دوشنبه ۰۷ خرداد ۱۴۰۳ - 
روابط تجاری ایران و قطر:
پس از سفر سیدابراهیم رئیسی، رئیس‌جمهور به قطر در سال ۱۴۰۰، قرار بود که حجم تبادلات تجاری و اقتصادی با این کشور به یک میلیارد دلار برسد. عضو هیأت مدیره اتاق ایران و قطر، اما می‌گوید: «قطر هیچ سرمایه‌گذاری در ایران نداشت. طی ۶ ماه اخیر هم گروه‌های مختلفی از قطر به ایران آمده‌اند و گفته شد که قرار است در ایران از جمله بندر بوشهر سرمایه‌گذاری کنند. اما تاکنون حتی یک ریال هم سرمایه‌گذاری نکرده‌اند.»
کد خبر: ۳۹۰۴۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۴
تشکیل پرونده برای بیش از۱۳۰۰ نفر متقاضی ثبت قایق صیادی؛
با وجود ادعای مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان در خصوص تشکیل پرونده برای یک‌هزارو ۳۶۸ متقاضی ثبت قایق صیادی در این اداره‌کل ، اخبار دریافتی نشان دهنده بازدید از حدود 150 قایق و شناور صیادی است. مشکلات شناورهای صیادی و مجوز صید ، مشکل امروز و دیروز جامعه صیادی نبوده و اهمال مسلم و قابل اثبات با قابلیت پیگیری کیفری دو نهاد و سازمان شیلات و بنادر و دریانوردی در این خصوص در ادوار ، قابل گذشت نخواهد بود. منتظر دریافت توضیحات هستیم.
کد خبر: ۳۹۰۲۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۰
تصمیم ترکیه و عراق برای دور زدن ایران!
بندر فاو یک کریدور جدید و یک بازار دست‌نخورده است. پیش از جنگ، بنادر در عراق اقدام به ترانزیت کالا می‌کردند، اما مسائل امنیتی باعث شد که بخشی از ترانزیت از این بنادر متوقف و به بنادر ایران شیفت شود. در حال حاضر عراق می‌خواهد این بازار دست نخورده را احیا کند و به نظر می‌رسد که در ترانزیت و تجارت ما این موضوع تاثیر بگذارد. عراقی‌ها از مدت‌ها پیش طرح توسعه بندر فاو را دنبال می‌کردند و در سال میلادی که گذشت، عراقی‌ها با عرضه نفت در بازار‌های جهانی مبالغ قابل توجهی از محل فروش نفت عایدشان شد و این موضوع به توسعه زیرساخت‌های آن‌ها کمک کرد. عراق از سرمایه‌گذاری کلان برای توسعه جنوب استقبال می‌کند. ضمن اینکه یکی از اهداف تصمیم‌گیران عراق این است که فاو را به قطبی اقتصادی - ترانزیتی در خاورمیانه تبدیل کنند. با تکمیل این پروژه، بندر جدید فاو بزرگ‌ترین بندر خاورمیانه حتی بزرگ‌تر از بندر جبل‌علی دوبی خواهد شد.
کد خبر: ۳۹۰۲۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۸
توسعه صنعتی؛
شرکت پتروشیمی بندرامام افزایش ظرفیت تولید از سالانه ۶.۵ به ۹.۵ میلیون تن، افزایش درآمد از ۱.۴ به ۲.۵ میلیارد دلار با سرمایه‌گذاری ۳.۹ میلیارد دلاری در زنجیره کلر، زنجیره الفین، طرح‌های تکمیل محصولات الفین و آروماتیک را در افق پنج‌ساله هدف‌گذاری کرده است.
کد خبر: ۳۹۰۰۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۴
مشاور معاون امنیت ملی هند اعلام کرد:
مشاور معاون امنیت ملی جمهوری هند با بیان اینکه سند نهایی همکاری مشترک هند و ایران در بندر چابهار به زودی به امضا می‌رسد، گفت: این بندر نقش بسیار مهمی در گسترش حجم مبادلات تجاری منطقه ایفا می‌کند.
