يکشنبه ۱۱ خرداد ۱۴۰۴ - 
حمید غوابش، عضو اسبق انجمن صنفی شرکت‌های هواپیمایی ایران:
پیش از انقلاب ۲۱ فرودگاه داشتیم، اما پس از انقلاب و به‌ویژه بعد از جنگ، بیش از ۳۳ فرودگاه، آن هم عموما براساس پیش‌فرض‌های نادرست احداث شده‌اند. بی‌توجهی به جغرافیای حمل‌ونقل، منشأ بسیاری از تصمیمات نادرست در این زمینه بوده است. انجام ۸۰ درصد پرواز‌ها در کمتر از ۱۰ فرودگاه خودش شاخصی برای عدم‌توازن توسعه است. چرا در شرایطی که افزایش ظرفیت را در بسیاری از فرودگاه‌ها به‌جای ایجاد باند اضافه با استفاده از یک رادار تقرب یا توسعه خدمات ناوبری هوایی می‌توان انجام داد، تاکید بر فرودگاه سازی یا گسترش باند شده است؟ فرض نادرست دیگری که وجود دارد، این است که فرودگاه‌های تجاری را زیرساختی ضروری برای مدیریت بحران‌های ناشی از حوادث طبیعی می‌دانند. بدیهی است در شرایط بحران باید از هر امکانی برای مدیریت آن بهره جست، اما اساسا فرودگاه‌ها زیرساخت مناسبی برای این منظور نیستند و اغلب خود در چنین شرایطی در معرض مخاطرات جدی قرار دارند. مدل بازرگانی ایرلاین‌ها، تعیین‌کننده نوع ناوگان مورداستفاده است و تهیه مدل بازرگانی فقط برمبنای وجود فرودگاه نیست، بلکه تقاضا، تعرفه‌ها، زیرساخت‌های قانونی، وضعیت GDP آن منطقه و جغرافیای حمل‌ونقل... نیز در این مدل مطرح است. امروز هیچ‌کدام از فرودگاه‌های ما اقتصادی نیستند و اگر از منابع پرواز‌های عبوری و خدمات ناوبری هوایی برای نگهداری و توسعه فرودگاه‌ها بهره نمی‌بردیم، واقعا با مشکل جدی مواجه می‌شدیم.
کد خبر: ۳۹۶۶۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۳
عباس عبدی:
فساد نه تنها شامل دزدی و رشوه می‌شود بلکه شامل تصمیمات نادرست و نابخردانه‌ای هم هست که هزینه‌های کلانی را بر دوش ملت بار می‌کنند و این سیاست‌ها و تصمیمات نادرست فراتر از معنای متعارف فساد اداری هستند. با این مقدمه، به اظهارات سرپرست جدید مرکز تحول دیجیتال و فناوری اطلاعات سازمان برنامه و بودجه می‌پردازیم که در گفت‌وگوی خود اعلام کرد: «۲۵ همت یا همان ۲۵ هزار میلیارد تومان بابت سامانه نان هزینه شده که هیچ حاصلی نداشته است.» به گفته او سامانه املاک و اسکان هم هیچ حاصلی نداشت! برعهده آقای رییس سازمان برنامه و وزرای محترم اقتصاد و صمت است که توضیحی درباره این طرح بدهند که مراحل طی شده برای آن چگونه طی شده است؟ نکند مثل فساد ۳/۷ میلیارد دلاری چای دبش که برای ده‌ها نفر کیفرخواست صادر شده ولی هنوز هیچ کس نمی‌داند که این فساد طی چه ساز و کاری رخ داده است؟ من از همان زمان و مکرر نوشتم که این فساد در این ابعاد نمی‌تواند منحصر به فرد باشد، اگر این فساد آگاهانه نظام‌مند نباشد حتما ناشی از یک شلختگی ساختاری و مدیریتی است و به طور قطع با وجود این شلختگی، باید موارد دیگری هم وجود داشته باشد.
