جمعه ۱۱ خرداد ۱۴۰۳ - 
چالش قیمتگذاری خودروی داخلی؛
در حالی که یک کارشناس صنعت خودرو مدعی قیمت ۵ میلیون تومانی برای پراید شده است، سایپا در این زمینه سکوت کرده است. در این شرایط قیمت واقعی پراید نامعلوم است. این موضوع واکنش‌های زیادی را به دنبال داشت و در نوع خود، جالب توجه بود؛ چراکه قیمت ۵ میلیون تومانی اعلامی از سوی این کارشناس با قیمت حدودا ۵۰ میلیون تومانی این خودرو در بازار و قیمت حدود ۴۰ میلیون تومانی عرضه آن از سوی سایپا، فاصله بسیار زیادی دارد.
کد خبر: ۲۲۹۸۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۷
کاهش ۲۷ درصدی تولید خودروهای سواری در پنج ماه امسال؛
در‌حالی‌که وزارت صنعت، معدن و تجارت همچنان آمار تولید خودرو را منتشر نمی‌کند، گزارش ارائه‌شده از سوی خودروسازان به بورس نشان می‌دهد آنها در پنج ماه نخست امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش تیراژ را در محصولات سواری تجربه کرده‌اند. در مجموع ۳۲۰ هزار و ۳۳۹ دستگاه انواع محصول سواری را تا پایان مرداد امسال به تولید رسانده‌اند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود ۲۷ درصد کاهش را نشان می‌دهد. در این بین، سایپا توانسته با تولید ۱۴۶ هزار و ۳۴۸ دستگاه انواع محصول سواری طی پنج ماه نخست امسال، به بزرگترین خودروساز کشور (از حیث تیراژ) تبدیل شود.
کد خبر: ۲۲۹۷۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۷
چشم‌انداز رشد اقتصادی در ایران ؛
بیش از یک سال از عمر تحریم‌های دوباره آمریکا علیه ایران می‌گذرد. با آغاز تحریم‌ها، بانک جهانی در گزارشی از چشم‌انداز رشد اقتصادی در ایران پیش‌بینی کرد رشد تولید ناخالص داخلی ایران در سال ۲۰۱۹ کاهش پیدا می‌کند.
کد خبر: ۲۲۹۶۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۷
صنعت خودروسازي؛
زنجیره خودروسازی کشور از سال گذشته همزمان با اجرای تحریم‌های خودرو، روزهای سخت و نفسگیری داشته است. هر چند تلاطمات ناشی از تحریم‌ها، دو صنعت خودرو و قطعه را به‌شدت تحت‌تاثیر قرار داد، اما سیاست‌های دولت برای مواجهه با ضربات سهمگین محدودیت‌‌های بین‌‌المللی، زنجیره خودروسازی را با مشکلات بیشتری روبه‌رو کرده است. پیش از این تصور می‌شد با اعمال تحریم‌های اولیه صنعت خودروی کشور در سال‌های ۹۲-۹۱، خودروسازان و مهم‌تر از آن سیاست‌گذاران تجربه لازم برای مواجهه با تحریم‌های ثانویه را کسب کرده باشند حال آنکه برخلاف این تصور، همراه با اعمال تحریم‌های جدید خودروسازی کشور بار دیگر دچار همان مشکلات شد.
کد خبر: ۲۲۹۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۴
مبارزه جدی با رانت و فساد ؛
پرونده «اخلال در بازار خودرو» در حالی هر روز ابعاد تازه تری به خود می‌گیرد و افراد جدیدی به لیست متهمان آن اضافه می‌شود که در این میان، نقش دولت و سیاست‌هایش در بروز این اخلال نادیده گرفته شده است. ورود قوه‌قضائیه به ماجرای اخلال در بازار خودرو، با تشکیل پرونده علیه ۲۵ نفر از مدیران خودرویی و بازداشت ۶ تن از آنها کلید خورد. آن طور که غلامحسین اسماعیلی سخنگوی قوه‌قضائیه به رسانه‌ها اعلام کرد، «برخی بازداشتی‌ها از مدیران شرکت سایپا و برخی نیز از نمایندگی‌ها و شرکت‌های مرتبط با این خودروساز بوده‌اند و پرونده با جدیت تمام در حال رسیدگی است.»
