پنجشنبه ۱۵ خرداد ۱۴۰۴ - 
وضعیت مسمومیت های الکلی در دو استان شمالی:
آمار‌های موجود درخصوص مصرف الکل در کشور عجیب به نظر می‌رسند. گزارش معروف سازمان جهانی بهداشت نشان می‌دهد سرانه مصرف الکل در ایران یک لیتر بوده و در میان مصرف‌کنندگان دارای اعتیاد به نوشیدنی‌های الکلی، ایران رتبه نهم را میان ۱۸۹ کشور جهان به خود اختصاص داده است. به ادعای این منبع هر ایرانی بالای ۱۵ سال که به‌طور مرتب الکل می‌نوشد، در سال ۲۰۱۶ به‌طور میانگین ۲۸.۴ لیتر الکل خالص مصرف کرده و این رقم در سال ۲۰۱۰ به میزان ۲۴.۸ لیتر بوده است. اخیرا هم شاهد اخبار مسمومیت های الکلی در دو استان مازندران و گیلان با ۲۲ فوتی و ده ها بیمار بدحال بستری شده در بیمارستان می باشیم. موضوعی که ورای جنبه کیفری و درمانی فاجعه ، ورود جدی و موثر حاکمیت را می طلبد.
کد خبر: ۳۹۶۲۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۲
دکتر مجید صیادنورد، پژوهشگر حکمرانی و دکترای اندیشه سیاسی:
گیلان از جمله استان‌هایی است که به دلیل بهره‌‌‌مندی از نقاط مرزی زمینی، دریایی و هوایی، واقع‌شدن در مسیر کریدورهای عبوری از کشورمان، نزدیکی به پایتخت و همسایگی با کشورهای ساحلی دریای کاسپین در کنار جایگاه ویژه گیلانیان در صنعت گردشگری، در انتخاب عالی‌ترین مقام دولتی آن باید شاخص‌های ویژه‌ای را مدنظر داشت.گزافه نیست که ظرف ۷۰سال نظام برنامهریزی، جایگاه گیلان در نیمه پایین ۳۱ استان است! به‌رغم نیروی انسانی باکیفیت و تعالی‌جو، از نظر ضریب اشتغال در میان استان‌های رده‌پایین است! با تاکید بر موقعیت متمایز در حوزه‌های کشاورزی، شیلاتی و دامپروری که با وجود منطقه آزاد انزلی و نزدیکی شهرها به بنادر و مرزهای گمرکی استان، به عنوان یک مزیت رقابتی جهت کاهش هزینه حمل‌ونقل، به همراه مولفه‌های قدرتمند در زیرشاخه‌های متنوع صنعت گردشگری (اکوتوریسم، توریسم ورزشی، مذهبی، تجاری، علمی و نمایشگاهی-جشنواره‌ای) و موقعیت مخصوص در زمینه‌های تجاری، مع‌الاسف مردم گیلان با محرومیت نسبی دست به گریبانند و این استان در جایگاه بالای جدول فرار نخبگان و نیروی کار ماهر قرار دارد که یک فاجعه در الگوسازی برای نوجوانان و جوانان محسوب می‌شود.
کد خبر: ۳۹۶۲۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۸
احسان سالاری ، انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی :
احسان سالاری رئیس کارگروه فنی واگن‌های باری انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته ضمن تشریح دلایل عقب‌ماندگی صنعت ریلی در کشور، معتقد است یکی از چالش‌های صنعت ریلی احداث خطوطی است که تقاضایی برای آن وجود ندارد و صرفا منابعی برای آنها هزینه شده و در حال حاضر خاک می‌خورند.راه‌آهن خواف- هرات یکی از خطوط ریلی است که آذرماه ۱۳۹۹ نخستین قطار باری محموله تجاری را از ایران به افغانستان منتقل کرد که می‌توان از آن به عنوان آخرین قطار در این مسیر هم یاد کرد، زیرا تا امروز دیگر قطاری در این مسیر تردد نکرده است. ۵ هزارکیلومتر خط ریلی کشیده شده که هیچ تقاضایی برای آن وجود ندارد، این یعنی منابع حیف و میل شده است . عقب ماندگی صنعت ریلی را می توان در چند بخش فناوری، مدیریت و برنامه ریزی ، الگوهای توسعه ، شیوه همکاری بخش دولتی و خصوصی و مواردی همانند تقسیم بندی کرد.