کد خبر: ۳۹۰۰۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۴
جایگاه بندر چابهار در ترانزیت منطقه؛
رئیسی در جلسه هیئت دولت با اشاره به نشست روز گذشته سران کشور‌های عضو پیمان شانگهای و اظهارات سران برخی کشور‌ها درباره «اهمیت و جایگاه بندر چابهار» در اتصال منطقه آسیای مرکزی به آب‌های آزاد، مسئولان دستگاه‌های مرتبط را به پیگیری جدی‌تر و سریع‌تر اجرای برنامه‌های توسعه بندر چابهار و نیز تکمیل مسیر شمال-جنوب فراخواند.
کد خبر: ۳۹۰۰۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۴
رئیس کل دادگستری استان هرمزگان:
مجتبی قهرمانی رئیس کل دادگستری استان هرمزگان، با اشاره به آلودگی ناشی از نشت ترکیبات نفتی در محوطه بحر و بر گستر پارس و انبار اُپکس بندر شهید رجایی بندرعباس، برای انتقال این کانتینر‌ها با هدف جلوگیری از خسارت بیشتر زیست محیطی در این مجتمع بندری، ضرب الاجل یک ماهه تعیین کرد. تخلیه غیر اصولی بشکه‌ها و کانتینر‌های آسیب دیده به همراه دمای بالای هوا، جابجایی و حمل و نقل مکرر کانتینر‌ها و سایر عوامل مؤثر محیطی و انسانی، باعث جاری شدن قیر و آر پی آو در محوطه و کانال‌های بندر شهید رجایی و آلودگی زیست محیطی در این مجموعه شده است.
کد خبر: ۳۹۰۰۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۴
در جلسه سران سازمان شانگهای؛
در جلسه امروز سران سازمان شانگهای در هند، ایران رسما به عنوان عضو این سازمان اعلام شد. دبیرکل سازمان همکاری شانگهای پیشتر اعلام کرده بود که ایران در این سازمان قرار است در نشست روز سه‌شنبه شانگهای در دهلی‌نو به‌طور رسمی به عضویت کامل آن درخواهد آمد.
کد خبر: ۳۹۰۰۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۳
گزارش مرکز پژوهش‌های اتاق بازرگانی:
کریدور شمال-جنوب که به‌ویژه در دولت حاضر و پس از آغاز بحران اوکراین به کرات درباره آن صحبت شده، دستمایه گزارشی از سوی مرکز پژوهش‌های اتاق ایران است. این گزارش، نسبت به اغراق بیش از حدی که درباره عواید مالی و سیاسی این گذرگاه شده است، انتقاد می‌کند و با تکیه بر آمار نشان می‌دهد که سهم بالقوه این کریدور از تجارت جهان بسیار اندک بوده و تنها برش کوچکی از کیک تجارت جهانی است.
کد خبر: ۳۸۹۹۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۱
حاشیه نشینی در چابهار؛
بنیاد مسکن با سیطره بر غالب زمین‌های حاشیه شهرستان چابهار، مردم بومی این منطقه را برای ساخت خانه با مشکل مواجه کرده است. مردم می‌گویند بنیاد مسکن اجازه ساخت و ساز یا خرید زمین‌هایی که کپرهایشان را در آن بنا کرده‌اند، نمی‌دهد.
کد خبر: ۳۸۹۸۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۶
چگونه ارز به باد می رود و قیمت نهاده دامی گران می شود:
کارشناسان دامپزشکی مازندران اجازه ندادند محموله ذرت وارداتی به دلیل آلودگی در بندر امیرآباد تخلیه شود.سرپرست دامپزشکی مازندران حجم ذرت‌های آلوده را حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ تن اعلام کرد و ادامه داد: این اداره کل بر واردات یا صادرات محموله‌های دامی نظارت کیفی و بهداشتی دارد و کارشناسان ناظر بهداشتی نیز به صورت شبانه روزی در بنادر استان فعالیت می‌کنند
کد خبر: ۳۸۹۸۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۶
هجوم دوباره پتروشیمی به میانکاله؛
سال گذشته بعد از اعتراضات گسترده مردم محلی، فعالان محیط زیست و رسانه‌ها در نهایت رییس‌جمهوری و قوه قضاییه دستور داد تا زمانی که ارزیابی محیط‌زیستی پروژه انجام نشده، طرح متوقف بماند، اما حالا با وجود تاکید سازمان محیط‌زیست بر نداشتن این مجوز و البته وجود ایرادات قانونی متعدد، پروژه دوباره آغاز شده است.کارشناسان و تحلیلگران می‌گویند پروژه ساخت و ساز در سواحل شمال بدون پیوست سلامت و ارزیابی محیط‌زیستی است
کد خبر: ۳۸۹۷۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۴
سهم ایران از ترانزیت جهانی:
سال‌هاست مساله درآمد‌های ناشی از ترانزیت، به بحث مهم میان کارشناسان و مقام‌های دولتی تبدیل شده؛ با این‌حال سهم ایران از ترانزیت در جنوب غرب آسیا ناچیز است؛ آخرین گزارش‌ها از بهره‌برداری زیر ۱۰ درصد از ظرفیت ترانزیتی کشور خبر می‌دهند.ایران با ۱۵ همسایه، بیشترین تعداد همسایگان را بعد از روسیه و چین در اختیار دارد؛ همچنین وجود ۲۰ هزار کیلومتر راه ترانزیتی و حضور در نقطه تمرکز مهمترین راه‌های ارتباطی منطقه، به ایران ظرفیتی بی‌نظیر در حوزه ترانزیت داده است. با این وجود، به دلایل مختلفی این ظرفیت‌ها به اندازه کافی مورد استفاده قرار نمی‌گیرد.
