يکشنبه ۱۱ خرداد ۱۴۰۴ - 
ادعای وابستگی امنیت غذایی به آبزیان : این آقاهه چی می گه؟
چند روز پیش حکم سیدحسین حسینی رئیس سازمان شیلات، مجددا تمدید شد و ایشان تداوم مدیریت بر سازمان شیلات در دولت چهاردهم را نیز خواهند داشت. منتهی شنیدن خبر‌های انعکاسی از جانب ایشان با موضوع شیلات و امنیت غذایی، امنیت غذایی با تکیه بر آب، ارزان سازی و سهولت دسترسی به فرآورده‌های شیلاتی و .. در چهارمین کارگروه تخصصی شیلات و آبزیان ستاد هماهنگی امنیت غذایی سازمان شیلات ایران، تا اندازه‌ای دور از انتظار بود. سازمان شیلات بالغ بر ۳۰ سال است که ادعا و شعار ارزان سازی محصولات شیلاتی را دارد، عملکردتان کجاست؟ می‌دانید قیمت ماهی در میادین میوه و تره بار چند است و چند برابر قیمت مرغ می‌باشد؟ مصرف کننده عمده محصولات دریایی و آبزیان، کدام دهک‌های جامعه هستند و سازمان شیلات برای پنج دهک اول چه کاری کرده است؟ صحبت کردن با لباس اتو کشیده و فوکل آب شانه کرده، دردی از در‌های مردم را حل نمی‌کند جناب مدیر. شاید وقت آن باشد که از آقای حسینی بپرسیم، سازمان شیلات در دوره تصدی مدیریتی شما در دولت‌های سیزدهم چهاردهم (از دوره ساداتی نژاد معلوم الحال تا نیک بخت و نوری قزلجه)، چه اقدامی برای پنج دهک پائین جامعه انجام داده است (حساب اشتغال ماهیگیران خرد را جدا کنید و به سایر مصادیق بپردازید).
کد خبر: ۳۹۶۹۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۲
کمبود تولید داخلی یا قدرت مافیای واردات؟
در سال ۱۳۹۸ به میزان ۲۷۰ میلیون دلار کک و زغال‌سنگ، سال ۱۳۹۹ به میزان ۳۰۳ میلیون دلار، سال ۱۴۰۰ به میزان ۵۷۶ میلیون دلار و در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ به ترتیب ۸۰۸ میلیون دلار و ۶۳۱ میلیون دلار کک و زغال‌سنگ وارد شده است. در حالی طی ۶ ماهه امسال ۱۲۷ هزار تن زغال سنگ با قیمت تنی ۱۹.۷ میلیون تومان وارد شده که زغال سنگ تولید داخلی ۶.۶ میلیون تومان فروخته می‌شود. از نظر قیمتی، در نیمه نخست سال حدود ۱۵۵ میلیون دلار زغال سنگ وارد و حدود ۱۲ میلیون دلار نیز از مرز‌های کشور صادر شده است. تولیدکنندگان داخلی می‌گویند، اگر قیمت داخلی افزایش یابد، کشور را از واردات بی نیاز می‌کنند. در حال حاضر که در قرن ۲۱ هستیم ۶۲ درصد برق دنیا با زغال سنگ تولید می‌شود، علاوه بر این تولید ۹۰ درصد فولاد دنیا با زغال سنگ است و همین امر نشان می‌دهد دنیا به اهمیت زغال سنگ پی برده و به صورت یک انرژی ارزان قیمت، تمام استفاده خود را از آن می‌برد. یک کیلو زغال‌سنگ حدود ۶۵۰۰ واحد انرژی تولید می‌کند و یک متر مکعب گاز ۷۵۰۰ واحد انرژی دارد، اما قیمت یک کیلو زغال سنگ ۶ سنت است و قیمت یک متر مکعب گاز حدود ۳۰ تا ۴۰ سنت است، این تفاوت قیمت ۳۰۰ درصدی در پایین آمدن قیمت تمام شده محصولات صنعتی کشورها نقش اساسی دارد. ۹۵ درصد سیمان دنیا با زغال سنگ تولید می‌شود. اساساً کشور‌های توسعه یافته معتقدند که نباید سیمان را با گاز گران تولید کرد، بلکه صرفه اقتصادی در تولید با ذغال سنگ است.
