يکشنبه ۱۷ تير ۱۴۰۳ - 
از سوی وزارت صمت؛
روابط عمومی وزارت صنعت، معدن و تجارت در اطلاعیه‌ای، اخبار منتشر شده به نقل از مدیر کل صنایع خودرو درخصوص توقف تولید به دلیل مشکلات ناشی از تحریم را تکذیب کرد.
کد خبر: ۱۸۰۳۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۵
کارشناسان بررسی کردند؛
در حالی که عوامل موثر بر تولید حال و روز خوشی ندارند، مجموع اتفاق دیگری هم سبب می‌شود تا تولید در شرکت‌های خودروساز روز به روز محدودتر شود.فربد زاوه، کارشناس خودرو می‌گوید: در حال حاضر آنچه سبب می‌شود تا افزایش تولید چشم‌انداز مثبتی نداشته باشد را باید در موانعی که وزارت صنعت، معدن و تجارت در بخش تجارت خارجی ایجاد کرده، جست‌وجو کرد. زاوه معتقد است تا زمانی که این محدودیت‌ها و موانع در بخش تجارت خارجی مرتفع نشود، وضعیت تولید سامان نمی‌یابد و همچنان شاهد افت تیراژ در شرکت‌های خودروساز خواهیم بود.
کد خبر: ۱۷۹۷۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۲
کارشناسان بررسی کردند؛
کاهش تولید از خردادماه تاکنون میهمان خطوط تولید خودروسازان شده است. این روند در دو ماهه گذشته تشدید شده تا شرکت‌های خودروساز یک‌قدم با از دست دادن ۵۰ درصد از تیراژ خود فاصله داشته باشند. حال با توجه به اینکه سه ماه تا پایان سال باقی است، چه افقی را می‌توان برای عرضه خودرو متصور بود؟ آنچه مشخص است روند نزولی تولید خودرو در کشور همزمان با بازگشت تحریم‌ها قابل‌تصور بود.
کد خبر: ۱۷۹۶۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۱
براساس آمارهای منتشر شده ازسوی وزارت صمت؛
آمار تولید شرکت‌های خودروساز خصوصی در آبان‌ماه روند کاهشی داشت. این شرکت‌ها از ابتدای سال تا آبان‌ماه گذشته، در مجموع ۷۸ هزار و ۷۹۶ دستگاه خودرو تولید کرده‌اند. این میزان تولید در شرایطی است که شرکت‌های خصوصی در مدت مشابه سال گذشته، در مجموع ۸۱ هزار و ۱۶۷ دستگاه خودرو را روانه بازار کردند. بنابراین تیراژ در خطوط تولید خودروسازان خصوصی طی سال جاری به نسبت مدت مشابه سال گذشته، کاهش ۹/ ۲ درصدی را نشان می‌دهد.اهش ۵/ ۴ درصدی تولید شرکت‌های خصوصی در آبان‌ماه گذشته، در شرایطی اتفاق افتاده است که روند عرضه و قیمت‌گذاری این شرکت‌ها کاملا در اختیار خودشان است و دولت در آن دخالتی ندارد. دست‌اندرکاران زنجیره خودروسازی کشور معتقدند یکی از عواملی که سبب شده آمار تولید در شرکت‌های نیمه دولتی کاهش یابد، قیمت‌گذاری محصولات این شرکت‌ها توسط دولت است.
کد خبر: ۱۷۸۹۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۸
هشدارهایی که جدی گرفته نشد؛
خودروسازان در حالی علیرغم تعهدات قبلی به مشتریان، هنوز هم ولع ثبت‌نام‌های جدید را دارند که شرکای خارجی شان می‌گویند نسبت به پیش‌فروش‌های بی‌برنامه و عدم تامین قطعه، به آنها هشدار داده بودند.
کد خبر: ۱۷۷۶۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۲
در یازدهمین جشنواره محصولات ارگانیک مطرح شد؛
یازدهمین جشنواره محصولات ارگانیک تهران از تاریخ 22 آذرماه در دو سالن بوستان نمایشگاهی گفت‌وگو کار خود را آغاز کرد و تا 30 آذر ادامه دارد. در مراسم افتتاحیه این جشنواره مدیرعامل سازمان مرکزی تعاون روستایی ایران گفت: در حال حاضر برندهای ارگانیک بسیار محدود سهم قابل توجهی در بازار کشاورزی دارند و تلاش می‌کنیم برندسازی این محصولات را تقویت کنیم.