کد خبر: ۳۹۶۶۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۲
محمدعلی اسفنانی سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی:
سخنگوی سازمان تعزیرات گفت در ۶ ماه گذشته، بیش از ۲ هزار شکایت از گرانفروشی خودروساز‌ها به اداره‌کل تعزیرات استان تهران ثبت شده که برای برخی از این پرونده‌ها، جریمه‌ای بالغ بر ۶۰ هزار میلیارد تومان تعیین شده است. قیمت‌گذاری خودرو در کشور، در گذشته روشی پیچیده داشته؛ گاهی شورای رقابت، گاهی سازمان حمایت و در مقاطعی نیز ستاد تنظیم بازار مسئول تعیین قیمت بودند. اکنون شورای رقابت دستورالعمل قیمت‌گذاری را تعیین و سازمان حمایت، قیمت‌ها را به وزارت صمت اعلام می‌کند. وزارت صمت نیز قیمت نهایی را به خودروساز‌ها ابلاغ می‌کند. برخورد با گرانفروشی کارخانه‌های مونتاژ خودرو‌های چینی منوط به گزارش ضابطین است که مربوط به کدام شرکت و به چه میزان است و فرقی نمی‌کند یک درصد یا ۲۰۰ درصد باشد و در صورت گزارش گرانفروشی، با متخلف برخورد می‌شود. اسفنانی مجازات گرانفروشی خودرو‌های چینی را جریمه نقدی، مهر شدن پروانه کارخانه به تخلف، نصب پلاکارد و پلمب کارخانه اعلام کرد.
کد خبر: ۳۹۶۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۹
رئیس اتاق تعاون و بیان توانمندی ها یا بلوف و غلو درباره تعاونی ها:
بهمن عبداللهی رئیس اتاق تعاون ایران چنان با آب و تاب درباره توانمندی ها، عملکرد و قابلیت‌های بخش تعاون صحبت می‌کند که اگر بخش را نشناسید، تصور رسیدن به بهشت و مدینه فاضله به انسان دست می‌دهد. هرچند فرمایشات ایشان برای رسیدن به شرایط ایده ال باید اجرا شود، اما واقعیت اجرایی کشور به گونه‌ای دیگر است. ایشان از توانمندی‌های تعاونی‌های مرزنشینان گفته اند، ما ایشان را دعوت به بررسی شیوه جمع آوری سهمیه‌ها و انتقال به کارتل‌ها می‌کنیم. ایشان از قابلیت‌های بخش تعاون گفتند، ما ایشان را به بررسی عملکرد آقای مهدی مسکنی و محمد کبیری دعوت می‌کنیم. چندبار باید تذکر می‌دادیم تا بشنوید این دو بزرگوار با بخش تعاون چه کردند و چه چیز‌هایی را که باید انجام می‌دانند، ندادند. هنوز طعم بد نمایشگاه کاغذی توانمندی‌های تعاون در برج میلاد زیر زبان مان است (راستی بروید بپرسید که هزینه همان نمایشگاه کاغذی چقدر شده). جناب بهمن عبداللهی خوب می‌دانند که با حلوا حلوا کردن دهان شیرین نمی‌شود. نظر این بزرگوار در خصوص تعاونی‌های سهام عدالت چیست؟ اگر نیاز است، باز هم کد راست آزمایی بدهیم که با تداوم وضعیت مدیریتی موجود، بخش تعاون به قهقهرا خواهد رفت. نه بزرگ به انتصابات سیاسی و رفاقتی در مدیریت بخش تعاون مورد نیاز است.
