چهارشنبه ۱۴ خرداد ۱۴۰۴ - 
وزیر صمت، مشاور و جهت دهنده به سخنرانی ندارد؟
یکی از آفات مدیریتی کشور، صحبت کلی ( اصطلاحا فل بداهه و سرشکمی) توسط برخی از مدیران اجرایی ارشد است. واقعا فکر نمی کنند که افکار عمومی چه تصوری درباره آنها می کند؟فاطمی امین وزیر محترم صمت،در دیدار اخیر با فعالان صنفی و اتحادیه ها از موضوعاتی صحبت کرده که بدرد دین و دنیای کسی نمی خورد. از عملیات روانی دشمن در بازار ارزی صحبت می کند که تحت تیول بانک مرکزی بوده و عنان و اختیارش به بازار هرات و سلیمانیه سپرده شده است؟ در بازار قرمز بورسی از شرکت های بورسی می گوید که بر اساس شاخص هم سنجی 7/7 درصد رشد داشته اند؟ با فرار به جلو، شرایط سال بعد را از امسال بهتر می داند و مدعی است که در نیمه راهیم؟ از افزایش تولید برای صادراتی حرف می زند در حالی که صنایع کشور فناوری موج اول و دومی داشته و فضای تحریمی و سیاسی، بازارهای آن را تخریب نموده است؟ شاید وزیر از خام فروشی ها و صادرات مواد خام صحبت می کند؟ آقای فاطمی امین، لطفا و خواهشا تقاضا ذاریم، قبل از حضور در جلسات تخصصی، حول نیاز مخاطبان همان جلسه، اندکی خردورزی نموده و مطالب مرتبط را بیان کنید. مشاور بگیرید . از طرف دیگر، کجای این جلسه هم اندیشی بود؟
کد خبر: ۳۸۴۶۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۴
توصیه علیپور به دولت:
کمال علیپور خنکداری نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: مجلس با تصویب قانون جهش تولید مسکن ریل گذاری مناسبی برای ساماندهی بازار مسکن انجام داد، اما متاسفانه اجرای این قانون بر روی زمین مانده و وزارت راه و شهرسازی آنطور که باید و شاید بر ساخت مسکن تمرکز ندارد.علیپور گفت: تقریبا ساخت ۱۶۰ هزار واحد آغاز شده است، اما بر اساس قانون باید تا به امروز ساخت یک میلیون و ۵۰۰ هزار واحد مسکونی آغاز می‌شد. نگرانی‌ها در خصوص زمان از دست رفته وجود دارد و مجلس این موضوع را پیگیری خواهد کرد.
کد خبر: ۳۸۴۱۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۱
پدیده غارت مغزها را جدی بگیریم؛
بدلیل درگیری‌های زیاد سیاسیون و مدیران ارشد نظام، فراموش کردیم که نعمتی بنام نخبه در ایران وجود دارد. خام عوام فریبی‌ها و توجیه گری‌های گروهی عموما ابله شدیم و با دوگانه سازی‌های تخصص-تعهد، انقلابی-غیرانقلابی، جهادی-غیر جهادی، تیشه به ریشه نخبگان خودمان زدیم. قشری که فقط از ما حداقل‌ها برای زندگی را می‌خواستند و جایگاه واقعی اشغال شده شان توسط منفعت طلب‌های خاص را. چهار گروه متعصبین، متنفعین، منافقین و نفوذی‌ها چه بر سر سرمایه ملی ما نیاورند؟ نخبه‌ها با دلی مملو از درد از مام وطن مهاجرت کردند و رفتند و تازه متوجه عمق فاجعه ساخته شده توسط متخصص نما‌ها و متعهد نما‌های داخلی شدیم (شما بخوانید گروه لمپن). جنگ و درگیری از جنگ فیزیکی و نظامی عبور کرد و به جنگ و درگیری ترکیبی رسید و خلا نیروی ارزشمند داخلی خود را نشان داد. چه دیر متوجه قیمت نخبه‌ها شدیم آقای رئیسی. چه دیر فهمیدیم که یکی از ارزشمندترین سرمایه ملی ما، جمعیت توانمند و کوشا هستند نه منفعت طلبان هزار رنگ بله قربان گو.
