واقعیتی فراموش شده بنام سازگاری اقلیمی؛
حداکثر فکر غالب مدیران دولتی کشور مربوط به 30 سال قبل بوده و حول برنامه ریزی نمایشی و صوری برای توسعه پایدار می چرخد. مدیران کم حساسیتی که غافل از وقوع حدودا سی ساله تغییرات ملموس اقلیمی در ایران هستند و هنوز با رویکرد مدیریت بحران و حوادث غیر مترقبه به برخی از رویدادها می نگرند.به طبیعت لعنت می فرستند و مثلا با مدیریت جهادی، قصد حل مشکلات ناشی از بحران های ایجاد شده را دارند. زرشک بابا . شاید بجای استعمال و استفاده از اسم مدیر، بهتر می بود آنها را با لفظ یک مشت عوضی مورد خطاب قرار می دادیم( عوضی در معنای غیر اصیل و عدم رعایت شایسته سالاری در انتصابات) . حتی اوضاع وخیم تر از این توضیحات بوده و جای رسیدگی و پرداختن به علت، گرفتار معلول شده و بجای مقابله با تغییرات اقلیمی ، سد برای مقابله با سیلاب می سازند . چاره اندیشی می کنند برای خشکسالی و زود کشتی و دیر کشتی را توصیه می نمایند بجای اجرای الگوی کشت . کار از این هم خراب تر است. واقعیاتی نظیر توده پنج کیلومتری تولید متان در جنوب تهران را هم انکار نموده و دشمن پنداری می نمایند برای هشدار در خصوص آن. خدا به راه راست هدایت تان کند و در صورت عدم اصلاح، ریشه کن کند این سبک از مدیریت را در کشور.
کد خبر: ۳۸۴۹۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۸
نابودی سرمایه مردم روستا؛
در روزهای پر جنب و جوش تبلیغات برای سرمایه گذاری مردم در بورس، در«تنها روستای بورسی ایران» همان «مالاستریت»، پیر و جوان و هرکسی در این خاک زندگی میکرد، سهام بورس خریده بود. حتی پیرمردهای روستا سرمایه خود را دست جوانان سپرده بودند. به قول خودشان دقیقا همان زمان که بالا و پایین تمام زندگی برایشان بالا و پایین شاخص کل شد. دقیقا همان زمان که دامدارها آنقدر گوسفند و گاو فروخته بودند که چوپان روستا بیکار شد. به فاصله کمتر از یک ماه از پخش گزارش صداوسیما، سقوط بورس آغاز شد و زیان پشت زیان به سراغ اهالی مالملا آمد. دو سال بعد از سقوط بورس سبد سهام مردم مالملا، معروف به «مالاستریت» هنوز در ضرر است. مردان مالباخته به شهرهای دیگر رفتند تا کارگری کنند. از ۱۹ مرداد سال ۹۹ بورس دیگر روی خوش ندید. مردم روستا از ریزش بورس ضربه سنگینی خوردند و حالا بعد از گذشت دو سال و ۴ ماه از سقوط بورس، پرتفوی مالاستریتیها هنوز در ضرر است.
کد خبر: ۳۸۴۹۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۶
علمی و فنی رد کنید، نه سیاسی؛
آنچه از مسوولان مرتبط با مسئله انتشار گاز متان در آرادکوه میبینیم جز انکار و رد قضیه نیست. اما کارشناسان این حوزه معتقدند اگر قرار بر انکار مساله است باید به شکل فنی رد شود. آنها بر لزوم شفافسازی شهرداری و شورای شهر در این خصوص تاکید داشتند و معتقدند ما ابزار لازم علمی و فنی برای شفافسازی این مساله را داریم، اما از آن استفاده نمیکنیم. «چرا سازمان محیط زیست به عنوان متولی این حوزه اعلام نمیکند انتشار متان نسبت به آبان ۱۴۰۰ بیشتر شده یا نشده. اگر شده چقدر شده. با عدد و رقم میشود شفافسازی کرد. نیازی نیست بگوییم ناسا دروغ میگوید، خود شما کنترل پایش هوا دارید، باید با عدد و رقم صحبت کنید، بگویید به این دلیل ناسا دارد دروغ میگوید. چرا حرفهایی که میتواند کارشناسیتر باشد و افکار عمومی را قانع کند منتشر نمیکنید. اگر ناسا دروغ گفته باشد شهرداری تهران و محیط زیست از ابزارهای لازم برای افشای این دروغ برخوردارند.»
