ماه سال ۱۳۹۷ خط تولید چهار خودرو که نمی‌توانند استانداردهای خودرویی را از ۵۲ به ۸۳ مورد ارتقاء و پلت‌فرم جدید را مدنظر قرار دهند، متوقف شود.
کد خبر: ۶۳۵۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۳/۰۲
تداوم رشد تولید غیرکیفی؛
سند اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴ دربرگیرنده اهداف و راهکارهای دستیابی به اهداف سند چشم‌انداز بیست ساله توسعه کشور در حوزه صنعت خودرو و قطعه‌سازی است.
کد خبر: ۶۱۴۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۲/۱۶
اقتصاد ایران در سالی که گذشت؛
در سالی که گذشت تولید پراید و پژو ۴۰۵ با وجود مصوبه وزارت صنایع و معادن وقت مبنی بر ممنوعیت ادامه تولید این دو خودرو از ابتدای سال ۱۳۹۵ متوقف نشد.
کد خبر: ۵۵۹۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۲/۲۹
براساس سند اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴، وزارت صنعت، معدن و تجارت مکلف به اقداماتی برای حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودروهای داخلی و خارجی است.
کد خبر: ۵۳۲۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۲/۰۹
برنامه وزارت صنعت در حوزه واردات خودرو؛
براساس سند اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴ وزارت صنعت، معدن و تجارت مکلف به اقداماتی در حوزه واردات خودرو و قطعات شده است.
کد خبر: ۵۲۶۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۲/۰۶
افزایش تولید خودروهای غیرقانونی!
تولید پراید و پژو ۴۰۵ در حالی در سال جاری افزایش یافته که طبق قانون، ادامه تولید این دو خودرو از ابتدای امسال (۱۳۹۵) ممنوع بوده و تولید آنها باید متوقف شود.
کد خبر: ۵۲۵۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۲/۰۵
خودروی رقابتی کجاست؟
در حالی طبق قانون وزارت صنعت، معدن و تجارت ملزم به اقداماتی برای تولید خودروهای رقابت‌پذیر (با خودروهای خارجی) شده است که هنوز نشانه‌ای دال بر تحقق این هدف دیده نمی‌شود.
کد خبر: ۵۱۹۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۲/۰۱
سخنگوی شورای سیاست گذاری خودرو :
در ۱۰ ماهه امسال یک میلیون و ۷۹ هزارو ۴۶۲ دستگاه انواع خودرو توسط خودروسازان داخلی کشور تولید شد که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۳۸ درصدی افزایش یافته است.
کد خبر: ۴۷۲۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۱/۰۲
در تولید خودرو در منطقه؛
براساس هدف‌گذاری صورت گرفته ایران باید تا حدود ۱۰ سال آینده به جایگاه نخست تولید خودرو در منطقه دست یابد.
کد خبر: ۴۳۷۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۰/۱۱
مازیار بیگلو:
استعلام پژو از قطعه‌سازان ایرانی برای داخلی‌سازی قطعات معمولی/ بحثی در مورد قطعات موتور و های‌تک نشد
دبیر انجمن قطعه‌سازان با بیان اینکه داخلی سازی ۷۰ درصدی محصولات پژو در طول ۳ سال بعید است،گفت: پژو برای داخلی‌سازی قطعات های‌تک، موتور و گیربکس مذاکره‌ای با قطعه‌سازان ایرانی نداشته و فقط برای تولید قطعات مکانیکال و الکتریکی معمولی از ما استعلام گرفته است.
کد خبر: ۳۷۹۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۹/۰۴
شروط صریح قطعه‌سازان ایرانی برای پژو و رنو؛
اعضای انجمن قطعه‌سازان کشورمان با تشریح شروط صریح این انجمن برای همکاری با پژو و رنو هشدار دادند اگر محصولات پژو با داخلی سازی زیر ۴۰ درصد تولید شود از آن جلوگیری خواهندکرد.
کد خبر: ۳۶۳۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۸/۲۴
میزان تولید انواع خودرو در کشور از ابتدای امسال تا پانزدهم آبان ماه جاری به 753 هزار و 580 دستگاه رسید که در مقایسه با مدت مشابه پارسال 30.9 افزایش داشته است.
کد خبر: ۳۶۲۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۸/۲۲
علی خاکساری مطرح کرد؛
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: قیمت خودروهای داخلی و وارداتی در ایران بدون توجه به سطح درآمد مردم، ۲.۵ برابر قیمت جهانی این محصولات است.
کد خبر: ۲۰۸۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۴/۱۰
برخورد نامناسب خودروسازان با مشتریان خود؛
وزیر صنعت، معدن و تجارت در حالی‌که پیش از این چندین بار از کیفیت پایین خودروهای داخلی انتقاد کرده بود در جدیدترین جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو هم از برخورد نامناسب خودروسازان با مشتریان انتقاد کرد.
کد خبر: ۱۹۵۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۳/۲۴
چرا 30 خودروساز ایرانی با هم ادغام نمی‌شوند؟
فیات کرایسلر ایتالیایی به‌عنوان یکی از قطب‌های بــزرگ خــودروســازی جهان، همچنان به دنبال ترغیب شرکت‌های بزرگ خودروسازی دنیا برای ادغام شدن با خود است. اما در ایران با وجود اینکه دو سال از اعلام تمایل دولت برای سیاست‌گذاری در جهت ادغام خودروسازان کوچک با یکدیگر می‌گذرد، هیچ شرکتی حاضر به انجام این کار نیست.
کد خبر: ۱۴۸۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۱/۳۱
سرنوشت قیمت خودرو
با قرار گرفتن در آستانه سال نو، خودروسازان به‌دنبال امضای قراردادهای خودرویی با شرکای خارجی خود هستند که به‌نظر می‌رسد مشتریان با لغو تحریم‌های بین‌المللی در انتظار ثبات قیمت خودرو در سال آینده باشند.
کد خبر: ۱۲۰۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۱۲/۱۸
ایران‌خودرو در آینده به نیجریه و تونس می‌رود
نیجریه و تونس مقصد بعدی مدیران ایران‌خودرو است. یکی از بزرگترین خودروسازان ایران قصد دارد بعد از سفر به سنگال و الجزایر، تونس و نیجریه را برای صادرات محصولات خود انتخاب کند. با توجه به برداشته شدن تحریم‌های هسته‌ای، انتظار می‌رود درهای بازارهای تازه به روی محصولات ایرانی به‌ویژه خودرو گشوده شود.
کد خبر: ۸۷۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۱۱/۰۴
از ابتدای دی ماه امسال با اجرایی شدن معیار جدید میزان آلایندگی C02، تولید حدود پنج مدل خودروی داخلی به دلیل پاس نکردن این استاندارد متوقف خواهد شد.
کد خبر: ۱۳۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۷/۲۶