کد خبر: ۱۷۶۵۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۸
اهداف برگزاری نشست دوحه؛
برگزاری نشست بین المللی دوحه با حضور چهره های برجسته بین المللی تنها چند روز بعد از نشست ریاض که در سطح پایین تری برگزار شد پیام های مشخصی برای کشورهای متخاصم از جمله عربستان دارد.
کد خبر: ۱۷۶۴۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۷
روح الله استیری:
مدیرکل دفتر توسعه کسب و کار بین الملل معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری می گوید: در دولت های یازدهم و دوازدهم حدود 20 سفر تجاری به کشورهای مختلف از جمله در خاورمیانه و افریقا به عنوان بازار هدف اولیه انجام شده که دستاوردهای قابل توجهی داشته است.
کد خبر: ۱۷۶۱۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۶
موردکاوی یک ساختار سازمانی جدید در شرکت حایر؛
بوروکراسی طرفداران زیادی ندارد. داگ مک‌میلون، مدیرعامل شرکت والمارت، آن را «پست» می‌داند. چارلی مانگر، معاون شرکت برکشایر می‌گوید ریشه‌های آن باید مثل غده‌های سرطانی خشکانده شود. جامی دیمون، مدیرعامل بانک جی‌پی مورگان، اعتقاد دارد بوروکراسی یک «بیماری» است. این مدیران می‌دانند که بوروکراسی جلوی نوآوری و ریسک‌پذیری را می‌گیرد و خلاقیت را نابود می‌کند.رشد بهره‌وری هم کند شده است. بین سال‌های ۱۹۴۸ تا ۲۰۰۴ بهره‌وری نیروی کار در میان شرکت‌های غیرمالی سالانه به‌طور میانگین ۵/ ۲ درصد رشد داشت. از آن زمان به بعد، این رشد به ۱/ ۱ درصد کاهش یافته است. این کاهش تصادفی نیست.
کد خبر: ۱۷۵۹۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۴
یادداشت مسعود خوانساری؛
اقتصاد ایران به عنوان عضوی مؤثر در نظام اقتصادی جهانی باید بیش از گذشته برای بهره‌مندی از دانش روز جهانی تلاش کند. در حال حاضر نظام آموزشی ایران، هم متخصصان و دانش آموختگان در تراز بین‌المللی و هم کارآفرینان سختکوش را به جامعه عرضه می‌کند. اما موضوع این است که سرعت رشد دانش، تکنولوژی و تمام مظاهر توسعه در کشورهای صاحب صنعت و اقتصاد با آنچه در ایران صورت می‌گیرد، برابر نیست. علاوه بر این، چند دهه تحریم موجب شده تا در حوزه‌های تکنولوژیک و همچنین موضوعات روزآمد جهان به نسبت سایر کشورهای منطقه با عقب‌افتادگی مواجه باشیم.
کد خبر: ۱۷۵۱۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۱
استیری:
مدیرکل دفتر توسعه کسب و کار بین الملل معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری می گوید: در دولت های یازدهم و دوازدهم حدود 20 سفر تجاری به کشورهای مختلف از جمله در خاورمیانه و افریقا به عنوان بازار هدف اولیه انجام شده که دستاوردهای قابل توجهی داشته است.
کد خبر: ۱۷۵۰۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۰
دبیرکل کانون صرافان:
دبیرکل کانون صرافان ایرانیان با اعلام اینکه اکنون بازار ارز به آرامش خوبی رسیده است، ابراز امیدواری کرد با تصمیم گیری نهادهای موثر، مردم و فعالان اقتصادی احساس امنیت بیشتری کنند و این آرامش تداوم یابد.
کد خبر: ۱۷۴۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۶
بنیانگذار یک استارتاپ:
سال گذشته مردی با تجربه و بسیار محترم که مشاور یک نهاد اقتصادی بزرگ بود، برای ارائه مشاوره به استارتاپ‌ها به مرکز ما آمد و وقتی نوبت به تیم ما رسید، آخر جلسه و به‌عنوان حرف‌های خصوصی، گفت که همه شما - استارتاپ‌ها - سر کار هستید و ایده‌هایی در این سطح را حتماً «می‌زنند». منظورش این بود که سرمایه‌داران بزرگ داخلی یا شرکای خارجی شان که رانت، فناوری و سرمایه دارند، وارد می‌شوند و ایده‌های خوب را مطرح می‌کنند. چند تا نمونه هم ذکر کرد و البته شواهدی ارائه داد که حتی فرد بسیار خوش‌بینی مثل بنده هم نمی‌توانست رد کند.این را گفتم تا به نوعی خرق عادت کنم و بر خلاف همیشه، مطلبم را نه بر پایه چارچوبی نظری بلکه تنها مبتنی بر مشاهدات و تجربه‌های بی‌واسطه‌ام به‌عنوان یک فعال در فضای استارتاپی کشور مطرح کنم.