کد خبر: ۳۹۶۲۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۷
ناصر عاشوری دبیر انجمن صنفی پالایش نفت:
اینکه حقوق و دستمزد در کشوری سرکوب شود. اینکه با بی انضباطی‌های مالی دولتها، تورم ۵۰ درصدی بر کشور حاکم شده و شاخص فلاکت و خط فقر وضع فاجعه آمیزی بخود بگیرند. اینکه کیفیت تولیدات بدلیل انحصار‌ها و ضعف نظارت‌ها در حد بسیار بدی قرار داشته باشد و ... در این شرایط، صحبت از قیمت جهانی بنزین کردن، می‌شود مثل هزینه کردن در حد نیویورک و رفاه در حد گینه بیسائو.
کد خبر: ۳۹۶۱۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۲
مرتضی عزتی، عضو هیات علمی دانشگاه:
مرتضی عزتی عضو هیات علمی دانشگاه تربیت مدرس و اقتصاد دان درخصوص سناریوهای سه گانه محاسبه قیمت بنزین بیان داشت که در اقتصاد نباید یک متغیر یا یک پدیده را مستقل از دیگر پدیده ها تحلیل کرد. یکی از بحث های مهم در تحلیل قیمت ها، قیمت های نسبی است. وی در متن حاضر به تعیین نرخ بنزین در 3 شیوه محاسباتی شامل قیمت تمام شده بنزین برای نظام دولتی ، قیمت های نسبی با رویکرد تطبیقی با اقتصاد منطقه و اقتصاد جهانی و در نهایت ، ترکیب قیمت بنزین با خودرو اشاره می کند.
کد خبر: ۳۹۶۱۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۲
حل مشکلات مردم یا کاسبی با اوراق تسه؟
سال‌های سال است که پایگاه تحلیلی خبری شعار سال درخصوص عملکرد نامشخص بانک مسکن در بحث بانکداری تخصصی، اثرگذاری فراگیر بر بهبود وضعیت خانوار‌های ایرانی با ارایه تسهیلات موثر برای خرید و بازپرداخت سازگار با شرایط مخاطبان اصلی بانک، وضعیت زیر سوال اوراق فروشی در قالب تسه (شما بخوانید نوعی کاسبی در کشور دچار اقتصاد تورمی) هشدار می‌دهد و متاسفانه حساسیت‌های لازم توسعه‌ای و امنیتی در این خصوص، ملاحظه نمی‌گردد. چرا ما باید به بالغ بر ۱۲ هزار پرسنل (در روایتی دیگر، ۱۷ هزار) حقوق و مزایا بدهیم و ندانیم چه نقشی دارند و کارشان را می‌توان با یک باجه هم انجام داد؟ چرا از این نیرو‌ها در سایر ادارات و بانک‌های دولتی استفاده نمی‌شود؟ عملکرد واقعی شرکت‌های تابعه بانک مسکن چیست؟ چرا اینقدر حاشیه از آنها به گوش می‌رسد (هرچند سعی شده که با بعضی از حضور‌های مدیریتی، مثلا حاشیه امن برای خودشان درست کنند. سربسته عرض شد)؟ اگر در دوره احمدی نژاد، کارکرد دور زدن ترحیم با هزار حاشیه را هم داشت (دوره مدیرعاملی قدرت الله شریفی و ماجراهایش)، از ۸ اکتبر ۲۰۲۰، همان خاصیت را هم از دست داده است. آیا این بانک، صرفا نوعی قلک دولتها (نظیر داستان مسکن ملی در دولت سیزدهم) محسوب می‌شود؟ منتظر توضیحات خود این بانک درباره خودش و کارکرد‌هایی که ما نمی‌بینیم هستیم.
کد خبر: ۳۹۶۱۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۹
گزارش مرکز پژوهش‌های اتاق بازرگانی:
کریدور شمال-جنوب که به‌ویژه در دولت حاضر و پس از آغاز بحران اوکراین به کرات درباره آن صحبت شده، دستمایه گزارشی از سوی مرکز پژوهش‌های اتاق ایران است. این گزارش، نسبت به اغراق بیش از حدی که درباره عواید مالی و سیاسی این گذرگاه شده است، انتقاد می‌کند و با تکیه بر آمار نشان می‌دهد که سهم بالقوه این کریدور از تجارت جهان بسیار اندک بوده و تنها برش کوچکی از کیک تجارت جهانی است.
