پنجشنبه ۰۸ خرداد ۱۴۰۴ - 
کشور با غلو و توجیه اداره نمی شود آقای مدیر:
رییس سازمان هواپیمایی از افزایش تعداد هواپیماهای فعال به ۲۵۰ فروند تا پایان سال خبر داد و گفت، در طول ۲۰ ماه گذشته ۶۰ فروند هواپیما به کشور وارد شده که ۳۰ فروند از این هواپیما‌ها تاکنون عملیاتی شده است. وفق قانون از ریاست محترم سازمان هواپیمایی کشوری درخواست می‌گردد که مشخصات، سال ساخت و تاریخ ورود ۶۰ هواپیمایی جدید ادعایی وارد شده به کشور را منتشر کند. جناب ایشان مستحضر هستند که در صورت کم توجهی می‌توان با نامه نگاری رسمی و ارایه فرصت ده روزه کاری، مجددا درخواست را تکرار نمود و یا ثبت سامانه شفافیت کرد. می‌توان جریان را از طریق نهادهای نظارتی نظیر سازمان بازرسی دنباله گیری کرد. ان شاالله حساسیت لازم حقوقی به چهار حوزه ترک فعل، قصور، تقصیر و اهمال هم دارند. بار‌ها درباره فاصله گرفتن از غلو به مدیران عزیز هشدار داده ایم. در خصوص ریاست محترم سازمان هواپیمایی نیز، هشدار‌هایی درخصوص ادعای ایشان درباره توان ساخت هواپیمای مسافربری داخلی، تامین موتور بومی و اویونیک، قبلا داده شده است. لازم به توضیح است که ادعای محرمانه بودن اطلاعات درخواستی بدلیل ثبت کلیه نقل و انتقالات در سازمان جهانی هواپیمایی و ثبت پروازها در فلای ۲۴، مردود خواهد بود.
کد خبر: ۳۹۱۴۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۷
نقد ادعاهای رئیس کمیسیون تلفیق لایحه برنامه هفتم توسعه :
رئیس کمیسیون تلفیق برنامه هفتم توسعه مدعی شده است که کمیسیون تاکید بر مهار تورم و تحقق رشد ۸ درصدی اقتصاد دارد، و رویکرد عدالت و پیشرفت در بررسی تمام احکام لایحه برنامه هفتم توسعه رعایت می‌شود.باید خدمت این برادر عزیز بیان نمود که خودتان و دیگران را با عباراتی پوپولیستی دچار انحراف شناختی نکنید. آنچه که بعنوان لایحه برنامه هفتم ارایه شده، در وزن برنامه پنج ساله نیست. فاقد اولویت بینی در منافع ملی است. نه عدالت محور است و نه ارمغان اور پیشرفت. تقاضا داریم نظرات دلسوزان این سرزمین را بشنوید. تصویب این لایحه و تبدیل آن به برنامه پنج ساله هفتم، فجایای نکبت باری می آورد. به سوگند نمایندگی خودتان پایبند باشید.
کد خبر: ۳۹۰۹۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۱
برنامه هایی برای اجرا نشدن؛
اینکه چرا اسم این مصوبه را قانون اخکام دائمی برنامه‌های توسعه‌ای کشور گذاشته اند، خود جای، اما و اگر و سوالات فراوان دارد. چرا که در صورتی این اسم درست می‌بود که اقدام به قانونگذاری درباره احکام تکراری در برنامه‌های پنج ساله می‌کرد. اما محتوای قانون نشان می‌دهد که اینگونه نیست. نکته دوم اینکه چرا کسی یا نهادی، بحث ارزیابی سطح تحقق بند‌ها و الزامات این قانون را دنباله گیری نمی‌کند؟ متن قانون جهت بازبینی تقدیم شده است. لازم به توضیح است که این مصوبه قانونی، ۷۳ ماده دارد و در دوره ریاست مجلس علی لاریجانی تصویب شده است.