کد خبر: ۳۹۶۵۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۸
داستان تراز تجاری منفی ایران :
در مراسم روز ملی صادرات مسعود پزشکیان به ناترازی بانک‌ها، کسری بودجه، و عواقب ناگوار جنگ منطقه‌ای اشاره کرد، اما حرفی از معضل صادرات و این نکته به میان نیاورد که چرا تیمی که در دولت سیزدهم مسئولیت رکورد تاریخی کسری تجاری ایران را در کارنامه دارد همچنان در مصدر امور این سازمان قرار دارد و تنها رییس آن تغییر کرده و پست حساس دیگری دریافت کرده است. سفر‌های رئیس‌جمهور سابق و دیگر مقامات اقتصادی ایران به آفریقا افزایش یافت و تبلیغات وسیعی روی این سفر‌ها می‌شد. آغاز دوباره روابط با عربستان و شکستن یخ روابط با امارات متحده عربی، نوید توسعه تجارت با همسایگان ثروتمند عربی را می‌داد. عضویت در پیمان شانگ‌های اگرچه مستقیما هیچ ارتباطی به تجارت ندارد و حتی بر اساس آمار رسمی خود این کشور‌ها کمترین حجم مبادلات بین کشور‌های عضو وجود دارد، اما دولت سیزدهم آن را راهی دیگر برای گسترش تجارت خارجی ایران می‌دانست. تبلیغات دولت درباره عضویت در بریکس به دلیل برنامه این گروه برای دلارزدایی کر کننده‌ترین بود و دولت سیزدهم معتقد بود دیگر کار دلار تمام است و اهمیتی ندارد که ما را تحریم کنند؛ لفاظی‌هایی که مخاطب آن بیشتر مردم بی‌خبر از اقتصاد بود؛ وقتی شما کارت بانکی نداشته باشید کسی نه می‌تواند دلار به حساب شما واریز کند نه روپیه و وضعیت ایران تا حدی شبیه چنین کسی است.
کد خبر: ۳۹۶۵۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۱
چرا دولت ها از صنعت خودرو بیرون نمی روند؟
سوال افکار عمومی این است که چرا صنعت خودرو درگیر این حد انحصار کثیف و یک تازی سخیف است؟ چرا تفاوت قیمت خودروی تولید داخل و خارج به این حد وحشتناک است؟ چرا دولت پایش را از صنعت خودرو سازی کنار نمی‌کشد و اهرم نظارتی خود بر صنعت خودروسازی را تشدید نمی‌کند؟ در پاسخ باید گفت که صنایع بزرگ نظیر صنعت خودروسازی حیات خلوت دولت‌ها و مدیران دولتی هستند. بعنوان نمونه کدام کارخانه خصوصی حاضر می‌شود برای طرح جوانی جمعیت خودرو بدهد؟ وقتی انحصار تولید داخل در دست دولت است، چرا عوارض و تعرفه واردات را کم کند؟ وقتی در پشت پرده قطعه ساز دارای تعارض منافع با خودروساز (در قالب سهامدار شدن اصلی)، فلان ارگان و فلان نهاد قرار دارد که متنفع می‌باشد، چرا باید حیات خلوت خودرو سازی را ترک کرد؟ و از همه مهمتر اینکه، اگر دولت حیات خلوت صنعت بزرگی مثل خودرو سازی را ترک کند مجبور خواهد شد که در خصوص سایر صنایع بزرگ نظیر فولاد نیز همین فعالیت را در پیش گیرد. همچنین با تقویت صنایع واگذار شده، حق سلیقه گرایی در سیاستگذاری دولتی را نداشته و ناچار به اجرای قواعد حکمرانی (سیاستگذاری دولتی، منافع بخش خصوصی، حقوق عامه) است. آیا فشل بازار مدیران دولتی موجود، توانمندی ورود به این سطح از فعالیت تخصصی را دارد؟ مسلما خیر. نتیجه اینکه، ترجیح بر تداوم فشل بازار و فشل بازی‌ها خواهد بود. در خصوص واردات خودرو و شرایط آن نیز، همین قواعد قابل تحلیل است. مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، سوالاتی در مورد نوع مواجه دولت چهاردهم با بحث واردات خودرو‌های کارکرده و سایر موضوعات مرتبط با معضل خودرو مطرح کرده است که در ادامه ملاحظه می‌کنید. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است که تمام مباحث مربوط به واردات خودروی نو و کارکرده یک نکته دارد که آن هم ارز اشخاص است. قبل از سال ۹۴ واردات خودرو و سایر امور با ارز اشخاص انجام می‌شد و بانک مرکزی ارز اشخاص را به رسمیت می‌شناخت و کارها هم درست پیش می‌رفت.