کد خبر: ۳۹۶۸۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۵
رسانه ای شدن نامه ادعایی نمایندگان به قالیباف:
اخیرا متن نامه‌ای با موضوع تک نرخی شدن ارز و تسعیر ارز حمایتی (سه میلیارد دلار ارز ۲۸۵۰۰ تومانی کالا‌های اساسی و افزایش نرخ تسعیر ارز از ۲۸۵۰۰ تومان به ۵۵۰۰۰ تومان) خطاب به محمد باقر قالیباف رییس مجلس شورای اسلامی در برخی رسانه‌ها و شبکه‌های اجتماعی بازتاب یافته و ادعا شده که بیش از ۱۰۰ نفر از نمایندگان مجلس آن را امضا کرده اند (هیچ یک از نمایندگان مجلس شورای اسلامی هنوز امضای این نامه را تایید ننموده اند). در نامه ادعا شده، بیان گردیده که در صورت اجرای این برنامه، رشد ۱۹۳ درصدی تورم به وقوع پیوسته و فشار هزینه‌ای حدود ۶۴۰ همت بر اقتصاد تحمیل خواهد کرد. در بخش دیگری از این نامه ضمن آن که بر اهمیت تک نرخی شدن واقعی ارز و گسترش سفره مردم تاکید شده، سیاست‌های فعلی دولت را مغایر با شرایط جنگی و موجب کوچک شدن سفره مردم و تضعیف ارزش پول ملی عنوان شده است.
کد خبر: ۳۹۶۸۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۱
متوسط قیمت مسکن در گران‌ترین و ارزان‌ترین منطقه تهران:
جدیدترین فایل‌های مسکونی در پایتخت نشان می‌دهد فروشنده‌ها بابت هر متر آپارتمان به‌طور متوسط ۱۰۶ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان طلب می‌کنند. متوسط قیمت مسکن در تهران که تا اواسط تابستان امسال متری ۸۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان برآورد می‌شد، حالا طبق اعداد دلخواه و موردنظر فروشنده‌ها از متری ۱۰۰ میلیون عبور کرده است. در منطقه یک که گران‌ترین محدوده شهر به‌حساب می‌آید، با متوسط قیمت ۲۱۳ میلیون و اندی روبرو هستیم. این عدد در ارزان ترین منطقه تهران به کمتر از متری ۶۰ میلیون می‌رسد و در منطقه پنج به‌عنوان محبوب‌ترین موقعیت خریداران، با رقمی معادل متری ۱۱۶ میلیون تومان سروکار داریم.
کد خبر: ۳۹۶۷۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۲
نادره وائلی زاده:
بلدوزرها درحال کارند؛ قلب هورالعظیم؛ جنوب غربی خوزستان. سکوی نفتی جدیدی قرار است روی سرزمین پرندگان مهاجر برپا شود، مجاور آشیانه هزاران فلامینگو. عملیات حفاری چاه‌های جدید نفت و تعریض جاده‌ها چند ماهی است در سکوت آغاز شده. این بار «میدان نفتی یاران» است که بدون مجوز سازمان حفاظت محیط‌زیست و تنها با توافق یک پیمانکار نفتی و استانداری خوزستان درحال‌توسعه است.