کد خبر: ۱۷۲۳۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۸
داگمار فن بن‌اشتاين:
خانم داگمار فن بن‌اشتاین پیش از آمدن به ایران نیز در اتاق تجارت مونیخ با اقتصاد ایران آشنایی داشت، اما حضور چندماهه او به‌عنوان مدیرعامل اتاق بازرگانی ایران و آلمان، فرصتی ویژه برای او و البته تجار ایرانی بود تا شناخت بهتری از یکدیگر پیدا کنند.
کد خبر: ۱۷۲۰۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۷
بابک زنجانی ها در کمینند؛
بابک زنجانی که برخی او را محصول فساد می‌دانند روزگاری خودش را یک سرباز بسیجی در جبهه اقتصادی می‌نامید. او ثروتی که به عنوان ثروت افسانه‌ای از آن یاد می‌شود را شانس‌هایی که خدا در اختیارش گذاشته و از آنها استفاده کرده بود، می‌خواند و راز موفقیتش را در تشخیص حلال و حرام و لطف خدا و اعتقاد به کشور جمهوری اسلامی عنوان می‌کرد.
کد خبر: ۱۷۰۶۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۳۰
مدیرعامل سایپا :
مدیرعامل سایپا خواستار تصمیم گیری مسئولان برای قیمت‌گذاری عادلانه خودرو شد و گفت: تصمیم گیری سریع تر از بروز خسارات بیشتر به صنعت خودروسازی جلوگیری خواهد کرد.
کد خبر: ۱۶۸۹۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۳
یک منبع آگاه خبرداد؛
یک منبع آگاه گفته است: انبار سایپا مملو از قطعات اصلی و مهم خودرو‌های تندر ۹۰ و ساندرو است، اما مشکلات ناشی از نوع قرارداد با طرف خارجی و تمایل برای گران کردن خودرو، بهانه‌های این خودروساز داخلی برای شانه خالی کردن از بار تعهد به خریدارانش شده است.
کد خبر: ۱۶۸۸۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۳
سرگردانی مشتریان در تامین لوازم یدکی خودرو؛
در شرایطی نزدیک به چهار ماه از آغاز تحریم‌های صنعت خودروی کشور می‌گذرد، که بازار قطعات یدکی نیز متاثر از محدودیت‌های بین‌المللی در وضعیت نابسامانی قرار گرفته است. آن‌طور که مشخص است سیاست‌گذاران صنعتی کشور و همچنین زنجیره خودروسازی نتوانسته‌اند تعادلی در تامین قطعات خطوط تولید و بازار برقرار کنند.
کد خبر: ۱۶۸۶۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۲
مدیرعامل بزرگ‌ترین شرکت پوشاک ورزشی جهان:
کسپر راستد دانمارکی الاصل، مدیرعامل شرکت آدیداس، یک ورزشکار پرحرارت است که یک بار هم برای تیم ملی هندبال جوانان کشورش بازی کرده است. او در حال حاضر، با شعار «از طریق ورزش، ما قدرت تغییر زندگی را داریم»، آدیداس را به‌عنوان یکی از شرکت‌های جهانی اثرگذار بر زندگی مردم مطرح کرده است.
کد خبر: ۱۶۸۳۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۱
چالش هاي خودروسازي؛
دست‌کم 100هزار دستگاه خودروی ناقص یا اصطلاحا تجاری نشده در کف خطوط تولید و پارکینگ‌های خودروسازان ایرانی، متوقف مانده است. فعالان صنعت خودرو به همشهری گفته‌اند به‌دلیل کمبود مواد و قطعات تولید، یکی از بزرگ‌ترین قطعه‌سازان ایرانی در ماه‌های اخیر 2500کارگر خود را ضمن پرداخت حقوق و دستمزد به خانه فرستاده است. این رویه کم‌وبیش در فضای کسب و کار سایر قطعه‌سازان هم مشاهده می‌شود.
کارشناسان و مسئولانی که با همشهری گفت‌وگو کرده‌اند، دلیل این رویداد بی‌سابقه را اصرار دولت بر سرکوب قیمت‌ها و پایین ماندن قیمت فروش کارخانه، در نتیجه زیان‌ده شدن صنعت خودرو و همچنین تأثیر اعمال تحریم‌ها در صنعت قطعه‌سازی می‌دانند. به‌نظر می‌رسد این 2 عامل موجب کاهش شدید تیراژ تولید شده است.
کد خبر: ۱۶۶۹۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۱۴