پنجشنبه ۱۵ خرداد ۱۴۰۴ - 
برنامه پیشنهادی یا تصورات، تخیلات و توهمات مدیران دولتی؟!
کشور با وجود تذکرات مکرر و پیوسته دلسوزان نظام درخصوص ضعف حوزه نظارت و ارزیابی، متاسفانه همچنان با کم حساسیتی‌ها در این موضوع، روبرو است. ضعف سازمان‌های نظارت و بازرسی، سلیقه گرایی، خودمحوری و اهمال را بشدت دامن زده و مدیران دولتی، خود را مکلف و متعهد به اتمام برنامه‌ها و تعهدات قانونی در یک بازه زمانی معین و با کیفیت و سطح پوشش برنامه ریزی شده، نمی‌دانند. تحقق ۲۵-۳۰ درصدی اسناد توسعه پنج ساله در کشور، چه معنایی می‌تواند داشته باشد جز قصور، تقصیر، اهمال و ترک فعل (تمرکز بحث بر فساد نبوده و بر تخلف قرار دارد). بهره وری از قانون برنامه سوم توسعه به بعد، چقدر تحقق یافته است؟ چرا کسی دستگاه‌های ذی ربط و مدیرانش را به سیخ و صلابه نکشید و مطالبه گری نکرد؟ حالا قالیباف خوش خیال فکر می‌کند که آنچه را که روی کاغذ آورده و مصوب کرده اند، قرار است اجرایی شود؟ آقای قالیباف خوش خیال کم اطلاع، رشد ۸ درصدی در اقتصاد، میدانی یعنی چه؟ میدانی در بحث خودرو، مجددا سرت را زیر برف کردند و تو نفهمیدی که درب روی همان پاشنه دارد می‌چرخد؟ میدانی سال هاست که در یک کیلومتری دفتر وزیر هستیم و منطقه ما مثلا سال هاست فیبر نوری دارد و ما با مشکل عدیده اینترنت مواجه هستیم (منطقه دبستان سیدخندان)؟ آخر آدم ساده، دور زدن کاغذی امثال شما در قالب چند خط برنامه که کاری ندارد. متاسفیم برای خودمان و برای انقلاب مان و برای کشورمان که مدیرانی با این سطح ساده اندیشی، وزیر و وکیل و رئیس شده اند. واقعا متاسفیم آقای قالیباف. توصیه می‌کنیم بجای جمع کردن بعضا دور قاب چین‌ها بعنوان مثلا مشاور (بعضی‌های آنها را شما بنامید مشاول)، چند متخصص متعهد دلسوز برای نظام و کشور را فراخوان می‌کردی تا امروز، چنین آماج نقد و مطالبه گری قرار نمی‌گرفتی.
کد خبر: ۳۹۳۰۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۴
عیسی بزرگ زاده ، سخنگوی صنعت آب کشور:
عیسی بزرگ‌زاده سخنگوی صنعت آب کشور بیان داشت که پنج ابرپروژه انتقال آب دریا در دولت سیزدهم در حال اجرا است.یکی از این طرح‌ها، انتقال آب از خلیج‌فارس بوده که از استان‌های کرمان، یزد و در بخشی از مسیر از استان هرمزگان نیز عبور می‌کند و اکنون در مرحله بهره‌برداری است. چهار طرح دیگر انتقال آب دریا نیز در دولت سیزدهم در حال اجرا بوده و شامل انتقال آب به اصفهان از منطقه سیریک، کریدور شرقی به‌منظور انتقال آب از چابهار به سیستان و بلوچستان، خراسان جنوبی و خراسان رضوی، خط انتقال آب به هرمزگان، کرمان و یزد و همچنین خط انتقال آب به استان فارس است. و .... . ضمن تشکر از زحمات مدیران مرتبط با این طرح های زیربنایی کشور، انتظار می رفت که آقای عیسی بزرگ زاده درباره مجریان این طرح های پنج گانه، هزینه اجرای آنها و سرفصل های تامین هزینه نیز توضیح می دادند.