کد خبر: ۲۲۹۱۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۳
بررسی اتخاذ تصمیمات متناقض در حاشیه زنجیره صنعت خودرو؛
از تمام برنامه‌ریزی و استراتژی‌های تعریف شده در صنعت خودرو، دو فرآیند افزایش عمق داخلی‌سازی قطعات و همچنین خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروساز بیش از همه مورد تاکید قرار دارند. دو فرآیندی که برای سازماندهی و ساماندهی صنعت خودرو پیش‌بینی شده است. حال برخی از کارشناسان معتقدند که برنامه‌های مطرح شده از همپوشانی لازم برخوردار نیست و پیشبرد همزمان این دو فرآیند توسط دولت، هیچ کدام از آنها را به سرمنزل مقصود نخواهد رساند.
کد خبر: ۲۲۹۰۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۳
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: اینکه خودروسازان خیلی گران کار کردند و بهره‌ور نبودند و زیان‌ده بودند قطعا صحیح است اما در بحث دقیق هزینه‌ها، تحقیق تفحص مجلس دنبال آن است که مشخص کند نحوه هزینه‌کردشان چگونه بوده است.
کد خبر: ۲۲۸۶۷۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۱
اصلاح طرح ساماندهی صنعت خودرو ؛
طرح ساماندهی صنعت خودرو بار دیگر در دستور کار نمایندگان مجلس قرار گرفت با این تفاوت که در جلسه دیروز، ایرادات شورای نگهبان به این طرح رفع شد.پس از اعمال تحریم‌ها و به دنبال آن نابسامانی در بازار و صنعت خودرو، طرح‌هایی برای ساماندهی و اصلاح بازار و همچنین عرضه و قیمتگذاری خودرو در شرکت‌های خودروساز، از سوی دولت و مجلس پیگیری شد. هر چند این طرح‌ها به موازات یکدیگر در حرکت بود، اما هدف اصلی طراحان آن، ساماندهی صنعت و بازاری بود که به واسطه تحریم‌ها هر روز آشفته‌تر از گذشته می‌شد.
کد خبر: ۲۲۸۰۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۸
بهرام پارسایی عنوان کرد؛
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی، گفته است در جریان تهیه گزارش مربوط به صنعت خودرو، "فساد کلان و تبدیل خودروسازان به یک مافیای قدرتمند" به او اثبات شده است.بهرام پارسایی، سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی اظهار کرد که برای طراحی صندوق خودروی پژو ۲۰۶ معادل ۲۵۰ میلیون دلار و برای طراحی سمند چند صد میلیارد تومان هزینه شده که رقمی بسیار بالایی بوده و محلی برای سوءاستفاده خودروسازان بوده است. وی از وجود "مافیای قدرتمند" در صنعت خودرو سخن گفت.
کد خبر: ۲۲۷۹۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۸
صنعت خودروسازی در ایران و چالش ها؛
از مشتریان و کارشناسان گرفته تا پلیس و وزیر صنعت، معدن و تجارت، این روزها همه علیه پراید موضع گرفته‌اند و می‌گویند عمر آن به سر رسیده است؛ اما آیا حذف پراید در شرایط فعلی خودروسازی ایران شدنی است؟حذف پراید البته موضوع جدیدی نیست و طی این سال‌ها خیلی‌ها سعی کرده‌اند این محصول قدیمی را از تولید خارج کنند و موفق نشده‌اند؛ با این حال این بار داستان جدی‌تر از گذشته است، چه آنکه مخالفان پیشین رفتن پراید نیز پشت آن را خالی کرده و می‌گویند باید برود. اینکه چرا این همه هجمه طی این سال‌ها علیه پراید ایجاد شده و هم اکنون به اوج رسیده، ریشه در سطح کیفی نازل این خودرو و سهم آن در تصادفات دارد.