کد خبر: ۳۹۶۶۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۵
غلامرضا مصدق:
عدم حمایت مستقیم روسیه از ایران در جنگ با اسرائیل یکبار دیگر معضل درخواست‌های بی جواب ایران برای خرید اس-۴۰۰ و سوخو ۳۵ روسی را رسانه‌ای کرده است. ایران سالهاست که خواستار دریافت سامانه‌های پیشرفته دفاع هوایی روسیه به نام اس-۴۰۰ و جنگنده‌های روسی سوخو-۳۵ است، اما تاکنون به هیچ یک از این تسلیحات دست پیدا نکرده است. چند کشور از جمله چین، ترکیه، هند و عربستان سعودی این سامانه را خریداری کرده‌اند. از میان این کشورها، ترکیه یکی از اعضای ناتو است و خرید اس-۴۰۰ توسط این کشور باعث تنش‌های زیادی بین آنکارا و واشنگتن شد.دو حوزه ای که ( توانمندی نبرد هوایی توانمندی پدافندی) می تواند قابلیت و قدرت موشکی ایران را محدود کند. روسیه، پس از حمله اخیر اسرائیل به ایران، واکنش مستقیم و تندی علیه اسرائیل نشان نداده و موضع محتاطانه اش با انتقادات زیادی در ایران همراه شده است. منتقدان می‌گویند حمایت‌های ایران از روسیه در جنگ اوکراین و رسانه‌ای شدن برخی مراوادات نظامی از جمله فروش موشک‌های ایرانی به روسیه دردسر‌های زیادی برای جمهوری اسلامی به دنبال داشته و این ارتباطات نظامی هیچ عایدی برای ایران در جنگ مستقیم ایران با اسرائیل نداشته است. پوتين كه با تدابير خود روسيه را از هرج و مرج ناشی از فروپاشي شوروي سابق نجات داد، بخوبي مي داند، استراتژي مقدس آمريكا ستيزي ايران تحت هيچ شرايطي قابل تغيير نيست و اگر بدترين مواضع حتي زير سوال بردن تماميت ارضي را عليه ايران اتخاذ كند، كاملاً مطمئن است نازكتر از گل به او گفته نخواهد شد، چون الزامات در اولویت اول بودن رسالت آمريكا ستيزي ما ايجاب مي‌كند در مقابل نامردي های مکرر او سكوت كنيم، هر چه باشد روسيه دشمن خوني آمربكاست، معروف است كه «دشمنِ دشمن من، دوست من است»، نتیجه اینکه با کنار گذاشتن استراتژی «نه شرقی نه غربی» و جایگزین کردن آن با استراتژی «نه غربي - فقط شرقي»، دست خود را در ميدان ديپلماسي حسابي بسته ايم.
کد خبر: ۳۹۶۶۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۴
حمید غوابش، عضو اسبق انجمن صنفی شرکت‌های هواپیمایی ایران:
پیش از انقلاب ۲۱ فرودگاه داشتیم، اما پس از انقلاب و به‌ویژه بعد از جنگ، بیش از ۳۳ فرودگاه، آن هم عموما براساس پیش‌فرض‌های نادرست احداث شده‌اند. بی‌توجهی به جغرافیای حمل‌ونقل، منشأ بسیاری از تصمیمات نادرست در این زمینه بوده است. انجام ۸۰ درصد پرواز‌ها در کمتر از ۱۰ فرودگاه خودش شاخصی برای عدم‌توازن توسعه است. چرا در شرایطی که افزایش ظرفیت را در بسیاری از فرودگاه‌ها به‌جای ایجاد باند اضافه با استفاده از یک رادار تقرب یا توسعه خدمات ناوبری هوایی می‌توان انجام داد، تاکید بر فرودگاه سازی یا گسترش باند شده است؟ فرض نادرست دیگری که وجود دارد، این است که فرودگاه‌های تجاری را زیرساختی ضروری برای مدیریت بحران‌های ناشی از حوادث طبیعی می‌دانند. بدیهی است در شرایط بحران باید از هر امکانی برای مدیریت آن بهره جست، اما اساسا فرودگاه‌ها زیرساخت مناسبی برای این منظور نیستند و اغلب خود در چنین شرایطی در معرض مخاطرات جدی قرار دارند. مدل بازرگانی ایرلاین‌ها، تعیین‌کننده نوع ناوگان مورداستفاده است و تهیه مدل بازرگانی فقط برمبنای وجود فرودگاه نیست، بلکه تقاضا، تعرفه‌ها، زیرساخت‌های قانونی، وضعیت GDP آن منطقه و جغرافیای حمل‌ونقل... نیز در این مدل مطرح است. امروز هیچ‌کدام از فرودگاه‌های ما اقتصادی نیستند و اگر از منابع پرواز‌های عبوری و خدمات ناوبری هوایی برای نگهداری و توسعه فرودگاه‌ها بهره نمی‌بردیم، واقعا با مشکل جدی مواجه می‌شدیم.
کد خبر: ۳۹۶۶۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۳
حسین شهرابی مدیر عامل شرکت دانش بنیان امیدفضا :
ماهواره های هدهد و کوثر، حاصل تلاش ۴ ساله شرکت های دانش بنیان امید فضا و دیده پرداز صبا در حال نصب بر روی پرتابگر سایوز بوده و از نتایج این دو پرتاب، برای اصلاحات احتمالی و ارتقا ماموریت‌های احتمالی رسیدن به منظومه پرتعداد از ترکیب دو ماموریت هدهد و کوثر استفاده خواهد شد.دو ماهواره بخش خصوصی با نام های «هدهد» و «کوثر» ۱۵ آبان ماه ۱۴۰۳ با پرتابگر سایوز از پایگاه وستوچنی روسیه به مدار تزریق می شوند.
