- اعلام جرم شورای رقابت علیه ۱۳ نهاد عمومی غیر دولتی و شرکت سهامی + لینک ثبت شکایت شهروندان از شرکت ها و نهادهای عمومی در سامانه شورای رقابت
- ادعای عدم افزایش قیمت نان از سال 1400 و عدم اعتراف به کم فروشی ها و گران فروشی های نان از سال 1400
- اداره مالیات به تمام گندکاری ها و اهمال های خودش می گوید،ممانعت از فرار مالیاتی!
- بازار سیاه واگنهای اجاره ای صادراتی به ترکمنستان ،حق العمل کاری و گمرکی که چشم فروبسته و راه آهنی که خوابیده
- این تبلیغ فست فود و ساندویچ نیست، قیمت سال 97 است
- انتقاد یک نماینده از چالش پیدا کردن ضامن کارمند رسمی برای دریافت وام
- خلا قانونی منجر به قاچاق خودرو به کشور و سکوت گمرک ، فراجا و ستاد مقابله با قاچاق کالا!
- افزایش سقف تراکنشهای بانکی(کارت خوان و درگاه بانکی) از 50 میلیون تومان به ۱۰۰ میلیون تومان
- چطور شد که بی ارزش ترین پول جهان را صاحب شدیم! نمی خواهیم عبرت بگیریم؟
- آقای موسی شهبازی، دکتری اقتصاد رو از کجا گرفتی؟
- شیوه خرید ارز بشکل اینترنتی و غیر حضوری + شرایط متقاضیان حقیقی دریافت ارز و لیست شعب
- گروگان گیری رفاه مردم با اسم رمز حمایت از خودروسازی داخلی دارای حاشیههای فساد و اهمال
- کارِ یکسان، حقوق متفاوت، گلهی کارگرانِ پیمانکاری از تبعیض
- الزام بازگشت قیمت کالاهای اساسی به شهریور ۱۴۰۰ موجب کسری بودجه می‌شود!
- فولاد نطنز ،سرمایه گذاری وسیع، اشتغال گسترده و ارزآوری مستمر
پنجشنبه ۲۲ آذر ۱۴۰۳ - 2024 December 12 
عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی با بیان اینکه اگر ناوگان اتوبوسرانی به سمت برقی شدن برود، این امکان را داریم که در زمینه صادرات گازوئیل حرف اول منطقه را بزنیم و درآمد‌های ارزی بالایی برای کشور حاصل کنیم، گفت: اگر هدف‌گذاری کنیم، طی ۵ سال می‌توانیم ۴۰ تا ۵۰ درصد اتوبوس‌ها را برقی کنیم.
شعار سال: حمیدرضا صالحی با تاکید بر لزوم برقی شدن حمل و نقل عمومی اظهار داشت: بابت اینکه در آینده باید سیستم ناوگان حمل و نقل را به سمت برقی شدن سوق دهیم شکی نیست، ما از ۳۰ سال گذشته تجربه اتوبوس برقی را در کشور داشته و در این زمینه جلودار بوده‌ایم، اما بعدا به خاطر ارزان بودن سوخت گازوئیل به سمت سوخت مایع رفتیم، اکنون آسیب‌های آلایندگی نگرانی مردم را بیشتر کرده و دوباره تصمیم گرفتیم که به سمت اتوبوس‌های برقی برویم.
وی با بیان اینکه در بسیاری شهر‌ها امکان گسیل داشتن حمل و نقل به سمت استفاده از برق برای سوخت وسایل نقلیه را داریم و این موضوع در آینده اجتناب‌ناپذیر خواهد بود، افزود: اکنون در پایتخت این امکان را داریم که خطوط شرقی-غربی و شمالی-جنوبی را برقی کنیم که هم سرعت بالاتر دارد و حجم زیادی از آلایندگی را کم می‌کند.
عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تصریح کرد: اکنون نسل جدیدی از اتوبوس‌ها وارد شده‌اند که قابلیت شارژ با باتری را دارند، بنابراین ما نباید بابت تکنولوژی این پروژه‌ها نگرانی داشته باشیم، نگرانی ما به خاطر تصمیم‌گیری‌ها است که دیر اقدام می‌کنیم و به‌موقع از این تکنولوژی‌ها استفاده نمی‌کنیم و زمانی که مجبور می‌شویم به این سمت می‌رویم.