کد خبر: ۳۹۰۴۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۴
از احتمال خرید هواپیمای چینی تا ساخت هواپیمای بومی؛
گویا بعضی ها فکر می کنند که مدیریت یعنی کت و شلوار پوشی و یک حکم و حقوق 50 میلیونی روی فیش و 50 میلیونی زیر فیش؟ مدیریت گزارش دادن و صرفا چی شده گفتن نیست اقای محمدبخش. مدیریت ،آستین بالا زدن برای رفع مشکل با سناریوهای مختلف است . واقعا عملکرد قابل بیانت برای توسعه صنعت هوانوردی تا الان چی بوده؟ تو رو خدا خجالت نکش و بگو. البته که مقصر تو و امثال تو نیستید. مقصر بعضی بی شرف های پشت پرده هستند که دخالت های نابجا و ناپیدا در انتصابات مدیریتی کشور می کنند. حال یا با رشوه و پول و درصد یا به اسم نوچه پروری و غیره . ان شاالله که انتصاب شما از این آسیب ها بدور بوده باشد.
کد خبر: ۳۹۰۰۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۴
چالش های تهیه بلیت؛
سروش خسروی، روزنامه‌نگار اقتصادی نوشت: چند وقته همه می‌پرسند چرا بلیت هواپیما کمیاب شده؟
کد خبر: ۳۸۹۹۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۱
آقایان ایرلاینچی، ادب آداب دارد :
پس از اظهارات عجیب رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی، برخی شرکت‌های هواپیمایی وارد فاز کنسل کردن پروازها به دلیل نقص فنی، تحریم‌ها و ... شده‌اند.
کد خبر: ۳۸۹۳۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۱
ساماندهی بازار حمل‌ونقل هوایی؛
سال های سال است که ایرلاین های ایرانی مشغول استثمار انحصارگرایانه شهروندان هستند و با وجود اعتراضات بی نهایت زیاد، با سازمان هواپیمایی روبرو بودیم که حتی شائبه های آلودگی مدیریتی آن در برخی دوره ها مطرح بود. مثلا برای گران فروشی و عدم ارایه خدمات مناسب ، اخطار می دهند و مجوز پرواز را باطل می کنند. خوب ، بعد از آن چی؟ برخورد موثر کجاست؟ ایرلاین داری برخلاف ظاهر مظلوم خود در ایران و مخفی شدن پشت تحریم، بهشتی از رانت است. هواپیمای از رده خارج شده با قیمت ارزان، خلبان و کادر پرواز نسبتا مفت ، سوخت ارزانتر از آب ، تسویه حساب بالای شش ماه با شرکت فرودگاه ها و غیره، بخشی از واقعیات این بهشت پنهان در پشت مثلا خدمات رسانی هوایی است. انجمن شرکت های هواپیمایی هم کاسه داغتر از اش همین داستان است که قبلا هشدارها در خصوص آن داده شده و ان شاالله این بار، عملا وارد میدان می شویم. به قول علی ربیعی ، زنده باد فساد.
کد خبر: ۳۸۹۲۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۸
چشم‌انداز زیرساخت‌ها تا سال ۲۰۴۰؛
گزارش اخیر بانک توسعه اسلامی حکایت از وضعیت نامناسب ایران از نظر کسری شدید منابع برای توسعه پروژه‌های زیربنایی تا سال ۲۰۴۰ دارد. نکته اینکه اصل این کسری بودجه به زیرساخت‌های استراتژیک حمل و نقل کشور بر می‌گردد. یعنی درست همان جایی که در طول تاریخ مزیت جغرافیای ایران بوده است.