کد خبر: ۳۸۴۹۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۶
استاندار فارس:
اداره کل روابط عمومی و اموربین الملل استانداری فارس، محمدهادی ایمانیه در حاشیه جلسه بررسی روند اجرایی پروژه ملی آزادراه شیراز به اصفهان، اظهار داشت: تلاش عمدهای در مدیریت استان گذاشته شده تا ان شاءالله ۶ قطعه از آزادراه شیراز به اصفهان تا پایان سال به بهرهبرداری رسیده و زیر بار ترافیک برود. استاندار فارس گفت: با تلاش و همت مدیران، گام به گام به جلو حرکت میکنیم و در تلاش هستیم کمبود منابع مانع از بهرهبرداری آزادراه شیراز به اصفهان نشود.
کد خبر: ۳۸۴۸۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۳
امنیت به قیمت ضد امنیت در گرگان؟!
امنیت مقوله قابل تعارفی برای یک کشور نیست. اما از امنیت مهمتر کنترل امنیت و دور کردن آن از سلیقه محوری، توجیه و فسادهای احتمالی است. امنیت در کل دنیا مقولهای الزاما شاخصمند و محدوده دار بوده و با یاغی گری و اوباش سالاری، دنیا دنیا فاصله دارد. امنیت مقولهای حریم دار بوده و نمیتوان به بهانه تامین امنیت حریم شکنی نمود و حرمتها را نادیده گرفت. چرا که امنیت در چنین شرایطی، خود تبدیل به ضد امنیت میشود. امنیت امری مشارکتی بوده، چرا که در صورت کم توجهی به مشارکتی بودن امنیت، ممکن است تبدیل به عامل سرکوب شود. بر اساس همین توضیحات است که ورود نیروهای امنیتی به اماکن آموزشی، مذهبی - دینی، درمانی، خصوصی و غیره، تابع قواعد ویژه است. به درست یا غلط، خبر میرسد که در گرگان شاهد ورود نیروهای امنیتی به بیمارستان بوده ایم (صحت خبر صرفا در قالب نقل قول و بازنشر بوده و شعار سال از ریز موارد این رویداد، کم اطلاع است). شایسته است که مقامات ذی ربط برای تنویر افکار عمومی، توضیحات لازم در این خصوص را بیان نموده و در صورت وجود خودسریها یا شایعه پراکنی ها، برخوردهای قانونی صورت پذیرد.
کد خبر: ۳۸۴۸۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۲
احمد خرم؛ استانداردهای مدنظر پروژه رعایت نشد؛
احمد خرم، وزیر راه در دولت اصلاحات روایتی دست اول و مهم از ساخت فرودگاه امام خمینی دارد و تاکید دارد که متاسفانه استانداردهای مد نظر در این پروژه رعایت نشده است.وی با اشاره به مقاومت شدید مقابل سرمایهگذاری خارجی در فرودگاه امام اظهار داشت: جالب است بدانید بودجه احداث فرودگاه امام خمینی در آن دوره زمانی هفت میلیارد تومان در سال بود. یعنی با احتساب قیمت ثابت، اگر تلاش ویژه در دولت اصلاحات انجام نمیشد و روند تخصیص بودجه تغییر نمیکرد، بیست سال تا بیست و دو سال از سال ۱۳۸۰ طول میکشید تا این فرودگاه به بهره برداری برسد. وی گفت: بنیاد مستضعفان میخواست پروژه فازهای دو، سه و چهار فرودگاه امام را نیز در اختیار بگیرد از این رو مقاومت برابر سرمایهگذاری خارجی در اینجا شکل گرفت و هزینههای سنگینی را برای کشور به بار آورد.
