چهارشنبه ۰۲ خرداد ۱۴۰۳ - 
رئیس کل بیمه مرکزی، بیمه شخص ثالث زیان‌ده شد:
علی استادهاشمی رئیس کل بیمه مرکزی بعد از ظهر دیروز(چهارشنبه ۸ آذر)در نشست خبری استان همدان در حاشیه همایش صنعت بیمه در این استان، بیان داشت که تا پایان مهر ماه امسال، ۶۶ هزار میلیارد تومان تولید و درآمد صنعت بیمه بوده و در این مدت ۷۷ هزار میلیارد تومان خسارت توسط صنعت بیمه کشور پرداخت شده است. سال گذشته حق بیمه تولیدی کشور ۱۷۵ هزار میلیارد تومان بوده که از این مقدار ۱۰۲ هزار میلیارد تومان خسارت پرداخت شده است. با توجه به اینکه بیمه‌ها در برخی حوادث مجبور هستند خسارت چندین نفر را از محل بیمه شخص ثالث پرداخت کنند، بیمه شخص ثالث زیان‌ده شده است. علت زیان ده شدن بیمه شحص ثالث را باید در کم خاصیتی بیمه مرکزی و دکان داری شرکت های بیمه جستجو کرد. عامل تصادف در برداشتی کلی بر سه کانون فرد، جاده یا راه و وسیله نقلیه قرار دارد. بیمه برای توبیخ رانندگان پر خطر و افزایش هزینه بیمه انها چه کرده است؟ بیمه برای ممانعت از حضور خودروهای غیراستاندارد با همکاری سایر سازمان ها چه اقدامی نموده است؟ بیمه مرکزی برای اصلاح روشنایی و ایمنی راه ها چه الزامات قانونی توسط سایر دستگاه ها را دنباله گیری کرده است؟ اگر در کروکی راهنمایی و رانندگی سهم هر دستگاهی در ایجاد حادثه مشخص شود، خیلی ها دست های دراز و پاهای افلیج خودشان را جمع نموده و انجام وظیفه کرده و امار تصادفات منجر به پرداخت بیمه کاهش می یابد. راستی ،آقای استادهاشمی، چه خبر از تصادفات تقلبی و بیمه ستانی های متقلبانه؟ نمی خواهید در این خصوص با مردم حرف بزنید؟ دوست دارید ما برای مردم افشاگری کنیم؟ توصیه آخر اینکه، اگر قصد داری روی ان صندلی رئیس کلی بنشینی ، تاکیدات مطرح شده را جدی تر بگیر و روندی را دنباله گیری کن تا همکاران بیمه ای ، دست از دکان داری در بیمه بکشند.
کد خبر: ۳۹۳۰۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۹
نقدی بر ادعاهای مجید متقی فر پایدارچی:
صحبت های اخیر مجید متقی فر، سخنگوی حزب پایداری ، حاشیه های زیادی را سبب شده است. صحبت هایی که بخش زیادی از انها دروغ نیست، اما راست نیز نمی باشد و جناب متقی فر، اقدام به پاره گویی از حقیقت و عدم ارایه کل داستان با برداشت های منفعت گرایانه و سلیقه محور، نموده است. اولا جناب متقی فر، این راهی که حضرتعالی در سن بالای شصت سال می روی، ما قبلا آسفالت و خط کشی کرده بودیم و بدلیل ناامن بودن جاده، تردد در ان ممنوع شده است. لذا، بیشتر مراقب نوع حرف زدن های خودت باش. ثانیا معلوم است که ادم دارای برچسب حزبی را مدیر نمی کنند. کل دولت پر شده است از عموما افراد کم توان و بعضا مشتی بی خاصیت به اسم مدیر از دو کانون دانشگاه امام صادق ( دو طیف تند رو و تعهدگرا) و نحله های احمدی نژادی. هسته ضد امنیت ملی گزینش گر این افراد و توصیه های مستقیم و غیر مستقیم دوستان مجلسی همفکر شما برای انتصابات خاص، چنان ضربه ای به نظام جمهوری اسلامی ایران زده که در تاریخ، یورش مغول ، حمله محمود افغان ، تاریخ دویست ساله استعمار انگلیسی- آمریکایی ، نتوانست این ضربه را به منافع ملی در گام دوم انقلاب بزند.جالب اینجاست که خودتان فکر می کنید که چینش های متعهدانه را دنباله گیری کرده اید؟! می خواهی به تفکیک وزارتخانه مستند ارایه کنیم تا مثل گوجه فرنگی قرمز شوی و شاید شرم کنی از این همه کلی گویی ها و لاف زدن های سیاسی و سیاست بازی ها. ما هم ریشه شما هستیم ، اما دنیا دنیا از شما برائت و دوری می جوییم. منظومه فکری شما و جریان سیاسی تان، یکی از خطرناک ترین منظومه های فکری برای انقلاب اسلامی در گام دوم انقلاب است. جالب اینکه، خودت خوب می دانی از چه چیزهایی حرف می زنیم و به چه حقایق آسیب زایی اشاره داریم.