کد خبر: ۲۲۷۷۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۷
سخنگوی کمیسیون اصل نود؛
سخنگوی کمیسیون اصل نود با اشاره به اسناد در اختیار در مورد فساد در طراحی خودرو سمند، گفت که به زودی پرده‌ای دیگر از یک فساد بزرگتر در مافیای خودرو را اعلام خواهد کرد.
کد خبر: ۲۲۷۴۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۵
طراحی ساخت خودرو؛
خودروهای امروزی در کنار تفاوت های تکنولوژیک زیاد با مدل های قدیمی، از لحاظ اندازه نیز بسیار متفاوت بوده و نسل های جدیدتر بزرگ تر و سنگین تر از نسل های پیشین هستند. برای مثال فولکس واگن پولو را در نظر بگیرید. این خودرو اگر چه در کلاسی پایین تر از گلف جای می گیرد، اما نسل فعلی این خودرو از نسل اول گلف که در سال 1974 متولد شد، ابعاد بزرگ تری دارد.
کد خبر: ۲۲۷۳۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۵
کیفیت محصولات تولیدی در تیرماه منتشر شد؛
گزارش کیفی خودروها در اولین ماه تابستان در شرایطی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر شد که خودروهای سوزوکی گرند ویتارا و ام‌وی‌ام ۳۱۵ در این گزارش حضور ندارند. آنچه مشخص است در مورد خودروی سوزوکی گرند ویتارا، توقف تولید این محصول در خطوط تولید شرکت ایران‌خودرو دلیل حذف آن از گزارش کیفی تیرماه است. اما در ارتباط با حذف ام‌وی‌ام ۳۱۵ مشخص نیست که آیا این خودرو هم به‌دلیل توقف تولید از لیست کیفی محصولات شرکت‌های خودروساز حذف شده است یا اینکه دلیل دیگری منجر به حذف این محصول مدیران خودرو از گزارش کیفی تیرماه شده است.
کد خبر: ۲۲۷۱۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۴
در سال ۹۷ رخ داد؛
در حالی قرار است باقیمانده سهام دولت در خودروسازی تا پایان سال آینده واگذار شود که صورت‌های مالی ایران‌خودرو و سایپا نشان می‌دهد بیشتر محصولات آنها با زیان به تولید می‌رسد. طبق گزارش ارائه شده از سوی دو خودروساز بزرگ کشور به بورس، آنها طی سال ۹۷ در مجموع حدود شش هزار و ۷۶ میلیارد تومان زیان از ناحیه تولید متحمل شده‌اند. این رقم البته بدون احتساب هزینه‌های مالی به دست آمده است، بنابراین با افزودن هزینه‌های موردنظر، زیان سال گذشته خودروسازان در تولید، بسیار بیشتر خواهد شد.
کد خبر: ۲۲۶۹۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۲
این ماشین مرگ ندارد!
خبر رسید که از سال آینده خودروی پراید شماره گذاری نمی شود. داستان توقف شماره گذاری برخی خودروها اما به سال ۸۷ بازمی گردد. در آن زمان پلیس راهور اعلام کرد خودروی پراید و روآ تولید نمی شود اما ایران خودرو و سایپا این موضوع را تکذیب کردند. تا اینجای کار در طول ۱۲ سال گذشته زور خودروسازان به پلیس راهور و ناجا چربیده اما به قول معروف این تو بمیری از آن تو بمیری ها نیست.