کد خبر: ۳۸۹۰۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۱
خسارت های مدیران نابلد به منافع ملی؛
وقتی به نمایشی بودن برنامه‌های ساداتی نزاد (وزیر پیشین وزارت جهادکشاورزی) خرده می‌گرفتیم و انتقاد می‌کردیم، دوستان باور نمی‌کردند. سند پشت سند از اهمال، قصور و تقصیر این آقا افشا می‌شود و نه سازمان بازرسی کل کشور توجه دارد، نه بازرسی ریاست جمهوری و نه مدعی العموم. دستگاه قضائیه هم گویا در حال لالا کردن است. چه کسی به فجایای مدیریتی دوره ساداتی نزاد باید ورود کند؟
کد خبر: ۳۸۹۰۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۹
تقاضای زیاد، بلیت هواپیما را کمیاب کرد؛
با ایجاد کمبود کاذب و حذف پروازهای فوق العاده، می توان چنان بلایی سر مردم آورد که رب و روب خود را جلوی چشم دیده و تسلیم خواسته های نامشروع بعضی ها برای افزایش قیمت پرواز کردند. سازمان هواپیمایی کشوری موظف است ، آمار فروش بلیت های پروازی را به تفکیک ایرلاین و زمان-مقصد پرواز بشکل ماهیانه و مقایسه با سه سال اخیر منتشر کند. وضعیت خیلی ها روشن خواهد شد. خاک بر سر مدیر اجرایی کشوری که در آن چند ایرلاین دار بتوانند مردم را گربه رقصانی کنند. خاک
کد خبر: ۳۸۸۹۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۹
بلیت های چارتری چند دست می چرخند؟
مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هوایی، از فروش بیش از ۷۰ درصد بلیت فروشی برخی ایرلاین‌ها به‌صورت چارتری یا همان پیش فروش خبر داد. بنا براین گزارش فروش بلیت ایرلاین‌ها به پیش فروش تغییر کرده به‌طوری که شرکت هوایی بلیت‌های پروازی خود برای مقاصد مختلف را مثلاً برای ۶ ماه به فرد یا شرکت‌های مختلف می‌فروشد. نکته اینجاست که این بلیت‌ها تا به دست متقاضی برسد ممکن است به اصطلاح تا ۱۰ دست چرخیده باشد و هر بار به قیمت آن افزوده می‌شود.
کد خبر: ۳۸۸۸۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۳
اصلاح قیمت بلیت هواپیما ؛
شب گذشته جلسه‌ای با حضور معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری برگزار شد که خروجی آن بازنگری در جدول قیمت انجمن شرکت‌های هواپیمایی بود.
کد خبر: ۳۸۸۷۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۳۰
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در گفت‌وگو با رسانه:
جناب مقصود اسعدی سامانی دبیر محترم انجمن شرکت‌های هواپیمایی ،گویا فکر کرده زمان حاضر هم مثل گذشته و سرشار از بی اطلاعی و کم اطلاعی عمومی مردم است که مثلا مجاز باشند با افزایش 29 درصدی بیلت هواپیما مخالفت کنند. همین هم برای شما زیاد بوده و از روی لطف است جناب اسعدی. هواپیمای 5 میلیون دلاری دست چندم و خلبان 1500 دلار حقوق و بنزین زیر هزار تومان. بهشته بهشت. ضمنا هشدار می دهیم من بعد از جانب خودتان حرف بزنید و از خلبانان محترم مایه نگذارید. خودشان صنف دارند و رابطه با شرکت های هواپیمایی هم چندان گل و بلبل نیست. با ناوگان موجود چند خلبان مورد نیاز است؟ می خواهید بگوییم کدام شرکت های هواپیمای در حال بیزینس تعلیم خلبان هستند. بس کنید اقا.
کد خبر: ۳۸۸۷۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۳۰
توسعه همکاری ها؛
وزیر راه و شهرسازی گفت: در روزهای اخیر درخواست رسمی هواپیمایی کشوری عربستان به منظور برقراری ۳ پرواز در هفته، خارج از پروازهای حج، توسط سازمان هواپیمایی کشوری دریافت شد.
کد خبر: ۳۸۸۰۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۰۴
تصمیم جدید در رابطه با قیمت بلیط هواپیما؛
آقایان مدیران تصمیم گیر، تجربه حدودا 20 ساله ثابت کرده که ایرلاین دارها فقط به جیب خودشان فکر می کنند، مردم هم نمی دانند که بنزین سوپر هواپیما به قیمت لیتری زیر هزار تومان به ایرلاین ها داده می شود.مردم نمی دانند که هزینه خلبان ها به دلار حدود هزار تا 1500 دلار است نه 8-10 هزار دلار. مردم نمی دانند که هواپیمای بالای پنج سال عمر را بازنشست می کنند نه اینکه با بوئینگ ام دی بالای 20 سال مسافرکشی کنند. مردم نمی دانند که هزینه های فرودگاهی با تاخیر بعضا شش ماه توسط ایرلاین ها پرداخت می شود.مردم نمی دانند که در بعضی از ایرلاین ها ، دست ایرلاین و چارتر کننده توی یک کاسه است. با تمام این اوصاف ، قیمت بلیت پروازی با حسابی چرتکه ای و سرانگشتی برای هر صندلی-ساعت پرواز در حدود 25 دلار به نرح دلار سنا(نه دلار نیمایی و نه دلار کف خیابان) باید باشد. خودتان را خسته نکنید ، هر قیمتی که بگویید ، یک نه توسط ایرلاین دارها می شنوید. اگر مدیرعامل ایرلاینی تمایل به مناظره داشته باشد هم مجموعه شعار سال و همکاران ایرلاین پرس سابق ،آمادگی مناظره دارند. گفتنی هایی را می توانیم افشا کنیم که روی پشت و صورت خیلی ها عرق می نشاند. بسم الله.