کد خبر: ۳۹۳۰۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۹
تاکیدات فرماندهی فراجا در خصوص محورهای فعالیتی:
سردار رادان فرمانده کل انتظامی کشور (فراجا)حضور خودروهای شوتی در جاده‌ها را نگران‌کننده دانست و بیان داشت که تلفات ناشی از تصادف خودروهای تندرو حامل قاچاق (شوتی) در جاده‌های کشور تاکنون نزدیک به ۴۰۰ نفر رسیده و با تداوم وضعیت، پیش بینی می شود که تلفات امسال به ۵۰۰ نفر برسد. ضمن تائید تاکیدات سردار رادان و با توجه به اهمیت موضوع و کم تعهدی اثبات شده پلیس راهور و پلیس راه در جاده امام رضا تهران و محور تهران- پاکدشت ، تقاضای صدور دستورات ویژه برای مداخله در این محور را داریم. این محوراز سه نقیصه کمبود دوربین های کنترل سرعت( خصوصا بعد از منطقه تعویض پلاک به سمت پاکدشت)، عادت مرگ افرین حضور و حرکت خودروهای سنگین در لاین سه (لاین سرعت) و کم رنگی کاملا مشهود پلیس ( گشت ثابت و سیار) برای جریمه کامیون ها و وسایل نقلیه سنگین مبادرت کننده به این تخلف و تعداد غیرمتعارف سرعت گیرها در پاکدشت ( شهر را تبدیل به منطقه گلوگاهی کرده ، در حالی که با نصب دوربین های کنترل سرعت، به راحتی قابل رفع است) بشدت در رنج بوده و با اعمال همین سه پیشنهاد، می توان تا ۲۵درصد از بار ترافیک این محور کاست.
کد خبر: ۳۹۳۰۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۹
محمد بحرینیان و ریشه‌های صنعتی‌نشدن ایران:
صنعت گرفتار کلونی‌های شلخته‌ای بوده که باعث جزیره‌ای عمل‌کردن فعالان این حوزه شده است. این اعتقاد محمد بحرینیان، پژوهشگر و کارشناس صنعت است. او با انتقاد از سیاست‌گذاری در حوزه صنعت، تصمیم‌های قوای مجریه و مقننه را در بسیاری از دوره‌ها، برخلاف مسیر دستیابی به توسعه ارزیابی می‌کند. بحرینیان آمار‌های تکان‌دهنده‌ای از تعداد مجموعه‌های صنعتی مختلف در کشور ارائه می‌کند که با وجود تعداد بالا نتوانسته‌اند کشور را به سمت صنعتی‌شدن ببرند. او اعتقاد دارد نبود تمرکز دو قوه و همچنین اولویت‌نداشتن توسعه در سیاست‌گذاری‌های اقتصادی و صنعتی، باعث ایجاد «کلونی‌های شلخته» شده است. این پژوهشگر، از وجود ۷۰ پروانه بهره‌برداری به نام اشخاص حقوقی و حقیقی در پایان مهرماه ۱۴۰۱ برای تولید خودروی سواری، تجاری و سنگین و ۳۱ مجوز طرح در دست اجرا که در صورت انجام به تعداد قبلی اضافه می‌شود، در کشور خبر می‌دهد؛ شرکت‌هایی که در بسیاری موارد عملا با این پروانه‌ها یا مجوزها، واردکننده خودروهای خارجی و چینی بوده و سهمی در تولید ندارند. محمد بحرینیان، صنعتگر و پژوهشگر توسعه، صنعت را گرفتار سیاست‌گذارانی غیرمتخصص و فاقد تمرکز با محوریت توسعه می‌داند.