وی خاطرنشان کرد: وضعیت تامین گاز در کشور ما به نحوی است که ممکن است سال آینده حتی گازی برای ارسال به نیروگاه‌ها نداشته باشیم بنابراین از امروز باید چاره‌ای بیندیشیم که از جمله اقدامات افزایش راندمان نیروگاه‌ها است، وقتی همه چیز سر جای خود قرار گیرد، سرمایه‌گذار برای تامین برق اتوبوس‌های برقی هم هم چاره می‌کند.
صالحی گفت: اگر ناوگان اتوبوسرانی به سمت برقی شدن برود، ما این امکان را داریم که در زمینه صادرات گازوئیل حرف اول منطقه را بزنیم و درآمد‌های ارزی بالایی برای کشور حاصل کنیم، اکنون به دلیل اینکه سیستم و زیرساخت‌ها را تغییر نداده‌ایم هنوز خیلی از تولید گازوئیل سوخت و هدر می‌رود، اما اگر با استفاده از برق به عنوان سوخت در سوخت مایع صرفه‌جویی کنیم، می‌توانیم حجم زیادی را با قیمت جهانی صادر کنیم و درآمد‌های خوبی برای کشور فراهم کنیم.
وی یادآور شد: در حال حاضر خیلی از کشور‌ها تا مرز ۷۰ تا ۸۰ درصد برای استفاده از برق در در حمل و نقل رفته‌اند، ما نیز اگر هدف‌گذاری کنیم، طی ۵ سال می‌توانیم به ۴۰ تا ۵۰ درصد برسیم.
شعارسال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از خبرگزاری ایلنا، تاریخ انتشار: ۲۳ دی ۱۴۰۰، کدخبر:۱۱۸۱۹۷۳، www.ilna.news،
وی با بیان اینکه در بسیاری شهر‌ها امکان گسیل داشتن حمل و نقل به سمت استفاده از برق برای سوخت وسایل نقلیه را داریم و این موضوع در آینده اجتناب‌ناپذیر خواهد بود، افزود: اکنون در پایتخت این امکان را داریم که خطوط شرقی-غربی و شمالی-جنوبی را برقی کنیم که هم سرعت بالاتر دارد و حجم زیادی از آلایندگی را کم می‌کند.
عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تصریح کرد: اکنون نسل جدیدی از اتوبوس‌ها وارد شده‌اند که قابلیت شارژ با باتری را دارند، بنابراین ما نباید بابت تکنولوژی این پروژه‌ها نگرانی داشته باشیم، نگرانی ما به خاطر تصمیم‌گیری‌ها است که دیر اقدام می‌کنیم و به‌موقع از این تکنولوژی‌ها استفاده نمی‌کنیم و زمانی که مجبور می‌شویم به این سمت می‌رویم.
وی خاطرنشان کرد: وضعیت تامین گاز در کشور ما به نحوی است که ممکن است سال آینده حتی گازی برای ارسال به نیروگاه‌ها نداشته باشیم بنابراین از امروز باید چاره‌ای بیندیشیم که از جمله اقدامات افزایش راندمان نیروگاه‌ها است، وقتی همه چیز سر جای خود قرار گیرد، سرمایه‌گذار برای تامین برق اتوبوس‌های برقی هم هم چاره می‌کند.
صالحی گفت: اگر ناوگان اتوبوسرانی به سمت برقی شدن برود، ما این امکان را داریم که در زمینه صادرات گازوئیل حرف اول منطقه را بزنیم و درآمد‌های ارزی بالایی برای کشور حاصل کنیم، اکنون به دلیل اینکه سیستم و زیرساخت‌ها را تغییر نداده‌ایم هنوز خیلی از تولید گازوئیل سوخت و هدر می‌رود، اما اگر با استفاده از برق به عنوان سوخت در سوخت مایع صرفه‌جویی کنیم، می‌توانیم حجم زیادی را با قیمت جهانی صادر کنیم و درآمد‌های خوبی برای کشور فراهم کنیم.
وی یادآور شد: در حال حاضر خیلی از کشور‌ها تا مرز ۷۰ تا ۸۰ درصد برای استفاده از برق در در حمل و نقل رفته‌اند، ما نیز اگر هدف‌گذاری کنیم، طی ۵ سال می‌توانیم به ۴۰ تا ۵۰ درصد برسیم.
شعارسال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از خبرگزاری ایلنا، تاریخ انتشار: ۲۳ دی ۱۴۰۰، کدخبر:۱۱۸۱۹۷۳، www.ilna.news،
برگزیده ها