کد خبر: ۳۹۶۱۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۷
کامیار کاوه مدیرکل منابع انسانی بانک مرکزی :
در حالی که نرخ غیر شرعی نزول پول در بازار خرید کالا به صدی هفت رسیده و نرخ نزول غیر شرعی پول نقد در صدی ده دور می‌زند، جناب کامیار کاوه مدیرکل منابع انسانی بانک مرکزی مدعی است هیچ وام قرض الحسنه‌ای به کارکنان بانک‌ها پرداخت نشده و حداقل نرخ تسهیلات اعطایی، ده درصد می‌باشد. شما قضاوت کنید که به این جناب مدیرکلی که تصویر رسمی از ایشان در اینترنت وجود ندارد، باید زرشک طلایی بدهیم یا خیر؟ آقای عزیز و محترم، مردم با همان ضوابط مورد ادعای شما در پرداخت تسهیلات به کارکنان بانک‌ها مشکل دارند. چرا باید کل کشور درگیر وام خرد، ۵۰ تومانی و ۱۰۰ تومانی باشند و کارکنان بانک‌ها مثلا بر طبق ضوابط وام‌های نیم میلیاردی و بالاتر از میلیارد تومانی بگیرند؟ به ادعای شما در چارچوب بوده، بسیار خوب، از امروز همان چارچوب‌های تبعیض آمیز را عوض می‌کنیم و در کنار ممانعت از اخذ حقوق‌های نجومی، ممانعت از اخذ وام‌های نجومی و رانت‌های نجومی و قانونی را هم دنباله گیری می‌نماییم. جناب کامیار کاوه، بنظر شما رانت دادن حتی بشکل قانونی اش، شاخ و دم دارد؟ این بساط خود ویژه بینی و مخفی شدن پشت مصوبات قانونی را کنار بگذارید لطفا. اگر شما صاحب خانواده و فرزند هستید و مخارج خاص خودتان را دارید، ۲۰ میلیون خانواده دیگر ساکن در این کشور نیز همین وضعیت را دارند. راستی چه خبر از وام مورد ادعا برای جناب دکتر فرزین؟
کد خبر: ۳۹۶۱۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۶
بابک نگاهداری رئیس مرکز پژوهش های مجلس:
بابک نگاهداری رئیس مرکز پژوهش های مجلس خبر از طراحی و استقرار سامانه هوشمند پیش بینی و برآورد چشم انداز اقتصاد ایران داد و بیان داشت که چارچوب برنامه ریزی مالی و اقتصادی (FPP) با هدف برآورد چشم انداز اقتصاد ایران در سناریوهای مختلف در مرکز پژوهش های مجلس طراحی شد و استقرار یافت.وی با اشاره به اینکه یکی از مهم‌ترین الزامات سیاست گذاری در حوزه اقتصادی، داشتن تصویر به‌هنگام و دقیق از آخرین وضعیت متغیرهای اقتصادی است، اظهار کرد لازم است که پیش بینی منسجم و سازگاری درباره این متغیرها در افق کوتاه مدت و میان مدت در اختیار داشته‌باشیم.برای پیاده سازی مدل یاد شده، ضمن استفاده از ظرفیت نهادهای پژوهشی و دانشگاه‌های کشور به‌ویژه مؤسسه عالی آموزش و پژوهش مدیریت و برنامهریزی، بیش از ۴۰ نفر از اساتید دانشگاه و نخبگان کشور همکاری مستمر داشته‌اند.
کد خبر: ۳۹۶۰۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۶
اظهارات عجیب رضا نواز سخنگوی جایگاه داران:
چه کسی می‌تواند ۲۵ میلیون لیتر بنزین قاچاق می‌کند؟! عدم امکان قاچاق ۲۵ میلیون لیتری بنزین در سطح خرد
رضا نواز سخنگوی صنف جایگاه‌داران، در جدیدترین اظهارات خود با اشاره به موضوع رسانه‌ای شدن کشف ۲۰۰۰ سوخت قاچاق مدعی شد که امکان ندارد ۲۵ میلیون لیتر قاچاق بنزین به صورت خرد یا از جایگاه‌ها باشد.طرح «بنزین به نفر» به‌عنوان راه‌حلی جامع برای رفع ناترازی بنزین در کشور، نه‌تنها از منظر اقتصادی بلکه از نظر اجتماعی و زیست‌محیطی نیز برتری‌های چشمگیری نسبت به سایر راه‌حل‌ها دارد. این طرح نه‌تنها مسئله قیمت‌گذاری بنزین را به‌طور ساختاری حل می‌کند، بلکه از تکرار بحران‌های امنیتی و اجتماعی که ناشی از افزایش‌های ناگهانی قیمت بنزین است، جلوگیری می‌کند.