کد خبر: ۳۹۶۴۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۳۰
وزیر صمت، برای یک عضو اصلی ستاد جلیلی حکم زد!
وزیر صمت برای فرزند مدیر ارشد نفتی نزدیک به سعید جلیلی حکم صادر کرد.سید محمد اتابک وزیر صمت در حکمی مهدی ضیغمی را به سمت مدیر پروژه واردات خودرو منصوب کرد. با توجه به رشد نسبتا آسانسوری مهدی ضیغمی در دولت سیزدهم ، برای افکار عمومی شائبه حمایت های پدر(علیرضا ضیغمی) و یا رشد وابسته به ارتباطات سیاسی ، مطرح شده است.
کد خبر: ۳۹۶۴۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۸
سنگ‌های بزرگ سازمان بازرسی و علامت زدن یا نزدن؟
سازمان بازرسی کل کشور، دیوان محاسبات و دیوان عدالت اداری را می‌توان بعنوان مهمترین سازمان‌های اثرگذار بر تسریع روند توسعه و ممانعت از کج روی‌ها و انحرافات احتمالی دانست. متاسفانه ضعف مشهود، قابل اثبات و قابل پیگیری قانونی این سه نهاد باعث شده که کشور (در حوزه مدیریت و مدیران اجرایی، حوزه برنامه و برنامه ریزی، حوزه توسعه و عملکرد) دچار انواع انحرافات و گج روی‌ها و سستی‌ها شود. سازمان بازرسی از جمله سازمانی‌هایی که بشکل روزانه مورد خطاب پایگاه تحلیلی خبری شعار سال قرار دارد و حتی پیشنهاد همکاری‌های داوطلبانه به این سازمان در طراحی و راه اندازی الگو‌های نظارتی داده شده و کمترین پاسخی دریافت نشده است. در چنین شرایطی شاهدیم که رئیس سازمان بازرسی کل کشور از شناسایی دو هزار مسئله و ۲۱۳ گلوگاه فساد حرف می‌زند؟ آیا وقت آن نرسیده که از آقای خدائیان پرسیده شود که با این همه تعریف و تمجید، دنبه عملکردی سازمان بازرسی کل کشور کجاست؟ لطفا سر مردم را با عبارت محرمانه بودن پیگیری‌ها و ضرورت ختم برخی از پرونده‌ها در سکوت و حفظ محرمانگی، به طاق نکوبید.
کد خبر: ۳۹۶۴۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۸
الزام به پاسخگویی سریع و غیر مشروط:
خدائیان گفت: همچنین در خصوص تسهیلات ازدواج، در پایان سال ۱۴۰۲، بیش از ۱۴۹ هزار نفر در صف انتظار دریافت وام بودند، اما این تعداد در سال جاری به حدود ۳۹۶ هزار نفر افزایش یافته است که نشان از عدم کاهش متقاضیان در صف و کندی پرداخت تسهیلات ازدواج دارد. از بانک مرکزی خواهش دارم همانند سال گذشته که رشد چشم گیری در این زمینه نسبت به سال ۱۴۰۱ داشت، عمل شود. اگر ببینیم بانک‌ها به وظایف خود در این زمینه عمل نمی کنند برای انها پرونده تشکیل می‌دهیم.
کد خبر: ۳۹۶۴۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۶
محمدصادق مفتح، قائم‌مقام وزارت صمت:
محمدصادق مفتح، قائم‌مقام وزارت صنعت، معدن و تجارت در حاشیه همایش «هفت، بیست و چهار»، در پاسخ به سوال خبرنگاران درباره فیلترینگ گفت: اگر ما در ۱۰ سال گذشته در مورد فیلترینگ به هر دلیلی موفق نبوده‌ایم، به همن دلیل در ۱۰ سال آینده هم موفق نخواهیم بود. کار عبث هم به معنای کاری بی‌نتیجه است. اگر می‌بینیم یک کار بی‌نتیجه بود خب بدین معناست که آن کار عبث است.تجارت الکترونیک می‌تواند از مهمترین ابزارآلات تحریم‌شکنی باشد.