کد خبر: ۳۸۴۰۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۲۶
مسئله مدیرانی از جنس وعده و شعار ؛
یکی از مشکلات مسلم نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران و بازدارنده این انقلاب از موج تحولات بینانسلی و تمدنی، میدان دهی زیاده از حد به مفاخر قبلی خود و کم توجهی به شایسته سالاری است. میدان داری مفاخر قبلی، گویا در جمهوری اسلامی ایران خط پایانی ندارد. بعد از انحصار گرایی مفاخر، شاهد داماد سالاری، آقازاده سالاری، محفل سالاری و در آینده نزدیک، نوچه سالاری و سهم خواهی درخصوص وابستگان خواهیم بود. آقا محسن عزیز، انقلاب ماهیت استعمار ستیزی و استثمار زدایی و وعده تمدن سازی اسلامی داشت. با این خط فرمان می‌خواهید به ان‌ها برسید؟ بزرگ مائید و احترام تان واجب، اما نه شما می‌توانید پیشبرنده خط انقلاب باشید و نه اکثر افرادی که حول خیمه شما و سایر السابقون انقلاب هستند. انقلاب را نمی‌شود با هسته سخت جلو برد اخوی بزرگ ما. انقلاب گام دوم می‌خواهد و نفسی تازه. اگر علاقمند به انقلاب هستید، این عبارات را بدون دلخوری درک کنید. لطفا با حمایت‌های نابجا، مسیر را منحرف نکنید. کابینه را ببینید، شاهدی بر عملکرد خودتان هست برادر. عزتتان برقرار ان شاالله.
کد خبر: ۳۸۳۵۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۲۷
تولید لوکوموتیو داخلی جوابگو نیست؛
شهریار افندی‌زاده، معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی با تشریح وضعیت کمبود لوکوموتیو در کشور بیان می‌دارد که تولید داخل کفاف گسترش ناوگان ریلی را نمی‌دهد و واردات لوکومویتو بنا به نظر ما باید انجام شود. حال چرا وزارت صمت جلوی این کار را گرفته است، نمی‌دانیم؟ لازم به توضیح است که انحصار یک شرکت داخلی و ادعای توان تولید داشتن، محدودیت‌ها و مشکلاتی را در دو بحث واردات توربین نیروگاهی و لوکوموتیو ، ایجاد کرده و ضربه‌های جبران ناپذیری را به صنعت برق و حمل و نقل ریلی کشور وارد کرده است.
کد خبر: ۳۸۲۸۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۷
تامین مسکن شهروندان تهرانی؛
در راستای تامین مسکن شهروندان تهرانی، امروز تفاهم‌نامه ساخت ۳۰ هزار واحد مسکونی بین شهرداری تهران و بخش خصوصی به امضا رسید که این پروژه در دو قالب مشارکتی و نهضت ملی مسکن احداث خواهد شد.
کد خبر: ۳۸۲۳۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۵
ضربه مداخلات دولتی به اقتصاد راه‌آهن؛
حبیب‌الله دهمرده در رابطه با گزارش کمیسیون عمران از سانحه ریلی مسافربری مشهد- یزد، گفت: چنین شیوه‌های مدیریتی برای نظام جمهوری اسلامی ایران وهن ایجاد می‌کند و قابل قبول نیست؛ متاسفانه در بررسی این حادثه شاهد بی‌نظمی‌های بسیاری در حوزه مدیریتی هستیم و کسی هم پاسخگو نیست، چرا یک بیل مکانیکی در مسیر رها شده است. مسوولان باید پاسخ دهند آیا جان آدم‌ها بی‌ارزش است؟ اگر جای وزیر راه بودم ابتدا خودم استعفا می‌دادم یا مسوولان مربوطه را برکنار می‌کردم؛ باید خون بها مشخص شود، زیرا افراد مسوول در این حوزه مجرم هستند.