کد خبر: ۳۹۲۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۷
توضیحات مهرداد بذرپاش درباره تفاهم با ترکمنستان:
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه ایران و ترکمنستان بازیگران مهم کریدور شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب هستند، گفت: ترکمنستان برادر، شریک راهبردی و خویشاوند ایران است.
کد خبر: ۳۹۲۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۷
مدیرعامل منطقه ویژه لامرد:
مدیرعامل منطقه ویژه لامرد اظهار داشت: امکانات و زیرساخت‌ها در منطقه لامرد وجود دارد اما مشکل فاینانس داریم و معطل آن هستیم. اخیرا هیات‌های هندی و چینی برای ارزیابی‌های سرمایه‌گذاری وارد منطقه شدند و منتظر پاسخ‌های آنها هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۷۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۸
در دوازدهمین اجلاس وزاری حمل ونقل سازمان اکو؛
دوازدهمین اجلاس وزیران حمل‌ونقل سازمان همکاری اقتصادی (اکو) در تاشکند ازبکستان برگزار شد و در حاشیه این نشست، پروتکل کریدور حمل‌ونقلی چین به اروپا از مسیر ازبکستان، ترکمنستان، ایران و ترکیه به امضای وزیران و نمایندگان کشورهای مذکور رسید . از آنجا که یکسان‌سازی تعرفه‌ها، رویه‌های حمل‌ونقلی و فرایندهای مرزی در چارچوب پروتکل امضا شده بین کشورها یکسان‌سازی و هماهنگ خواهد شد، پیش‌بینی می‌شود بتوان سهم قابل توجهی از حجم ترانزیت چین به اروپا را به مسیر ترانزیت شرقی غربی ایران جذب کرد .
کد خبر: ۳۹۲۷۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۳
در بازرگانی خارجی چه خبر است؟
وزارت صمت به تازگی خواستار بررسی جدی‌تر وضعیت نظارت بر بازار شده است. اما به اعتقاد ناظران، هرقدر هم که اراده وزارت صمت برای تنظیم بازار جدی باشد، باز هم نمی‌تواند بدون کمک بازوهای دیگر در این زمینه کاری از پیش ببرد؛ مانند سیاست یک بام و دوهوایی که بازار شکر را با واردات بی‌رویه و روغن خام را با منع یکباره واردات به هم ریخته است.اما نامه‌ها و توصیه‌های این وزاتخانه هم‌ردیف صدها گزارشی که در ماه‌های گذشته درباره عملکرد مورد انتقاد معاونت بازرگانی وزارت جهادکشاورزی نوشته شد، مسکوت مانده است.
کد خبر: ۳۹۲۶۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۱
دو ماه از یک ادعای بدون سند گذشت؛
حدود دو ماه پیش بود که حجت‌ا… عبدالملکی، دبیر شورای عالی مناطق آزاد، از تمایل اماراتی‌ها برای سرمایه‌گذاری ۱۰۰ میلیارد دلاری امارات در ایران خبر داد. اما اکنون نه‌تنها امکان نقل و انتقال بانکی وجود ندارد، بلکه این کشور نسبت به انتقال فیزیکی ارز هم برای ایرانی‌ها سخت‌گیری‌های خاص خود را دارد.
کد خبر: ۳۹۲۶۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۷
عدم پذیرش آوارگان غزه در سینا؛
مصر از پذیرش فلسطینی ها در خاک خود امتناع می ورزد .برخی از کارشناسان دلایل این امر را اینگونه شرح می‌دهند: بیش از سیصد هزار نفر از ساکنین غزه به سمت جنوب به گذرگاه رفح سرازیر شده اند - اما مصر از اجازه دادن همه آنها به قلمرو خود امتناع می کند. با وجود پیشنهاد ایالات متحده و اتحادیه اروپا برای کمک های بشردوستانه در ازای آن، این کشور همچنان به مقاومت خود ادامه می دهد. برخی از کارشناسان معتقدند که مصر به دو دلیل از باز کردن گذرگاه رفح امتناع می ورزد: دلیل اول جلوگیری از تخریب غزه وعدم مشارکت در طرح اسرائیل برای انتقال آوارگان از غزه به سینا است و دلیل دوم ترس ازسازمان های تروریست است که از طریق گذرگاه رفح وارد مصر می شوند.