کد خبر: ۳۹۶۰۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۵
هشدار روزنامه جمهوری اسلامی:
مشکل نانوایان را با افزایش قیمت و از جیب مردم نمی‌توان حل کرد. انواع قیمت‌ها در بازار نان خودنمایی می‌کند. جامعه کشش لازم را برای افزایش‌های این‌چنینی ندارد. باید فکر اساسی کرد. در برخی نانوایی‌ها خیرین برای نیازمندان نان مجانی سهیم می‌شوند و ... دولت، سازمان تعزیرات، اتحادیه و. نظارت کافی و یا موثر بر نانوایی‌ها ندارند. شاید حرف درستی نباشد، اما غالب نانوایان تهرانی، بنوعی در حال زدن جیب شهروندان در سایه چنین بی نظارتی‌ها و کم نظارتی‌ها هستند. دستگاه‌های نظارتی و امنیتی کشور هم متاسفانه حساسیت لازم به این موضوع خزنده و تخریبگر موریانه‌ای را از خود نشان نمی‌دهند. با شفاف سازی هزینه‌های تولید نان و درامد یک نانوایی، باید به مظلوم نمایی‌های سبک سرانه و سواستفاده گری‌های بشدت رشت، یک بار برای همیشه پایان داد.
کد خبر: ۳۹۶۰۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۴
امید حیات مقدم نماینده ماهشهر، سربندر و هندیجان :
نماینده ماهشهر، سربندر و هندیجان در مجلس شورای اسلامی مدعی شد که طبق برنامه مصوب سازمان بنادر و دریانوردی ، وسعت بندر تجاری سجافی هندیجان با هدف رونق اقتصادی و افزایش تخلیه و بارگیری کالا ، به پنج برابر افزایش خواهد یافته و به ده هکتار می رسد. برای اینکار اعتبار چهار هزار میلیارد ریالی جهت احداث ۳ پست اسکله، یک انبار بزرگ و یک محوطه برای بارانداز ، در نظر گرفته شده است.وی توضیحی درباره زمان اتمام پروژه نداده است.
کد خبر: ۳۹۶۰۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۱
مدیرکل پشتیبانی امور دام خوزستان:
حمید بدوی مدیرکل پشتیبانی امور دام خوزستان بیان داشت که هم اکنون ۲۰ فروند کشتی اقیانوس پیما حامل نهاده‌های دامی در لنگرگاه بندر امام خمینی در انتظار تخلیه در اسکله‌های این بندرگاه هستند. هشت فروند کشتی شامل دو محموله ذرت دامی و شش محموله کنجاله سویا متعلق به شرکت پشتیبانی امور دام و ۱۲ فروند کشتی نهادهای دامی متعلق به بخش خصوصی در چند روز اخیر به لنگرگاه بندر امام خمینی رسیدند و .... . سوال اینجاست که چرا وزارت جهادکشاورزی تکلیف خود را با طرح های خودکفایی و کاهش وابستگی به نهاده های دامی مشخص نمی کند؟ تا کی کشور باید دلار زبان بسته را برای واردات میلیارد دلاری هزینه کند؟ بخش کشاورزی سازمان بازرسی کل کشور چه پاسخی به کم کاری های تاریخی خود در پیگیری این موضوع دارد؟
کد خبر: ۳۹۶۰۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۱
مهدی پازوکی، کارشناس اقتصادی :
مهدی پازوکی، کارشناس اقتصادی گفت: گران شدن نان مربوط به دولت قبل است و از سال گذشته در همین تهران و خیلی از شهرستان‌ها نرخ نان افزایش یافته بود و دولت چهاردهم فقط اقدام به اعلام و شفاف سازی درباره قیمت آن کرد و.. موضوعی که متاسفانه به خریت بعضی از افراد بر می‌گردد. مردم می‌پرسند مگر تهران صنف و اتحادیه نانوایان دارد؟ اگر دارد شماره اش برای تماس چند است و چند نفر موفق به ثبت شکایت خود از نانوایان شده اند؟ مگر تهران سامانه نظارت و یا فرآیند نظارتی بر قیمت نان دارد؟ در بحث نان، این شهر را می‌توان به جنگلی تشبیه کرد که سلطان آن شاطر‌های نانوایی هستند. قیمت سنگگ ساده ۱۰ تومان. قیمت بربری ساده ۵ تومان و.. واقعیت قیمت نان در شهر تهران، این است، مابقی ادعاها و توجیهات هم با کمال پوزش وافر، نوعی زر مفت زدن است. امتحان کنید و شماره اتحادیه نانوایان را بگیرید و نتیجه را برای ما گزارش کنید. به سامانه ۱۱۲۴ شکایت کنید و نتیجه را برای ما گزارش کنید. باید بپذیریم که با نوعی بی نظمی و لاقیدی در این حوزه مواجه هستیم. بیهوده نیست که تعداد نانوایی‌های هر منطقه در حال جلو زدن از تعداد سوپر مارکت‌ها و بنگاه‌های معاملات ملکی است. بپذیریم تا نان نداشته باشد، نانوایی تاسیس نمی‌کنند.
