- اعلام جرم شورای رقابت علیه ۱۳ نهاد عمومی غیر دولتی و شرکت سهامی + لینک ثبت شکایت شهروندان از شرکت ها و نهادهای عمومی در سامانه شورای رقابت
- ادعای عدم افزایش قیمت نان از سال 1400 و عدم اعتراف به کم فروشی ها و گران فروشی های نان از سال 1400
- اداره مالیات به تمام گندکاری ها و اهمال های خودش می گوید،ممانعت از فرار مالیاتی!
- بازار سیاه واگنهای اجاره ای صادراتی به ترکمنستان ،حق العمل کاری و گمرکی که چشم فروبسته و راه آهنی که خوابیده
- این تبلیغ فست فود و ساندویچ نیست، قیمت سال 97 است
- انتقاد یک نماینده از چالش پیدا کردن ضامن کارمند رسمی برای دریافت وام
- خلا قانونی منجر به قاچاق خودرو به کشور و سکوت گمرک ، فراجا و ستاد مقابله با قاچاق کالا!
- افزایش سقف تراکنشهای بانکی(کارت خوان و درگاه بانکی) از 50 میلیون تومان به ۱۰۰ میلیون تومان
- چطور شد که بی ارزش ترین پول جهان را صاحب شدیم! نمی خواهیم عبرت بگیریم؟
- آقای موسی شهبازی، دکتری اقتصاد رو از کجا گرفتی؟
- شیوه خرید ارز بشکل اینترنتی و غیر حضوری + شرایط متقاضیان حقیقی دریافت ارز و لیست شعب
- گروگان گیری رفاه مردم با اسم رمز حمایت از خودروسازی داخلی دارای حاشیههای فساد و اهمال
- کارِ یکسان، حقوق متفاوت، گلهی کارگرانِ پیمانکاری از تبعیض
- الزام بازگشت قیمت کالاهای اساسی به شهریور ۱۴۰۰ موجب کسری بودجه می‌شود!
- فولاد نطنز ،سرمایه گذاری وسیع، اشتغال گسترده و ارزآوری مستمر
يکشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۴ - 2025 August 03 
کدام واردکننده قصد آزاد سازی خودرو‌های خود را دارد؟
ورای اینکه کلیپ پیوست چه می‌گوید و چرا نظام بانکی را زیر سوال می‌برد، بهتر است از خود بپرسیم که آیا منافع وارد کننده خاصی برای ترخیص خودرو‌ها مطرح است؟ چرا اصلا باید این خودرو‌ها آورده شود که الان در گمرک خاک بخورند؟ اگر جای ستاد مبارزه با قاچاث کالا و ارز بودیم یا مسئولین گمرک، با اخذ اختیار قانونی، همه خودرو‌ها را جلوی چشم رانت خوار‌ها، معدوم می‌کردیم.
شعار سال: شرکتهای واردکننده کامیون تمام ۸۶ مورد رعایت مسائل استاندارد و زیست محیطی را پاس کرده و بهترین برند‌ها را برای عرضه وارد کشور کردند.چه نهادی پاسخگوست؟ وزارت راه و شهرسازی، اداره استاندارد، بانک‌ها یا گمرک؟
توضیحات جالب مهدی همایون‌زاده مدیر شرکت همایون دیزل‌اروند و شرح بی اهمیت بودن مجوز‌های صادره!
بزرگترین معضل و مانع برای ترخیص کامیون‌های باکیفیت بانک‌ها هستند.
شرکتهای واردکننده کامیون تمام ۸۶ مورد رعایت مسائل استاندارد و زیست محیطی را پاس کرده و بهترین برند‌ها را برای عرضه وارد کشور کردند.
با اینهمه همچنان ۶ هزار کامیون در گمرک خاک می‌خورند و دچار فرسودگی می‌شوند و کسی هم پاسخگو نیست.
توضیحات جالب مهدی همایون‌زاده مدیر شرکت همایون دیزل‌اروند و شرح بی اهمیت بودن مجوز‌های صادره!
بزرگترین معضل و مانع برای ترخیص کامیون‌های باکیفیت بانک‌ها هستند.
شرکتهای واردکننده کامیون تمام ۸۶ مورد رعایت مسائل استاندارد و زیست محیطی را پاس کرده و بهترین برند‌ها را برای عرضه وارد کشور کردند.
با اینهمه همچنان ۶ هزار کامیون در گمرک خاک می‌خورند و دچار فرسودگی می‌شوند و کسی هم پاسخگو نیست.
شعار سال، با اندکی تلخیص واضافات برگرفته از بولتن نیوز، تاریخ انتشار: ۴مهر۱۴۰۰، کد خبر: bultannews.com/۷۴۴۱۱
لینک کپی شد
برگزیده ها