کد خبر: ۳۸۰۴۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۹
کمک فنی و مهندسی به متروی تهران؛
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران از توافق با یک شرکت خارجی برای تعمیرات ضروری قطار‌های مترو تهران خبر داد. این شرکت قرار است ۱۰۰ میلیون یورو فاینانس خارجی برای متروی تهران فراهم کند که برای اجرای این قرارداد باید ۱۵ درصد از کل مبلغ را پرداخت کنیم تا طرف خارجی ۸۵ درصد نقدینگی خود را وارد چرخه کند.
کد خبر: ۳۸۰۳۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۸
گزارشی از گزارش کمیسیون عمران مجلس؛
کمیسیون عمران مجلس درباره حادثه واژگونی قطار مسافری مشهد- یزد گزارش داد.
کد خبر: ۳۸۰۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۷
تقصیر‌ها به گردن لوکوموتیوران!
اولا تعیین مقصر و اعلام آن در جلسه مشترک کمیسیون عمران مجلس با کمیسیون عالی سوانح، قاعده‌ای خارج از عرف و رویه‌های قضایی بوده و حتی فاقد وجاهت قانونی است (اگر خبر درست منتقل شده باشد) و با نگاهی خاص می‌تواند قابلیت پیگیری قضایی برای اعلام کننده خبر هم داشته باشد. ثانیا در این حادثه چرا به بحث عامل ایجاد سانحه یا بیل مکانیکی حاضر روی ریل توجه نشده است؟ مدیرعامل شرکت راه اهن چرا سکوت کرده و حرف نمی‌زند؟ آقای میعاد صالحی کجایی برادر؟
کد خبر: ۳۸۰۰۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۳۱
مدیرعامل راه آهن؛
میعاد صالحی مدیرعامل راه آهن گفت: عمر ناوگان ریلی کشور در بخش حمل بار و مسافر بالاست و باید به فوریت تزریق منابع صورت بگیرد و ناوگان را نوسازی کنیم.
کد خبر: ۳۷۹۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۳
سریال حوادث ریلی ایران؛
بعد از حادثه انفجار قطار در نیشابور که جان ۳۵۰ نفر را گرفت، سانحه قطار یزد-مشهد مرگبارترین حادثه ریلی چند سال اخیر است. اما آنچه که در تمام این حوادث تقریبا یکسان بود، کسی اعتقاد به استعفا نداشته و ندارد. واقعا چرا؟ آقایان را دعوت می‌کنیم دو واحد حقوق اساسی پاس کنند تا با برخی از جزئیات مربوط به مدیریت دولتی و علل و مشروعیت حضورشان اندکی آشناتر شوند.
کد خبر: ۳۷۹۴۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۹
تداوم نارضایتی مردم و مسئولان؛
صنعت خودرو به علل مختلف هم‌اکنون به یکی از عوامل اصلی نارضایتی مردم از شرایط اقتصادی تبدیل شده و واردات با حداقل محدودیت‌ها و کاهش تعرفه‌ها، فعلا راه چاره ساماندهی بازار و کاهش قیمت‌ها است.
کد خبر: ۳۷۸۱۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۳
شرکت‌ها فقط منتظر دستور بودند؟!
بخدا گاهی در این کشور خبر‌هایی را می‌شنویم که نمی‌دانیم باید گریه کرد یا خندید؟ یعنی چی که وزیر صمت به شرکت‌های خودروسازی، معدنی و غذایی دستور کاهش قیمت می‌دهد؟ یا قیمت‌ها ناعادلانه بالاست، یک بخشنامه لازم الاجرا می‌فرستید و تمام. یا شما از قیمت‌ها ناراضی هستید که بحث اش چیزی دیگری است. باید اول اتمسفر اقتصاد را اصلاح کرد، مداخله دستوری، نوعی مسکن است و توان ادامه ندارد.