کد خبر: ۳۹۲۹۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۷
مترو پرند از احمدی نژاد تا روحانی ، از روحانی تا رئیسی:
محسن هرمزی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران بیان داشته است که پنج شنبه نهم آذر ۱۴۰۲، ایستگاه متروی پرند افتتاح می‌شود و در طرح توسعه مترو ۶ ایستگاه و ۲۹ کیلومتر را اجرایی کرده‌ایم. لازم به توضیح است که بررسی‌های اولیه احداث این خط مترو نشان می‌دهد که طول این خط ۵۰ کیلومتر بود که ۵ ایستگاه نیز برای آن پیش‌بینی و مقرر شده بود تا خط متروی پرند از خط یک مترو و از ایستگاه شاهد منشعب شود؛ اتفاقی که همه مسئولان در وهله اول از آن حمایت کردند؛ اما در عمل ۱۴ سال به طول انجامید و زمانی که به پیشرفت بیش از ۹۰ درصد عملیات ساختمانی رسید، در زمین این سازمان و آن سازمان پاسکاری شد.
کد خبر: ۳۹۲۹۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۶
توسعه فرودگاه امام خمینی:
وزیر راه و شهرسازی گفت: اجرای عملیات مرحله دوم شهر فرودگاهی امام خمینی بزرگترین طرح عمرانی بعد از پیروزی انقلاب اسلامی است.
کد خبر: ۳۹۲۹۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۵
همه بلاهایی که سر باغ گیاه شناسی آوردیم:
چند سالی است که تب مربوط به بیماری ساخت‌وسازِ بی‌ضابطه، حریم باغ گیاه شناسی پیکان شهر را به خطر انداخته است. زمین‌های مرتعی «میدان تیر چیتگر» برخلاف تعریفی که از دیرباز برای کاربری آن بوده، عرصه‌ی ساختمان‌سازی گسترده شده و نهاد مسئول این عملیات، به حجم تعریف‌شده در پروانه‌ی ساخت (که به شکل غیراصولی هم صادر شده) قانع نبوده و اکنون در فاصله‌ی بسیار اندک از ضلع شمالی باغ قصد ساخت ۲۲ برج ۳۸ طبقه را دارد! تردیدی نیست که چنین ساخت‌وساز گسترده‌ای با آسیب رساندن به جریان آب‌های زیرزمینی، کاستن از میزان نفوذ بارش‌ها به زمین، به‌هم ریختن الگوی طبیعی باد، تشکیل جزیره‌ی حرارتی، سایه‌اندازی، ایجاد آلودگی نوری در شب، مخدوش کردن چشم‌انداز طبیعی،بارگذاریِ جمعیتیِ اضافه بر ظرفیت منطقه، نفوذ پساب آلوده، ایجاد آلودگی صوتی، و از دست رفتن جاذبه‌های گردشگری، موجب وارد شدن آسیب‌های جدی به این سرمایه‌ی ملی خواهد شد ک
کد خبر: ۳۹۲۹۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۴
برنامه ریزی به سبک کتره - گمجی در گیلان:
دو سال و نیم بعد از رانش کوه در روستای خِرِشک شهرستان رودبار شاهد اشک‌ها، بغض‌ها و سرگردانی اهالی هستیم، هنوز هیچ اتفاقی که نتیجه مثبت و عملی به همراه داشته باشد را شاهد نیستیم، راه‌های دسترسی و زیرساخت‌ها علی‌رغم داشتن مصوبه، نیمه کاره رها شده و اهالی بی‌خانمان روستا همچنان مجبور به ادامه زندگی در شرایط سخت هستند. باید پرسید که آیا شهرستان رودبار فرماندار دارد؟ اگر پاسخ مثبت است ، دست به دست کنید برسد به دست جناب فرماندار. سلام برسانید و بگویید در مرحله بعد و خدای ناکرده تداوم کم توجهی ها، با ادبیات دیگری صحبت خواهیم کرد که تغییرات را رقم خواهد زد. اختیار و انتخاب با شما (کتره و گمج ، دو اصطلاح شمالی در معنای کفگیر چوبی و ظرف تهیه خورشت از جنس سفال است).