کد خبر: ۳۹۶۶۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۲
انتقادات بنزینی مهرداد لاهوتی:
پزشکیان بدون ارائه جزئیات و دلیل طرح صحبت‌های خود حین سخنرانی درباره بودجه به قیمت بنزین اشاره کرده و گفته بود که تولید هر لیتر بنزین داخلی هشت هزار تومان و وارداتی ۴۰ هزار تومان برای دولت تمام می‌شود. مهرداد لاهوتی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس، درباره صحبت‌های اخیر رئیس‌جمهور در خصوص قیمت تمام‌شده بنزین در کشور و احتمال افزایش آن در گفت‌وگویی گفت: من حرف آقای رئیس‌جمهور را که تولید بنزین لیتری ۸ هزار تومان برای ما تمام می‌شود قبول ندارم. ایشان به قیمت صادرات نفت محاسبات را مطرح می‌کنند. نرخ نفتی که ما تولید می‌کنیم هزار و ۲۰۰ و خرده‌ای تا هزار و ۴۰۰ تومان است پس هر لیتر بنزین برای ما زیر دو هزار تومان تمام می‌شود. امسال ۹۰ هزار میلیارد تومان بنزین وارد کرده‌ایم، در بودجه سال آینده بر اساس قاعده کلی باید ۱۳۰ هزار میلیارد تومان برای واردات بنزین در نظر گرفته می‌شد، اما ۶۵ هزار میلیارد تومان تعیین شده است. این یعنی دولت تصمیم دارد روی کاهش واردات بنزین کار کند، طبیعتاً دولت نمی‌تواند مصرف را کاهش دهد، پس مجبور می‌شود قیمت را افزایش دهد.
کد خبر: ۳۹۶۵۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۶
توسعه روستایی،فراموش شده نظام برنامه ریزی:
تحلیل گفتمان دولت‌های هاشمی رفسنجانی، خاتمی، احمدی‌نژاد روحانی و رئیسی با رویکرد آشکارسازی نسبت عنصر روستا با گفتمان غالب این دولت‌ها و بررسی مصادیق تحلیل در برنامه‌های توسعۀ پنج‌سالۀ اول تا هفتم نشان می‌دهدکه نقطۀ کانونی اصلی در گفتمان دولت هاشمی، بهبود شرایط فیزیکی و بیرونی و مدرنیزه کردن است، لذا روستا با بافت سنتی مورد توجه نبوده و تنها رفع پاره‌ای از مشکلات زیرساختی مناطق روستایی در کانون توجه قرار گرفته است. در گفتمان دولت خاتمی، مشارکت مردمی، نقطۀ کانونی اصلی است؛ لذا بوم گرایی فرهنگی و توجه به توسعه ساخت‌های مشارکتی و تقویت نهادسازی ها، مورد تاکید بوده است. گفتمان دولت احمدی‌نژاد، بهبود توزیع آنهم با تاکید بر جنبه‌های فیزیکی به‌عنوان نقطۀ کانونی مورد توجه قرار گرفته و با توجه به تشدید ناترازی‌ها بین محیط شهری و روستایی، مورد توجه خاص قرار گفت. در دولت روحانی، هیچ راهبرد خاصی در توسعه روستایی مورد تاکید قرار نگرفت و شاهد پسرفت نظام برنامه ریزی در این حوزه بودیم. حد نهایی تاکیدات، توجه به برنامه ریزی آمایشی بوده است. دولت رئیسی نیز، توجه به روستا‌ها در قالب رفع بحران از کانون‌های مستعد بحران مورد تاکید قرار گرفت و ساخت‌های سازمانی مرتبط به حد سخیفی به ابتذال کشیده شد. تا حدی که شورای عالی توسعه روستایی کشور، دست افرادی غیر مرتبط اداره می‌شد. چنین روند را حتی نظام برنامه ریزی پنج ساله کشور نیز می‌توان مشاهده کرد. در برنامه میز اقتصاد صداسیما، موضوع «الزامات پیشرفت اقتصادی روستا» با حضور مجتبی پالوچ معاون موسسه پژوهش‌های برنامه ریزی اقتصادی و توسعه روستایی وزارت جهاد کشاورزی، روح اله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی، قاسم محمدی مدیر عامل تعاونی روستایی شباهنگی شهریار (به عنوان یکی از نمونه‌های موفق فعالیت تعاونی) و آقای نادری رئیس سازمان امور عشایر کشور بررسی شده است.