کد خبر: ۳۸۴۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۱
چلندری در نشست خبری مطرح کرد؛
چلندری، سرپرست فرودگاه امام خمینی گفت: در فرودگاه امام خمینی ۱۸ طرح آماده سرمایه گذاری و ۱۵ طرح نیز در حال انجام است. وی با تاکید بر اینکه در رابطه با شهر فرودگاهی امام زیانده نیستیم، گفت: بر اساس ارزیابی مجمع عمومی وزارت راه و شهرسازی بهعنوان شرکت سودده مطرح شدهایم و ارزیابی مطلوب گرفتهایم. وی درباره درآمدها طی ۶ ماه اخیر اضافه کرد: بر اساس آخرین آمار بالای ۶۵ درصد بودجه ۲۰۰۰ میلیارد تومانی درآمد داشتهایم و نمیگذاریم پول در حساب بماند و با درآمدها صورت وضعیت پیمانکاران و هزینههای جاری را پرداخت میکنیم. وی ادامه داد: حدود ۱۵ پروژه در شهر فرودگاهی ۲هزار ۹۹۵ میلیارد تومان در حال انجام است که از این رقم، ۲ هزار و ۱۲۰ میلیون تومان از منابع داخلی شهر فرودگاهی و ۸۷۵ میلیارد تومان نیز از بخش خصوصی تامین و سرمایهگذاری میشود. ۱۸ پروژه آماده برای سرمایهگذاری داریم که از این تعداد ارزش انها بالغ بر ۳ میلیارد یورو است که ۱۳ پروژه ان در محدوده منطقه آزاد و ۵ پروژه در شهر فرودگاهی است.
کد خبر: ۳۸۴۸۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۳۰
مستاجران هر روز بیچاره تر؛
آمار نشان میدهد تعیین حد مجاز چندان نتوانسته در جلوگیری از رشد قیمتها در بازار اجاره موفق عمل کند. بازار اجاره معمولا نسبت به جهش قیمت مسکن دیر واکنش نشان میدهد، اما به مرور از تحولات قیمت مسکن و تورم عمومی تاثیر میگیرد. نرخ اجاره بخشی از جاماندگی نسبت به قیمت مسکن را در سالهای گذشته جبران کرده، اما هنوز در حالت سر به سر قرار نگرفته است. انتظار میرفت با ورود به نیمه دوم سال و پایان پیک جابهجایی، بازار اجاره فروکش کند، اما به دلیل تاثیرپذیری از تورم عمومی و جبران عقب ماندگی در مقایسه با قیمت مسکن، مسیری متفاوت با انتظارات را سپری کرد.
کد خبر: ۳۸۴۸۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۳۰
ناجوانمردانهترین تهمت به ایران؛
«علی اکبر ولایتی»، مشاور مقام معظم رهبری در امور بینالملل در یادداشتی در واکنش به شایعات مطرح شده مربوط به قصد ایران برای حمله به خاک جمهوری آذربایجان یا کنترل این کشور و همچنین تنشهای اخیر شکل گرفته در سطح رسانه و سیاسی بین جمهوری آذربایجان و ایران، بر این موضوع تاکید کرده که اولاً مردم ایران از هر قومی یکی هستند و خود را ایرانی میدانند و در ثانی، ایران هیچگاه چشم طمع به کشورهای همسایه خود نداشته بلکه برعکس همواره در فکر داشتن رابطهای خوب و مساعدت بوده است.
کد خبر: ۳۸۴۸۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۳۰
محبی نیا نماینده ادوار مجلس:
محبی نیا فعال سیاسی درباره اعتراضات اخیر گفت: اگر نهادهای رسمی قضایی و پلیس به عنوان متولی امنیت و حتی نهادهای دیگر، صلابت و اقتدار خودشان را داشته باشند، نیازی به مداخله نیروهای غیررسمی نیست که در برخورد با پدیدههای ناامنی یا برقراری امنیت تخصص یا تعهدی ندارند و با این رفتار چهره برقراری امنیت را زیر سوال برده و باعث رادیکال شدن فضا میشوند.