کد خبر: ۳۹۲۵۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۷
تذکر هادی بیگی‌نژاد نماینده ملایر :
هادی بیگی‌نژاد(نماینده ملایر) گفت: ما به عنوان نماینده برای کار کارشناسی باید مهمان دعوت کنیم تا بتوانیم بهترین تصمیم را بگیریم. تقریباً تمام مهمانانی که دعوت می‌کنیم با بی‌حرمتی مواجه می‌شوند. دیشب اعضای کمیسیون انرژی بعضی از مسئولان وزارتی و مدیران را دعوت کردند. با این که اسامی افراد از قبل اعلام شده بود ولی مشخصاً آقای منظم مسئول حفاظت مجلس از ورود این افراد جلوگیری کرد. این‌ها بی‌حرمتی به نماینده مجلس است. محمدباقر قالیباف(رئیس مجلس) پاسخ داد: اینکه آقای منظم از ورود مهمانان به بخش دفاتر نمایندگان جلوگیری کردند، حتماً کار خلافی کرده‌اند. ما پیگیری می‌کنیم و نتیجه را اعلام می‌کنیم.
کد خبر: ۳۹۲۳۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۴
حسین شیرزاد:
عمان که در بخش جنوب شرقی شبه جزیره عربستان واقع شده است، تنها عضو شورای همکاری خلیج فارس است که خارج از خلیج فارس قرار دارد. عمان برای استفاده از موقعیت استراتژیک خود، با هدف تبدیل شدن به یک مرکز لجستیک جهانی، در زیرساخت‌های صنعت غذا و لجستیک این صنعت سرمایه گذاری کرده است. در حال حاضر ۱۱ شرکت و صنعت مرتبط با غذا از جمله شرکت آرد می‌لز عمان، شرکت شیلات عمان، شرکت ملی توسعه دام و شرکت بین المللی غذای عمان در پارک فعال می‌باشند. پروژه‌های در حال توسعه شامل فکتوری فارمینگ، اقتصاد آب پایه و دریا محور، پایانه‌های مدرن، بانک‌های تخصصی، صندوق‌های پرمخاطره ریسک پذیر و لجستیک مواد غذایی است. تولید و بازاریابی میوه و سبزیجات؛ تولید و بازاریابی خرما؛ تولید روغن سویا و کانولا؛ و یک پارک فناوری غذایی، که دانشگاه‌ها و کالج‌های حرفه‌ای را گرد هم می‌آورد تا طرح‌های نوآورانه
کد خبر: ۳۹۲۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۲
جنگ گذرگاه‌ها؛
در حاشیه نشست‌های گروه بیست در دهلی نو در ابتدای سپتامبر امسال، رقابت بر سر جغرافیای گذرگاه‌های زمینی و دریایی وارد مرحله‌ای جدید و بی سابقه در سیاست بین‌الملل شده است. بر اساس دیدگاه آمریکا، هدف از پروژه گذرگاه «هندی» بستن راه به روی پروژه چینی معروف به «کمربند و جاده» است
کد خبر: ۳۹۲۳۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۹
الهام علی اف :
الهام علی اف رئیس جمهور آذربایجان از عبور خط ریلی نخجوان از ایران خبر داد. از آنجا که آذربایجان در حال کار بر روی توسعه ظرفیت انتقال کریدور حمل و نقل شمال - جنوب است ، این پروژه بر اساس تفاهمنامه ایجاد مسیر ارتباطی بین جمهوری آذربایجان و نخجوان با عبور از خاک ایران احداث می‌شود.