کد خبر: ۳۹۲۸۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۹
وقوع سیلاب؛
استاندار مازندران، برآورد اولیه خسارت سیل روز و شب گذشته مازندران را ۲۳ هزار میلیارد ریال اعلام کرد و گفت: نگرانی وقوع سیلاب در مازندران وجود دارد و نیازمند قاطعیت دستگاه‌ها در مهار سیلاب هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۷۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۵
نماینده مجلس:
رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس با بیان اینکه وضعیت راه ها، عوامل انسانی و کیفیت خودرو ۳ عامل اصلی آمار بالای تصادفات جاده‌ای در کشور است، گفت:در ۶ ماه نخست سال جاری ۱۰۷۲۱ تن از هموطنان‌مان در تصادفات جاده‌ای جان خود را از دست داده اند به این معنا که روزانه ۵۷ ایرانی درجاده‌ها کشته می‌شوند.
کد خبر: ۳۹۲۷۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۵
سازوکار جدید مجلس برای رسیدگی به تصادفات جرحی:
نمایندگان مجلس شورای اسلامی، به‌منظور تسریع در رسیدگی به تصادفات رانندگی منتهی به صدمات بدنی غیرعمدی فرماندهی انتظامی را مکلف کردند تا رأسا یا از طریق کارشناس تصادفات علت وقوع حادثه را تعیین و مصدوم را به پزشکی قانونی معرفی کند. در این حالت ممکن است جاده، روشنایی، ضعف علایم راهنمایی و رانندگی، شرایط غیر استاندارد خودروهای تولید داخل و غیره نیز به نسبت های مختلف ، مقصر باشند.
کد خبر: ۳۹۲۷۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۴
در دوازدهمین اجلاس وزاری حمل ونقل سازمان اکو؛
دوازدهمین اجلاس وزیران حمل‌ونقل سازمان همکاری اقتصادی (اکو) در تاشکند ازبکستان برگزار شد و در حاشیه این نشست، پروتکل کریدور حمل‌ونقلی چین به اروپا از مسیر ازبکستان، ترکمنستان، ایران و ترکیه به امضای وزیران و نمایندگان کشورهای مذکور رسید . از آنجا که یکسان‌سازی تعرفه‌ها، رویه‌های حمل‌ونقلی و فرایندهای مرزی در چارچوب پروتکل امضا شده بین کشورها یکسان‌سازی و هماهنگ خواهد شد، پیش‌بینی می‌شود بتوان سهم قابل توجهی از حجم ترانزیت چین به اروپا را به مسیر ترانزیت شرقی غربی ایران جذب کرد .