کد خبر: ۳۸۴۷۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۹
آقای زاکانی گزارش ناسا تائید شد؛
در حالی که علیرضا زاکانی و مهدی چمران، دو مدیر ارشد اداره شهر تهران، وجود گاز متان در جنوب تهران را تکذیب کرده بودند انتشار گزارش و مصاحبهای از عشورزاده، مدیر شرکت دانشبنیان ایرانی تیزنگر نشان داد گزارش اولیه ناسا درباره وجود این گاز توسط یک مؤسسه ایرانی معتبر هم تأیید شده است.
کد خبر: ۳۸۴۷۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۸
دیدار رئیس قوه با اهالی رسانه :
رئیس قوه قضاییه در جمع اعضای هیات نظارت بر مطبوعات بیان داشت که، همگان بر ضرورت انتقاد و انتقادپذیری تاکید دارند؛ اما محدوده این انتقاد چیست؟ انتقاد سازنده کدام است؟ طبق قانون، انتقاد سازنده مشروط به دارا بودن منطق و استدلال و پرهیز از توهین، تحقیر و تخریب است.وی همچنین تاکید نمود که رسانه ها باید مستقل بوده و تا جای ممکن ، استقلال خود را حفظ کنند. اژه ای در این جلسه تاکید خاصی روی نقش توسعه ای و تبیینی و فسادستیزانه رسانه داشته، ضرورت تغییر در قوانین مطبوعات را متذکر شده ، به استقلال مالی و تامین بودگی رسانه تاکید نموده و استفاده همه جانبه کشور از ظرفیت های رسانه ای را بعنوان یک الزام مطرح نمودند.
کد خبر: ۳۸۴۶۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۴
۱۴ میلیون حاشیهنشین شهری؛
آمارهای غیررسمی و اظهارنظرهای برخی نمایندگان مجلس، مسئولان سابق وزارت راهوشهرسازی و دیگر افراد، اعداد و ارقام عجیبوغریبی از تعداد حاشیهنشینان کشور را بیان میکنند. در گزارش حاضر به آمارهای منتشرشده از سوی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی استناد میشود که طی سالهای ۱۳۹۳، ۱۳۹۴ و ۱۳۹۵ و ۱۴۰۰ منتشرشده است. در گزارش مذکور آمده است جمعیت حاشیهنشین و ساکن سکونتگاههای غیررسمی در سال ۱۳۹۵ حدود ۱۰ میلیون و ۱۵۹ هزار و ۳۵۲ نفر بوده که این تعداد در سال ۱۴۰۰ به بیش از ۱۴ میلیون نفر رسیده است. مفهوم این اعداد این است که طی سالهای ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۰ نزدیک به چهارمیلیون نفر به تعداد ساکن مناطق حاشیه و سکونتگاههای غیررسمی اضافه شده است.
کد خبر: ۳۸۴۶۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۲
سخنگوی انجمن صنعت تایر:
مصطفی تنها ، سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با اعلام بدون تغییر ماندن قیمت انواع تایر در بازار، لغو قیمتگذاری دستوری این کالا یا عرضه آن را در بورس خواستار شد. سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران معتقد است باید کاری کرد تا سرمایهگذاری صنعتی در کشور سودآور باشد، در غیر این صورت شاهد خروج سرمایهها به سمت بازارهایی نظیر طلا، سکه، ارز و ... و ملتهب شدن بیش از پیش بازار خواهیم بود.