کد خبر: ۳۹۶۴۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵
پیروز حناچی، شهردار پیشین تهران:
پیروز حناچی درباره پیامد کم توجهی به حمل و نقل عمومی و ترانزیت در سطح کشور و شهر تهران معتقد است که شمار تلفات جاده‌ای ایران با شهدای هر سال جنگ ایران و عراق برابری نموده و تلفات جاده‌ای ایران ۴۰ درصد بالاتر از میانگین جهانی است . تعداد افرادی را که جان خود را بر اثر آلودگی هوای تهران از دست می‌دهند در هر سال هفت هزار نفر اعلام می شود. میلیون‌ها ساعت از وقت این مردم در ترافیک هدر می‌رود و آلودگی یکی از بحران‌های این کلان‌شهر مانند دیگر کلان‌شهرهاست.راهکار را باید در توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی جستجو کرد و تهران در حدود شش هزار ناوگان فعال برای خدمات رسانی نیاز دارد.
کد خبر: ۳۹۶۳۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۰
اصغر جهانگیر دبیر شورای عالی پیشگیری از وقوع جرم:
دبیر شورای عالی پیشگیری از وقوع جرم از وجود نشت گسترده دارو در کشور خبر داد و اعلام کرد که بسیاری از دارو‌های کمیاب به جای داروخانه‌ها، در بازار آزاد به فروش می‌رسند. در جریان آسیب‌شناسی‌های صورت گرفته، مشخص شد در زمینه راه‌اندازی کامل سامانه‌هایی که به موجب قوانین و مقررات باید بر فرایند تامین دارو و توزیع آن میان مصرف‌کنندگان نظارت داشته باشند و همچنین در زمینه اتصال سامانه‌های دستگاه‌های مختلف به همدیگر، خلأ‌هایی وجود دارد. همچنین مشخص شد در حالی که برخی از این سامانه‌ها راه‌اندازی شده‌اند، اما فرایند اجرایی آن‌ها هنوز تکمیل نشده است و .... سوال پایگاه تحلیلی خبری شعار سال این است که با وجود تمامی هشدار‌های صادر شده از طرف این پایگاه خبری درخصوص عملکرد سازمان غذادارو، چرا توجه لازم بدان صورت نگرفته است؟ نکته دوم اینکه، چرا تعبیر به وجود خلا وجود دارد و نگاه جرم انگارانه به مسئله در مسئولان قضایی ملاحظه نمی‌شود. آیا دوستان قوه قضائیه اعتقادی به قصور، تقصیر، ترک فعل و اهمال ندارند؟
کد خبر: ۳۹۶۳۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۸
اتابک دومین معاون خود را منصوب کرد:
با حکم وزیر صنعت، معدن و تجارت، فرشاد مقیمی مجدداً به سازمان گسترش و نوسازی صنایع (ایدرو) مامور شده و معاون وزیر صمت در این حوزه گردید. وزیر صنعت، معدن و تجارت ـ دومین حکم معاونت خود را پس از انتصاب وجیه‌الله جعفری به عنوان معاونت امور معادن و فرآوری مواد وزارت صمت ، فرشاد مقیمی را به سمت ریاست سازمان توسعه و نوسازی صنایع (ایدرو) برگزید. فرشاد مقیمی که تاکنون مدیرعاملی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی را برعهده داشت، پس از ایران‌خودرو، به معاونت نوسازی و بهره‌برداری ایدرو منصوب شده بود، اما سپس به شهرک‌های صنعتی رفت. مقیمی در کارنامه کاری خود معاونت برنامه‌ریزی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران، مدیرعاملی گروه صنعتی ایران‌خودرو، هیات مدیره و معاون برنامه‌ریزی و امور اقتصادی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران، مدیر برنامه‌ریزی راهبردی و بودجه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و همچنین ریاست سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی را دارد.