کد خبر: ۳۸۹۷۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۳
رئیس قوه قضاییه:
حضور رئیس عدلیه در برنامه‌ی گفتگومحور در شرایطی صورت گرفت که حجت‌الاسلام والمسلمین محسنی اژه‌ای به منظور زدودن امور تشریفاتی و پرهزینه، برخلاف رویه و پروتکل مرسوم، شخصاً در محل صداوسیما حاضر شد.حجت‌الاسلام والمسلمین محسنی اژه‌ای در پاسخ به سوال مجری برنامه در خصوص انجام برخی از سفر‌های استانی رئیس قوه قضاییه با پرواز‌های عمومی و همراه با مردم نیز اظهار کرد: در بسیاری از اوقات، ضرورتی ندارد که ما مسئولان برای انجام سفر، از هواپیمای اختصاصی که دارای هزینه‌های قابل توجهی می‌باشد استفاده کنیم. تمام سعی من بر این است که پرواز‌های غیررسمی خود را با هواپیما‌های عمومی انجام دهم. یکی از فواید مهم این کار، نزدیک و مأنوس شدن با مردم است. با مردم بودن، برای ما بسیار مفید است. بار‌ها پیش آمده که افرادی در جریان این پرواز‌های عمومی، مشکل یا سخن‌شان را با ما در میان گذاشته‌اند.
کد خبر: ۳۸۹۶۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۱
پاداش بازیکنان فوتبال؛
حواله واردات خودرو یکی از پاداش هایی بود که بعد از صعود تیم ملی ایران به جام جهانی برای ملی‌پوشان در نظر گرفته شده بود. مطابق این مجوز هر بازیکن تیم ملی و البته برخی همراهان کاروان اجازه داشتند به انتخاب خودشان یک دستگاه اتومبیل وارد کنند. حال خبر می رسد که خودروها وارد بندر بوشهر شده اند. کاری به این خبر خاص نداریم، اما یاد صحبت های دکتر عبدالکریمی افتادیم که می گفت این کشور به فیلسوف نیازی ندارد. این کشور فوتبالیست می خواهد. رانت می دهیم و از آن طرف داد می زنیم که این چه وضعیتی است؟ کمدی تراژدیکی داریم برای خودمان.
کد خبر: ۳۸۹۶۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۳۱
۲۲ سال برای یک خط ریلی!
علی ضیایی، مدیر اندیشکده حمل و نقل ایران مدعی است که هرچند محور ریلی غرب کشور دارای اهمیت بوده، ولی چنانچه بحث ترانزیت در نظر گرفته شود، کریدور شرق به غرب و کریدور شمال به جنوب باید در اولویت تقویت قرار گرفته و به تمرکز روی آن برای کشور به صرفه‌تر خواهد بود. پروژه بستان آباد هزینه سنگینی داشته و بدلیل مسافری بودن، صرفه اقتصادی ندارد. این خط ریلی یک خط مسافربری است و هنوز آماده حمل کالا نمی‌باشد. اجرای این خط ریلی ۲۲ سال طول کشیده و این همه زمان برای راه اندازی یک خط ریلی منطقی نیست. در حال حاضر نیز حدود ۲۷ کیلومتر از این خط ریلی باقی مانده که حدود ۴ همت (۳۰۰ میلیون دلار) هزینه دارد و این پول را دولت می‌تواند برای پروژه‌های اولویت دار تخصیص داده و کریدور‌هایی مهم نظیر کریدور شمال به جنوب که بستر‌های اقتصادی- سیاسی آن آماده است را می‌توان ارتقا داد؛ چین و اروپا از ایران عبور نمی‌کنند که برای کشور، کریدور تبریز - بستان آباد اولویت بالا داشته باشد.