کد خبر: ۳۹۶۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۳۰
چرا دولت ها از صنعت خودرو بیرون نمی روند؟
سوال افکار عمومی این است که چرا صنعت خودرو درگیر این حد انحصار کثیف و یک تازی سخیف است؟ چرا تفاوت قیمت خودروی تولید داخل و خارج به این حد وحشتناک است؟ چرا دولت پایش را از صنعت خودرو سازی کنار نمی‌کشد و اهرم نظارتی خود بر صنعت خودروسازی را تشدید نمی‌کند؟ در پاسخ باید گفت که صنایع بزرگ نظیر صنعت خودروسازی حیات خلوت دولت‌ها و مدیران دولتی هستند. بعنوان نمونه کدام کارخانه خصوصی حاضر می‌شود برای طرح جوانی جمعیت خودرو بدهد؟ وقتی انحصار تولید داخل در دست دولت است، چرا عوارض و تعرفه واردات را کم کند؟ وقتی در پشت پرده قطعه ساز دارای تعارض منافع با خودروساز (در قالب سهامدار شدن اصلی)، فلان ارگان و فلان نهاد قرار دارد که متنفع می‌باشد، چرا باید حیات خلوت خودرو سازی را ترک کرد؟ و از همه مهمتر اینکه، اگر دولت حیات خلوت صنعت بزرگی مثل خودرو سازی را ترک کند مجبور خواهد شد که در خصوص سایر صنایع بزرگ نظیر فولاد نیز همین فعالیت را در پیش گیرد. همچنین با تقویت صنایع واگذار شده، حق سلیقه گرایی در سیاستگذاری دولتی را نداشته و ناچار به اجرای قواعد حکمرانی (سیاستگذاری دولتی، منافع بخش خصوصی، حقوق عامه) است. آیا فشل بازار مدیران دولتی موجود، توانمندی ورود به این سطح از فعالیت تخصصی را دارد؟ مسلما خیر. نتیجه اینکه، ترجیح بر تداوم فشل بازار و فشل بازی‌ها خواهد بود. در خصوص واردات خودرو و شرایط آن نیز، همین قواعد قابل تحلیل است. مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، سوالاتی در مورد نوع مواجه دولت چهاردهم با بحث واردات خودرو‌های کارکرده و سایر موضوعات مرتبط با معضل خودرو مطرح کرده است که در ادامه ملاحظه می‌کنید. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است که تمام مباحث مربوط به واردات خودروی نو و کارکرده یک نکته دارد که آن هم ارز اشخاص است. قبل از سال ۹۴ واردات خودرو و سایر امور با ارز اشخاص انجام می‌شد و بانک مرکزی ارز اشخاص را به رسمیت می‌شناخت و کار‌ها هم درست پیش می‌رفت.
کد خبر: ۳۹۶۴۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۳۰
سناریوسازی های احتمالی برای گذر از تاد:
سامانه پدافندی THAAD یک سیستم تسلیحاتی ۱ میلیارد دلاری است که در نقاط حساس مختلف از جمله کره جنوبی، گوام و امارات عربی متحده برای مقابله با تهدیدات موشکی بالستیک از سوی دشمنان آمریکا مستقر شده است. اخیرا ایالات متحده آمریکا تایید کرد که قصد دارد یک باتری کامل سامانه پدافندی THAAD را در اسرائیل مستقر نماید. استقرار سامانه تاد به عنوان یک پیام سیاسی و نظامی - پیش از حمله احتمالی اسرائیل به ایران در پاسخ به رگبار موشک‌های بالستیک ایران علیه اسرائیل در یکم اکتبر - عمل می‌کند. سامانه تاد محصول شرکت لاکهید مارتین بوده و برای رهگیری موشک‌های بالستیک کوتاه‌برد و میان‌برد (مشابه سامانه «پیکان -۲» اسرائیل) طراحی شده است، مهمات آن می‌تواند اهدافی را در فاصله ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلومتری و در ارتفاع ۱۵۰ کیلومتری هدف قرار دهد. رهگیر‌های این سامانه پدافندی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که موشک‌ها را در داخل و خارج از جو زمین در مرحله نهایی پروازشان نابود کنند. سرعت موشک‌های سامانه تاد نهایتاً ۸ ماخ است در صورتی که سرعت موشک فتاح در فاز نهایی به ۱۳ تا ۱۵ ماخ می‌رسد؛ به این ترتیب پیش از آنکه موشک سامانه‌های پدافندی به موشک فتاح برسد، این موشک از آن محل عبور کرده است.