کد خبر: ۳۸۴۶۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۰
افتتاح توسط مخبر ؛
مخبر، معاون اول رئیس جمهور پروژه راهآهن زاهدان- خاش به طول ۱۵۰ کیلومتر را به عنوان یکی از قطعات خط ریلی استراتژیک چابهار- میلک- سرخس افتتاح کرد. با توجه به اینکه این طرح به جهت ایجاد کریدور ریلی شرق کشور، اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور به شبکه ریلی، کمک به توسعه سواحل مکران از طریق ایجاد ارتباط ریلی، اتصال کشورهای آسیای میانه و افغانستان به آبهای آزاد اقیانوسی و ایجاد بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی منطقه اهمیت فراوانی دارد تاکنون برای ساخت آن بیشاز ۶ هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار هزینه شده است.
کد خبر: ۳۸۴۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۰
طلسم طرح ترافیک را بشکنید؛
رییس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه تهران با این وسعت و با این حجم جمعیت ثابت و شناور و وسایل نقلیه در واقع دیگر یک کلانشهر نیست بلکه یک ابرشهر محسوب میشود، گفت: در این شهر مدیریت کنترل ترافیک یک کار بسیار پیچیده و سخت است. باید خدمت ایشان عرض شود تا زمانی که طرحی بدرد نخور و دکان دو نبشی بنام طرح ترافیک را تائید میکنید. تا زمانی که راهنمایی و رانندگی رویکرد جریمه محور دارد بجای ارشادی و تربیتی، تا زمانی که قدرت پلیس در اصلاح هندسی معابر و ساخت ابنیهای نظیر پارکینگ و ... در حد یک درخواست است، تا زمانی که فرهنگ سازمانی پلیس راهور اصلاح نشده (هرچند حقا نسبت به سالهای پیش بهتر شده)، تا زمانی که همانند دیروز (چهارشنبه)، کل بزرگراه کردستان بدلیل بیرون زدگی چرخ یک ۲۰۶ سفید در رمپ اتصال کردستان به کنار گذر همت (غرب به شرق) در ساعت هشت صبح بسته میشود و پلیس فقط تماشا میکند، تا زمانی که در برابر تولید خودروی بی کیفیت داخلی فقط شعار مخالفت میدهید و با مماشات اجازه تداوم تولید میدهید و ...، بله ترافیک تهران پیچیده میشود. طلسم طرح لعنتی ترافیک و حضور برخی مدیران کم خاصیت را بشکنید. صدها بار (تاکید میکنیم، صدها بار) نوشته و گفته ایم که این طرح، خودش توسعه دهنده آلودگی هوا و ضد نظم ترافیکی است.
کد خبر: ۳۸۴۵۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۹
تکرار تجربه مسکن مهر؛
بررسیها نشان میدهد خرید و فروش حق امتیاز واحدهای نهضت مسکن ملی در بازاری داغ ادامه دارد و نرخ حق امتیاز واحدهای ساختهنشده را به ۶۵۰ میلیون تومان هم رسانده است. بررسیها از بازار املاک نشان میدهد اگرچه آگهیهای فروش امتیاز در سایتها دیده نمیشوند، اما مشاوران املاک، فایلهای زیادی در این حوزه برای خریداران دارند و مسئولان اعلام میکنند فروش امتیاز مسکن ملی ممنوع است تا دست دلالان بزرگ از این بازار کوتاه شود و پروندههایی نظیر آنچه در مسکن مهر رخ داد، تکرار نشود، اما با این حال، معامله در بنگاههای املاک به قوت خود باقی است و بهشیوه مسکن مهر ادامه دارد. معاملهگران حق امتیاز مسکن ملی میگویند در مرحله انتخاب واحد هر خریداری که واریزی بیشتری داشته است، در اولویت قرار میگیرد. این همان وضعیتی است که در مسکن مهر هم دیده شده است و ضرورت دارد بهسرعت از لحاظ قانونی پیگیری شود، چرا که تبعات جبرانناپذیری در پی خواهد داشت.