کد خبر: ۳۸۷۸۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۹
یادداشت حسین شیرزاد؛
امروزه، دسترسی امارات متحده عربی به غذا به قدرت سیاسی و اقتصادی آن بستگی دارد، که خود را در ظرفیت لجستیکی و امکانات مالی آن برای به دست آوردن زمین و کالاهای کشاورزی نشان می دهد. لجستیک ویژگی اصلی امنیت غذایی امارات است که به تسهیل در ادغام با سرزمین‌های جدید، تشدید الگوهای توسعه ناهموار جغرافیایی و دگرگونی در حرکت فیزیکی کالاهای اساسی کمک کرده و به طور متفاوت دولت‌ها را در بازارهای کشاورزی منطقه‌ای و بین‌المللی ادغام می‌کند.
کد خبر: ۳۸۷۸۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۷
سرمایه گذاری چین در حوزه هوایی ایران؛
آرمان بیات کارشناس حوزه حمل‌ونقل هوایی درباره برنامه جامع همکاری ۲۵ ساله ایران و چین، گفت: در بند سه پیوست شماره سه برنامه جامع ایران و چین و اقدمات اجرایی این توافق‌نامه مشترک، به زیرساخت حمل‌ونقل هوایی و به‌صورت خاص درباره تشویق سرمایه‌گذاری و تامین مالی اشاره شده که چین در حوزه زیربنایی هوایی ایران سرمایه‌گذاری کند؛ اما این سرمایه‌گذاری به توسعه فرودگاه‌ها یعنی ساخت و مدیریت فرودگاه‌ها و خرید محصولات تولید مشترک ایران و چین محدود شده است.
کد خبر: ۳۸۶۵۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۹
توضیحات حقوقی رییس سازمان هواپیمایی:
محمد محمدی بخش رییس سازمان هواپیمایی در نشست هم انديشي فرصت ها و چالش هاي شركت هاي هواپيمايي و فرودگاه ها از شکایت رسمی ایران علیه امریکا به ایکائو خبر داد و گفت زمینگیری ۱۰ فروند هواپیمای برجام (ATR) سند رسمی شکایت ما برای مغایرت رفتار آمریکا با روح قوانین ایکائو( سازمان جهانی هوانوردی) است. لازم به توضیح است که پایگاه تحلیلی خبری شعار سال به کرات درخواست اقامه دعوی حقوقی در حوزه های پیامدی تحریم های آمریکایی بر زندگی شهروندان را از دستگاه های مختلف، من جمله سازمان هواپیمایی کشوری نموده بود.
کد خبر: ۳۸۶۴۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۱۹
مصباحی مقدم:
دکتر مصباحی مقدم در پاسخ به سوالاتی در حوزه گِره‌های سیاسی اقتصادی موجود در کشور به موضوعاتی اشاره کردند که انتقاداتی را از سوی دولتی ها به همراه داشت. ایشان معاون اول را علیرغم داشتن مدیریت اجرایی خوب، فاقد دانش اقتصادی دانست. او همچنین با توجه به شرایط تحریمی، پیوستن به fatf را به صلاح کشور نمی‌داند و سرمایه گذاری خارجی در کشور را به صورت قاچاق ممکن نمی‌داند مگر اینکه دولت در مذاکرات برجام که حالت میرایی پیدا کرده، مجددا با طرف‌های غربی وارد گفتگو شده، آن را به جایی برساند تا از طریق فضای جدیدی که به وجود می‌آید، گشایش صورت گیرد، در غیر این صورت سرمایه گذاری خارجی در ایران بسیار بعید است.
کد خبر: ۳۸۵۹۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۵
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری:
ناوگان هوایی ایران به نوسازی نیاز دارد و به گفته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، اکنون با اخذ ۲۳ اختیار ویژه از مقام معظم رهبری، خرید هواپیما، هلی‌کوپتر، ترخیص قطعات و ارز تسهیل شده است.
کد خبر: ۳۸۵۰۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۰