کد خبر: ۳۹۶۴۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۹
در کنفرانس بهینه‌سازی و بهره‌وری انرژی:
شدت انرژی در کشور‌های توسعه یافته از رشد مصرف انرژی کمتر بوده، اما در ایران این موضوع برعکس است.
با توجه به پایان پذیر بودن منابع انرژی کشور، لازم است از اقتصاد منبع انرژی محور عبور کنیم. در گذشته توسعه صنایع مبتنی بر انرژی ارزان بود که شاهد این شدیم که رشد تولید ناخالص کشور با رشد انرژی یکسان نبود. صنایع با سوخت ارزان اقدامی برای بالا بردن راندمان خود نکردند و همچنین با توجه به مصرف بالای انرژی در کشور و همچنین تلفات بالای انرژی باید سالانه حدود ۳۰ میلیارد دلار برای جبران خسارت آن تا پایان دولت چهاردهم، هزینه شود. با برنامه ریزی می‌شود به میزان ۵۰ درصد از سوخت نیروگاهی را کاهش داد و در کل دستیابی به صرفه‌جویی ۱۰ میلیون بشکه در صنعت قابل دسترس است و به احتساب صرفه‌جویی نیروگاهی می‌توانیم به ۳۰ میلیارد دلار صرفه‌جویی برسیم.
کد خبر: ۳۹۶۴۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۴
تلفات نیروگاهی بیش از مصرف خانگی:
گاز حدود ۸۰ درصد از کل سبد مصرف انرژی کشور را تشکیل داده و ایران در این حوزه، کشوری گاز پایه است. بدین ترتیب با افزایش ناترازی در تولید ومصرف گاز کشور، بخش‌های متعددی از اقتصاد کشور در معرض چالش قرار خواهند گرفت. یکی از این بخش‌های بزرگ مصرف کننده گاز، نیروگاه‌های گاز است (با مصرف متوسط روزانه ۲۰۷ میلیون مترمکعب گاز)، اما به نسبت گاز دریافت شده، برق کافی تولید نمی‌کنند؛ یعنی میزان راندمان وهمچنین هدررفت گاز دربخش نیروگاهی کشور بالاست وباید ان را علاج کرد. بر اساس اطلاعات ترازنامه انرژی کشور، ۴۶درصد از کل هدر رفت انرژی در ایران به بخش برق ونیروگاه‌ها اختصاص دارد. ۴۳درصد از این میزان یعنی معادل ۸۵/۳۰۷میلیون بشکه نفت خام در بخش نیروگاهی هدر می‌رودو ۳درصد دیگر که معادل ۲۰میلیون بشکه نفت خام محسوب می‌شود نیز هنگام انتقال و توزیع این انرژی هدر می‌رود. راندمان نیروگاه‌های برق ایران۳۴ تا ۳۹ درصد است، درحالی که این عدد درکشور‌های پیشرفته حدود ۶۰ درصد است که با بهبود، نیم‌درصد راندمان نیروگاهی کشور، می‌توان سالانه ۸۴۶ میلیون مترمکعب سوخت صرفه‌جویی کرد. بازده نیروگاه‌های برق کشور درحالی به‌طور متوسط ۳۴ درصد برآورد می‌شودکه مطابق با قانون هدفمندی یارانه‌ها این صنعت مکلف بوده در انتهای برنامه پنجم توسعه، به بازدهی ۴۵ درصدی دست یابد. از سویی دیگر در طول برنامه ششم توسعه، وزارت نیرو صرفاً مجاز به احداث نیروگاه‌های جدید با بازدهی بیش از ۵۵ درصد است.