کد خبر: ۳۷۶۸۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۷
با دستور احسان خاندوزی؛
با دستور احسان خاندوزی، وزیر اقتصاد و دارایی از ماه آینده گمرک در بندر خشک آپرین مستقر و فعالیت‌های ترانزیتی آغاز می‌شود.
کد خبر: ۳۷۶۴۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۱
عملیات واقعی برای اقتصاد ایران؛
شعار سال همزمان با جهش تولید، می‌تواند زمینه‌ساز رشد اقتصادی فراگیر شود که نتیجه آن، افزایش رضایت‌مندی شاغلان، افزایش اشتغال باکیفیت، افزایش تولید با بهبود بهره‌وری، کاهش فقر، ارائه محصولات با ارزش افزوده بالا در سبد صادراتی کشور، کاهش ارزبری و افزایش خوداتکایی و تعمیق ساخت داخل در بخش‌هایی همچون خودروسازی، لوازم خانگی و محصولات کشاورزی شود. البته همه این‌ها منوط به این است که لزوم دانش‌بنیان بودن تولید را نه‌فقط تقویت تولید در چند شرکت دانش‌بنیان بلکه اعم از آن -یعنی هر تلاش مبتنی‌بر دانش برای ارتقای بهره‌وری نیروی کار، کاهش هزینه‌ها و افزایش تولید- بدانیم.
کد خبر: ۳۷۶۱۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۴
محمدعلی اسلامی ندوشن؛
محمدعلی اسلامی ندوشن گفت: «ما امروز بیش از هر چیز نیازمند رستاخیزِ اخلاقی هستیم. باید امیدوار بود که هنوز در این ملک کسانی باشند که ایران را تنها برای چاه‌های نفت و بنای فرودگاه مهرآباد و نقشه تهران بزرگش دوست ندارند؛ در گذشته و حال او هزار زیبایی و معنی و لطف بیابند که سر‌های آنان را از غرور «ایرانی بودن» بلند نگاه دارد.»
کد خبر: ۳۷۵۹۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۰
عقب ماندگی در بخش حمل و نقل؛
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به هزینه یک میلیارد دلاری اتصال قطعه ریلی رشت به آستارا گفت: در حال حاضر با حمل و نقل ترکیبی بار مورد نیاز فنلاند از هند را از خاک ایران جابه جا می‌کنیم.
کد خبر: ۳۷۵۳۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۶
مسعود نیلی:
مسعود نیلی در یک سخنرانی راه و بیراهه سیاستی «حمایت از فقرا» و «رفع فقر» را تشریح کرد. در بحث حمایت از فقرا، رویکرد نخست، حمایت از طریق «قیمت» است که تاکنون، اقتصاد ایران از این رویکرد بهره برده است. به اعتقاد نیلی، این سیاست به هدف اصابت نمی‌کند؛ زیرا همه جامعه را هدف قرار می‌دهد و، چون منابعی که لازم دارد، منابع بزرگی است، نتیجه این می‌شود که دولت‌ها نمی‌توانند پای اجرای این سیاست بمانند و ضد اهداف اولیه عمل می‌کند. رویکرد دیگر، حمایت از طریق «درآمد» است.
کد خبر: ۳۷۳۲۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۳۰
ادعای یامین پور:
معاون وزیر ورزش و جوانان گفت: بیش از چهار میلیون جوان ۲۵ تا ۲۹ ساله داریم که در اوج آمادگی، استعداد و انرژی برای مشارکت در حل مسائل اند، با این حال در این عرصه با جوانان علاف و قهوه خانه نشین مواجه ایم که هیچ ارتباطی با فضای اجتماعی ندارند.
کد خبر: ۳۷۲۷۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۳