کد خبر: ۳۹۶۰۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۱
فرشاد مومنی، اقتصاد دان:
فرشاد مومنی، استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی و رئیس موسسه مطالعات دین و اقتصاد، در هفتمین جلسه بررسی اولویت‌های دولت چهاردهم برای تحقق وعده‌ها و حل مشکلات مردم، با عنوان «دولت چهاردهم، توسعه منطقه‌ای و برنامه هفتم» در محل این موسسه سخن می‌گفت، تصریح کرد: همه دولت‌های راست و چپ کشور، به آزادسازی واردات، خصوصی سازی رانت محور، شوک درمانی قائل بودند و این نشان می‌دهد نظام سیاستگذاری‌های اساسی ایران، دچار عارضه قفل شده تاریخی به برنامه انحطاط زای شوک درمانی شده است. عموم متفکران مشفق ایران، حداقل در طی ۱۰ سال گذشته، این مساله را به صورت پرتکرار مطرح کرده اند که راه نجات ایران، از مسیر تغییر ریل بنیادی می‌گذرد و امکان ندارد رویکرد‌های رفوکارانه، ایران را از ورطه مخاطره‌های موجود نجات دهند. از ابتدای دولت هاشمی تاکنون، همه دولتها، با وجود تفاوت گفتمان، از بسته سیاستی منحط تعدیل ساختاری استفاده کردند. با شوک درمانی، نهاد خانواده، بنگاه‌های اقتصادی و نهاد تصمیم گیری از درون تهی شد. ۹۰ درصد شعار‌های انقلاب، اعتراض به نابرابری، بی عدالتی و تبعیض بود، در حالی که در زمان حاضر، خودمان بدان مبتلا شده ایم.
کد خبر: ۳۹۶۰۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۰
بانک مرکزی:
بانک مرکزی برای واردات کالا های اساسی و کشاورزی شامل گندم، دانه‌های روغنی و نهاده‌های دامی ۵ میلیارد و ۷۰ میلیون دلار و برای دارو، مواد اولیه دارویی و تجهیزات پزشکی یک میلیارد و ۴۵۳ میلیون دلار ارز تأمین کرده است. موضوعی که برای بحث رفع نیاز‌های فعلی کشور، امر مطلوب و قابل تقدیری به نظر می‌رسد. اما چرا سازمان بازرسی کل کشور پاسخ نمی‌دهد که نتیجه حدود ده سال فعالیت و مطرح شدن طرح کشت فراسرزمینی در وزارت جهادکشاورزی به کجا رسیده و با توجه به تعهدات و هزینه کرد بودجه، چه عملکرد قابل ارایه‌ای در بحث تامین ذرت، دانه سویا، کنجاله سویا برای کشور داشته است؟ از دوره حجتی به بعد، طرح خودکفایی در محصولات اساسی در وزارت جهادکشاورزی بودجه گرفته و صاحب ردیف است. وزارت جهادکشاورزی و سازمان بازرسی کل کشور بفرمایند چرا اهداف طرح تحقق پیدا نکرده است؟ مقرر شده بود که مواد اولیه تولید دارو با تکیه بر توانمندی دانش بنیان‌ها در داخل کشور تولید شود، وزارت بهداشت و درمان و سازمان (بشکل خاص سازمان مسئله دار و پرحاشیه غذادارو) بفرمایند عملکرد این طرح‌ها چقدر بوده و تا به کجا پیش رفته ایم و در چه زمانی قادریم بالغ بر ۹۰ درصد مواد اولیه را تولید داخلی نموده و حتی اقدام به صادرات منجر به ارزآوری کنیم؟ از سران محترم سه قوه تقاضا می‌گردد در یکی از جلسات مشترک، طرحی برای برخورد با مدیران ویترین چین و نمایشی که بنیاد‌های توسعه ملی را بشکلی زیرپوستی و خزنده به باد می‌دهند، ارایه دهند. اثرات این دسته از مدیران نمایشی، بدتر از فجایای نقاق و نفوذ است.