کد خبر: ۳۹۲۲۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۹
امیراحمدیان:
امیراحمدیان، کارشناس ارشد مطالعات منطقه درخصوص موقعیت ایران در درگیری میان آذربایجان و ارمنستان گفت: از نظر حقوقی هر نوع تحولاتی که بین آذربایجان و ارمنستان بر سر قره باغ ترتیب داده می‌شد، باید از طریق گروه مینسک صورت می‌گرفت، ولی آقای پوتین شخصا وارد عمل شد. از این رو یک موافقتنامه آتش‌بس امضا کرده‌اند، نه موافقت نامه صلح. شورای امینت سازمان ملل باید وارد عمل شود و به نوعی مسئله را حل کند. از این منظر ایران هم به شدت هشدار داده که هر نوع تغییرات در مرز‌های سیاسی ایران با منطقه قفقاز غیرقابل قبول است و کریدور زنگزور نمی‌تواند ارتباط ایران با ارمنستان را قطع کند.
کد خبر: ۳۹۲۰۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۸
به مناسبت روز گردشگری؛
به گفته مسئولان استان «مقبره‌الشعرای» تبریز به عنوان نمادی از عظمت فرهنگی، هنری و ادبی خطه آذربایجان در مسیر ساماندهی و بازسازی در حد شان و جایگاه ۴۰۰ شاعر و ادیب خفته در این مجموعه قرار گرفته و در سایه توجه دولت سیزدهم این روند با شتاب در حال انجام است.این مجموعه از مکان‌های ارزشمند و مهم گردشگری کهن شهر تبریز و منطقه و از غنی‌ترین یادمان‌های حوزه فرهنگ، هنر و ادب کشور است، آرامگاه شاعر پرآوازه و جهانی استاد سیدمحمدحسین بهجت تبریزی معروف به شهریار و شاعران دیگری همچون اسدی طوسی، قطران تبریزی، مجیرالدین بیلقانی، خاقانی شیروانی، ظهیرالدین فارابی، شاپور نیشابوری، شمس الدین سجاسی، ذوالفقار شروانی، همام تبریزی، مغربی تبریزی، مانی شیرازی، لسانی شیرازی و شکیبی تبریزی است.
کد خبر: ۳۹۲۰۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۵
عادلانه تر کردن طرح ترافیک!
پایگاه تحلیلی خبری شعار سال با افتخار بعنوان تنها پایگاه خبری کشور است که از ابتدا در مقابل طرح ناکارامد و با کمال صدها تاسف احمقانه‌ای (در اجرا نه در ماهیت ذاتی) بنام طرح ترافیک ایستاد و مواضع انتقادی خود را حفظ نمود. هیچ یک از خبرنگاران و مدیران این مجموعه در هشت سال اخیر، از سهمیه طرح ترافیک رسانه و خبرنگاری استفاده نکرده اند. حال خبر می‌رسد که به حمد خدا قصد ایجاد تغییر در این طرح سرتا به پا ناکارامد وجود دارد و مقرر است که عادلانه‌تر و موثرتر اجرا شود. بدبین نیستیمف، اما شما هم زیاد خوش بین نباشید. مهمترین ادله بیان این استدلال، کم دانشی و اشرافیت پائین مدیران طرح ترافیک به تجارب تطبیقی در جهان است. از کریدور خروج گرفته تا شیوه‌های کنترل تردد. پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، آماده تبادل تجربه با مراجع ذی صلاح در این خصوص است.
کد خبر: ۳۹۱۹۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۳
دکترحسین شیرزاد:
جایگاه ژئواکونومیک سازمان همکاری شانگ‌های در اقتصاد جهانی نشان میدهدکه این مجمع تقریباً ۶۰ درصد از خشکی اوراسیا، ۴۰ درصد از جمعیت جهان و حدود ۲۰ درصد از تولید ناخالص داخلی جهانی و تقریباً ۲۰ درصد از ذخایر نفت جهان را در اختیار دارد. کشورهای عضو سازمان همکاری شانگ‌های یک دهم ذخایر نفت جهان، یک چهارم ذخایر گاز طبیعی و ۴۰ درصد از ذخایر زغال سنگ را در اختیار دارند. در این یادداشت سعی داریم تا تاثیر عضویت در سازمان همکاری شانگ‌های (SCO) را بر کشاورزی کشورهای عضو تحت بررسی اجمالی قرار دهیم.