کد خبر: ۳۹۶۴۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۴
فیروزآبادی، دبیر سابق شورای عالی فضای مجازی:
پیش‌کشیدن موضوع ملی کردن اینترنت به بهانه در امان ماندن از مخاطرات جهانی، ساده‌سازی مسئله است. برخی تنها به فکر متوسل شدن به این مسائل برای پیشبرد اهداف خویش هستند. ساده‌سازی بیش از حد مسأله است و همه‌چیز را از وسع خودشان حواله دادن است. اینها، چون در جمع‌بندی‌شان به این نتیجه رسیدند که این روش‌ها می‌تواند به اهداف خودشان خیلی کمک کند، حالا هر حادثه‌ای که اتفاق می‌افتد، به‌جای اینکه ابعاد پیچیده‌ای آن را در نظر بگیرند و به نگرانی‌های جدی که ممکن است پدید بیاید بایستی توجه بکند، مسئله را چنین ساده‌سازی می‌کنند. هم در حوزه آفند و هم در حوزه پدافند ما به‌طور افراطی یک نوع نگاه سلبی نظامی وجود دارد. البته شدت حملاتی هم که به ما می‌شود خیلی زیاد و بی‌سابقه است. من بار‌ها در مصاحبه‌ها عرض کردم که تقریباً به هر سه قوه ما حمله سنگین سایبری شد و اطلاعاتش به سرقت رفت؛ هم قضائیه، هم مقننه و هم اجرائیه. همه اینها می‌طلبد که توجه لازم را به حوزه‌های حفاظت از فضای سایبری داشته باشیم. در این حوزه ما شاید بیشتر حرف زدیم تا کار. این حرف‌هایی که ما در رابطه با رفع فیلترینگ می‌زنیم، به معنی این نیست که ما حفاظت نداشته باشیم. البته منظورم از رفع فیلتر، رفع افراطی فیلتر نیست؛ رفع فیلتر در حوزه‌های پورنو گرافی و امنیتی نیست.
کد خبر: ۳۹۶۳۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۲
در پالایشگاه تبریز چه خبر است؟
این روز‌ها خبر‌های خوبی از طرف پالایشگاه تبریز به گوش نمی‌رسد. ادعا شده است که چند سالی از ابهامات مدیریتی وسیع در پالایشگاه تبریز می‌گذرد و علی‌رغم شنیده‌های بسیار درخصوص موارد غیر شفاف عملکردی مختلف این پالایشگاه، اما همچنان علاوه بر عدم تغییر مدیریت (طی ۹ سال گذشته) روز به روز به ابهامات موجود افزوده می‌شود که شاید لازم باشد به طور جد نهادهای نظارتی و مسوولان وزارت دفاع نسبت به بررسی موارد فوق و بررسی صحت و سقم آن‌ها اقدام کنند. طرف دوم این داستان، تاکید بر جهت دار بودن انتقادات داشته و معتقدند که ضرورت دارد صحبت‌های طرف دوم داستان یعنی پالایشگاه تبریز و مدیریت آن شنیده شود.
کد خبر: ۳۹۶۳۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۲
دکتر حسین پورفرزانه، مشاور گروه مپنا:
مصاحبه زیر با دکتر حسین پور فرزانه درباره موضوعاتی چند نظیر طراحی پیشرانه موتور داخلی، مشکلات نظام آموزش عالی ایران و لازم های ورود به خودکفایی کشور در بحث موتور هواپیما و تعمییر و نگهداری آن است. وی معتقد است که مونتاژ، انتقال مونتاژ، دانش مونتاژ و تست مانند همان مثال پایان‌نامه است که شخص دیگری آن‌را نوشته و ارائه‌کننده می‌کوشد آن را خوب بیان کند. درحالی که اصل بر نگارش پایان‌نامه و به عبارت دیگر طراحی به قصد توسعه محصول است. دانش اساسا پرش ندارد و کسب دانش امری تدریجی است. اگر دانش ساخت یک محصول وجود نداشته باشد و نقاط ضعف آن نامشخص باشد در واقع نمی‌توان راجع به سرویس و نگهداری آن صحبت کرد.رویکرد کسی که مدیر یک ساختار تجاری است با رویکرد مدیر یک ساختار نظامی کاملا متفاوت است. دکتر پور فزانه معتقد است که از لحاظ اقتصادی تقریبا سیستم قوای محرکه ۳۰ تا ۵۰ درصد قیمت هواپیما را به خود اختصاص می‌دهد. در طراحی و ساخت داخلی موتور هواپیما باید توجه داشت که اگر یک موتور به یک خط هوایی نرسد( طرفا در مرحله طراحی یا فنی مانده و تجاری نشود)، امکان جابه‌جایی مسافر نخواهد داشت و خسارت خواهد دید و حتی ممکن است پرداخت پول تعمیرات موتور آن امکان‌پذیر نباشد.