کد خبر: ۳۹۶۰۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۹
کاسبان داخلی و خارجی تحریم:
گرچه بسیاری از دولتها با شعار آوردن پول نفت در سفره ایرانیان روی کار آمدند، اما آن‌طور که افراد مطلع می‌گویند، اکنون این درآمد‌های نفتی یا سر از جیب مافیای نفتی درمی‌آورد یا به چین و برخی آقازاده‌ها می‌رسد. آسیبی که از آن تعبیر به کاسبی تحریم می‌شود. غلام‌علی جعفرزاده ایمن‌آبادی، نماینده ادوار مجلس مدعی است که ایران نفت خود را ۳۰ درصد زیر قیمت جهانی به چین می‌فروشد و مابه‌ازای ۷۰ درصدی هم که قیمت‌گذاری می‌کند، ارزی وارد کشور نمی‌شود. ۹ درصد از پول هر محموله نفتی که توسط کشتی‌ها صادر می‌شود به جیب آقازاده‌ها می‌رود و آنها علنا از تحریم تغذیه می‌کنند. محمود خاقانی، کارشناس انرژی، در رابطه با مافیای نفتی عنوان کرده بود که در جریان تغییر دولت هشتم به نهم، رئیس دولت نهم (احمدی نژاد) علنا اظهار داشت که در نفت یک مافیایی وجود دارد. اما بعدا، وزیر نفت دولت دهم این ادعا را رد کرد و اظهار نمود که مافیایی وجود ندارد. وزیر نفت دولت یازدهم نیز اذعان کرده بود که مافیای بسیار گردن کلفتی در نفت مستقر شده و جلوی هر ابتکاری را می‌گیرد و دنبال منافع کوتاه‌مدت خود است. به نقل از یکی از نمایندگان مجلس یازدهم، روزانه ۴ میلیون تن ال پی جی در صنعت نفت توسط مافیا برداشت می‌شود. مافیا علنا از تحریم‌ها استفاده می‌کند و سود می‌برد.