کد خبر: ۲۲۶۸۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۲
صنعت خودرو در ایران؛
در حال حاضر میزان ارز بری محصولات ایران خودرو 2300 دلار از شهریور 92 کمتر است به 2200 دلار رسیده و پیش بینی می شود تا پایان سال جاری به 1800 دلار کاهش یابد. اتخاذ سیاستهایی به این شکل سبب شد تا ایران خودرو در پایان سال 96 سود انباشته 443 میلیارد ریالی را محقق کند.شرکت های خودروسازی در حال حاضر به محاق نقد کشیده می شوند و علت این موضوع شاید عدم اطلاع رسانی از کارهای در دست اقدام این صنعت است. ایران خودرو اولین و بزرگترین شرکت تولید خودرو در ایران در چندسال گذشته روزهای متفاوتی را گذراند تا اینکه سکان هدایت این گروه خودرویی به هاشم یکه زارع رسید.
کد خبر: ۲۲۶۵۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۱
سیاست های اقتصادی در حوزه خودرو؛
در‌حالی‌که قرار است باقیمانده سهام دولت در خودروسازی، تا پایان سال ۹۹ واگذار شود، اظهارات اخیر رئیس سازمان بازرسی کل کشور درباره شروط و دغدغه‌های این واگذاری، کلاف خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا را پیچیده‌تر کرد. ناصر سراج در نشست مشترک با وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران‌عامل خودروسازی، تاکید کرده که سهام ایران‌خودرو و سایپا باید به‌صورت خرد (نه بلوکی و یکجا)، واگذار شود. وی دغدغه اصلی واگذاری سهام خودروسازان را نیز مسائل کارگری عنوان کرده است.
کد خبر: ۲۲۶۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۰
پراید رتبه اول مردودی در معاینه فنی؛
پر تیراژ‌ترین خودروی کشور قرار است از سال آینده از مدار شماره‌گذاری خارج شود. وعده‌ای که چند روز پیش کمال هادیان فر، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی اعلام کرد. این وعده درحالی یکسال زودتر داده می‌شود که هنوز وعده محمد رضا نعمت‌زاده، وزیر سابق صنعت و معدن که گفته بود تولید پراید به‌دلیل الزام به رعایت برخی استانداردها در سال 97 خود به خود متوقف خواهد شد، از یادها نرفته است.
کد خبر: ۲۲۶۴۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۰
آخرین قیمت خودرو؛
بازار خودرو، روزهای باثباتی را پشت‌سر می‌گذارد. به اعتقاد بسیاری از فعالان بازار همراه با عرضه خودرو به واسطه تکمیل محصولات ناقص و همچنین آرامش در بازارهای سکه و ارز، خودرو نیز در مسیر ثبات در حرکت است.به‌نظر می‌رسد که فعالیت یا توقف این سایت‌ها که به نوعی مرجع قیمتگذاری خودرو در بازار خوانده می‌شوند چندان در روند قیمتی بازار تاثیرگذار نبوده هرچند که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و حتی مدیران سایت‌های یادشده، تداوم قیمتگذاری در سایت‌های پذیرنده آگهی‌های خودرو باید ساماندهی و با نظارت بیشتر انجام شود تا مورد سوءاستفاده دلالان قرار نگیرد.
کد خبر: ۲۲۶۴۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۰
مدیرکل نیرومحرکه وزارت صنعت ابراز امیدواری کرد؛
در شرایطی که مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) پیش‌تر تاکید کرده بودند مهلت ترخیص خودروهای دپویی از گمرک تمدید نمی‌شود، حالا مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه این وزارتخانه ابراز امیدواری کرده تمام دپویی‌ها ترخیص شوند. آن‌طور که رضا مفیدی، در گفت‌وگو با شاتا عنوان کرده، برای پرهیز از زیان بیشتر مشتریان و وارد‌کنندگان، تصمیم گرفته شد مجوز محدود برای ترخیص خودروهای دپویی صادر شود و الان نیز امیدواریم به سمتی برویم که گمرک از خودروهای وارداتی خالی شود.
کد خبر: ۲۲۶۴۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۰