کد خبر: ۳۹۲۷۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۳
درخواست توضیح از زاکانی:
علیرضا زاکانی که اخیرا در سفر به چین برای شرکت در اجلاس «یک کمربند، یک جاده» حضور یافته بود و قرارداد واگن‌های مترو را نیز نهایی کرد با حضور در صحن شورای شهر تهران دستاوردهای سفر خود به چین به ویژه در حوزه حمل و نقل را در قالب گزارشی برای اعضای شورای شهر تهران تشریح کرد و از نقش مدیرعامل بانک شهر در کمک به حمل و نقل عمومی قدردانی کرد و ... . ما متوجه نقش بانک شهر نشدیم، ای کاش شهردار یا مدیرعامل بانک شهر، اندکی شفاف تر توضیح بدهند که چی به چیه؟
کد خبر: ۳۹۲۶۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۱
کنشگران وکارشناسان در نامه به وزیر جهادکشاورزی؛
جمعی از کنشگران و استادان دانشگاه حوزه منابع طبیعی با امضای یک نامه سرگشاده به وزیر جهادکشاورزی در نقد "ساختار سازمان منابع طبیعی"، از او درخواست کردند تا با اصلاح ساختار مساله دار مدیریت منابع طبیعی کشور با بهره گیری از مدیران توانمند و برخوردار از نگاه استراتژیک و آینده نگر، برای پیشبرد امور مرتبط با این حوزه و به ویژه برخوردار از توانمندی ایستادگی در برابراصحاب قدرت حلقه نخست از زنجیره طولانی دست یابی به مدیریت پایدار منابع طبیعی را تقویت کند. در بخشی از این نامه آمده است:شوربختانه سال هاست مدیریت منابع طبیعی کشور، بهره‌ای از ویژگی‌ها و شرایط لازم ندارد و این امر، دستگاه متولی منابع طبیعی را به ماشین امضای اجرای طرح‌های عمرانی مغایر با منافع ملی و زیستی و البته منطبق با منافع برخی مدیران، نمایندگان مجلس و شرکت‌های پیمانکار تبدیل کرده است.آقای وزیر،امروز عرصه مدیریت منابع طبیعی کشور بواسطه سوء مدیریت‌های چند دهه گذشته، حیات خلوت پنداشتن این بخش از سوی همه دولت‌های پیشین و بی اعتقادی بسیاری از مدیران و تصمیم سازان کشور و دخالت‌های نابجا و غیرقانونی برخی مقامات محلی و منطقه‌ای و ... چنان تنگ و باریک شده که دیگر مجالی برای پیشبرد امور این بخش بر مبنای آزمون و خطا باقی نمانده است. از شما در جایگاه عالی‌ترین مقام تصمیم گیر در حوزه "منابع طبیعی" و "امور اراضی" کشور خواهشمندیم تا دیر نشده، به هر شکل ممکن نسبت به درمان زخم‌های وارده بر پیکر منابع طبیعی کشور به هر نحو ممکن اقدام فرمایید.
کد خبر: ۳۹۲۶۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۰
داستان ادامه دار زنگزور با وجود دستور برای ساخت پل ارس توسط علی اف:
دستور اجرایی برای ساخت پل ارس از سوی علی‌اف پیامی مثبت به تهران است که باکو دست‌کم در حال حاضر و تا فرصتی دیگر دست از برنامه‌اش در قفقاز برداشته است.
کد خبر: ۳۹۲۶۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۰
سلاجقه و هیات همراه در کف خشکیده تالاب :
با توجه به اهمیتی که مقابله با پدیده گرد و غبار در سیستان و بلوچستان برای دولت سیزدهم دارد، برای نخستین بار جلسه «ستاد ملی مقابله با پدیده گرد و غبار» در این استان برگزار شد.رئیس سازمان محیط زیست کشور به همراه رئیس منابع طبیعی کشور و جمعی از مسوولان سیستان و بلوچستان روز سه‌شنبه از بستر تالاب خشکیده هامون بازدید کردند.
کد خبر: ۳۹۲۶۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۰
دست گل جدید شهرداری:
رضا صیادی مدیرعامل سازمان زیباسازی شهر تهران اظهار کرد که درباره استاندارد بیلبوردهای شهری دستورالعمل دقیقی نداریم؟! یعنی نمی توانیم بگوییم که این تعداد کاراکتر اگر در بیلبورد باشد استاندارد است یا خیر! آن چیزی که رعایت می شود این است که بیلبورد پیام و محتوا را به مخاطب منتقل کند، باید موجز باشد و ٨ الی ١٥ ثانیه جهت ملاحظه مخاطب زمان ببرد. طبیعتا راننده شاید نتواند اشعار روی بیلبورد را بخواند، اساسا بسیاری از این محتواها بیش از راننده، سرنشین‌ها مخاطبش هستند.سرهنگ مصطفی زینی‌وند رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ معتقد است که این بیلبوردهای در کنار جاده یا بزرگراه را می‌توان نوعی به هم ریختگی محیطی در نظر گرفت که الگوهای حرکتی چشم رانندگان را طبیعتا تحت تاثیر قرار می‌دهد و مختل می‌کند.