کد خبر: ۳۹۱۹۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۳۰
یداللّه کریمی‌پور محقق جغرافیای سیاسی:
چهار کریدور جدید تعریف شده در اطراف ایران با ده‌ها میلیارد دلار سرمایه‌گذاری، حداکثر تا دو سال آینده به بهره برداری می‌رسند. این چهار کریدور شامل، کریدور چین به اروپا از طریق عبور از عرض خزر در شمال ایران، کریدور هند به اروپا در جنوب ایران از طریق گذر از خلیج عرب، دریای سرخ، کریدور آسیا به اروپا از طرق فاو عراق به ترکیه در غرب ایران و در نهایت، کریدور بندر گوار پاکستان به چین در شرق ایران می‌باشند. باید توجه داشت که توطئه‌ای در ارتباط با اینکه ایران در هیچیک از این کریدور ها حضور ندارد در کار نیست! چرا که، هیچ عقل سلیمی حاضر نیست کالایش را از سرزمینی که تحریم است عبور دهد.
کد خبر: ۳۹۱۹۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۸
بیژن اشتری:
به تنگهٔ هرمز نگاه کنید که زمانی مهمترین تنگه ژئواستراتژیک دنیا بود، اما آن قدر کشورهای عربی خلیج فارس را ترسانده ایم که آنها حالا بیشتر نفتشان را از طریق لوله و از مسیر‌های امن دیگری منتقل می‌کنند به طوری که حالا حتی بسته شدن تنگهٔ هرمز هم تاثیر چندانی در تجارت نفتی آنها نمی‌گذارد.
کد خبر: ۳۹۱۸۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۸
رکب هند به راه ابریشم؛
تنش‌های تجاری آمریکا و چین باعث شده است که ایالات متحده به دنبال ابتکار‌هایی باشد تا تجارت چین را تحت تاثیر قرار دهد. در این میان هند نیز تلاش می‌کند از این فرصت تاریخی استفاده و نقش پر رنگ‌تری در بازی تجارت جهانی ایفا کند. روز پایانی اجلاس سران کشورهای ۲۰، آمریکا از یکی از طرح‌های خود برای محدود کردن چین رونمایی کرد. کریدور هند-کشورهای عربی-اروپا، با همکاری این کشورها و رژیم صهیونیستی کمک خواهد کرد تا هند بخشی از بازار اروپا را در اختیار بگیرد. این وضعیت ایران را متضرر خواهد کرد؛ زیرا هند احتمالا دیگر انگیزه چندانی برای سرمایه‌گذاری در بنادر ایران از جمله مکران نخواهد داشت و منافع اقتصادی ترانزیت کالا‌های هندی به‌طور کامل از سبد اقتصاد ایران خارج خواهد شد. این خطر همراه با تحرکات ترکیه و جمهوری آذربایجان برای تغییر مرز‌های منطقه قفقاز ممکن است ایران را برای مدت نامعلومی از نقشه ترانزیت جهان حذف کند. همچنین تغییر سمت و سوی سیاست‌های هند و نزدیکی بیشتر این کشور به آمریکا می‌تواند سرآغازی بر رقابت شدید این کشور با چین باشد. این مساله گروه‌ها و پیمان‌هایی را که ایران همراه با این دو کشور در آن عضویت دارد، تحت تاثیر قرار خواهد داد.
کد خبر: ۳۹۱۷۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۱
پیگیری مطالبات رهبری برای تحول در سیستان؛
منطقه ساحلی مکران در سواحل شرقی ایران از بندر جاسک تا بندر چابهار، یکی از نقاط درحال توسعه کشور به‌شمار می‌رود که در سال‌های اخیر مورد توجه دولت و به‌ویژه وزارت نفت قرار گرفته است.اواخر دهه ۸۰ اهمیت توسعه این سواحل از سوی رهبر معظم انقلاب مطرح شد و از آن زمان مراکز علمی و آموزشی به این موضوع پرداختند و اهمیت و ضرورت آن را مورد توجه قرار دادند و الزامات مربوط به این کار را اعلام کردند. در دولت نهم و دهم نخستین گام‌های عملیاتی‌سازی توسعه سواحل مکران آغاز شد و اقدام‌های اولیه شکل گرفت.
کد خبر: ۳۹۱۷۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۱