کد خبر: ۳۹۶۳۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۱۱
پیروز حناچی، شهردار اسبق تهران:
آن‌طور که پیروز حناچی، شهردار پیشین تهران، می‌گوید، در حال حاضر حداقل ۳۰ میلیون نفر بدمسکن در ایران زندگی می‌کنند. او همچنین در انتقاد به ساخت مسکن‌های دولتی در حاشیه شهرها معتقد است که نباید چنین برخوردی با مردم صورت بگیرد.مسکن بیشترین سهم و بار را در هزینه‌های خانوار دارد و سهم مسکن از ۳۰ درصد در سبد خانوار در دو دهه گذشته، اکنون به بالای ۵۰ درصد در کلانشهرها رسیده است. زمانی که سهم مسکن در کلانشهرها، به‌ویژه در شهری مانند تهران، در سبد خانوار به ۷۰ درصد و بیشتر از سبد خانوار می‌رسد، یعنی این مسأله دیگر صرفاً یک موضوع اجتماعی و اقتصادی نیست. این بحران به‌تن‌هایی و در دل خود به وجود نیامده، بلکه عواملی خارج از این بخش در ایجاد آن نقش داشته‌اند. من این موضوع را ابربحرانی می‌نامم که دولت با آن مواجه است و آن تورم است.
کد خبر: ۳۹۶۳۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۱
یحیی پالیزدار، مدیرعامل صندوق سرمایه‌گذاری خطرپذیر فولاد مبارکه:
یحیی پالیزدار، مدیرعامل صندوق سرمایه‌گذاری خطرپذیر فولاد مبارکه در نشست با اعضای انجمن سرمایه‌گذاری خطرپذیر کشور: فولاد مبارکه در راستای تحقق پایداری و بومی‌سازی فعالیت‌های متعددی انجام داده، به‌گونه‌ای که سالانه بین ۵ تا ۷ هزار میلیارد تومان با شرکت‌های دانش‌بنیان همکاری دارد؛ یکی از ماموریت‌های اصلی صندوق سرمایه‌گذاری خطرپذیر فولاد مبارکه حفظ پایداری این صنعت برای آینده است.
کد خبر: ۳۹۶۳۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۵
افزایش نامتعارف قیمت تریاک:
قیمت بسیاری از کالا‌ها و خدمات تابع تورم است، اما تغییر قیمت برخی کالا‌ها از جمله مواد مخدر تابع تورم عمومی و تغییر قیمت آن نیست و به متغیر‌های دیگری بستگی دارد. به عنوان مثلا تریاک در یک سال گذشته افزایش قیمت زیادی پیدا کرده و تقریبا دو برابر شده است و اکنون قیمت یک کیلو تریاک به حدود ۱۸۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است. علت احتمالی این افزایش قیمت شاید ممنوع شدن کشت خشخاش و کاهش تولید تریاک در افغانستان است. مصرف‌کنندگان مواد مخدر در ایران حدود سه میلیون نفر برآورد می‌شوند و با خانواده‌های آن‌ها حدود ۱۲ میلیون نفر در ایران درگیر مساله اعتیاد هستند. این بازار بزرگ سالانه با احتساب هزینه مواد، درمان و نگهداری و هزینه‌های زندان متخلفان سالانه بیش از ۱۰ میلیارد دلار به اقتصاد ایران ضربه می‌زند. بنظر می‌رسد این افزایش قیمت، باعث افزایش گرایشات به سمت روانگردان‌های صنعتی شود. اگر هر چه زودتر برای خطر گسترش مواد روانگردان در کشور فکری نشود با فاجعه‌های بزرگی مواجه می‌شویم، تریاک هر چقدر هم ماد مخدر خطرناکی باشد، اما معتادان به این ماده سنتی درمان پذیر هستند و روش‌های درمان آن با متادون، شربت تریاک و روش‌های دیگر درمان وجود دارد، اما بسیاری از مواد روانگردان درمان مشخصی ندارند
کد خبر: ۳۹۶۳۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۵