کد خبر: ۳۹۶۳۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۸
رئیس‌کل بانک مرکزی در صحن مجلس:
تامین بیش از ۳۲ میلیارد دلار ارز برای دوره شش ماهه نخست ۱۴۰۳ در سه وزارتخانه صمت ، کشاورزی و بهداشت
رئیس‌کل بانک مرکزی در جمع نمایندگان مجلس با تاکید بر اینکه سیاست ارزی بانک مرکزی موجب کنترل و کاهش تورم تولیدکننده در پایان شهریورماه امسال شد تصریح کرد: تامین ارز وزارتخانه‌های صمت ، جهادکشاورزی و بهداشت به بیش از ۳۲ میلیارد دلار رسید که بیش از سهمیه تخصیص یافته ۶ ماهه آنان است.سهمیه تعیین شده ۱۴۰۳سه وزارتخانه صمت ، جهادکشاورزی، بهداشت و درمان در دولت حدود ۵۵ میلیارد دلار شامل ۳۶ میلیارد دلار برای وزارت صمت ، ۱۹ میلیارد دلار برای وزارت جهادکشاورزی و بیش از ۴ میلیارد دلار برای وزارت بهداشت و درمان است که در پایان شهریورماه و فقط در ۶ ماه اول امسال بیش از ۳۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار سهمیه سالانه آنان تامین و پرداخت شده است.
کد خبر: ۳۹۶۲۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۲
انتصابات در وزارت دفاع:
وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، سردار فرحی را به عنوان معاون امور صنعتی و تحقیقاتی وزارت دفاع منصوب کرد.
کد خبر: ۳۹۶۲۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۰
بهانه و کاسبی به اسم وجود تحریم:
هم‌زمان با خبر حادثه معدن طبس، رسانه ملی خبر کشف چهار کیف پر از پول، چک‌پول، دلار و یورو به ارزش ۴۰ میلیارد تومان به اضافه ۷۰۰ سکه دیگر از منازل شهردار و برخی اعضای شورای اسلامی سابق شهر لواسان منتشر کرد. توضیح بیشتری نیاز نیست. پرسش این است که آیا تحریم‌ها فقط در خرید تجهیزات ایمنی برای کارگران کارکرد داشته؟ هزاران قلم دیگر به اشکال مختلف و با ادعا و افتخار دورزدن تحریم‌ها، با ده‌ها برابر قیمت تهیه و در کشور استفاده می‌شود؛ به مظلوم‌ترین، بی‌صداترین و خدمتگزارترین قشر با سخت‌ترین کارها و کمترین دریافتی‌ها و... که رسید، آسمان تپید؟
کد خبر: ۳۹۶۲۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۷
پرسشگری نمایندگان مجلس:
ولی داداشی سخنگوی کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی از لزوم پاسخگویی وزارتخانه‌های صمت و تعاون در حادثه تلخ معدن طبس سخن گفت. اگر چه هنوز بررسی‌های دقیقی به عمل نیامده و، ولی به نظر می‌رسد ابنیه‌ها و سازه‌های فنی به کارگیری شده در معدن استاندارد‌های لازم را نداشته است. وزارت کار هم باید در رابطه با ضوابط ایمنی حوزه کاری شخصی کارگران پاسخ بدهد. فتح اله توسلی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس نیز پرسید که مگر در قانون معادن نیامده که یک درصد درآمد‌ها باید در همان محل هزینه شود؟! و یا در قانون نداریم که ۱۵ درصد حقوق دولتی هم باید همان‌جا هزینه شود. چرا این کار نشده است؟ اصلا چرا در معدن دستگاه تهویه مناسب نداشتند و چرا ایمن سازی نکردند؟ بازرسی وزارت کار وظیفه داشته که استاندارد‌های مربوط به معدن را بررسی کند. زهرا سعیدی مبارکه سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز در این باره چنین گفت: شنیدیم که معدن سیستم آژیر مرکزی نداشته یا خراب بوده است. دو نفر از کارشناسان ایمنی نیز گفتند افرادی متوجه حادثه شدند، ولی با سروصدا همدیگر را خبر می‌کردند. در حالی که اگر آژیر کار می‌کرد، این همه کشته روی دست کشور نمی‌ماند. وی در ادامه به قصور در آموزش استفاده از سیستم خودنجات روی کوله‌ها اشاره داشت و گفت: این امکان روی کوله‌ها بوده، ولی استفاده نشده است.