کد خبر: ۳۹۶۰۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۹
هشدار به دکتر عارف:
معاون اول رئیس جمهور گفت: کدام عقل سلیم می‌تواند بپذیرد بنزین را با دلار وارد کنیم و با قیمت ۱۵۰۰ تومان بفروشیم؟ البته فعلا کاری نمی‌خواهیم بکنیم و نگویند عارف حرفی زده و دولت دنبال آزادسازی است، ولی این‌ها واقعیت است و .... جناب عارف درست می‌گویند، اما انتظار داریم که پوست خربزه را هم ببینند. برخورد با چالش‌ها در شرایط ناترازی، برخورد خطی و موردی نبوده و الزاما باید برخوردی منظومه‌ای، چند لایه و چند مرحله‌ای باشد. اما یادمان نرود که خودروسازی داخلی مقصر استفاده دو برابری از بنزین در خودروهاست. قاچاق سوخت پدرخوانده دارد و نباید خود را به چند وانت نیسان مشغول کرد. بنزین روی تورم تاثیر چندانی ندارد، اما درآمد مردم ثابت است و کشور دارای تورم، کسری بودجه، کاهش ارزش پول ملی، به اندازه کافی جیب مردم را تضعیف می‌کند. قیمت واقعی بنزین باید به سمت ۳ هزار تومان و ۷ هزار تومان سوق پیدا کند و به مدت پنج سال، سالیانه ۲۰ درصد روی این قیمت اضافه شود (بعد از پنج سال تصمیم گیری جدید نیاز دارد). خودروساز داخلی الزاما باید سالی ۲۰ درصد از مصرف سوخت خودرو‌های داخلی بکاهد. در مورد شبکه قاچاق هم خودتان بهتر از ما اطلاع دارید و نیازی به توضیح واضحات نیست. مراقب پوست خربزه و خدای ناکرده برهم خوردن احتمالی آرامش‌ها باشید. راستی آقای عارف، باک بنزین خودروی شما هم بعد از ۴۰ لیتر سوختگیری حدود ۳۶-۳۸ لیتر سوخت را نشان می‌دهد؟ اگر اینگونه است بنا به تاکیدات شرکت پخش و پالایش، یقینا عقربه سنجش گر باک خودروی شما هم خراب است. همانگونه که چند روز قبل از برگزیده شدن به سمت معاون اولی خدمت تان رسیده بودیم و عرض شده بود، دوباره عرض می‌کنیم که کشور و تک تک دستگاه‌های اجرایی نیازمند سامانه جامع کنترل پروژه هستند. با راه اندازی این سامانه‌ها، جلوی خیلی از لقمه‌های حرام را می‌شود سد کرد.
کد خبر: ۳۹۶۰۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۹
ادعای مجدد تشدید نابسامانی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران:
جمعی از تشکل‌های صنعت حمل‌ونقل ریلی در نامه‌ای به مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهوری، از وضعیت اداره شرکت راه‌آهن انتقاد کرده و در نامه‌ای سرگشاده نوشتند. این تشکل‌ها مدعی شده اند که تضاد جدی و فاصله گذاری علنی با بخش خصوصی، نهاد‌ها و تشکل‌های تخصصی و فعالان عرصه حمل و نقل، فراری دادن سرمایه گذاران این بخش، تلاش پرهزینه و مغایر قوانین و اسناد بالادستی برای بازگرداندن تصدی گری‌های بخش ریلی به دولت و نیز تقابل جدی با شرکت‌های خصوصی مایل به سرمایه گذاری در ساخت پروژه‌های خطوط ریلی حیاتی داخلی و بین المللی و اخراج تعمدی این سرمایه گذاران از این عرصه راهبردی در شرایط بی پولی دولت، روی دیگری از اقدامات مدیرعامل راه آهن است. نامه مورد اشاره برای معاون اول رئیس جمهور و وزیر راه و شهرسازی (فرزانه صادق) رونوشت خورده است. لازم به توضیح است که در آذر ماه ۱۴۰۲ نیز نامه‌ای با درخواست کنار نهادن صالحی برای رئیس جمهور سیزدهم (رئیسی) ارسال شده بود. در اسفند ۱۴۰۲، شاهد راه اندازی کارزار درخواست برکناری صالحی بودیم که با شکایت راه آهن از پلتفرم کارزار و تبرئه شدن مدیر این پلتفرم همراه بود.
کد خبر: ۳۹۶۰۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۸
ضرورت جراحی اقتصاد یا الزام به جراحی خود دولت؟
از وظایف دولت ها ، تامین امنیت، برقراری عدالت ، مقابله با انواع فساد و جرایم ، سامان دهی بروکراسی اداری، فقرزدایی و محرومیت زدایی فردی و خانوادگی و منطقه ای، مهیا سازی حقوق عمومی برای دسترسی به آموزش و سلامت و اشتغال و محل سکونت و مواردی همانند است. ایفای این طیف از مسئولیت ها مستلزم هزینه بوده و دولت ها برای کاهش بار هزینه ای و کارامدتر کردن رویه خدمات رسانی، عموما دست به تیغ شده و اقدام به جراحی اقتصادی می کنند. جراحی که متاسفانه در قالب موارد در کشور ما با پیامدهای ناگوار همراه بوده و بنظر می رسد که بجای جراجی اقتصادی، این خود دولت و برنامه ریزی دولتی است که باید زیر تیغ جراحی قرار گیرد.
کد خبر: ۳۹۵۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۷