کد خبر: ۳۸۹۵۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۷
در پی اظهارات رئیس کل گمرک ؛
رئیس کل گمرک معتقد است که گمرک بعد از نفت و گاز و مالیات، سومین منبع تامین درامد دولت است. سوال اینجاست که با وجود این حجم نارضایتی ها، ادعاهای فساد ، ادعاهای ناکارآمدی ، حاشیه های برخی ممیزان و غیره، جناب رئیس کل برای ارتقا سلامت این حوزه چه اقداماتی انجام داده است؟
کد خبر: ۳۸۹۴۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۴
با هدف امنیت دریانوردی و توسعه گردشگری؛
الیاس واحدی مدیر کل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران از آغاز عملیات اجرایی طولانی‌ترین اسکله صیادی کشور در بندر ماهیگیری آبادان خبر داد. وی اهداف اجرای پروژه اسکله‌های پارکینگ صیادی در بندر آبادان را تامین امنیت دریانوردی و توسعه گردشگری مطرح کرد و در خصوص جزئیات مشخصات فیزیکی طرح افزود: این پروژه شامل تهیه مصالح و اجرای اسکله‌های شمع و عرشه بتنی به طول حدود ۴۴۷ متر و عرض پنج متر و همچنین دو عدد پل دسترسی هر یک به طول حدود ۵۱ متر و به عرض پنج متر است.
کد خبر: ۳۸۹۳۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۲
نهادهای نظارتی به هوش باشید؛
در خبر‌ها با غرور می‌آورند که ۴۸ ساعت بعد از بازدید رئیس قوه قضائیه، ۲۹۰۰ تن ذرت آلوده از بندر امیرآباد تخلیه شد. درست، اما کسی نمی‌گوید که قرار است چطور امحا شود؟ قرار است از کدام دامداری‌ها سر در بیاورد و افلاتوکیسی سرطان زا را وارد شیر و گوشت دام‌های سبک و سنگین و مرغ‌ها کند؟ قرار است کجا دفن شود و آلودگی محیط زیست را سبب گردد؟ قرار است در کدام کارخانه تبدیل به الکل شود؟ قرار است کجا سوزانده شود؟ باور بفرمائید که ذرت آلوده، یخ نیست که آب شده و بخار شود و یا پرنده نیست که بپرد و از استان مازندران به آن سوی آب‌های گرم خلیج فارس، مهاجرت کند. منتظر دریافت توضیحات از استاندار مازندران و رئیس سازمان جهادکشاورزی استان هستیم.
کد خبر: ۳۸۹۳۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۲
همه ما رفوزه شده ایم؛
درست است که در تصادفات جاده‌ای با وجود همه تمهیدات، باز هم امکان حادثه وجود دارد و نمی‌توان تقصیر را به گردن یک عامل انداخت و عوامل متعددی در این رخداد نقش دارند، اما همین موضوع هم نباید باعث شود که اتفاقا سو استفاده کنیم و ضمن شانه خالی کردن از زیر بار مسئولیتی که به لحاظ حقوقی، اجتماعی، اخلاقی و جایگاهی که در آن قرار گرفته ایم متوجه خودمان هست، تقصیر را به گردن دیگر عوامل بیندازیم. اینکه چرا عقب افتاده ایم و جریان بر عکس شده و به جای آنکه تولیدات ما از بهترین و پیشرفته‌ترین کیفیت ایمنی برخوردار باشند، از آن‌ها تحت عنوان ارابه مرگ نام برده می‌شود، این موضوع نیازمند تفکر و تعقل هست که اساس مشکلات خود را دریابیم و سعی در بازسازی و رفع مشکلات و موانع ایجاد شده کنیم.
کد خبر: ۳۸۹۳۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۱