کد خبر: ۳۹۶۲۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۴
لیلا صنوبری:
معـادنی کـه بیشـتر عملیـات فـنی آن توسـط پیمانـکاران بخش خصـوصی انجام می شـود، عمدتـًًا در سـال های اخیـر بـا مشـکلاتی مواجه شـده کـه نشـان می دهد ایمـنی بـرای بخـش خصـوصی در اولویت چنـدم پـس از سـود و افزایـش تولید مطرح است .بطـور کل اینجـا مقصـر فـرد نیسـت، بلکـه نـگاه و نظـام حکمـرانی در بخـش معـدن اسـت، کـه بایسـتی شـرایط دائمـا بـه روزرسـانی شـود . موضـوعی کـه کارشناسـان معتقدنـد کـه پاییـن بـودن سـطح نظـارت ،ایمنی ، کیفیـت و همچنین فرسـوده بـودن تجهیـزات در معـادن از مهمتریـن دالیـل بروز چنین حوادثی اسـت . نکته بعد، پیگیری حقوقی مصوباتی است که درباره ایمنی معادن تصویب شده اما اجرایی نمی شوند.
کد خبر: ۳۹۶۱۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۳
با نامه نرگس باقری زمردی صمت به شامانی گمرک:
داستان صادرات محصولات کشاورزی در کشور ما، تبدیل به داستانی غمبار و متاسفانه بعضا احمقانه شده است. ناترازی‌های موردی ناشی از ماهیت ریسک پذیر تولیدات کشاورزی در کنار بی برنامه گی برای صادرات، باعث ایجاد انواع کمبود‌های منجر به افزایش قیمت میوه و تره بار و سبزی و صیفی در بازار داخلی گردیده است. نمونه عینی این موضوع را می‌توان در تابستان ۱۴۰۳ و خالی بودن بازار از میوه و گرانی میوه‌های تابستانی سراغ گرفت. به وزیر جهادکشاورزی و مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صمت ، هشدار قانونی می‌دهیم که وضعیت دو موضوع حجم صادرات و شاخص‌های لازم برای تعیین سهمیه صادراتی برای متقاضیان هر محصول را باید با شفافیت تمام به افکار عمومی اعلام نمایند.
کد خبر: ۳۹۶۱۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۲
بازهم تکرار حوادث معدنی:
در ساعت ۹ شب جمعه ۳۰ شهریور ماه شاهد انفجار در معدن زغال سنگ طبس بودیم. انفجاری که تاکنون بالغ بر ۵۱ کشته و بالغ بر ۲۲ مصدوم برجای گذاشته است. بنا بر دستور رئیس جمهور چهار وزیر وارد میدان اجرایی گردیده و سه وزیر (کار و صمت و کشور) به همراه معاون اول، عازم محل حادثه شده اند. لازم به توضیح است که انفجار معدن در طبس سابقه چندباره دارد. بعنوان مثال در آذرماه سال ۱۳۹۱ شاهد انفجار در یکی از معادن زغال سنگ طبس موسوم به «یال شمالی» بودیم. در طول سال‌های اخیر، گزارشات متعدد از حوادث کار در معادن طبس بگوش می‌رسد. بر اساس اخبار دریافتی از خراسان جنوبی، سه روز عزای عمومی در سطح استان اعلام شده است. با توجه به تشکیل پرونده توسط دادستانی و ورود رئیس جمهور به موضوع، باید منتظر دریافت گزارشات تکمیلی در این خصوص باشیم.
کد خبر: ۳۹۶۱۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۱