کد خبر: ۳۸۴۵۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۹
ترسیم افق تولید در پسااستیضاح؛
بعد از تعیین آخرین مهلت پاسخ فاطمیامین به مجلس، فعالان بخش خصوصی، بهرغم نارضایتی از برخی رویکردها و جهت گیریهای فاطمیامین طی ۱۴ماه گذشته بهواسطه برخی ابهامات درباره آینده وزارت صنعت، معدن و تجارت، حمایت ضمنی خود از فاطمیامین را اعلام کردند. مرور جلسه استیضاح فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت نشان میدهد که فاطمیامین برای ادامه کار در این وزارتخانه نیازمند اصلاح مسیر در برخی بخش ها، تداوم فعالیت در برخی حوزهها و تغییر ریل در حوزههایی مشخص است؛ مواردی که عینا در گفتوگو با ۱۰نفر از فعالان بخش خصوصی که در دامنه کثیری از صنایع مشغول کار هستند، نمود دارد. گفتههای فعالان اقتصادی نشان میدهد که دلیل اصلی حمایت فعالان بخش خصوصی از وزیر، ترغیب سیدرضا فاطمیامین به خروج از سیکل معیوب قیمتگذاری دستوری و سهیمکردن بخش خصوصی در تهیه اسناد و اجرای سیاستهای بخش تولید و تجارت است.
کد خبر: ۳۸۴۴۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۵
رئیس انجمن آبزیپروی:
شامگاه سهشنبه برنامه تلویزیونی «طبیعت ۳۶۰ درجه» که با حضور سعید شهند؛ مدیرکل محیط زیست آذربایجان غربی، بهداد چهرهنگار؛ مسئول سابق ستاد احیای دریاچه ارومیه، ناصر آق؛ رئیس انجمن آبزیپروی ایران و جعفر وحدت، سرپرست بهبود تولیدات گیاهی جهاد کشاورزی آذربایجان غربی به روی آنتن شبکه دو سیما رفت، به واکاوی احیای دریاچه ارومیه و عملکرد ستاد احیا پرداخت. نکته قابل توجه در این برنامه، عدم حضور نمایندهای از وزارت نیرو، مسئولین جدید ستاد احیا و نمایندگان مجلس که طرح تحقیق و تفحص از عملکرد ستاد احیا را تصویب کرده بودند، علیرغم دعوت رسمی از آنها بود. ناصر آق رئیس انجمن آبزیپروی ایران با اشاره به لزوم کوچک کردن دریاچه ارومیه گفت: باید بپذیریم که هرگز نمیتوان دریاچهای به عظمت و عمق قبلی را داشت و باید تلاش کنیم که دریاچه کوچکتر، اما باکیفیتتری داشته باشیم.
کد خبر: ۳۸۴۴۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۱
اسمی بزرگ بنام نهضت پارکینگ سازی؛
آمارها میگوید روزانه حدوداً ۵ میلیون خودرو در تهران تردد میکند، دو و نیم متر فضای پارک هم برای هر خودرو در نظر بگیریم، برای آن ۵۰۰ هزار خودرویی که سالانه به تعداد خودروهای تهران اضافه میشود، نمیتوان به این راحتیها «نسخه پارکینگی» پیچید. اگر بخواهیم میانگین زمانی را که هر راننده برای پیدا کردن جای پارک صرف یا بهتر است بگوییم هدر میدهد هم حساب کنیم به عددی حدوداً ۲۰ دقیقه میرسیم که همین عدد ۲۰ درصد به ترافیک خیابانهای تهران اضافه میکند و البته نتیجه به آلودگی هوایی ختم میشود. شهرداری تهران به تازگی نهضت پارکینگسازی به راه انداخته است. طبق قولهایی که علیرضا زاکانی، شهردار تهران در چند هفته اخیر داده، مردم تهران باید تا پایان سال منتظر اضافه شدن هزار پارکینگ جدید در تهران باشند. این تعداد پارکینگ از مجموع ۲ هزار و ۵۰۰ پارکینگی است که در دستور کار شهرداری تهران قرار گرفته است. با اینهمه این سؤال جدی مطرح است که آیا این چند هزار پارکینگ میتواند نیاز روزانه خودرو سواران تهرانی را به پارکینگ رفع کند؟
کد خبر: ۳۸۴۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۸