کد خبر: ۳۹۲۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۸
سردار حسین رحیمی؛ رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا:
سردار حسین رحیمی؛ رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه خودروهای لوکس قاچاق چگونه به شهرها می‌رسند، اظهار کرد: خودروهای لوکس قاچاق به‌وسیله کشتی‌ها به خورها آورده می‌شوند و در آنجا بارگیری می‌شوند و اکثراً شبانه به مقاصد شهرها از جاده‌های فرعی حرکت می‌کنند. وی افزود: اغلب این خودروها "پورشه"، "بنز"، "لندکروز" و... هستند که به‌صورت قاچاق وارد کشور می‌شوند. افکار عمومی از سردار رحیمی عزیز می پرسند که چرا شناسنامه بیمه و تصادفات خودرو راه اندازی نمی شود( با وجود ادعاهای مکرر در خصوص آماده بودن سیستم)؟ چرا سردار از خرید خودروهای تصادفی نمی گوید؟ چرا سردار از ضعف امنیت پلاک های موجود و امکان کپی سازی از روی پلاک حرف نمی زند؟ منتظر دریافت توضیحات و انعکاس آن هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۶۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۸
حوادث رانندگی یا اهمال، قصور، تقصیر و ترک فعل:
علی الظاهر یک تصادف رانندگی است و به ظاهر چند جان باخته دارد. اما وقتی خبر می رسد که کمربندی قوچان غیر استاندارد، فاقد روشنایی و آسفالت مناسب است در عین حال مسیر رفت و برگشت خودروها در این کمربندی دو بانده نیست و این موضوع باعث وقوع حوادث ناگوار برخورد خودروها می‌شود. داستان عوض می شود. از دادستان محترم کل کشور و سازمان بازرسی ، تقاضای ورود به پرونده تصادف منجر به جانباختن پنج کشاورز (۴ کارگر زن و یک مرد) در جاده قوچان درگز را داریم. تقاضا داریم بررسی شود که گزارش پلیس راه در خصوص شرایط بد روشنایی و آسفالت نامناسب، ارایه شده است یا خیر؟ تقاضا داریم بررسی شود که اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی،برنامه رفع عیوب جاده ای را انجام داده است یا خیر؟
کد خبر: ۳۹۲۵۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۶
آلوده سازی های منجر به سرطان:
چندین سال است مسئولان محیط زیست با شکایت اهالی ساکن در شیراز، کارخانه پشم شیشه ایران را آلاینده اعلام کرده‌اند و بر این اساس باید محل این واحد تولیدی به خارج از شهر به یک محیط صنعتی جابجا شود. پروژه انتقال این کارخانه از بافت مسکونی به منطقه ویژه اقتصادی شیراز از چندسال پیش آغاز شده و هم اکنون ساختمان جدید در حال ساخت با پیشرفت ۶۵ درصدی است. این واحد از سال ۸۸ قرار است به منطقه ویژه اقتصادی شیراز انتقال یابد، اما براساس صحبت‌های مدیران کارخانه هنوز این اتفاق به دلیل مشکلات مالی نیفتاده است. فشار محیط زیستی‌ها برای تعطیلی کارخانه آلاینده و عدم پیشرفت مناسب در ساخت کارحانه جدید، آینده شغلی ۲۶۰ کارگر کارخانه را با ابهام روبرو کرده است. آیا سهامداران عمده کپشیر یعنی صدرتامین و صندوق بازنشستگی در حال گروکشی برای گرفتن امتیازات بیشتر (خصوصا امتیازات اعتباری) از دولت هستند؟ موضوعی که جای دارد سازمان بازرسی با توجه به ادعای بحق محیط زیست و وزارت کار با توجه به عدم امنیت ۲۶۰ کارگر، ورود کند.
کد خبر: ۳۹۲۵۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۶